二轮电动也有区域保护价？300km跨城去北京提超低价9号FZ110

9月1号新新国标电动车政策已经发布，在网上各种刷到新新国标车的样子惨不忍睹简直是倒退20年设计水平。于是想着在此之前再入手一辆外观、续航尚可的电自也就提上日程。

综合对比下来，如果按新国标电自（现在已经是“旧国标”了）的标准买车，3000多价位的车子可选的也不太多。挑来挑去也就是九号FZ110和小牛mt4830之间的对比了。不过去店里实地咨询了下，mt4830本地没有彩屏版，要收服务费且店里已经不代上牌了，9号fz110问了几个店都没货，标价还离谱。

恰好刷张大妈发现这车在桃子下单去北京提车免400服务费，还可以叠加8月15日88vip发的1500减150的优惠券，再叠加淘金币下来只要3549，直播间下单还额外返100猫卡，当然这价格只限北京。结果犹豫了一下没买，过12点之后优惠券过期了只好作罢。

于是又看别的车型，电摩上不了绿牌，传统品牌电自也都不便宜，看来看去发现还是这车划算。

（插播一句：7223的电摩现在比电自都便宜⬇️，就离谱）

正在郁闷的时候，万万没想到21号这个券又发一遍，提前领了券之后就计划去北京提车。

一开始考虑直接从北京骑回来，毕竟9号官方宣传这车续航110，按7折计算路上只充2～3次电就行。但是后边了解到这车赠送的充电器是4A的，30A电池充满要7个小时，甚至2天都不一定能骑回来，效率太低。

最后还是决定开车去北京把电动车拉回来，无非就是路上比较费事。于是开始联系北京南边的9号门店询问车子是否有货，其中一家朋友推荐的门店有现车，但咨询问题时回复很慢。因为现在上牌都需要合格证发票在手，同时咨询了其他提车的小伙伴发现这家发票有少开的问题，所以想最后确认一下发票。结果问到开票金额是否实开，老板直接不回复了，感觉太不靠谱了。

买保险是说辞，直接就不回了

但箭在弦上不得不发，已然到了25号干脆直接出发提车，想着实在不行到了挨家问。

迎着朝阳出发了

摇了一上午国道终于到达北京，在地图上直接找了最近的一家店，进店之后简要说明了下背景，老板表示有现成的车和电池，也很痛快给开全额发票，于是直接顺利提车。

装完电池试车，没问题直接装车。整个提车过程也就10分钟。之后老板特别好心帮着一起往我的小车上抬。车太小，试了好几次发现只能这样悬着车把在外边，没有办法，让它受点苦吧！

里面用安全带绑好防止移位

一天时间来回，天黑出门，天黑到家。

下车拍了张照，来回小计里程539km，表显平均能耗11.4度/百公里。

当天太晚了所以第二天去上牌。上牌还需要车辆发票、合格证，同时上牌人也要携带头盔。

原本还担心异地发票不行，结果是多虑了，符合重量直接顺利上牌。

原厂坐桶下几乎没有额外空间，头盔、充电器、车衣雨衣之类的都没地方放，那就加个尾箱吧。

尾箱上胶带是为了固定海绵的胶，箱子自带的靠背太硬

买了不到20天，目前刚骑了300公里

那就用300公里的体验总结下FZ110的优缺点——

首先是续航，开精准续航，2档满电续航80km左右（不满把），大概1安续航2.7公里的样子。

要说优点就是省心，骑车可以不带钥匙出门了，现在家里大门都是密码锁，这下电车钥匙也不用带了，坐垫感应坐上就能走，下车抬屁股就走自动落锁省事。

其次就是停车三秒自动驻车（有坡的路口等红灯不费劲），单把骑行模式（强动能回收）等等，充电时app上也可以看到还有多久充满，碰触报警信息推送等等。这些功能从之前的非智能车换过来，确实感觉不一样。

不过缺点主要就是储物空间——裸车储物能力基本为0。坐桶里电池完全占满，甚至换原厂长尾都没用。解决方法要么换大坐桶，要么装尾箱，如果要装头盔就只能装尾箱了。

最后计算一下花费：

车子叠加满减150、淘金币200、支付优惠10后实付3539。下单核销返100猫卡相当于3439。

路费方面：开车出发时满电约30度，全程充电充了36.55度，不计算出发前的充电费充电共花费35.08元，因为摇国道所以也没有高速过路费。

所以对比本地提车（本地还没货），4299（5399？）+200服务费，异地提车节省合计超1000元。这年头挣1000不容易，省1000还是比较轻松的。

如果不方便自己去提车叫货拉拉的话，单程收费约350-400元，可以一次拉3台车，3人拼单会合适些。

不过异地提车天然失去了回店升级、保养的福利。

不过还是祝大家能否选到自己喜欢的车并且低价买到手