一架没有飞行员的飞机，要落在一艘会晃的船上。
10月下旬，新华社从海军有关部门获悉，我军首型舰载察打一体隐身无人机“攻击-21”首次在四川舰成功起降。这是我国两栖攻击舰发展历程上的又一次突破，标志着中国海军具备固定翼隐身无人机在大型海上作战平台起降的能力。新华网
“起降”两个字，重点在“降”。军事专家陈虎说，像攻击-21这样的重型舰载无人机上舰，难度最大的不是弹射起飞，而是准确、平稳地着舰降落。 海上平台随浪涌摆动，舰载机得实时判断海况、风向、风速并调整姿态；对飞行员都不容易，对无人机更难。中国新闻网
因为攻击-21不是那种慢慢飘下来的小无人机。按陈虎的介绍，它是攻击-11的舰载型，机长、翼展都在10米以上，起飞重量10余吨，有效载荷约2吨，最大航程3000至4000公里。 它采用无尾飞翼布局、内置武器舱和S形背负式进气道，隐身是设计出来的；为了上舰，又加了加强型起落架、弹射发射杆和阻拦尾钩。10余吨的喷气机要靠弹射起飞，降落时则要精准钩住阻拦索。起飞是“推一把”，降落是“接住”，后者才是舰机配合的真正门槛。中国新闻网
这也解释了四川舰为什么特殊。它是076型两栖攻击舰首舰，满载排水量4万余吨，采用全纵通飞行甲板，创新应用电磁弹射和阻拦技术。 官方还提到，它用了全自动着舰引导系统、新型综合电力系统。 换句话说，这艘船从设计时就在为固定翼无人机上舰做准备。美国的两栖攻击舰靠F-35B短距起降当“闪电航母”；076用电磁弹射加阻拦，能上更重的固定翼无人机。杜文龙因此把四川舰称为“全球首艘无人机航母”。央视网新华网
“无人机航母”不是官方舰种，但它点出了一件事：大型固定翼舰载无人机不再只能从航母上起飞，一艘4万吨级的两栖攻击舰也能弹射、回收大型无人机。能起降固定翼飞机的“甲板”变多了，海军就多了一种把隐身打击力量分散部署、反复出动的选择。
攻击-21的价值也在这里。它不是一次性自杀式无人机，而是可重复使用的察打一体平台：能侦察、能警戒、能电子对抗，也能带弹药打目标。没有飞行员，可以在高风险空域多待；隐身飞翼布局，更难被雷达发现；10余吨的体量，能带2吨左右的载荷，而不是只带一个摄像头。杜文龙认为，未来外界可能看到它与歼-35、歼-15T、空警-600协同作战。 有人机在后指挥、无人机前出，这类“有人+无人”的组合，才是后续更值得看的方向。中国新闻网
不过，别把这一步看成“已经形成战斗力”。11月6日，国防部新闻发言人陈曦的表述是：“攻击-21”隐身无人机首次在四川舰成功起降，是中国军队新域新质作战力量建设取得的重要阶段性成果。 “阶段性成果”四个字，说明它离成熟运用还有距离。杜文龙还认为，攻击-21目前仍是亚音速无人机，未来才可能看到超音速甚至高超音速型号。 这次公开的官方信息以文字和示意图为主，央视军事后来用一段“手搓”动画演示了起降。 这是一次官方确认过的真实突破，但公开信息仍有限，先别急着把“改变西太平洋力量对比”当成结论。新华网中国新闻网央视网
这次落舰真正值得看的，是那个闭环：船能弹、能拦、能引导，机能飞、能藏、能回来。它跑通了一次；能跑多快、多远，要看后续试验。
