硬派越野车主醒醒吧:90%时间都在城里开,智驾才是刚需

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7. 高阶智驾赋能新时代硬派越野 在汽车产业快速迭代的新时代,传统硬派越野的短板愈发明显。以往硬派车型只专注机械性能,拥有强悍的越野通过性,却缺乏智能辅助加持,出行全靠经验与胆量,门槛高、风险大,难以适配现代用户多元化用车需求。 而搭载高阶智驾的全新硬派越野,彻底打破行业固有局限,真正兼顾玩乐、安全与全场景实用性,成为当下最优解。以猛士M817为代表的新时代车型,保留三把锁、全地形模式、高涉水深度等硬核越野底子,轻松征服山野险途,满足用户户外探险、自由撒野的玩乐需求。 同时依托华为乾崑高阶智驾系统,补齐传统越野的安全短板,全域感知硬件实时监测路况,智能规避障碍、精准脱困,大幅降低越野门槛。不仅适合极限穿越,更完美适配城市通勤、家庭出游、长途代步等日常场景。 既保留硬派越野的热血乐趣,又拥有智能科技的安全守护,同时兼顾日常代步的舒适实用。新时代高阶智能硬派越野,真正做到可城可野、全能适配,重新定义现代用户的理想出行座驾。#华为乾崑助力猛士M817上市#

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16. 猛士+华为乾崑|当硬派越野遇上高阶智驾,体验直接封神💥 谁说硬派越野只有硬核机械? 当猛士军工越野撞上华为乾崑高级智驾,全新越野体验彻底颠覆认知。 以前越野:操作繁琐、路况难判、门槛极高,老司机才敢闯; 现在越野:全地形智能识别、越野专属辅助、自动脱困、窄路穿行,新手也能从容穿越山河。 三把锁的硬核通过性,搭配华为乾崑全域感知与高阶智驾, 烂路、陡坡、复杂地形智能适配,长途穿越不累,户外出行更安全。 鸿蒙座舱加持,智能交互拉满,既能极限越野征服山海, 又能城市通勤舒适好开,可城可野,智能与硬核双向兼得。 这才是未来越野该有的样子,硬核不落后、强悍更智能! #猛士x华为乾崑共创智能越野新篇#

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23. 对于智驾到底怎么用?什么场景用?个人认为这个视频场景最合适,高速、高架、快速路及拥堵路段开启智驾是最轻松舒服的,不用担心电瓶车鬼探头,不用担心行人,非要开个智驾去胡同小巷菜市场附近路段去挑战极限?! 也别吹什么什么智驾多么牛X,什么阉割版FSD,什么华为理想小鹏,就智驾最没存在感的蔚来在这些场景都能做的不错,所谓的差距会被时间,被供应商磨平的!搁两年前你敢想奇瑞的智驾这么溜?还不是地平线和momenta有了巨大的进步带着国内一众传统车企起飞! 最后,FSD在北美是很强,但是无脑吹FSD的去你美爹那跪着!它美爹都亲自调查它的视觉缺陷了,还在吹吹吹,你让FSD去下雨的泉州试试! 下课。#汽车内容过于真实 #智驾 #icar #FSD

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43. 这次 2026 北京车展上,猛士与华为他们联手发了 M817 Ultimate,主打把越野变成普通人也能玩的生活方式。车子标配华为乾崑智驾和激光雷达,底盘带AI预判,动力快充也升级了,以前越野车难开、能耗高的痛点基本抹平。 渠道服务和越野营地也铺开了,还牵头定了行业标准。我觉得这方向挺对,硬派越野

44. 如果你仔细去看硬派越野的销量排行,你会发现BJ40增程版是今年卖最好的新能源硬派越野。为什么卖得好?车子之前体验过,其中一些逻辑可以跟大家聊聊。 从用户需求的角度出发,在20万级的新能源硬派越野用户中,他们只有少部分的时间花在了越野上,车辆更多的用途还是城市的通勤代步。那这个时候,车辆在城市里好不

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52. 拿到一份合资榜单,发现有一点共同点:上榜的前5名,都是与Momenta合作的,用的是Momenta的智驾方案,聊几句: 1、受自主品牌的倒逼,智能驾驶逐渐成为一项“刚性配置”。高达69%用户已将城市NOA视为购车标配,没有智驾就是残缺的车型。 2、合资车型想要守住市场份额不被自主品牌继续侵蚀,必

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