中日旅游遇冷满一年了。年底和春节有赴日计划的人，看到的消息却很分裂：一边是"又有多少条中日航线全部取消"的标题月月都在；另一边，冬天飞往东京大阪的航班照飞，票还在卖。
真实的状况是：大规模砍航班早就结束了，真正变掉的是成本和去法。
航线是腰斩，不是还在缩水
按航班管家的周度统计，中日往返航班2025年11月还在每周2300班以上，12月降到1400多班，2026年3月起稳定在每周1200班上下。与上年同期相比仍有约57%的减量。知乎知乎
变化更大的是航点：国内能直飞日本的城市从34个减到19个，日本端从20个城市收缩到7个。剩下的航班主要是东京和大阪，全日空、日航的执飞量基本没动，减班几乎都来自中方航司。知乎
月度新闻里的取消数字看着吓人：仅今年6月，共有25条中日航线取消全部航班。但这说的是剩余小航线的收缩，不是停运在持续升级。对买票的人则是实打实的影响：供给少了近一半，热门航线很难捡到低价票，出发地不在直飞名单里的，要么中转，要么提前锁票。中国新闻网
进门成本涨了5倍
从2026年7月1日起，日本上调外国人签证费，单次签证从3000日元涨到1.5万日元，约合700元；多次签证从6000日元涨到3万日元。这是日本签证费数十年来首次调整，离境税同步涨了3倍，叠加旅行社的代办服务费，办一本签证的实际开销比涨价前高出一大截。中国新闻网中国新闻网
冬季和春节的票，不再自动免费退改
日本首相高市早苗屡屡发表涉台错误言论，严重损害中日关系政治基础。外交部和中国驻日使领馆自2025年底以来多次提醒中国公民近期避免前往日本，国航、东航等航司发布的日本航线免费退改政策，覆盖的是旅行日期到今年10月24日的客票。年底、春节赴日的票按各航司现行规则执行，退改要自己承担成本，也要留好航班变动预案。中国新闻网中国新闻网
日本官方数据显示，2026年上半年赴日中国游客数量同比大跌56.4%。滑雪季和便宜的日元仍让一部分人照常出发。提醒是底线，去不去，得结合自己的目的和风险承受力判断。中国新闻网
冬天新出的去法：邮轮免签上岸
11月以来，船公司在集体把航线从韩国调向日本：皇家加勒比海洋光谱号将8条韩国航线改到冲绳、鹿儿岛、长崎，价格没动。爱达三条船在12月到明年3月加密了那霸、长崎、福冈、佐世保的航次，还排了除夕和春节档。知乎知乎
坐邮轮到日本港口，可以按船舶观光方式免签上岸，700元签证费直接省下。船票包含船上住宿和餐饮，那霸4晚的人均价两千出头起步。适合怕办签、怕折腾的带娃和带老人家庭，代价是只能玩港口城市，行程跟着船期走。知乎知乎
遇冷一年，去日本的路没断，但变窄也变贵了：航班少了一半、签证税费涨了5倍，邮轮成了省签证费的新通道。先读领事提醒，再查直飞城市，最后在"飞"和"船"之间算清这笔账，年底这趟就不至于订完才后悔。
