在山东济南的品牌自行车门店里，千元入门款几乎没怎么动，而万元以上的中高端车型不少已经卖到了进货价以下，门店只能亏本清仓。今年11月，记者走访济南多家品牌自行车门店看到，线下终端客流冷清，中高端车型大幅降价仍然滞销，不少经销商背负着数十万元的库存压力。齐鲁晚报齐鲁晚报
这轮寒意不是今天才有的。2025年8月，央视财经就报道云南昆明多个品牌的公路自行车价格开始下调，有的降幅甚至超过50%，业内人士分析，近几年骑行热兴起推动了自行车门店迅速扩张，市场已经过于饱和甚至过剩。杭州骑友沈先生花近两万元买的闪电公路车，不到一年跌到12990元，差不多打了65折。今年11月初，欧洲老牌Bianchi被证实负债接近一亿欧元、启动债务重组程序。央视财经微博山东商报美骑网
降价也在从门店促销蔓延到官方定价。这个月，闪电把Allez Sprint车架组的官方标价从9990元调到8490元，一次降了1500元。小红书
现在值不值得入手
新车亏本清仓，二手市场跟着承压。有骑友博主整理闲鱼行情称，高端车型二手价格跌幅53%，一辆原价约5万的皮娜王子二手挂1.6万。小红书
分情况看：
一直想上万元以上的高端公路车：这个冬天确实是窗口期，前几年要排队等的车型，现在能按明显低于原价的价格拿下。
新手看的是千元入门款：这波降价和入门款关系不大，该买就买，等了也不会更便宜。
想淘二手高端车：价格确实诱人，但买之前把链条、飞轮、刹车油这些损耗件的更换成本算进去，和新车差价不大的话，直接买新更省心。
认准了某款车型的热门尺码：有观点认为，清库存的老款不排除明年开春继续降价，冬天不骑可以再等等；但亏本清仓车的尺码往往最先被挑走，赌开春还是现在拿下尺码，得自己算这笔账。知乎
心态最需要调整的是过去两年原价买车的老车主，社区里“背刺”帖至今还在刷新，车价缩水是事实。不过对每周都在路上骑的人来说，买车的钱已经花在了骑里；至于现在要不要出手，这轮清库存确实给高端车让出了真实的价格空间。
