奇瑞整车终身质保,究竟是对车子质量太有信心,还是玩文字游戏?
大家买车的时候,是不是都会在乎,质保时间有多长,原来很多都是两年6万公里,后来有三年10万公里的。
现在奇瑞在2月1号宣布,从今年元月1号起,所有奇瑞旗下的,四个车型都实现了终身质保。
终身质保有条款
也就是说,你从元月1号起,买了车以后,它都跟你没有什么几年几万公里了,全部都是给你终身质保了。
所以对于很多奇瑞车主,这个确实是个好消息,至少来说我不用担心,我出保了之后,以后坏了扯皮的问题。
但是针对这个终身质保,我看了一下,它的质保的一些条款里面,是有条款的,它不是说无条件的。
首先是非营运车辆,就是你只能是家用车,不能是营运。
第二就是你必须是首任车主,比如说我现在买了一台,但是我过户给别人了,那别人就不再享受这个了。
第三点也是很多朋友特别关心的,就是我平时保养,在哪保的问题,它里面明确说了,全程4S店保养,不然的话,就不给你做终身质保了。
奇瑞之前推出发动机终身质保
说实话之前,奇瑞就已经很早就推出了它的发动机终身质保,那个时候,确确实实这个奇瑞的发动机,在国产发动机里面,确实算不错的。甚至放在这个世界上,它也能够排上名号的,也就是说对自己的发动机是有信心的。
现在又推出这个终身,是不是对整车也是比较有信心的,从车企的角度来说,应该是对自己的产品比较有信心。
毕竟奇瑞在国产车里面,它还算是有技术,而且造车也还算是比较踏实的,所以对自己的产品应该是有信心。
质保需到4S店进行
但是里面附加这些条件,第一个非营运可以理解,毕竟营运车辆损耗大。
第二个就是首任车主,这个确实很多车企都这么玩,这个我觉得既然你要玩,就玩得大方点,不要非得抓到首任车主。
第三条就是关于很多朋友,关心的保养的问题,你如果说全程4S店保养,我就看到评论区里面,马上就是个炸锅了。
也就是你以后想保养便宜点,你就没戏了,你都得去4S店,大家都知道,同样都是换个机油,你可能到外面200块,但是你去4S店,可能就是价格翻一倍。
有玩文字游戏的嫌疑
也就是意味着,你这个保养期内,你所有的费用都比平时你到外面保养还要贵一些。
而且针对终身质保,我还有一个疑问就是,到底是免费质保,还是终身适当的收费质保呢?
因为它是没说,只说了终身整车质保,它没说终身整车免费质保,所以在这一块上,我估摸着有点玩文字游戏的意思。
就是很多朋友可能一听终身质保,我下意识地认为,可能终身免费质保,比如我开了10年了,哪个地方坏了,我直接去给我换个新的。这一块确实是没有明确说明的,也就是说这个东西,其它厂家也可以做,你终身质保,过来之后给你收个零件费,再收个维修费。
你现在这个车子出保之后,坏了去4S店,不也是这么干的吗?所以在这个事情上,我个人认为还是多少有点抠字眼,文字游戏的嫌疑。
所以我觉得,就咱们国产车,如果说你确实,对自己的产品有信心,你确实想给消费者,更多实在的东西。
那么你何不把这些东西明明确确,又甚至整车质保哪些东西,哪些东西你是可以,直接包在里面,完全免费的。
你把这个东西给我卡死了,这么做才能让消费者真正地觉得品牌你是为我在着想,而且觉得你不是喊出口号。
但是由于给你设置了各种条款,甚至在条款里面,我还给你挖了各种坑,我觉得这么干的话,那就是自己在给自己挖坑,这么玩是玩不久的。
最后
所以终身质保是个好东西,但是一定要做到明确,千万不要让消费者产生误解,不然的话最后好事不成变成坏事。











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终身质保一定是有条件的,总不能我总是在外面做保养,最后发动机坏了,是因为我用的机油不合格,或者是我没有保养,就要求厂家免费给我换吧,所以指定地点保养是肯定的!至于首任车主,我不是很清楚二手车的买卖流程,不做评论。非营运车辆,这个我想也好理解。一般营运车辆每年运行月5-10万公里,家庭用车也就是1-2万公里,大约五倍的数据,对零部件的损耗也很大,而且营运车辆存在着几个人开一辆车的风险,我想应该也可以理解。
其实就算是所有的条件都满足了,有一些备件也是不能在终身质保范围内的,比如蓄电池、轮胎。本来就是个损耗件,不会给你保用终身的!
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终身质保一定是有条件的,总不能我总是在外面做保养,最后发动机坏了,是因为我用的机油不合格,或者是我没有保养,就要求厂家免费给我换吧,所以指定地点保养是肯定的!至于首任车主,我不是很清楚二手车的买卖流程,不做评论。非营运车辆,这个我想也好理解。一般营运车辆每年运行月5-10万公里,家庭用车也就是1-2万公里,大约五倍的数据,对零部件的损耗也很大,而且营运车辆存在着几个人开一辆车的风险,我想应该也可以理解。
其实就算是所有的条件都满足了,有一些备件也是不能在终身质保范围内的,比如蓄电池、轮胎。本来就是个损耗件,不会给你保用终身的!
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