1. Stellantis集团和东风集团签署协议，宣布计划自2027年起，在其武汉工厂于项目初期生产标致品牌的两款全新新能源车型，产品将面向中国，同时将出口至海外市场；自2027年起，在神龙公司武汉工厂于项目初期生产Jeep品牌的两款新能源越野车型，产品将在全球市场进行销售。本项目总投资超过80亿元人民币（约10亿欧元），其中Stellantis集团将出资约1.3亿欧元。在中国生产，销往全球，支持#大v聊车##保罗车闻#

新浪微博 2026-05-15 00:00:00

2. 彭博：Stellantis正与小米、小鹏就欧洲业务合作事宜进行谈判据知情人士透露，Stellantis 正在探索与中国汽车制造商达成交易，通过这些交易投资菲亚特母公司陷入困境的欧洲业务，而该公司则将自己的投资重点放在美洲。Stellantis公司高管已与中国小米集团和小鹏汽车集团会面，讨论重组其在欧洲的业务方案，包括收购玛莎拉蒂或其他品牌的股份。由于讨论内容涉及内部磋商，这些知情人士要求匿名。他们还表示，会谈还涉及如何利用欧洲的汽车制造产能，因为中国企业正寻求在欧洲扩张。

新浪微博 2026-03-13 00:00:00

3. #Stellantis宣布与零跑汽车扩大战略合作# Stellantis的自己的新能源转型基本已经宣告失败了。原目标：2022 年 “Dare Forward 2030”：欧洲 100% 纯电、美国 50% 纯电、全球年销 500 万辆纯电。2025年底：新能源业务净亏损223亿欧元，叫停基本旗下所有的纯电业务，出售加拿大电池工厂49%股权。现状：自研新能源转型，基本无望，也不敢再继续砸钱自研了。现在和零跑汽车加深合作，相当于亡羊补牢，为时未晚了。之前和零跑合作，投资了零跑国际，Stellantis占股51%。现在技术也是零跑授权合作，智能座舱，CTC电池架构，电子电气架构，纯电供应链采购也绑定在零跑（国产供应链）端。现在Stellantis在国内打不过新能源友商不要紧，但是不能在海外输给欧洲其他品牌的新能源，否则就真的末日到头了。

新浪微博 2026-05-08 00:00:00

4. Stellantis 2025财年净亏损223亿欧元，拟深化零跑合作降成本2月26日，全球汽车巨头Stellantis正式公布2025财年全年业绩，录得净亏损223亿欧元，这是公司成立以来首次出现年度净亏损。同时，彭博社报道称，Stellantis正考虑进一步深化与中方合作伙伴零跑汽车的合作，首次在欧洲采用零跑的电动车电池和动力总成技术，以显著降低旗下大众市场品牌的成本压力。根据Stellantis官方财报，2025财年净收入1535亿欧元，同比下降2%。公司全年录得净亏损223亿欧元，主要源于254亿欧元的非经常性费用，这些费用主要与“深刻战略重置”相关——公司承认此前高估能源转型速度，现转向以客户“自由选择”为核心，平衡纯电动、混动与内燃机技术路径。Stellantis全年综合出货量548.4万辆，同比微增1%。下半年业绩出现明显回暖：净收入792亿欧元同比增长10%，出货量增长11%，北美地区出货量激增39%。首席执行官Antonio Filosa表示：“2025年业绩反映出我们此前高估了能源转型速度，现在必须将业务重置到以客户自由选择电动、混动和内燃机技术为核心。下半年，我们已看到质量改善、新产品推出和收入回升的积极信号。2026年重点是弥补执行差距，重返盈利增长轨道。”彭博社援引知情人士称，Stellantis正评估扩大与零跑的合资范围至技术层面，利用零跑更先进的电池和电动动力总成，帮助旗下品牌在欧洲推出更具价格竞争力的电动车型。此前，Stellantis已通过经销商网络在欧洲销售零跑C10 SUV等车型，并快速扩展销售网络。若合作深化，这将是西方主流车企首次在欧洲本土车型上大规模采用中国电动车底层技术。中国消费者熟知的Stellantis旗下品牌包括标致、雪铁龙、菲亚特、吉普和玛莎拉蒂等。这些品牌在中国市场曾凭借合资或进口形式广受欢迎，但在电动化浪潮和本土新势力竞争下，面临严峻挑战。

新浪微博 2026-02-26 00:00:00

5. 血亏1800亿后，全球第四大车企，想借中国新造车重新上桌

微信公众号 2026-02-27 00:00:00

6. #鸿蒙智行洽谈打造玛莎拉蒂新能源车# 这合作有点意思啊，主打高端新能源电车呀~华为鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯集团（Stellantis）及旗下玛莎拉蒂品牌，正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈。合作车型将分为国内和海外版本，国内版归属于尊界品牌，海外版将挂玛莎拉蒂车标~#科技数码##新能源汽车#汽车

新浪微博 2026-05-14 00:00:00

7. #岚图汽车或将在法国生产# 进一步消息，根据目前讨论的方案，该合资公司总部将设在欧洲，并由Stellantis集团主导运营，双方持股比例拟定为51% : 49%。其中，合资企业未来将重点推动东风旗下高端新能源品牌岚图在欧洲市场的发展，借助Stellantis成熟的渠道网络和售后体系，提升品牌在当地市场的落地能力。同时，依托东风与中国新能源汽车产业链的深度协同，双方还计划围绕联合采购及工程研发展开合作。除此之外，双方还在探讨于Stellantis位于法国雷恩的工厂导入东风新能源车型本地化生产的可能性，以满足欧洲市场对于法规合规以及“欧洲制造”的相关要求。#东风或与Stellantis集团成立合资公司# 另外，#国产Jeep将回归# 5月15日，东风汽车集团、Stellantis 集团、神龙汽车等签署战略合作协议，本次合作总投资额超80亿元人民币。据战略合作协议，自2027年起，计划在神龙公司武汉工厂生产Jeep®品牌的两款新能源越野车型，产品将在全球市场进行销售。Stellantis预计将出资约1.3亿欧元。除备受市场关注的两款Jeep®新能源越野车型外，工厂还将同步投产两款全新标致品牌新能源车型。此次合作，意味着沉寂已久的国产Jeep正式迎来回归，东风与Stellantis跨越三十余年的深度合作迈入电动化、全球化新阶段。

新浪微博 2026-05-20 00:00:00

8. 路透/彭博最新独家消息，Stellantis正在与中国零跑科技商议，计划在加拿大生产电动汽车。目前谈判仍处于早期阶段，此次内容主要目的是盘活Stellantis位于安大略省的一座闲置工厂产能。Stellantis在2023年以约16亿美元收购零跑约20%至21%的股份，并成立合资公司零跑国际，由Stellantis持股51%，负责零跑车型全球生产与销售。此次加拿大项目，是双方合作的进一步延伸，如果落地，将成为加拿大下调中国电动汽车关税后，首个重要的中资相关汽车投资项目。不过项目推进并不顺利。安大略省省长已明确表示坚决反对，联邦工业部长也提出，任何新的汽车投资都要优先保障加拿大本土供应链、劳动力和本地供应商。双方目前尚未做出最终决定，具体方案仍不明确，有可能采用从中国进口零部件、在当地组装的模式。Stellantis推动这一项目，主要是看中加拿大近期放宽中国电动车关税的政策窗口，希望借助零跑的产品快速进入北美市场，同时避开直接出口的贸易壁垒。布兰普顿工厂长期闲置，本地复产既能重启产能、稳定就业，也符合北美本地化生产的趋势。此外，Stellantis已经通过合资模式在墨西哥等地落地零跑技术车型，加拿大项目可以进一步扩大零跑的全球布局，同时补齐自身电动化产品线，应对欧美市场转型压力与中国车企的竞争。北美本地生产也有助于降低物流成本、规避贸易风险，但项目仍面临工会、本土供应链以及地方政治层面的阻力。整体来看，这是全球车企在电动化和贸易格局变化下的典型布局，技术与产能互补性较强，但最终能否落地，仍需平衡多方利益。#Stellantis##零跑##微博新知博主##新能源汽车#

新浪微博 2026-04-02 00:00:00

9. 汽车行业的巨无霸，Stellantis公布2025年全年财务业绩，2025年净收入为1535亿欧元，亏损223亿欧元。Stellantis集团整个2025年销量排在世界第5，仅次于丰田、大众、现代起亚和通用，亏损却巨额上涨。Stellantis那么多合作品牌里，如今最有潜力的就是零跑汽车了，它的现状，背后映射的是全球汽车产业大变局，外资传统车企和中国新兴车企此消彼长，将来中国车的话语权只会越来越高，合资车压力只会越来越大。#汽场全开#

新浪微博 2026-02-26 00:00:00

10. 【联合采购及共用产线 Stellantis与零跑汽车拟扩大合作】Stellantis集团在2023年入股中国企业零跑汽车，双方还组建了合资公司零跑国际。2026年5月8日，Stellantis集团披露，双方计划将合作延伸到联合采购、共用产线、盘活产能等方面。零跑汽车暂未对此表态。网页链接　　Stellantis集团是头部车企，2025年销售汽车548.4万辆，在全球销量榜中排名第五。该集团由欧洲车企PSA（标致雪铁龙集团）和美国车企FCA（菲亚特克莱斯勒）合并而成，目前集团总部位于欧洲。　　零跑汽车是国内新势力车企，产品主打性价比。2025年，零跑交付汽车59.6万辆，超过小鹏汽车和理想汽车，位居新势力车企第一。　　2023年10月，Stellantis集团收购了零跑汽车约21%股份，成为最大外部股东。在零跑汽车引入包括一汽战投在内的更多投资后，Stellantis的持股比例降至18.99%。

新浪微博 2026-05-09 00:00:00

11. Stellantis 2025财年巨亏约1800亿元官宣扩大与零跑合作提速电动化转型

微信公众号 2026-02-28 00:00:00

12. Stellantis拟借力零跑技术开发欧宝电动SUV！西班牙工厂2028年投产，目标年产5万辆

微信公众号 2026-04-08 00:00:00

13. Stellantis在电动汽车重置中预计获得260亿美元收入

今日头条 2026-02-06 00:00:00

14. Stellantis首款“中国芯”车型锁定欧宝：未上市已经引发意大利网友热议！

微信公众号 2026-04-10 00:00:00

15. 外媒：欧洲老牌车企低头，零跑输出技术，欧宝纯电SUV落户西班牙！

微信公众号 2026-04-10 00:00:00

16. 零跑真领跑！零跑与Stellantis谈判，有机会联手打造欧宝电动SUV

微信公众号 2026-04-10 00:00:00

17. 据称Stellantis与中国零跑深入洽谈，联合开发欧宝纯电SUV

微信公众号 2026-04-08 00:00:00

18. 传Stellantis(STLA.US)正与零跑汽车(09863)深入洽谈合作开发欧宝品牌电动车型

今日头条 2026-04-08 00:00:00

19. 全球第四大汽车制造商 Stellantis，彻底把市场吓懵了。 #汽车 #一张图片证明你开过什么车 #你听说过哪些对汽车的错误认知 #一张图，不带车，但证明你骑车 #晒出你的座驾 Ghibli 报价86.98万起 Stellantis股价遭遇历史级崩盘：美股盘中一度暴跌超26%，收盘跌23.79% 法国本土股价单日暴跌25.24% 这是这家汽车巨头有史以来最惨的一天。而压垮股价的，只是一纸公告。一则公告，炸出1800亿元“黑洞” 当天，Stellantis突然宣布：全面收缩并重组电动汽车战略随之而来的，是一个让市场直接失语的数字： 260亿美元（约222亿欧元，1800亿元人民币）的非现金损失。要知道，此前市场普遍预计损失规模只有约20亿欧元，结果真实数字直接放大了10倍以上。这222亿欧元，究竟亏在哪？ Stellantis披露，这笔费用主要分为三大块： 147亿欧元：调整产品计划，应对美国更严苛的排放法规 21亿欧元：缩减电动车供应链规模，电池产能“去产能化” 54亿欧元：裁员、通胀冲击、质量问题引发的保修成本重估其中，未来四年将实际支付约65亿欧元现金，其余为资产减值和战略调整损失。 CEO一句话，戳破整个行业幻想新任CEO安东尼奥·菲洛萨的表态，堪称“自我否定式坦白”： “我们高估了能源转型的速度。” 这句话的真实含义只有一句：电动车，卖不动。公司承认，此前激进的电动化路线严重脱离了消费者的真实需求、支付能力和使用场景。这不是技术问题，是需求判断的系统性失误。战略急刹，传统巨头开始“回头” Stellantis的动作非常现实，也非常残酷：退出与LG新能源在加拿大的电池合资项目叫停 RAM 1500 纯电皮卡生产推迟阿尔法·罗密欧电动车项目重新装回北美市场最受欢迎的 V8 发动机这意味着什么？电动化不是信仰，是生意。卖不动，就得认输。这不是孤例，而是行业集体转向 Stellantis不是第一个，也不会是最后一个。福特缩减电动车计划，计提 195亿美元损失通用、福特、Stellantis 三家合计减值接近500亿美元尤其在欧洲新能源危险了，不止欧洲，是全球🌐，因为车卖不动了