极寒地区行车必备:金属防滑链为何仍是老司机首选?

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06-03 15:19

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1. 下饭菜来了,冬季草原天路,有图有真相,没换雪地胎或有小雪花标志的车友,一定要带防滑链,铁锹和脱困板#微博旅行家##带着微博去旅行##带着微博去户外##草原天路##吉姆尼##越野# 李益斌的微博视频

2. #雪地胎# 芬兰一家轮胎厂商的全新技术雪地胎下半年上市就是可以根据温度自动伸出的轮胎钉轮胎内有一种装有防滑钉的自适应基层。当气温较低时,基层会将防滑钉向外推,保持其伸出状态。天气变暖时,轮胎复合橡胶会软化,对防滑钉施加的压力减小,从而使防滑钉能够向下缩回到轮胎内部,完全收起。路面磨损减少30%,以及噪音降低1分贝。该公司还表示,这款最新冬季轮胎在冰面抓地力方面提升了10%,湿地抓地力提升了5%。这项技术拿来造靴底应该也不错,爬山遇到冰雪自动伸钉,回到山下收回去恢复正常。

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5. #零下40度千里春运你的车行吗#蹭这个话题说一下冬天,严寒天气怎么行车安全?相比南方地区,北方省份由于路面下雪结冰,冬天开车需要特殊的防滑小技巧。❶雪地胎冬天路面滑主要是因为冰面跟轮胎的摩擦力小了,有一种使不上力的感觉,而使用雪地胎,防滑链都能增大轮胎与冰面的摩擦力,防止打滑。❷不是四驱不要猛加速除了装备,有一些开车小技巧在冬天也要掌握。比如在冬天开车可以开启雪地模式;冬季驾车途经结冰路面时,要避免猛加速;需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。❸控制好车距车速慢车速,长车距可以在前方发生事故时保留足够的应急时间,防止追尾。

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7. 每年下雪的时候都会看到类似的段子,其实不止是宝马,绝大多数后驱车在结冰路面上都举步维艰,不要说什么“我有雪地模式”或者“我扭矩大”,在抓地力为0的时候,不管什么技术都完蛋,这时候要么老老实实停下,要么安装防滑链,没啥好办法了…..#滑成宝马##后驱电车雪天慎用强动能回收#

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15. 北方的冬季,对新能源汽车的影响非常大,因为低温对电池性能、热泵效率有着基础的物理压制。所以这几年新能源车一直在技术上面猛卷低温舒适性、续航、能耗。小鹏X9超级增程在全车热源的管理上又做出了很多新东西,能够高效管理更多热源。在硬件上使用了五合一超级换热器,可以利用PTC、发动机、热泵、中冷器、电机、电控、芯片、电池、座舱的所有热源。在超级换热器中进行热量调配,需要非常精确的策略来面对不同的环境温度、湿度、光照条件,还要满足不同用户对车内温度的需求、是否需要充电等,所以温控的输入条件非常复杂,人工策略也很难做到面面俱到,适合各种场景。小鹏利用自己强大的AI能力和超高的AI算力,开发了全球首创的能耗寻优AI控制算法,最终通过软硬结合,实现了高效、舒适的冬季用车体验。这套高效的热管理系统,智能辅助800V电池包维持合适的温度,从而在冬季充电体验更好,做到12分钟补能70%以上。电芯温度过低,强行开启超充,会严重影响电池寿命,所以小鹏X9超级增程的热管理不仅仅是充电体验上的提升,也是北方电池寿命提升的重要措施。冰雪路面的防滑也是小鹏X9超级增程的一大亮点,扭矩精准控制和后轮转向辅助降低打滑横摆相结合,能够让后驱车型获得更稳的冰雪行驶体验。当然,冬季冰雪路面行车,使用合适的轮胎、防滑链还是很重要的,抓地力是一切防滑的基础。#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了# #小鹏X9在冰雪对开路跑得稳刹得住#

16. 过年辽宁自驾到黑龙江是否有必要更换雪地胎?

17. 今天来到了零下30多℃的内蒙古呼伦贝尔牙克石!驶过雪原尽头,“中国冰雪之都”牙克石,将大兴安岭的豪迈装入林海雪原的画卷,车轮下惊醒凤凰山下银装素裹的梦。你可以纵情驰骋,或挑战这条蜿蜒108公里的秘境越野路线,在纯粹的白桦林中感受穿越的激情冬季最佳季节:每年12月至次年3月。车辆装备:最好四驱越野车并更换雪地胎,务必携带防滑链、应急电源等装备,比如我们驾驶的捷途旅行者C-DM。穿衣指南:穿戴加厚羽绒服、防滑雪地靴、帽子手套等,做好极端低温(可达-40℃)防护。最后给大家拜个早年!新年快乐!🧧#微博跨域计划##微博兴趣创作计划# 牙克石

18. 给大伙儿提个醒,现在去茶山穿越,一定要换雪地胎,或者备好防滑链!山上雪深、有冰还有坡,一侧临崖,一旦上不去就容易溜车,根本刹不住,太危险了!安全永远是第一位的~ 马上过年,提前祝大家新年快乐,马年大吉!#微博旅行家##带着微博去旅行##带着微博去户外##越野##蔚县# 李益斌的微博视频

19. #冬季出行不再纠结油还是电#我曾经多次开车走雪山雪地,要想安全走这种路,雪地胎、四驱、防滑链是标配。两驱车如果没有防滑链,在雪地爬坡基本没法走,安全性和效率无法保证。但是,新能源车改变了这个领域的规则。在四驱和雪地胎基础上,国产新能源车带来了很多雪地驾驶的新技术和新玩法。比如说腾势的易三方技术,通过车轮独立驱动、内八字等模式,提高了雪地行驶安全性和操控性,给雪地安全出行带来了新的解决方案,也改写了选择油车与电车之间的传统逻辑。以前,雪地出行是德系豪华四驱的“主场”现在。以腾势为代表的国产新能源,也凭借新技术成为雪场上的生力军,为雪地安全出行提供了新选择。

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22. 全新一代问界M9全主动底盘黑科技又出新路透,问界M9在单侧轮胎故障状况下,可通过单轮独立抬升,在“三轮”应急状态下保持平稳行驶换轮胎或者北方冬季装防滑链什么的特别适用,当然我觉得更重要的是他的主动悬架的能力,果然 M9 还是那个科技车皇!

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24. 【#民警冒雪帮20余辆车装防滑链#】12月31日,陕西西安。西安地区迎来大范围降雪,南部山区降雪显著。108国道秦岭隧道段是西安与汉中间的交通要道,汉中至西安方向车辆驶出隧道后即遇连续下坡与多弯道路段,大雪已完全覆盖路面,通行风险陡增。早7点半@西安公安 周至县公安局板房子派出所5名民辅警提前上岗,驱车17公里赶赴隧道口执勤。他们累计帮助20余辆过往车辆安装防滑链,对未配备防滑链的车辆,引导至临时停车区避险,还为司乘人员送上热水、方便面。待路面达到安全通行条件后,民辅警再有序引导车辆放行,全力筑牢风雪天道路交通安全防线。@西安周至公安 #守护平安2026# 西安 西安公安的微博视频

25. emmm,最近北方下雪很多,上海也下雪了,我刷很多视频都是车子打滑事故的。评论区都说得上四驱。其实哇,这种雨雪或者是冰雪路面,四驱也是滑,还是得换雪地胎或者是防滑链,不然四驱一样歇菜。不过有个提醒,就是动能回收得关到最小。我发现很多电车的动能回收在这种路上依旧是很虎,脚步控制不稳,回收力大直接打滑。其实车企可以在加个提醒在车机和仪表上,提示关掉动能回收或者调小力道。

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34. 冬季防滑链,选对不踩坑!### 🔍第一步:看适配,别买错尺寸! 翻出你的轮胎侧面,找到类似「205/55R16」这样的数字,其中「205」就是胎宽。 ✅ 买的时候一定要选适配你胎宽的型号,太松会脱落,太紧会伤胎! 📌建议:优先选择标注「适配范围」广的产品(如165-265mm),兼容性更强! --- ### 🧩第二步:按场景选类型 **📍城市通勤(雪少、短途)→ 选橡胶/TPU快装款** - 推荐:**德旅小号防滑链、桐汝壁TPU免千斤顶款** - ✅优点:轻便、静音、安装快(3分钟搞定)、不伤胎 - 💡适合每天开车上下班、雪后短途出行的姐妹! **📍南方地区(极少下雪)→ 选折叠式扎带款** - 推荐:**好汽仕QCFHL-02** - ✅优点:体积小、收纳方便、价格亲民(160-220元 - 💡应急备用超合适,不占后备箱空间,雪来了也不慌 **📍北方/山区(积雪厚、低温)→ 选锰钢金属链** - 推荐:**瑞岛245、玄铁鹰自动收紧款** - ✅优点:抓地力强、耐寒-50℃、360°全包围更稳 - ⚠️缺点:有噪音、可能伤胎,但安全第一! --- ### ✅第三步:看材质和结构 | 材质 | 优点 | 缺点 | 推荐指数 | | 橡胶TPU| 静音护胎易装 | 抓地力稍弱 | ⭐⭐⭐⭐☆ | | 锰钢金属| 防滑强、耐用 | 伤胎、噪音大 | ⭐⭐⭐⭐ | | 尼龙扎带| 便宜、轻便 | 一次性、强度低 | ⭐⭐⭐ | 📌**结构建议选「三角形」或「田字型」** --- ### 🛠️第四步:安装&使用小贴士 1️⃣ **提前练习安装!** 找天晴在小区里试一次! 2️⃣ **装在驱动轮上!** 前驱车装前轮,后驱装后轮。 3️⃣ **限速40km/h!** 别飙车,急刹急转都危险! 4️⃣ **离开冰雪路立刻拆!** 在柏油路上跑久了,轮胎会磨损! 5️⃣ **收纳要干净干燥!** 洗净晾干再收起来,明年还能用! --- ### 💰最后:预算怎么花? - **偶尔用 → 选150-200元应急款**(如扎带式) - **经常用 → 投资250-350元高品质款**(如橡胶+锰钢复合) 📌**提前备好,熟练安装,这个冬天,让我们一起稳稳地开,美美地过!💫** 🧊🚗💨

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38. 总有人问我防滑链应该买哪种 恭喜你问对了。最近发了几篇看雪的笔记 很多人不知道怎么选择防滑链 于是我整理了市面上常见的几种防滑链简单总结一下优缺点: 图1~图4 谁买谁知道 轻则伤轮毂重则爆胎因为我用过 它们在平整的路面勉强可以 遇到上坡或点刹很容易断 尤其扎带的 优点:安装方便 价格便宜 图5图6 美国scc品牌价格目前是最高的 追求品牌的闭眼入 除了贵都是优点 图7图8 传统防滑链 优点: 防滑效果好 缺点:安装需要一定的动手能力 噪音大 图9图10 伯虎防滑链 也是我目前在用的 优点:防滑效果好 安装简单 基本不伤胎 缺点:噪音大但比传统的小 注意:不管哪种防滑链行驶速度不要超过40km/ h 防滑链比雪地胎防滑效果好(不接受任反驳) #防滑链的重要性 #防滑链怎么选 #冷知识科普 #户外 #武汉户外

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