手搓7230磷酸铁锂电池,电动车续航更进一步

2025-07-07 20:41:26 236点赞 743收藏 332评论

23年买了电动车之后,一晃2年时间也骑了1.1万公里(欢乐表,实际估计在9000左右)

欢乐表欢乐表

对比刚买时60多公里的续航,车子配套的72v20a的铅酸电池已经是强弩之末——只需要3小时就能“充满”,满电续航也只有25km左右了。

刚买小灰时帅气的样子刚买小灰时帅气的样子

电池续航缩短严重影响出门的半径,同时买电动车的人越来越多,小区楼下的充电区在晚上下班时根本抢不到插口,所以换电池的动作要快手搓7230磷酸铁锂电池,电动车续航更进一步

开始在张大妈站内看到拼夕夕有300块左右以旧换新一组7220的超威电池,不过综合平台和购买评价,很多人都说换的新电池远不如原车原电池续航及耐用度好。去线下换电池的地方问以旧换新要500更加坑人,于是决定考虑小巧且续航更长的锂电池

虽然三元锂有万般好,但是考虑到价格和危险系数(相对来说),还是选择磷酸铁锂的电池组更符合内心预期。

原车7220铅酸电池原车7220铅酸电池

因为早知道6块铅酸是72v电压,所以一开始看的成品电池,包括亿纬的7230(亿纬72伏只有这个规格)、小哈7230和7245、顶恒7230和7240。后来拆开电池仓发现只有6块铅酸的托架(360x235x180),想换更大尺寸电池必须切车架,所以最终还是锁定72v30a的锂电。

大厂中,亿纬7230要2200左右,不过是23串的电池组。其他品牌虽然都声称是亿纬电芯,比如小哈或顶恒的7230但是也要2000元左右实在不符合大妈用户的一贯省钱宗旨。

转战黄鱼发现更多“无名氏”牌电池但价格却不便宜。不过看到有老哥卖佳仕凯32140锂酸铁锂组的电池组。于是搜索下发现很多大神都手搓这个电池放电动车上用,于是深入研究了下,发现这个电池大部分都是全新出厂的不是打磨焊点的那种拆机电池,对于电池diy来说是一件好事。平时主要在储能领域比如太阳能储能中使用,0.5c充放的话循环5000次左右很持久耐用性好,最大1c充放也可以维持2000左右循环。

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正好3.2伏15安时48节电池组成24串2并是72v30a的电池组,原车800瓦电机搭配控制器最大放流32a也接近1c放电的30a参数。同时各大平台对于这个电池有很成熟的自组配套物料出售,大大降低了手搓的要求和成本,只有有基础的电路知识、点焊机、烙铁即可手搓一组,于是刷了几天优惠券直接下单。

手搓7230磷酸铁锂电池,电动车续航更进一步

同时采购配套的电池支架、bms控制板、镍带/铜带、青稞纸、纤维胶带、不锈钢电池箱等即可开始手搓电池组了。

到货48节崭新的电池到货48节崭新的电池贴青稞纸给电池正极绝缘贴青稞纸给电池正极绝缘

贴好青稞纸,提前准备好电池排列和连接方案,接下来用点焊机对电池进行焊接。

连接片的连接方式连接片的连接方式

佳仕凯的32140皮很厚,用0.1镍带叠0.15紫铜,点焊机脉冲1开20脉冲2开18才勉强能焊住,撕裂是焊点撕扯,勉强可以(当时火花四溅不好拍摄忘记记录了手搓7230磷酸铁锂电池,电动车续航更进一步)。

然后做好绝缘后便可以安装保护板,在多多选择销量高的极空40A的板子,后来发现有个券60A和40A差10块于是选了60A。

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接下来就是焊接,本着自己组就镍叠铜,虽然30A放流根本没必要手搓7230磷酸铁锂电池,电动车续航更进一步不过铜带很便宜也就无所谓了

手搓7230磷酸铁锂电池,电动车续航更进一步

接着就是绝缘+焊采集线。忽略胡乱的走线(不过采集线下面已经贴了一层纤维胶带绝缘)。在这一步采集线一定不要焊错手搓7230磷酸铁锂电池,电动车续航更进一步

胡乱的走线哈哈胡乱的走线哈哈

保护板贴在电池侧面,相邻的采集线电压是每节电池的电压才对,从B-开始到B24电压是按单节递增,用万用表测完没问题再把线插上保护板,保护板与电池间贴上环氧板绝缘。

手搓7230磷酸铁锂电池,电动车续航更进一步

一开始忘记焊上B+的采集线,怎么测过板电压都低于电池总电压,开始还怀疑放电mos管坏了,都准备要新买一个保护板了。结果理线发现B+没焊上,服了。。总负极是接B-主线,B0,总正极接B24和B+,再测过板电压和总电压持平。

最终6面用环氧板贴好,再套进热缩膜里。四周贴满EVA泡棉再放进不锈钢箱子防水防撞。

带着新电池去卖电池的地方把旧铅酸电池卖掉,按45一块回收回血270(应该50~55左右一块,不过老板全程给装新电池相当于最终安装我没有干活,差价当做安装费了手搓7230磷酸铁锂电池,电动车续航更进一步

最终电池没放脚踏,放在坐桶里了最终电池没放脚踏,放在坐桶里了

因为装好之后出门没有测续航,去新疆玩了一周回来已经过了8天。放了8天电池静态压差0.001-0.002,动态压差0.007以内,应该是新电池的缘故,一致性还不错,后期持续观察一下。

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骑行实测下来,单人均速35的情况下1A能跑2公里多一点,满电续航应该能跑到80公里左右。

算总价的话,电池635,保护板150,不锈钢箱子65,镍带铜带电线环氧板热缩膜泡棉乱七八糟配件按100计算,总价来到635+150+65+100=950,旧电池卖270,最终价格相当于950-270=680,和以旧换新铅酸的7232价格差不多,但是比铅酸寿命肯定要耐用的多。

前两天把电池完全骑到0安保护板都欠压保护了,下车推了300米不过真的是到最后一刻才断电没有经历15%断电的问题。目前夏天耐用度足够,冬天肯定衰减,但看在价格的份上也无所谓。不过23年买的钻豹N1能不能再骑3年也不好说手搓7230磷酸铁锂电池,电动车续航更进一步

最后感谢大家的观看手搓7230磷酸铁锂电池,电动车续航更进一步

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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332评论

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  • 内阻大了点,两并有点少了,最好三并,你太高估国货之光的体质了,容量也没增加太多,三元锂温度低于10度就开始容量缩减,磷酸铁锂两并的话低于0度基本也放不出来多少电了,完全充放5000次是绝对不可能的,有500次就偷笑吧 [惊喜]

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    两并实在是受制于空间太小,放不下三并。不过高不高看的,比铅酸强就行,毕竟一个价,而且作为储能电池而不是动力电池也不能期待太高不是嘛~~目前使用下来我这车满把持续放流基本就14、5安,充电用的6安充电器,不大电流充放能用个2年就比铅酸强了 [脸红]

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    要看启动电流大小,一般按3倍计算,持续15安,瞬间启动电流可能要大于等于45a,所以三并也不多

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  • 我买车子的时候顺带买的成品磷酸铁锂电池,72V20A要价850,冬天-5度满把(绿灯亮就电门拧到底,最快速度表显63,GPS 53,大概欢乐表20%以内)跑续航到没电70公里,实际里程五六十吧,大概1A能跑3公里,夏天肯定更远。
    缺点是低温时20%以下很容易直接断电,再有就是在小区充满电能耗1.8度电,很离谱

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    不离谱 [高兴] 自行车充电桩根本没人监管,我还支持ota,调快调慢我说了算

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    7220价格不错啊!我满把速度表只有55,gps就49的样子

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  • 1.铜镍复合片不知道你用的是多厚的?并联过流是够了,正负极输出中间那2组电芯串联,感觉温升会高,因为上面图纸那里是有一半折下去的,实物上并没有。2.采样点焊在铜片上,感觉铜片不沾锡,焊在镍片上牢固一点!3.保护板的最大保护电流有多少A?个人觉得大一些相对好一些!4.四周贴环氧板,用纤维胶带粘住,感觉还是不牢靠,有加强固定更好!5.这本身需要专业工具,像电阻焊,自己手搓肯定要用料扎实搞得比卖得好才行…

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    哈哈是大佬呀!我来回复您的问题
    1、镍片0.12叠0.15的紫铜,过流足够了。正负极的电池肯定是比一般电芯承压高所以两个温控线放在总正负极的电池组里可以实时查看温度
    2、用的大功率烙铁焊上的,牢固度还可以。另外都点胶加纤维胶带粘住了,如果脱焊也不短路,保护板就保护了
    3、保护板是60A限流,不过我的电动车控制器限流32A足够了
    4、纤维胶带粘住之后外面用热缩膜套住,再放在不锈钢盒子用泡棉都卡住了,多重限位大概率是不会散开了
    5、是的,自己做就是放心,用料肯定不虚。工具的话点焊机必不可少,其次就是大功率(起码要百瓦)烙铁、万用表是必须的工具,注入螺丝刀套筒之类的应该大家都有,这部分投入没有计算在总成本里 [脸红]

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    另外,如果夏天有可能涉水,建议电池盒灌胶

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  • 看我手搓的 用了6年了

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    你是真大佬 [赞一个] [赞一个] [赞一个]

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    这是软包电池组的啊?

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  • 磷酸铁锂还是可以手搓的,三元锂真不敢

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    三元锂单体还行,软包比较危险

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    没有某厂把铁锂吹上天之前,三元软包是最安全的业内叫聚合物电芯,自带泄压鼓包,不起火不爆炸,后期18650才引入泄压阀的设计,早期的玩具各种内置锂电池的全是聚合物软包,18650引入泄压阀设计才开始普及,铁锂比三元安全纯扯淡,安不安全取决于有没有电,满电的铁锂一样起火爆燃,某迪自家的车都烧了多少了,稍微高端点的新能源车型基本都是三元电芯,铁锂只是一个降低成本的产物。

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  • 动手能力强,必须点赞,张大妈需要更多这样的文章。

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    感谢支持

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  • 大家看看这是啥

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    看大小感觉像18650或者21700,这都是三元锂电池,32140这个圆柱是磷酸铁锂的,相对安全一些

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    大小不像32140

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  • 膜拜啊,我也想换锂电池,目前是72v的电摩。自己不会组。

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    直接烙铁焊

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    可以找找本地代加工的大佬,一般手工费收2-300

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  • 自己技术好的话可能比买的品牌的都安全,技术一般的话就直接买品牌电池吧,真心危险

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    嗯要有电路知识➕动手能力

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  • 你记得把充电器的费用加上,这两个不通用的,不然就会boom,你知道的吧?

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    嗯买的磷酸铁锂专用充电器,这个100以内就行,我买的安数小还便宜,618叠券50左右。如果可以把以前铅酸充电器卖了更划算基本也能卖个20块

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  • 深远gt1运动版。九州1300瓦电机吧,用4840的软包铁锂。也是只能跑个不到60就断电了。看到电压最低四十八九就断电了。估计电池体质也不好。新手给坑了。

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    保护板保护电压低一点,再一个看你控制器最低电压多少

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  • 我五月东西都买了,现在还没有焊 [喜极而泣] [喜极而泣]

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    赶紧整起来呀,等天儿冷了就不好使了哈哈

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    哈哈,我也是,电芯到手拖了45天才出成品

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  • 有没有手搓好的成品卖

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    这玩意要么自己手搓,要么买大厂的,杂牌的别人手搓的风险都很高

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    有吧,不过很贵啊不如买大厂成品的了

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  • 多多的电池能靠谱?

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    都是新电池,一致性也不错。另外🍑也有卖的,没区别

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    买的是电芯不是成品电池

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  • 搞了两组,目前使用正常,6045用在爱玛卫士上面,时速35左右,续航150km+,已使用半年

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    厉害 [赞一个] 你这个1安能跑3公里多~

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    这才是正常的耗电,6020的能跑60多点

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  • 懒得点焊闲鱼有半成品卖,自己拿烙铁焊上保护板就可以了,但电芯质量不好判断

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    这种一般可以视频验货

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  • 看得我又心动了。这个焊接有要求没,普通的电烙铁可行不

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    别心动,安全无价,踏实用铅酸

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    我们当地的电池换不起啊,太贵了,网上的电池又不发内蒙古 [喜极而泣]

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  • 有没有大佬买过多多上铁塔汰换的锂电?效果如何

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    铁塔里面是软包

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    淘汰的会不会不好用啊?

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  • 单人均速35的情况下1A能跑2公里多一点,满电续航应该能跑到80公里左右,这个是正常续航吗?

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    是啊,正常800瓦电机差不多就是1安两公里

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    不正常!我的电池60/27,在九号800瓦电机上,压着40速度跑,续航70+公里。行驶里程4万后换到1200瓦电机车上,55以内跑,续航50公里左右。送外卖,走走停停的数据

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  • 打赏你了,你真厉害,我就看看的份

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    哈哈感谢,您过奖啦

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