一辆挂着四环的奥迪，和一辆车头只写AUDI的奥迪，现在可能停在同一个展厅里。
11月13日晚，上汽奥迪办了首届AUDI DAY，台上是E7X先锋quattro必福版，指导价338,888元；E5 Sportback热猎限定版，权益后265,900元。
台下，它的渠道里，四环标的库存车还能一直卖到2027年底。
一个展厅，两种车标，两套账。这是10月26日之后，奥迪在中国最实际的变化。
那天，奥迪中国分别与一汽、上汽签署战略协议：四环品牌归一汽奥迪，燃油、纯电都做；AUDI字母标归上汽奥迪，只做纯电。界面新闻
过渡期到2027年底，此后上汽奥迪不再销售四环车型。官方同时说明，现有四环车和AUDI车的售后维保服务保持不变。第一财经
对准备买车的人，真正的区别不在车标，在谁造、谁卖、谁负责。
四环这边，一汽奥迪继续做A6L、A5L，纯电是A6L e-tron、Q6L e-tron，基于奥迪全球的PPE平台。
2025年，一汽奥迪零售570,088辆，A6L约17.2万辆，Q5L约14万辆。这是奥迪在中国最厚的一块底子。
AUDI这边是另一套打法。E5 Sportback去年9月上市，E7X今年5月底上市，百天销量破万，首月交付4000多台。
车由上海的奥迪创新技术中心定义和研发，上汽持股49%、奥迪41%、大众中国10%。这是奥迪在欧洲以外第一个从产品定义管到销售的研发实体。第一财经
基于ADP 2.0平台的首款车，计划2028年推出。
说白了：四环是把奥迪的全球车拿到中国卖，AUDI是中国团队从零定义的品牌。
价格把两套逻辑摆在了一起。E7X限时起售价26.98万元，宝马新世代iX3长轴距版预售价26.99万至33.99万元，差100元。这个价位，奥迪要和宝马打，也要和理想、蔚来、鸿蒙智行抢。第一财经
分家的背景是销量。2026年一季度，奥迪在华交付127,109辆，同比降12%；上半年降幅扩大到19.3%。9月，豪华车市场没有一款车零售过万，BBA都卡在万辆以下。界面新闻第一财经
11月1日，张俊出任奥迪中国总裁，是奥迪入华以来首位中国籍总裁，也是五年里的第四任。
混乱比新战略先到了门店。
10月11日晚，郑钦文在中网夺冠。上汽奥迪官方账号发出推送：“祝贺钦文夺冠！AUDI全系买一赠一。”
不少人以为买一辆送一辆，点开才发现，赠的是车模。11月3日，上海嘉定区市场监管局对上海上汽大众汽车销售有限公司立案调查。界面新闻
11月9日，奥迪中国再发声明：有人冒用其名义发送虚假召回短信，用非官方链接诱导车主填写个人信息。两条消息隔了六天，指向同一个问题：很多人分不清哪个“奥迪”在说话，该找哪个负责。界面新闻
所以，现在去看车，有几件事比车标值得多问一句。
第一，合同上的销售方是谁。2027年底前，四环车可能从两套渠道出来：一汽奥迪的新车，和上汽奥迪手里的库存车。
卖车的公司不同，后面处理质保、保养、召回时对接的人也不同。AUDI车只从上汽奥迪的渠道出。
第二，售后承诺要落到纸上。官方口径是现有车型维保不变，但一台库存四环车的质保由谁承接、保养套餐在哪家用，最好在合同里写清楚，别只听销售口头说“都是奥迪”。
第三，智驾别只看发布会。E7X这套Momenta R7的辅助驾驶，12月才通过OTA分批推给已交付车主，门店试驾车已经升级。
想买，先去试这套系统在路口、地库、ETC的真实表现，再决定它值不值这个价。
2027年底是条线。在那之前，两种奥迪会继续摆在同一个展厅里，销售话术也最容易混。
看车标之外，多看一眼合同上的公司名，多问一句OTA什么时候到，比争论“四环正统”还是“字母标新潮”有用。
