本田 2026款NX400 E-Clutch首发！电子离合解放左手，售价2.998万

摩友们注意了，这次本田可真下血本了——2026款NX400 E-Clutch终于来了。简单说，这是一台中排量拉力车，但带上了电子离合，意味着从此起步、换挡、停车都可以“左手放空”，摩旅更轻松。

先说背景，本田NX400最早亮相是在2024年，由CB400X改款而来。搭载399cc水冷四冲程并列双缸发动机，账面参数相当可观：9000转最大46PS，7500转38Nm峰值扭矩。这些数字说明，这车动力充足，上坡、超车都不费劲，新手也能轻松上手。标准版国内售价大约2.998万元，由五本生产。这次2026款最大的亮点就是E-Clutch电子离合系统的加入，让摩旅更省心。

外观方面，NX400保持了拉力车的经典轮廓，车身线条干净利落，低矮的坐姿配合宽把手，非常适合长途骑行。座高800mm，轴距1435mm，身高160-190cm的骑士都能稳稳踩地。最小离地间隙150mm，加上前27°30′的倾角和108mm拖曳距，保证了爬坡、过弯的稳定性。前19寸、后17寸轮胎组合，让城市、碎石路、轻度越野都能应对自如。

核心动力方面，这台399cc双缸水冷发动机搭配6速变速箱，动力输出平顺又有力。压缩比11.0:1，缸径×行程67×56.6mm，低转就有足够扭矩，高转加速也不会拖泥带水。油箱17L，长途骑行续航够用。前双后单碟刹，配合ABS（标准版可选），刹车表现稳定，雨天或碎石路上也更有安全感。

说重点——E-Clutch系统。这个系统已经成熟，简单理解就是：起步、换挡、停车，全程无需你拉离合杆。老手想手动操作也没问题，系统保留了手动乐趣，但新手或长途骑士就可以彻底解放左手，减轻负担。尤其在城市拥堵或者摩旅长途中，频繁操作离合的累感一下就消失了。

电子离合让NX400 E-Clutch在中排量拉力车里显得非常特别。它既保留了拉力车的越野能力，又加入了轻松驾控体验，从城市到山路都适合。想象一下，开车出去摩旅，不用一直握离合，手腕轻松、身体更放松，骑一天也不会累。

TFT仪表支持导航、油量、电量查看前19/后17轮胎搭配高抓地设计标配ABS和TCS，湿滑路面安全更有保障整备质量199kg，长途操控稳前后可调悬挂，骑行舒适性增强

可以说，这台NX400 E-Clutch把动力、操控、科技整合到了一起。新手、城市通勤族、周末短途摩旅玩家都能直接享受到电子离合带来的便利。