莱仕达V9 Gen2模拟方向盘测评 新手司机入门首选外设设备

今天来分享下莱仕达V9 Gen2的测评，它让我这种驾驶苦手都玩得上瘾。如果你也在找一款能入门练练手、但又不用花大价钱折腾的基座，来看看它上手到底爽不爽。

咱们先把它从箱子里请出来。第一层是两个很厚实的桌面夹具，用料不糊弄，开口足够深，基本能适配市面上大多数厚度的桌子。配件线材也给得挺大方，给了好几根 USB-C 转接各种口的线，还有备用的。

方向盘本身拿在手里的第一感觉是扎实，盘圈包裹的材质手感挺细腻，不是那种硬邦邦的廉价塑料。翻过来看底部，已经预留好了螺丝孔位，配合刚才说的夹具可以很轻松地锁死在桌沿上。快拆结构也做得不错，不用费劲，三两下就能固定稳当，属于那种“即插即用”的快装设计。随箱还附带了一个独立的 H 档手排，握在手里推拉感很赞，倒挡是需要下压再挂入的那种防误触设计，段落感很清晰。最后是底部那三个脚踏板，金属材质，表面做了防滑纹路，边角处理得很圆滑，不割手。行程踩起来偏软一点，不过底部的防滑垫配合固定扣，一旦卡在地板上就很稳了。

装机走线其实比我想象中要省心很多。盘子的连接逻辑是把手排和脚踏板直接通过线缆接到方向盘底座上，最后只用一根主线连上电脑就行，不用把电脑 USB 口插得跟蜘蛛网似的。启动方向盘后，电脑识别得很快，游戏直接读取到了输入信号，基本的按键映射基本不用折腾。

上手试驾的感受。我特意选了一辆手动挡的小车，挂上一档，松离合给油，那种力回馈从盘面传回到手心的时候真的很带感。虽然这个价位谈不上直驱那种细如发丝的细节反馈，但在砂石路面上甩尾过弯，盘子的阻尼感和自动回正速度都给得很舒服，没有那种齿轮结构卡顿、打齿的感觉。H 档手排的吸入感做得相当好，二挡进三挡特别顺，哪怕是高速跟趾动作频繁切换，它也能给你非常实时的反馈。在这种拉力赛道上开着买菜车当拉力赛车豁，虽然我开得挺烂的，但这种手忙脚乱的沉浸感，真的是用手柄完全体会不到的。

莱仕达V9 Gen 2 这套东西作为入门级的 900 度方向盘套装，体验是超出了我的预期的。安装方便、用料实在、力回馈不虚、手排的挂挡手感是加分项。如果你预算有限但又想体验手脚并用的驾驶乐趣，这套装备绝对能让你在家玩得挺爽。好了，这期开箱就到这里，等我再苦练一下车技，咱们下期再见！