五一自驾出行，聊聊理想L6高速体验

理想L6已经提车一个月时间了，说实话新车到手之后时刻都想开着车出去转转，恰逢五一长假来临，就来一场说走就走的自驾游好了，山西太原出发目的地河北保定，出发前电充满，加了差不多400元的汽油，表显差不多可以行驶1000公里。

我们是早上4点半出发的，就图个路上不堵车。话说理想L6虽然是理想最小的车型，但即便如此它的空间也不小，放下三大一小的各种行李也完全没问题。

想想以前开着油车自驾确实比较辛苦，驾驶过程中一方面要低头看仪表盘的迈速表谨防超速，另一方面还要喵手机看看导航路线以防走错路。现在换到理想感觉方便多了，地图路线、时速甚至红绿灯秒数都显示在抬头显示中不要太方便。

前几天刚刷到个视频说的是实际上最远的距离，大概说的是纯电车那种续航焦虑的感觉。驾驶理想L6确实没有这种焦虑的感觉，毕竟上了高速我就选择油电混合模式，1000公里的续航能力没有半点焦虑的感觉。

目前很多服务区都可以看到理想的存在，而且五一期间理想高速超充免受服务费，此次形程路过的望都服务区就会有理想超充，在理想车机的导航界面上可以清楚的看到超充的信息，而且还可以显示充电桩占用情况。开了两个多小时时间了准备去服务区休息下，顺便想要感受线理想超充。

不过遗憾的是四个充电桩三个都被其他品牌的新能源车辆占用了，余下的那一个还是mega专用的充电桩。不过开理想的好处就是可油可电的设计，即使是充电桩被占满我也可以潇洒的走开，谁叫我油箱还有大半箱油呢？

在高速上建议使用油电混合或者燃油优先模式，因为在120公里/小时的速度左右使用纯电行驶的花耗电量还是比较高的，大概是速度起来之后风阻的影像还是较大的。使用油电混合的情况下，电量是可以保住的，比如在上坡路段可能会掉几公里的纯电续航，但到了下坡的时候这几公里的续航就又能补回来。

在行驶了三小时多之后终于到达目的地，总里程352公里，其中耗电行驶62.9公里，耗油行驶289.1公里，油耗6.4L/100km，由于使用纯电在高速上行驶较长，所以驱动电耗比较高达到21.2kWh/100km。以0.3元/度电，7.3元/升油的价格计算下这次花费的费用是139.04元，折合每公里0.395元/公里。都说增程式新能源跑高速比较费钱，但即使费钱也比我之前的油车要省啊。

最后总结一下吧，理想L6比起同级别油车跑高速其实还是比较省的，当然比起纯电车型要贵一些，但是不会有里程焦虑。另外驾驶理想L6最省钱的开法还是在上高速前和下高速的时候选择纯电行驶，高速上选择油电混合或者燃油优先，当然也可以估算下剩余里程，在电量允许的情况下争取到了目的地的时候把电差不多全部用完。然后下了高速找个充电站吃饭的功夫把电充满，开启新的旅程～

全文完，感谢观看。