资讯

不再续航焦虑?宁德时代麒麟电池将量产,续航将破千公里

2023-03-22 16:39:26 34点赞 48收藏 181评论

2023年3月22日,汽车小小值从宁德时代官方获悉,去年发布的麒麟电池已经实现量产。麒麟电池最大的特点就是长续航、快充电、省空间,根据宁德时代提供的参数来看,麒麟电池体积利用率最高可达72%,能量密度最高可达255Wh/kg,可实现整车超过1000公里续航,同时支持5分钟快速热启动及10分钟快充。

不再续航焦虑?宁德时代麒麟电池将量产,续航将破千公里

麒麟电池在技术层面有三重革新:

第一,多功能弹性夹层三效合一:无模组化更进一步,取消横纵梁、水冷板、隔热垫原本各自独立的设计,集成为多功能弹性夹层,内置微米桥连接装置,配合电芯呼吸进行自由伸缩,提升电芯全生命周期可靠性;

第二,重构水冷系统:首创电芯大面积冷却技术,四倍换热面积打造极致液冷工艺,电芯控温时间缩短一半,导热效率提高50%,实现5分钟快速热启动和10分钟快充工艺,在极端情况时,电芯可极速降温,有效阻隔电芯异常热量传导,实现预警控温;

第三,空间共享:电芯排列采取倒立排列,开创性地让多个模块共用底部空间,将结构防护、高压连接、热失控排气等功能进行智能分布,进一步增加了6%的能量空间。

宁德时代表示,在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%,方形+麒麟电池方案较圆柱方案更优,体积利用率、能量密度都比较高,其热管理设计可以搭载更先进的快充电池。

不再续航焦虑?宁德时代麒麟电池将量产,续航将破千公里

据相关媒体报道,目前极氪009、极氪001以及AITO问界系列新车确认将搭载麒麟电池。其中,极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。记者从极氪方面获悉,极氪001千里续航套装,预计在2023年第二季度开启交付,公司曾宣布极氪001千里续航版本限量1000辆。

展开 收起
181评论

  • 精彩
  • 最新
  • 当汽车从工业产品转变科技产品,它肯定会遵循科技升级换代的速度 [小眼睛]

    校验提示文案

    提交
    18个月翻一倍?

    校验提示文案

    提交
    原料可不是那么回事

    校验提示文案

    提交
    还有7条回复
    收起所有回复
  • 极氪那点销量还限量? [邪恶]

    校验提示文案

    提交
    快看这里有一个清醒的人类

    校验提示文案

    提交
    是宁德产量不足

    校验提示文案

    提交
    还有18条回复
    收起所有回复
  • 路上看到过一辆黑色的,十分引人注目的丑

    校验提示文案

    提交
    笑死我了

    校验提示文案

    提交
    像灵车!

    校验提示文案

    提交
    还有2条回复
    收起所有回复
  • 现在的问题是续航的问题么,是充电速度的问题

    校验提示文案

    提交
    一千公里可以了,日行八百也要休息一个小时对不对

    校验提示文案

    提交
    如果打完折能够扎扎实实跑个五六百公里,其实就没有焦虑的必要了,基本上一天五六百已经很累了。

    校验提示文案

    提交
    还有5条回复
    收起所有回复
  • 那得多大功率的充电器才能实现,的多粗的电线来承接这么大的电流。

    校验提示文案

    提交
  • 当年刀片电池说不会爆 [装大款]

    校验提示文案

    提交
    没爆,就是烧?

    校验提示文案

    提交
    你就说爆没爆吧。

    校验提示文案

    提交
    还有2条回复
    收起所有回复
  • 等等再买吧

    校验提示文案

    提交
  • 此电池一普及,现在的二手电动车保值率大降,受伤的永远是老百姓

    校验提示文案

    提交
    卧槽你这观点真的是令人耳目一新
    第一次把反对科技进步说的这么清新脱俗

    校验提示文案

    提交
    哈哈,这就是smzdm好玩的地方呀

    校验提示文案

    提交
    还有2条回复
    收起所有回复
  • 5年后的宣传:氢能源才是新能源 [傻笑]

    校验提示文案

    提交
    30年前看车王杂志,宝马的氢能源概念车就出来了,能源存储是一个难题。

    校验提示文案

    提交
    日本人自己都放弃氢能源了

    校验提示文案

    提交
    还有9条回复
    收起所有回复
  • 这些电池报废后能回收了吗,一节5号电池都是重污染源啊

    校验提示文案

    提交
    5号电池没人过问,回收处理都是说说而已。

    校验提示文案

    提交
    以前说5号电池污染是因为含汞,现在都是推无汞电池了……新能源车这个主要是锂、钴、镍。电池回收企业都要回收的。

    校验提示文案

    提交
    还有7条回复
    收起所有回复
  • 电池基础科技暂时突破不了就只有在结构上创新了。

    校验提示文案

    提交
  • 电池够用了,研究怎么减少充电时间

    校验提示文案

    提交
    10个插头充分开充10组电池,3分钟充满

    校验提示文案

    提交
    大触直呼内行

    校验提示文案

    提交
    还有10条回复
    收起所有回复
  • 这个还是从包装下手,没有从电池本身上突破,希望能早日突破!让国外都来买我们的!

    校验提示文案

    提交
    电池材料本身突破就离谱了,是太多的基础学科大突破才行

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 太贵了啊

    校验提示文案

    提交
  • 不要吹牛*,上高速时速120跑一千公里再说

    校验提示文案

    提交
    油车其实也就是四五百公里

    校验提示文案

    提交
    难道你每天都在高速上跑的吗?正常来说七八十速度跑个八九百公里续航是没问题的,比大部分油车都好了,现在电车要解决的是快速充电的问题了

    校验提示文案

    提交
    还有7条回复
    收起所有回复
  • 价格是个大问题

    校验提示文案

    提交
  • 汽车就讲跟手机一样更新换代了,电池摩尔理论要开始了

    校验提示文案

    提交
  • 限量1000辆,是电池产量跟不上、还是饥饿营销?实际表现拭目以待,希望不要言过其实。

    校验提示文案

    提交
    先搞一千两看看反馈

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 半固态电池快了

    校验提示文案

    提交
  • 极氪要加十万

    校验提示文案

    提交
提示信息

取消
确认
评论举报

相关文章推荐

更多精彩文章
最新文章 热门文章
48
扫一下,分享更方便,购买更轻松