法拉利首款纯电车Luce发布，435万起拒绝全自动驾驶
06-06 06:06
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一手车讯 2026-06-05
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芝能-烟烟 2026-06-05
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1. 【#法拉利明确拒绝全自动驾驶#】6月5日消息，法拉利CEO贝内代托 · 维尼亚明确排除了推出完全自动驾驶法拉利的可能。他甚至反问，如果车主不能亲自驾驶，买法拉利还有什么意义当整个车圈都在卷自动驾驶、拼智能座舱时，法拉利CEO贝内代托·维尼亚直接甩出一句灵魂拷问：“如果车主不能亲自驾驶，买法拉利还有什么意义？”这番话没有半点客套。他明确表态：法拉利永远不会造完全自动驾驶汽车。在他眼里，方向盘后面必须坐着一个活生生的人，享受乐趣的也必须是人类，而不是冰冷的电脑芯片。当然，法拉利并非排斥所有科技。自适应巡航、车道偏离预警这些L2级辅助依然会保留，毕竟安全与便利不冲突。但想让人彻底撒手不管？没门。L3及以上全自动驾驶，永远不在法拉利的蓝图里。在这个万物皆可自动化的时代，这种“逆行”反而透着股难得的清醒。买车是为了感受人车合一的激情，不是为了在车里看电视。方向盘还在，法拉利的魂就还在。
新浪微博 2026-06-05 00:00:00
2. #法拉利明确拒绝全自动驾驶# 运动型品牌对自动驾驶说No 法拉利CEO贝内代托 · 维尼亚明确排除了推出完全自动驾驶法拉利的可能。他甚至反问，如果车主不能亲自驾驶，买法拉利还有什么意义？维尼亚在接受澳媒《Drive》采访时承诺，法拉利每一款车都会保留方向盘，让车主享受驾驶，而不是把一切交给电脑。Drive for fun，会不会在自动驾驶下消亡
新浪微博 2026-06-05 00:00:00
3. #法拉利明确拒绝全自动驾驶#“法拉利每一款车都会保留方向盘，让车主享受驾驶，而不是把一切交给电脑。”法拉利CEO贝内代托 · 维尼亚明确排除了推出完全自动驾驶法拉利的可能。他甚至反问，如果车主不能亲自驾驶，买法拉利还有什么意义？#大v聊车##新能源汽车#
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4. #法拉利明确拒绝全自动驾驶# 法拉利CEO贝内代托 · 维尼亚明确排除了推出完全自动驾驶法拉利的可能。他甚至反问，如果车主不能亲自驾驶，买法拉利还有什么意义？维尼亚在接受澳媒《Drive》采访时承诺，法拉利每一款车都会保留方向盘，让车主享受驾驶 法拉利的客户是有钱的老登，对于这些人来说，自动驾驶不如换个商务车+司机。我觉得这次法拉利老板对于客户的心理摸准了不差钱的，享受驾驶的，不是唯一座驾的法拉利，一点毛病都没有，为啥要给Ai开呢#大v聊车##法拉利#
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5. #法拉利明确拒绝全自动驾驶#6月5日消息，法拉利CEO贝内代托 · 维尼亚明确排除了推出完全自动驾驶法拉利的可能。他甚至反问，如果车主不能亲自驾驶，买法拉利还有什么意义？我很同意他的这个说法，法拉利跟普通的车子不一样，法拉利的设计、外形、定位、驾驶有它自己的。一套，它跟普通车子不一样。新能源大牛说#新能源汽车#
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6. #法拉利明确拒绝全自动驾驶#法拉利CEO维尼亚明确排除推出完全自动驾驶车型的可能，强调每款车都会保留方向盘。他认为如果车主不能亲自驾驶，购买法拉利便失去意义，坚持让用户享受驾驶乐趣，而非交给电脑。支持，如果全自动驾驶那我买法拉利为了啥#大v聊车#
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7. #法拉利明确拒绝全自动驾驶# 每个品牌对于产品的理解是不一样的，车这个品类，是多元化，非一蹴而就，这样也能满足不同消费者对于车的需求，那现在有些人还喜欢开手动挡呢，还有喜欢开燃油车呢，也还有朋友就是喜欢自己亲自开呢，只要定位准确，永远不缺客户，更何况是以驾驶闻名的法拉利了！
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8. #法拉利明确拒绝全自动驾驶# 法拉利不去卷自动驾驶是对的，毕竟其造出来的车是用来开的，而智驾会让驾驶变得无趣。马斯克要搞智驾，是因为他不喜欢开车。智驾就是给不爱开车的人准备的，生活中真正喜欢开车的人也是少数，大多数人对开车没那么爱，所以更多人会喜欢智驾。法拉利本身也不具备自研智驾的实力，其拒绝全自动驾驶，也是正常的，他可能会做一些安全相关的辅助驾驶，但全自动驾驶应该是不会做了。#法拉利#
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9. 法拉利终于急了！435 万纯电 Luce ，却连自动驾驶都舍不得给？
今日头条 2026-05-29 00:00:00
10. 满屏实体按键！法拉利首款纯电Luce亮相，这是开倒车还是回归驾驶本质？
微信公众号 2026-02-11 00:00:00
11. 前主编Global丨外媒：法拉利首款电车为何被骂惨？
微信公众号 2026-05-28 00:00:00
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