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4S店说优惠大的新能源库存车,到底能不能买?

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07-09 17:03

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5. 新能源库存车超6个月购买风险解析 ▌新能源库存车超过6个月不建议购买 买新能源库存车要小心时间问题,超6个月的车会有电池不行、保修变短、零件老化三大风险。根据市场数据,咱们用具体参数来说说这些风险点。 ▌电池性能衰减风险 车子放太久电池会变差,这是最要命的问题。按规定每6个月要充放电保养,但仓库实际做到的只有60%。测试发现,不保养的电池放200天后健康度就掉到92%-94%,跌破95%红线后换电池要花大钱。有些品牌直接写明:库存超6个月得重新调校电池系统,超一年最好直接换电池组。 ▌保修期缩短问题 保修时间按出厂和交付两个标准算。举个栗子:三年保修的车如果库存一年,实际保修就剩三分之二。电池保修更特殊——说是8年/20万公里,但库存时间也算在里面。对比参数会发现,库存1-2年的车,电机电控保修往往还有额外限制条件。 ▌电子元件老化隐患 电子部件放200天后,芯片焊点氧化率会涨到警戒线12%。橡胶件经过四季温差,强度会降15%-20%,直接影响车子静音效果。提车时必须查三样:小电瓶电量、电池系统版本、轮胎生产日期。 ▎决策建议:买库存车要算清差价能不能Cover风险,最好选3个月内的新车,超6个月的车除非打折25%以上还送电池延保才考虑。

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7. 新能源提车验车注意事项。一、看车辆生产日期✅ 打开车辆副驾驶车门,通常在B柱下方(部分车型在A柱下方),找到车辆铭牌,看生产日期,一般新能源不超过3个月。 🔴电车遇到库存车怎么办: 1、轮胎、橡胶条等胶质配件可能会老化氧化,买超过3个月以上的电车时,一定要砍价要积分要保养 2、电池性能会差,不存在!我们只用多几次健康的充电即可 二、看轮胎生产日期是否与车辆生产日期相近✅ 找到轮胎DOT蕞后四位数字,例如数字为2324,后两位为年份,就是24年生产,前两位为周数,23代表第23周,也就是24年5月第3周生产 三、看底盘电池完好✅ 主要看底盘平整度,是否有划痕、擦痕、凹痕,有痕迹的地方着重检查一下,这是电车蕞值钱的地方,同时也要看连接电池的插头是否松动,线路是否完好,有无异味 四、检查车辆充电功能✅ 插拔几次车辆看充电功能是否异常,主仪表盘是否有故障灯或故障提示 五、使用车机功能完好✅ 新能源车车机也是一个大项,很多人不检查回去经常黑屏、卡机,这时候就只能回去修了很麻烦,如果当下发现这些问题还可能给你换 六、检查玻璃生产日期是否与车辆、轮胎日期相近✅ 玻璃上中间数字为生产年份,例如中间数字为3代表23年生产,用7减去3前面的“点”个数或用13减去3后面的“点”个数,就是生产月份,玻璃生产日期要和车辆生产日期月份相近才对,这里要检查四面车窗+前后风挡+小玻璃+天窗玻璃 ⚠️如果玻璃日期对不上,可能是运损车 七、看排气筒内壁积炭情况(混动车)✅ 用手摸一下排气筒,如果颜色发黑有积炭,很有可能是试驾车,这时候就要求对方换车 八、看机油颜色(混动车)✅ 拔出机油尺,拿卫生纸擦一下,如果机油发黑或深色并且新车公里数大于100,说明这辆车已经被用过 总结✅:一般大家提新能源车把1-6步验完检查完漆面,你的车基本不会有大问题! ❤️关注我,持续分享更多汽车知识🚗

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14. 刚翻看评论区,看到这个粉丝朋友给我的留言:今天去4s店看车,结果销售告诉是去年12月的车,不算库存车,价格正常卖,而且这还是一辆纯电车,最后这位粉丝朋友转头就走。那多久的车算库存车,电车生产出来多久后不建议入手呢。 库存车这事说起来比较魔幻的,也根据车辆来源,行业内有所区别。但整个汽车行业里,基本都有一个共识:在国内生产的车子,超过6个月就算库存车,进口车超过12个月算库存车。毕竟进口车需要通过海关进入市场,手续繁琐,时间有点久,这也是没办法的办法。 但像这位粉丝朋友说到的去年12月的电车,基本这辆车就是车企为了拿国家补贴生产的,说不定已经拿了补贴,但车子没卖出去,在4s店里当新车卖。这种情况基本上不建议入手。 同时,电车一般在国内生产,一般从厂家停车场运到4s店,不会超过一个星期。哪怕部分车型因为产能原因,也不会超过15天。同时,一般新车到4s店后一般都是停在露天停车场,如果这车生产日期超过3个月(90天),那就说明这车基本亏电了30天以上。这种情况对电池的损伤还是有的。 所以,我建议今年在买电车的时候,生产日期最好不要超过3个月,一旦超过3个月,电池到底怎样,你根本不知道。毕竟长时间停着不动,亏电后大概率会导致电池衰减,遇到这种车最好直接跳过,切勿做接盘侠。

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19. 现在看车其实挺现实的,很多人已经不太关心发布会讲了多少,而是更在意一句话:什么时候能提车。智界这次算是抓住重点了,智界 R7和智界 新S7刚焕新上市,就在多城同步交付,基本不用等。 如果把视角放回用车本身,这一轮升级也比较让人满意。续航方面,基于华为巨鲸800V高压平台,纯电版配上了100kWh电池,再加上低风阻设计,把能耗控制在13.1kWh/100km,最终实现超过800公里续航。对用户来说,这意味着通勤更轻松,长途也不用频繁找充电桩。 智能驾驶部分虽然也有升级,比如896线双光路图像级激光雷达,让感知更精准,但这些其实都是加分项。真正决定体验的,还是日常用起来是否省心、省时间。 总的来说,智界这次焕新给人的感觉更务实:不只是把车做好,也把“买车到用车”这条链路尽量缩短,这一点反而更关键。#896线版智界R7全国交付开启# #智界焕新上市起售价23.98万元#

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