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电吸门无防夹困局：技术局限还是设计缺陷？

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06-08 09:50

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最近某些KOL一直带节奏小米YU7夹手，挺无耻的。其实他们完全知道其中原理，也知道小米汽车没问题。电吸门关闭分两段：第一段电动预关，靠电机阻力+摄像头防夹，正常情况能有效防夹；第二段是磁吸锁止阶段，当缝隙小于1.5厘米（手指直径），卡扣卡入磁吸装置，电机断电，磁吸直接吸合，这个阶段全行业都不防夹。也就是余承东早就明确说过：“在磁吸过程中，它是不防夹的”。不同车型因车门造型、空间布局不同，磁吸触发位置有高有低，是整车设计平衡的结果，不可能统一调低。抹黑小米夹手要么不懂造车逻辑，要么单纯坏。这不是小米的问题，是所有车型都存在的正常边界场景。不信你们找100辆车试试！

#小米回应SU7电吸门无防夹功能#得说清楚一个行业知识。电吸门分两段：一段电动预关，有电机阻力+摄像头防夹，正常情况确实夹不到。第二段是磁吸锁止阶段，很显然应该是这个阶段被夹，这也不光是小米，基本上到了第二段行业都不具备防夹能力。所以不是小米偷工减料，是物理特性决定的。

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1. 最近某些KOL一直带节奏小米YU7夹手，挺无耻的。其实他们完全知道其中原理，也知道小米汽车没问题。电吸门关闭分两段：第一段电动预关，靠电机阻力+摄像头防夹，正常情况能有效防夹；第二段是磁吸锁止阶段，当缝隙小于1.5厘米（手指直径），卡扣卡入磁吸装置，电机断电，磁吸直接吸合，这个阶段全行业都不防夹。也就是余承东早就明确说过：“在磁吸过程中，它是不防夹的”。不同车型因车门造型、空间布局不同，磁吸触发位置有高有低，是整车设计平衡的结果，不可能统一调低。抹黑小米夹手要么不懂造车逻辑，要么单纯坏。这不是小米的问题，是所有车型都存在的正常边界场景。不信你们找100辆车试试！

2. #小米回应SU7电吸门无防夹功能#得说清楚一个行业知识。电吸门分两段：一段电动预关，有电机阻力+摄像头防夹，正常情况确实夹不到。第二段是磁吸锁止阶段，很显然应该是这个阶段被夹，这也不光是小米，基本上到了第二段行业都不具备防夹能力。所以不是小米偷工减料，是物理特性决定的。

3. #小米回应SU7电吸门无防夹功能#一早上发现这个话题居然上热搜了，感觉很多都没聊到点上，做个简单小科普吧：首先大家看防夹这个功能，要分成两个阶段。一个是关闭阶段，一个是吸合阶段。关闭阶段小米是手动门，但是你看电动前备箱就有撑杆，所以就会有防夹。吸合阶段也就是锁扣吸合上了准备关闭的阶段，这个阶段基本上很少车做防夹。很多车都这样，也不是小米一家，怎么就小米上热搜了？因为在吸合过程中需要克服密封条这些很大的阻力，如果加入防夹设计，会导致电吸效果不够好，所以多数车企选择在末端关闭防夹功能，尤其是长期使用更容易出现问题。然后实际上你只要去搜索，也不是啥新鲜事了，基本上都出过这样的事。所以我觉得一个是大家要建立对电吸门的客观认知，养成好的使用习惯，再一个就是国家这边也可以做统一管理，出更规范的标准，大家就都按照一个标准来。

4. #小米回应SU7电吸门无防夹功能#电吸门确实分两阶段，预关阶段靠电机和传感器实现防夹，而到缝隙小于1.5cm的磁吸锁止阶段，全行业电吸门均不防夹。小米SU7事件中，赵女士确被电吸门致拇指轻微骨折。本质属于行业共性技术局限（最后一个锁止阶段无法防夹），并非小米独有问题。无论任何品牌，只要带电吸门功能，建议用户特别注意关门时勿将手停留在门框边缘。

5. #小米回应SU7电吸门无防夹功能#小米SU7电吸门夹手骨折事件，苏州一位赵女士，下车时右手拇指被SU7电吸门夹住，当场骨折，还是粉碎性骨折，恢复期要一两个月。小米官方客服的回复，电吸门没有防夹功能。电吸门关闭分两段：关门的过程分为电动预关，电机阻力+摄像头防夹，正常能防夹。在关闭的尾段，磁吸锁止，当缝隙小于1.5厘米（手指直径），卡扣直接吸合——全行业都不防夹。从窗、门、到尾门和前盖，要电动化要放夹是常识。磁吸瞬间吸合做不到完全防夹。小米的问题在于，没提前说。既然是个常识，为什么提车时不主动科普？店里展车都关着，不就是怕出事儿？电吸门关门时手指别放门上，大家注意安全。#新能源汽车#

6. #小米回应SU7电吸门无防夹功能#电吸门关闭分两段：第一段电动预关，靠电机阻力+摄像头防夹，正常情况能有效防夹；第二段是磁吸锁止阶段，当缝隙小于1.5厘米（手指直径），卡扣卡入磁吸装置，电机断电，磁吸直接吸合，这个阶段全行业都不防夹。

7. 电吸门吸合那下真夹手，磁吸一卡断电就硬合，全行业都防不住，余承东早说过。问题是知道的才知道，不知道的照样反手一关，我自己关门也爱反手带一下，看到苏州那位拇指骨折，手指头跟着疼。这锅不全在小米这道门，交车时销售提醒一句很难吗，靠车主自己悟，悟到的都是已经夹过的。我那台MEGA也有自动门，提车那天销售追着我演示了一遍，就差这一下而已 #小米回应SU7电吸门无防夹功能# #小米SU7电吸门夹手指女子骨折#

8. #小米回应SU7电吸门无防夹功能# 全世界百分之九十九的汽车都不防夹，价值几十亿的747飞机关门也不防夹，即使以后有了防夹门，也防不了手欠。从这件事来看，用户对于小米的技术还真的有很高的期待，希望中国汽车越做越好，有一天能做出不夹手指不压脚趾遇到危险时变成金刚保护人类的好车。小米汽车

9. 【#小米回应SU7电吸门无防夹功能# 电吸门无法实现100%防夹】自吸门其实有他的短板就是——无法做到100%防夹，所有车型的防夹功能仅为辅助防护手段。这一短板源于电吸门先天结构缺陷，其自动吸合行程仅为数毫米，门锁电机依靠大扭矩快速完成闭合作业，留给传感器识别障碍、电机骤停泄压的反应时间极短，天然存在安全盲区。面对手指、薄衣物、细布条等细小物体，各类传感设备均难以精准识别，无法百分百触发防护机制。行业主流的两类防夹方案均存在明显局限性。压力传感防夹需承受一定挤压力才会触发，前期轻微夹蹭无法识别，依然会造成擦伤、夹痛；光栅、红外防夹易受光线、灰尘、胶条遮挡及低温环境影响，稳定性不足，失灵风险较高。正因纯防夹技术无法兜底，不少车型都标配中断自吸指令作为核心应急安全机制，车门吸合过程中，拉动车辆内外拉手，可瞬时切断电机动力、终止吸合动作。包括豪华品牌、主流新势力在内的所有车企，官方标注均明确无法完全规避夹伤风险。

10. #小米回应SU7电吸门无防夹功能#电吸门和防夹手是两个概念，吸合阶段是不防夹的，因为电吸门不会感应手指，只要接收到半锁信号触发就执行吸合动作，所有自吸锁都一样。你说你既然选择了电吸门，不能既要又要吧。再人性化也得尊重物理规律啊，吸合阶段就是无法中断无法停止。再说了自己不小心容易被夹，长个记性再去设置里关掉就行了。我合理怀疑其他车，夹了也就夹了，被夹的人都会觉得是自己的问题，因为这是小米汽车，所以会觉得是车的问题？

11. #小米回应SU7电吸门无防夹功能#电吸门分两段工作，门缝较大时，电机运转，靠扭矩检测实现防夹，碰到异物就会停止或回弹。最后几毫米锁止阶段，电机直接断电，依靠磁吸结构硬拉闭合。这段行程极短，传感器来不及反应，最后这段车门子要克服密封条的阻力的力小了门就关不上了。没事不要去玩电吸门防夹，还有后备箱关闭末端也是防不住的。

12. #微博声浪计划##听见微博# 苏州赵女士被小米SU7电吸门夹伤致轻微骨折，小米回应称电吸门末端锁止阶段无防夹能力，已致歉并承担医疗费用。电吸门末端不防夹是行业技术瓶颈，目前小米已默认关闭展车电吸门，交付时补充安全告示，支持车主手动关闭功能。科技星辰说的微博音频

13. #小米回应SU7电吸门无防夹功能#有点基本常识吧，现在电吸门关门过程有两个阶段。关门前半程车门由电机驱动关闭，此阶段主要依靠电机电阻或传感器识别障碍物，具备有效的防夹功能。最后阶段磁吸锁止阶段，当车门缝隙缩小至约1.5厘米时，电机断电，依靠磁力装置直接将门吸合锁死。全行业的电吸门在此瞬间均不防夹。这块正好是手指容易放的位置，所以关门时还是得小心，就像人不小心手指被门夹了一样，这是小概率事件，需要我们日常注意。还有大家也千万别用手去试防夹功能，最好就当着没防夹功能去用吧，多一分警惕，多一分小心。

14. #小米回应SU7电吸门无防夹功能#我稍微懂一些电吸门，我直接说结论：电吸门防夹很难▶先看看电吸门的原理:电吸门用处很多，比如后备箱电吸门，车门也可以是电吸门。电动吸合门是通过电源的通断来控制门的闭合。车门边缘装有电磁线圈，当车门关到一条缝时，线圈中就会有电流通过，从而形成电磁场，由于磁力，当车门关到与门框距离较近时，车门就会被自动吸上。车门如果完全关上，需要的力60公斤左右。▶怎样防止夹手我的车【后备箱门】也是电吸门的，但是可以防夹手，原理很简单，当车门感应到阻力时，车门就会停止。▶那这种原理能否用到电吸门上?不能，后备箱车门跟车门不一样。后备箱门防夹是处于门的前部行程，而车门的防夹要做在尾部吸合行程。▶如果电吸门要做防夹有两个思路的，但是不见得好用。❶首先是探测到阻力就停止，比如门缝中有一只手指，探测到关不上就停止。但是这种不好做，因为手指太细门吸合力度大，探测到手指的时候可能手指已经断了。❷其二是改变二级锁的力度，上面说了当二级锁驱动时，以前是60公斤的力，现在可以降低到20公斤，但是这样关门效果不好。▶所以结论就是，自己注意点吧，没法做，都没法做。

15. #微博声浪计划##听见微博# 苏州赵女士被小米SU7电吸门夹伤致骨折，小米致歉并承担费用，客服确认其电吸门最后阶段无防夹功能。该阶段无防夹是行业共性，因末端磁吸锁止行程短难检测。争议点在风险告知不足，建议车主可关闭电吸门，关门留意手指位置。科技事儿的微博音频

16. #小米回应su7电吸门无防夹功能# 大家有没有注意到一个细节，就是交付中心自己都把展车的电吸门功能关了。这个行为叫静默式风控：明知有风险，默默内部消化，却没有效的把同等的警示传递给已选装的车主。当然了，这件事其实怨不到车企，毕竟是车主自身的习惯性动作造成的。想说的是，电吸门虽然看着高端大气上档次，但在抹掉了传统关门“必须用力”这一步时，也就撤掉了人本能躲避危险的时间窗口。因此要注意，功能越平顺，人对它的警惕就越迟钝，伤害往往就发生在这个错位的瞬间。（信息来源：扬子晚报）#大v聊车##新能源汽车##热点观点##热点解读# 小米回应su7电吸门无防夹功能

17. #小米回应SU7电吸门无防夹功能#电吸门，电吸门，不是电动门！电吸门合吸已经是关门的最后步骤，合吸时门缝已经非常小了，不管是谁家的电吸门在合吸过程中都不会防夹。。。电动门也是一样，电动门在行进过程中可触发停止过程，但是合吸过程也不会防夹，包括电动前后备箱。合吸过程如果做防夹，大概率会出现门关不上的情况，另外合吸过程本就不应该做防夹过程。。。

18. #小米回应SU7电吸门无防夹功能##小米SU7电吸门夹手指女子骨折#从目前行业的普遍现象来看，这确实是个技术难题大多数电吸门可以通过综合手段防止夹到物品，但电吸门的末端防夹功能几乎是不存在的因为电吸门在关门的初期，可以通过各种传感器探测是否存在物品，只是在缝隙小于两厘米到一点五厘米的时候，很难再探测是否还有物品存在小孩的手指比较细，在末端被夹到是可能的，目前只能提醒孩子小心一些别夹到手

19. 明年起我国将禁止使用隐藏式车门把手，隐藏式车门把手存在哪些隐患？将对汽车产业产生哪些影响？

20. #小米回应SU7电吸门无防夹功能#当下，多数电吸门是两段式，在第二段最后行程（约6–10mm）是不防夹的。夹一下不一定皮开肉炸骨折是跑不了的。今年刚上市的个别车型有电容式防夹解决方案，那也得慢慢普及。电吸门≠防夹门，最后锁止段一定要避开门缝，哪怕是没有电吸门你也不能在关门时送手指吧？意外小概率事件，为什么只有小米上热搜？

21. 别再觉得电吸门全是优点了！这次小米SU7夹手事件，给所有车主提了个醒。两段式工作逻辑，让最后锁门环节失去防夹保护，不止这一款车存在这个问题。花高价选装，本是图个方便有质感，结果反倒多了安全隐患。新规落地还有一阵子，现阶段只能靠我们自己多加注意，手脚远离门缝才是王道。#小米回应SU7电吸门无防夹功能#

22. 小米 SU7 电吸门夹伤女子致骨折，小米官方确认无防夹功能，电吸门该不该有防夹设计？小米应承担责任吗？

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38. 一家三口去北京荟聚极氪店看车，孩子刚进后排按了关门键，妈妈怕夹到孩子伸手去挡。结果车是电吸门，门不仅没停，反而越吸越紧。妻子手指被夹住尖叫，另一只手才从外面按开车门，整个过程持续了4秒左右。当时工作人员就在旁边明显动作滞后一下才操作，平时应该没演练过怎么应急开门。手指被夹扁，中指被压出深坑，妻子疼到流泪。现场只给饮料冰敷疗处置，没有其他应急方案，后续送到医院拍片，虽没骨折，但手指肿胀麻木好几天。最让人寒心的是赔偿：事发第二天，我们提出5000元赔偿（参考抖音类似案例）。 · 店方没拒绝，说走保险、向领导申请。 · 过一两周，我们降到2800元，对方说“1500已申请，差1300没问题”。 · 等了三周多，再问，说1300没了，只能赔200多医药费。我们报了警，打了12345，都让“协商解决”。协商三周，从“申请中”到“没了”，这不是解决，是拖延到对方放弃。我想说的三点： 1. 产品隐患：电吸门在有手阻挡时不会停止，存在较大安全隐患。 2. 处置不当：店员事发后反应慢，疑似缺乏应急培训，也有有消毒其他方案。 3. 赔偿失信：从答应2800到只赔200(医药费)，拖延三周，毫无诚意。我们不讹人，但也不想被拖到不了了之。如果你也在看极氪，尤其是带孩子去体验，希望这条视频能给你提个醒。 #电吸门夹手 #极氪 #北京荟聚

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