余承东官宣问界M7，和M8 90%相似度？已预定爆款，9 月正式上市

今天上午，华为常务董事余承东在社交媒体正式官宣：国民SUV问界M7焕新亮相，并首次展示了珊瑚红新色，鸿蒙智行也在今天早上公布了全新问界 M7 的官图，并宣布新车将于 9 月正式上市。

不过……这款“从里到外的全新产品”，是不是有点“太眼熟”了啊。

从网上流出的实车图印证了这一点，这款新车抛弃了现款的圆润线条，设计语言几乎完全向旗舰车型M8、M9看齐。

新款M7彻底颠覆了现款设计。车头变得更饱满高大，引擎盖两侧隆起肌肉筋线，前脸采用与旗舰M9同款的封闭式格栅搭配船桨式贯穿灯组。

车尾则配备了贯穿式灯组和隐藏式排气，延续现款的低调基因。整体造型被网友称为“小号M8”。

侧面基本延续了M8的设计风格，提供半隐藏式门把手。更关键的是尺寸暴增，目前现款M7已经是中大型SUV，轴距在2820mm，车长在5020mm。

而新版本的问界M7则是更大了，当然不会有M8那么大，车长或增至5100mm，轴距提升至3050mm。

现款M7被诟病“底盘像开船”的问题得到根治。新车底盘移植了M8同平台，前悬从麦弗逊升级为双叉臂结构，关键部件换装铝合金材质减重40%。

最惊喜的是CDC可变悬架的加入，每秒可调节100次阻尼。过减速带时“咚咚两声干脆利落”，山路过弯侧倾明显减小。

这次新车大概会安排上华为ADS 4.0，系统融合激光雷达与视觉数据，依然支持“无图全国通开”和复杂场景避障，所以智驾方面就不用操心了。

不过从图片来看，之前传闻说会取消顶头大包的，现在应该还是会继续存在。

新款M7在“三电”系统上也有隆重待遇，预计与M8和M9一样，采用了大电池小油箱的设计。CLTC工况下的纯电续航里程预计可达300公里以上，综合续航能力有望突破1500公里。

日常上下班通勤（按一周50公里算）基本能做到“一周一充”了，非常够意思。

好了，剩下的悬念就只有价格了。

现款M7售价24.98万起，而M8定价35.98万起，中间差11万元，所以上下限很好确定。估计5座版车型起售价27.98万，6座版车型起售价29.98万。

毕竟现款5座版本和6座版就有2万的差价，换代大概率也会延续这个定价策略。

现款的问界 M7 曾经持续热销超过 2 年，其销量最高峰时接近 3 万辆，在 2024 年更是以 19 万辆的数据成为新势力 SUV 的销冠。但作为一款 3 年前设计的车型，其产品优势和设计风格开始慢慢落后于竞品，在与理想 L6、L7 以及同门智界 R7 的竞争中逐渐力不从心，目前的月销量已经滑落到了 5000 辆左右。

目前新款M9以及新M8已经够给力了，问界连续两周蝉联新势力销冠，现在再加上一个全新问界M7，真要把友商们给逼急了。

所以，各位奶爸们，要不要考虑坐等新车？