差价12万实际只差4万?乐道L90和蔚来ES8谁更值

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07-08 22:31

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11. #乐道L60/L90销量遇冷原因。1️⃣**高端定位的主品牌与亲民子品牌重叠**:乐道L60仅售1,978台,L90仅售1,502台,总销量不足3,500辆。尤其L906座布局、租电版起售价17万多,上市初期受古天乐代言的热度影响,曾有不错销量表现。但未来新款ES8大幅降价,老款50万+的ES8签名版降至44万多,价格降幅超10万,导致乐道与主品牌的定价区间重叠,使乐道的“亲民”优势消失。 2️⃣**消费者心理的选择偏移**:2026款ES8价格与乐道L90已产生价格交叉,预算30万左右的用户面临抉择——既可以选乐道L90,也能选蔚来ES8。蔚来作为主品牌,其更成熟的渠道、更高的品牌认知度以及更好的二手车保值预期,使得多数消费者更倾向选择ES8。即便ES8是租电(买断电池),其“面子”与“里子”所蕴含的品牌价值,让乐道难以抗衡。1月ES8销量达1.7万台,反而进一步挤压了乐道的市场空间。 3️⃣**品牌矩阵需更明确的定位区隔**:蔚来与乐道组合初衷是“高低搭配”,蔚来主打高端,乐道面向大众,但实际操作中并未做好价格体系的精确区隔。主品牌若降价太狠,就会压缩子品牌生存空间;子品牌若定价过高,又会模糊二者边界。从1月销售数据看,这种平衡并未实现。未来需重新梳理两个品牌的定位,在维护主品牌竞争力的同时,给予子品牌足够的增长空间。 #新能源汽车#品牌战略#销量分析

12. 乐道(ONVO)|蔚来旗下家庭纯电品牌 英文名:ONVO(On Voyage,美好旅途) 中文名:乐道(阖家欢乐,持家有道) 定位:主流家庭纯电SUV,主打高性价比+换电+大空间 价格带:15–32万元(区别于蔚来高端线) 一、品牌背景 • 2024年5月正式发布,前身为蔚来内部“阿尔卑斯”项目 • 独立运营、共享蔚来技术/制造/换电/服务 • 渠道:独立门店+蔚来展厅协同,2025年与蔚来渠道合并 二、核心技术(共享蔚来) • 平台:NT3.0+全域900V高压、碳化硅电驱 • 补能:全系可换电(2分30秒)+ 900V超快充 • 智能:SkyOS·天枢、NT.Coconut椰子系统、骁龙8295P • 安全:潜艇级高强钢、中汽研超五星 三、在售车型(2026) 1. 乐道 L60(中型SUV,14.99–25.59万) • 后驱/四驱,CLTC续航555–730km • 轴距2950mm,大五座,家用全能 2. 乐道 L90(大型旗舰SUV,26.58万起) • 大六座/大七座,车长5145mm、轴距3110mm • 标配空气悬架+CDC、二排零重力、车载冰箱 • BaaS租电起售价17.98万 四、核心优势 ✅ 换电自由:共享蔚来1600+换电站,长途无焦虑 ✅ 家庭友好:大空间、舒适配置、安全优先 ✅ 高性价比:用蔚来技术,价格下探到主流家庭区间

13. 同源技术+大空间,乐道L90立省10万是不是很香?

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15. 蔚来全新ES8提车132天,开了快2万公里,真实感受 ▫️【外观气场拉满】 外观原创设计真的在线,尤其是投影大灯组点亮的瞬间,迎宾效果自带的豪华气场,真的太戳我了! ▫️【座舱比家里芝华仕还舒服】 坐进车里的第一感觉就是舒服!三把零重力座椅真的是久坐神器,一键躺平不要太爽!180的朋友坐三排也不顶腿,加热按摩吹风一个不少,不要太香! ▫️【储物空间真的大大大】 全家6口人,本来以为6座SUV会很挤,结果完全不会!前备舱+后备厢就算6个人满载出行,行李、露营装备全都塞得下,不信看我以前拍的视频。 ▫️【智能座舱太懂享受了】 天琴音响的音质真的绝了;NOMI也特别懂我,路上跟它聊聊天、调个空调都很方便,情绪价值拉满!后排的娱乐屏看电影也超爽,朋友坐我车都说像在移动影院。 ▫️【换电+服务=出行零焦虑】 换电真的是用过就回不去的体验!我132天18950公里换电81次,不管你信不信,其实我一次都没充过电,换完电可以跑400到500公里,你算算我平均234公里换一次电,三分钟就满电出发,长途出行完全没压力。加上蔚来的服务,不管是保养还是用车问题,都不用自己操心,太省心了! 难怪全新ES8用215天完成第十万台交付,且连续四个月斩获大型SUV和40万元以上车型销量冠军,刷新了中国40万元以上高端车型交付十万台最快纪录。 相信我,选蔚来选ES8,你绝对不后悔!! #蔚来 #蔚来全新es8 #十万零一个选择ES8的理由 #蔚来ES8

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