11月12日，百度世界2026在北京举办。知乎
李彦宏在台上说，现在就可以租一辆萝卜。他的原话是：“很多人对我说，我也想买一辆萝卜。今天，我告诉大家，你现在就可以租一辆萝卜！”
台下笑了。这句话对应的服务，已经在海南跑了一年：打开神州租车，选一辆颐驰06，按天租，不用驾照。
十一月的海口，下午还热。上车点是路边划出的绿色站点，车自己开过来，方向盘自己转。驾驶位空着，副驾也空着。车门关上，它并进车流。
这不是打车。订单按天算，1到7天，88元标准版、108元嗨唱版，有半价券时一天不到50。 有人花79元租了一天，从海口开到文昌木兰湾，90分钟。小红书
但“自驾游”三个字容易让人误会。它不能随便停，只能在固定站点上下车。小红书
它也不上高速，车速多在40到60之间。前面有骑得慢的电动车，它就跟着，不超车。小红书
到了景点，车不等人。它自己去找能久停的地方，或者回大本营充电。要用车，再点“一键呼唤”。电量低于25%，系统会强制它返程。小红书
文昌的站点晚上8点后关闭；海口一场暴雨，路面积水，行程直接走不了。
车里倒是比想象中舒服。车上一共三个座位，后排能坐两个人。 K歌话筒、小冰箱、座椅按摩加热，都塞在这几个座位周围。小红书
有人租它去文昌喝老爸茶，有人在环岛旅游公路上慢慢看海。它适合的，是不赶时间、愿意为一段海岸线停下来的旅程。
海南这条线，去年9月就落地了。新华网
首站是环岛旅游公路东线，400多公里，串起海口骑楼老街、文昌木兰湾、月亮湾、铜鼓岭、东郊椰林，再到三亚。
目前投入100辆车，能坐3个人，座椅带按摩，车里有影音和有声书。新华网
说到底，它更像一种按天计费的无人包车：你买的是一段段站点之间的行程，不是一辆随时听你指挥的车。
百度需要这个场景。萝卜快跑在城市里做点到点，订单有天花板，也受监管影响。今年第一季度，它的全无人订单还有320万单。第二季度，这个数字降到约100万单。36氪
把车按天租给游客，是把运力放进一个对速度不敏感、对价格敏感的地方。海南刚好合适：旅游公路不快，景点沿着海岸线分布，租车的人多。
但李彦宏自己也没把话说满。他提到萝卜快跑坚持了十几年、技术全球领先，但至今未大范围普及，砸了几百亿。第一财经
对游客来说，账要先算清。包车带司机，一天下来通常不止这个数；79元起，不用驾照，不用找停车位，不用另付充电费，确实便宜。
代价是时间：90分钟才到木兰湾，站点离景区常常还有一两公里，得再叫一辆滴滴。
所以它替代的不是自驾，是“包车+司机”。你要接受它慢，接受它在固定站点放下你，接受它到点要回去充电。接受不了，就还是租一辆普通车。
无人驾驶真正成熟的标志，可能不是它能开多快，而是它清楚自己不能去哪儿。海南这趟车，刚好把这句话开给你看。
