六角花窗天窗好看但坑多，90%用户根本不适合装_其他汽车配件

1. 零跑 D99 可能搭载全球 MPV 市场可开启式大尺寸天窗？最新谍照，工程师用了一台 iPad Air 放在车顶，已知 iPad Air 尺寸约为 0.043㎡，平铺 16 台 iPad Air 刚好就是零跑 D99 后排天窗的面积，约等于 0.7 ㎡。简单说，零跑D99的第二排连接第三排的这块 0.7㎡的天窗支持可开启。这简直了。我和你说，绝大部分 MPV 都是只能前排天窗开启，传统豪华 MPV 前排天窗开启的面积大约为0.17~0.22㎡，为的是给前排快速散热、换气使用。然而在后续升级的产品，因为造型、成本方面，很多品牌已经放弃“天窗可开启”。天幕和天窗，是两个物种。天幕在研发的初期，设计好笼式车身，留出足够多的车身刚性，以及定制高强度天幕玻璃黏上车顶，完成。而可开启式，整体结构复杂，尤其是对于车内垂向空间寸金寸土的面积，既要做到薄、又要做到静音、还要做到结构耐久性，在工程研发和测试验证阶段，远比简单的玻璃天幕要多花几倍的时间。能干这事儿的，首先有绝对高的舱内车高自信，也要对天窗滑轨结构以及天窗玻璃刚性和粘合度技术有绝对高的水平。看似，零跑在这个领域又有新技术突破了。别人想干不敢干的事儿，在零跑这，实现了。不愧是工程师思维。为什么要给第二排和第三排一个“可开启天窗”？从我个人的角度分析，一方面是提供更快速的夏季车内散热需求、另一个方面是实现零隔膜的车内和车外完全打通，在户外露营实现敞篷车的体验感受。当然还有一些场景，零跑 D99 可能已经想明白，只是现在还没告诉我们。作为2026年很值得期待的MPV，技术改变传统 MPV 的体验。我们再回顾这台车的技术亮点：1）第三排座椅可以向前/向后/折叠进入深坑后备厢，实现纯平大装载空间；2）金字塔顶部的纯电续航增程 MPV，纯电版续航里程创行业新高，均配备宁德时代高性能电池；3）全新造型、更低风阻系数。所以，你真的不得不佩服，朱总带着团队一直秉承“工程师文化”，敢想敢做的精神，真正在改变产品体验，而且这些真的是行业首创的技术。#零跑D99#

2. 网图，零跑D99研究搞出来一个巨大的可开启天窗关于天窗这事，给大家聊个有意思的吧[作揖] 几年前，港口来了一批某高端进口车型的无天窗版本就因为少了个天窗，价格直接比带天窗版本便宜10w 当时包括很多一线销售都非常看好这批无天窗的车认为大家如今天窗的使用频率都很低少个天窗便宜10w这事简直太值了[666][666][666] 但是吧，最终这批没天窗的车的销售过程并没有想象中的那么顺利……… 事实上对于高端车型特别是高端MPV用户来说，天窗其实是一个使用频率很高的配置[作揖][作揖][作揖] 这些年服务过成百上千位埃尔法和雷克萨斯LM车主，发现他们的用车场景真的和普通用户区别挺大。交谈中才了解他们的用车场景：深夜遇到急事需要出远门，买不到高铁/飞机票，这时叫上司机就直接开始800km奔袭[允悲]在后排休息一晚来保证第二天精力充沛。这时天窗能对日理万机的老板们起到一个很重要的作用，那就是🚬（可开启天窗其实是车内散烟味效果最好的配置[允悲][允悲][允悲]）然而，老板们对埃尔法天窗的表现其实很不满意[笑cry] 上一代埃尔法天窗是手动开启，这一代埃尔法后排天窗无法打开[doge] 其实关于天窗设计，最近来自用户的反馈真不少有没有遮阳夏天晒的不行，也有无法选装可开启的… 零跑D99这次应该是提供多种方案选装，这点倒是挺符合他们理工科思维文化的，一切设计结合用户实际使用场景，不错[作揖][作揖][作揖] #零跑D99#

3. 网上看到一张图，零跑D99这天窗可真大啊！目测应该是市面MPV天窗可开启尺寸最大的一家。汽车天窗可开启尺寸大有很多好处，最重要的是视觉空间大，坐里面不压抑，还挺通风的，特别是夏天开一下可以快速通风换气。有些人开车喜欢开着车窗，噪音太大了，如果开天窗，噪音会小很多。不过最最最重要的是，可开启天窗是一条紧急逃生通道。#零跑D99#

4. 有人拍到零跑D99可开启的后段天窗，真的还挺大的推测可开启面积大概是0.7㎡传统的MPV像 GL8、埃尔法的天窗多为分段式小天窗而且只能在前排开启、后排是固定的，采光通风效果肯定没那么好零跑D99上的这个天窗应该是MPV里最大的可开启天窗了坐在后排的采光和自然通风体验应该很棒当然，打造这样的天窗有很多技术难点，不是随便改改就能成的MPV本身轴距长、车内空间大，开这么大的天窗口子对车身刚性的要求，可比普通轿车、SUV高太多了稍不留意就会影响车身刚度除了这个大天窗，零跑D99还有不少亮眼配置：后排座椅支持多模式折叠、增程版搭载 80.3 度宁德时代大电池 + 800V 高压平台、纯电版配备了1000V 高压平台 + 115 度宁德时代电池.......放在30万级的市场还是很值得期待的#零跑D99#

5. 想聊聊天窗这个配置的使用率和必要性我这台F18带天窗，实际一年里真正会打开的场景其实很少： ① 天冷风硬，但又想透气的时候。比如雾霾天刚过去、空气质量转优，想通风，但直接开窗风太冲、太冷② 高速行驶时，开一条小缝换气，不吵、不灌风③ 纯粹想感受风和自由，顺手打开，伸出手吹风放松算下来，一年真正开启天窗的次数：透气取暖＜3次高速小缝通风＜3次感受风与自由＜5次整体使用率极低，但在某些特定场景下，又确实无可替代有种鸡肋的感觉，如果让我在天窗和全景天幕比起来只能二选一，我会选天幕PS: 我的至今没漏水

6. 脱保潮来袭，400 万辆车撕开了维修市场的新口子

7. 如果电车用上像油车那样的铁皮车顶，弃用玻璃天窗。那么玻璃天窗和铁皮天窗，你会选择？我不觉得用玻璃天窗省的那点空间和续航是什么值得坚持不用铁皮天窗的理由。车企为啥不生产铁皮车窗和玻璃车窗两种车型来供车主选择呢？来看看哪家电车车主率先推出非玻璃车窗。网页链接

8. 刚看到一张网上流传的零跑D99照片，话说车顶那整个是一块大天窗吗？看着面积真大！应该是全球首款实现二三排天窗可开启的MPV了。零跑越来越强了，有多少MPV现在天窗还是分段式小天窗？甚至侧窗都无法打开….这种可开启式大天窗，技术难度非常高，包括结构安全与车身刚度，密封与排水，滑轨耐用性，以及隔音隔热防晒性能等都是要攻克的难点。但是这些，对于零跑来说，我很有信心。因为零跑凭借多年行业经验积累和对造车技术的执着追求，一直在不断突破。也不难理解，毕竟朱总那可是有着30多年技术积累的老工程师了！总之，今年想买MPV的，真的可以期待下D99 #零跑D99#

9. 开车报保险一定要注意！天窗漏水被扩损成涉水车，卖车只能认亏#小胡说车##武汉二手车# 小胡说车的微博视频

10. 长城汽车魏建军称一体压铸成本高、维修性差，这一决策有何行业考量？

11. 全隐藏式门把手被新国标强制整改，大快人心！为了一点点风阻和所谓科技感，拿安全当代价，这就是典型的本末倒置。门把手只是开始，那些一个实体键都没有的全触屏、酷炫的半幅方向盘、不带遮阳帘的全景天窗等反人类设计，也早该被纠偏。汽车设计，安全永远大于颜值，好用永远高于噱头。#mj车谈#

12. 爷奶的车天窗又漏水，半年拆修4次，每次以为好了，没多久又……上次通天窗，这次通挡风玻璃里的排水管。每次修个1-2k，花钱又麻烦。我俩背地里商量，再漏就处理掉得，爷奶不舍得这辆车是我大学时换的，开得还没有我车多，不卖就不会亏。昨天开了朋友的小电车，小巧可爱空间又大，192cm坐得下，好心动。

13. 当技术成为“幌子”，车企所谓的“创新”，哪些是用户需要警惕的“伪需求”？

14. 汽车天窗的隐藏危险：这个功能很多人不会用，关键时刻能救命

15. 《2026年汽车玻璃行业专题调研与深度分析报告》：全景天幕带来显著降本效果，天幕渗透率快速提升，2030年市场规模有望增至340亿

16. 汽车天窗不止透光通风！4大实用隐藏功能，老司机不开白白浪费

17. 金庸笔下的茶花极品！十八学士：70多片花瓣组成六角宝塔，一树可开多色花

18. 买车必选天窗？老司机修了10年漏水车：这3类人千万别选，纯坑！

19. 汽车天窗实用性解析日常使用注意事项保养不当容易出现漏水

20. 新能源车为啥死磕“全景天幕”？车主吐槽：脑袋像烤红薯！

21. 天窗不常用，为什么大多数人还是选带天窗的车？真相其实是……

22. 汽车天窗到底有没有实用性常年不开天窗还有必要保留吗

23. 天窗不常用，为什么大部分人都买带天窗的车？真相竟然是……

24. 全景天窗真的是“鸡肋”吗？夏天晒、冬天冷，为什么车企还在硬配

25. 汽车天窗：使用率极低却人人追捧，背后藏着多少消费“套路”

26. 买车选天窗？别等漏水才后悔！听听老司机的大实话

27. 汽车选装避坑：全景天窗+座椅加热性价比解析按需选不花冤枉钱

28. 买车时多花几千选天窗，五年后修车师傅说出实话，我肠子都悔青了

29. 汽车天窗为什么会漏水?如何预防？

30. 汽车天窗安全隐患不可忽视

31. 天窗，汽车上最神奇的“伪需求”？

32. 天窗频繁维修记录背后，可能是严重的车身排水系统缺陷

33. 春天开天窗总出问题？这些要注意！

34. 开了十年车才明白，天窗可有可无，这四样配置关键时刻能救命

六角花窗天窗好看但坑多，90%用户根本不适合装

精选参考来源