10月11日晚上，郑钦文赢下中网女单冠军。上汽奥迪的官方账号发了一篇祝贺推文，标题里最醒目的是“AUDI全系买一赠一”。
点进去的人很快发现，赠的是一台车模。“全系”也只包括AUDI字母标下的两款纯电车型。推文后来被改了好几处。
11月3日，上海市嘉定区市场监管局表示，已就相关举报内容对被举报人上海上汽大众汽车销售有限公司立案处理。中国新闻网
一台车模，为什么能闹到立案？因为“全系”两个字，正好戳中奥迪眼下最别扭的地方：它在中国，已经不是一个“奥迪”了。
10月26日，奥迪中国分别与一汽、上汽签了战略协议。四环品牌由一汽奥迪全权运营，覆盖燃油和高端新能源；上汽奥迪转向AUDI字母标，聚焦豪华智能纯电。第一财经
2027年底前，上汽奥迪还可以继续卖四环车型，售后体系和经销商权益保持平稳衔接。 但方向已经很清楚：以后看到四环，是一汽的；看到AUDI四个字母，是上汽的。人民网
这场分家不是突然发生的。2016年奥迪启动与上汽的合资谈判，2020年三方达成共识，2021年上汽奥迪落地。此后几年，两家共用一个四环标，价格却越挤越近。
2025年8月，上汽奥迪A5L Sportback以25.99万元起售。六天后，一汽奥迪A5L以23.98万元起售。 同一块标，两台车，上市只差六天，消费者当然挑便宜的。界面新闻
内耗的账单，最后落在销量和利润上。2026年前三季度，奥迪在华累计销售30.53万辆，同比下滑25.25%。界面新闻
2026年上半年，奥迪中国业务利润从2.79亿欧元降到0.73亿欧元，降幅74%。A6L前9个月约7.55万辆，下滑超过三成；Q5L约6.46万辆，下滑超过五成。
一汽奥迪经销商的库存深度超过2.5个月。为了清库，终端只能低于进货价卖。于是有了“26万的A6L”。
这里要先说清楚：26万买到的，是指导价45万元左右的老款A6L C8，不是今年3月上市的全新A6L。 全新A6L的售价是32.29万到43.59万元，基于PPC平台，带华为乾崑智驾和双激光雷达。21世纪经济报道央视网
两个都叫A6L，一个是清库存的上一代，一个是刚换代的智能燃油车。坐进去，屏幕、智驾、车机，都不是一回事。
字母标这边，牌更少。AUDI目前只有E5 Sportback和E7X两款车。E5在2025年9月上市，臻享价23.59万起。 E7X今年6月上市，限时26.98万起。新华网央视网
销量也不响。2026年9月，E5 Sportback只卖出300辆；今年上市的E7X，销量也只有1503辆。 对一个要独立承担销量、收入和渠道的新品牌来说，这个数字很难让经销商安心。界面新闻
所以，“全系买一赠一”更像一次着急的引流。全系只有两款车，赠品是一台车模，标题却让人以为买一台奥迪能再开走一台。落差越大，转发越快，监管也来得越快。
对真正想买车的人来说，这件事的价值不在看热闹，而在提醒你：现在买奥迪，先看清三件事。
先看标。四环和AUDI字母标，背后是两家合资公司、两套渠道、两套售后。
2027年底前，上汽奥迪还能卖四环；之后，四环新车归一汽奥迪。下单前，把“谁负责质保、谁负责OTA、谁负责救援”写进合同或聊天记录，比听销售口头承诺有用。
再看代。26万的A6L，说的是C8老款。全新A6L是另一代车，价格从32.29万起。名字一样，残值完全不一样。今天用26万买老款，三年后二手车商不会按45万的指导价收车，只会按26万的新车价往下砍。
最后看平台。四环的A6L e-tron、Q6L e-tron基于PPE平台，字母标的E5、E7X基于ADP平台。
智驾方案也不同：一汽奥迪在A5L、Q6L e-tron等车型上引入华为乾崑，AUDI用Momenta。 平台决定的不只是加速和续航，还有后续软件迭代的速度。界面新闻
车展上摆在一起，四环和字母标看起来都叫奥迪。但签合同、做保养、卖二手的时候，它们会回到各自的体系里。
那台1:18的车模，倒是把这件事讲得很直白：车标还是那个车标，车已经不是同一辆车了。
