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每天堵在复杂城区？小米SU7的免费城市NOA比Model Y更省心

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05-22 12:48

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中国智驾芯片全景：国产崛起,三国杀格局成型

网络用户 2026-04-26

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刚蹲完新款SU7的消息，这次辅助驾驶升级有点东西啊。直接把以前机器人用的那套XLA认知大模型搬过来了说白了就是让车开始用“脑子”开车，不光能看见路，还能结合路况多模态推理，复杂路口、环岛博弈那种犹豫感少了很多，更像老司机了。据说小米智驾团队两年迭代了3个大版本，这次XLA架构方向确实对了，施工区、连续变道处理得比之前溜。关键是全系标配激光雷达+700TOPS算力还不额外收费，1800多人的团队里博士就108个，这投入真不是闹着玩的。小米攒的AI家底开始反哺车了，智驾本质拼的就是认知，这条路走得稳。#小米新SU7辅助驾驶升级XLA大模型#

网络用户 2026-03-18

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1. 中国智驾芯片全景：国产崛起,三国杀格局成型

2. 刚蹲完新款SU7的消息，这次辅助驾驶升级有点东西啊。直接把以前机器人用的那套XLA认知大模型搬过来了说白了就是让车开始用“脑子”开车，不光能看见路，还能结合路况多模态推理，复杂路口、环岛博弈那种犹豫感少了很多，更像老司机了。据说小米智驾团队两年迭代了3个大版本，这次XLA架构方向确实对了，施工区、连续变道处理得比之前溜。关键是全系标配激光雷达+700TOPS算力还不额外收费，1800多人的团队里博士就108个，这投入真不是闹着玩的。小米攒的AI家底开始反哺车了，智驾本质拼的就是认知，这条路走得稳。#小米新SU7辅助驾驶升级XLA大模型#

3. 体验城市驾驶辅助功能，如果价格不贵优先考虑四驱，试驾华境S

4. 这次，我们首测了乐道L60端到端城区领航辅助。两个感受：1、安全放在了非常高的位置，对行人、电瓶车非常礼让；2、“脚法”很老道，就像一个老司机，没有急刹和频繁点刹，感受挺独特的。视频里，我们没走寻常路，直接钻进了城中村，那地狱级的挑战，现在想想都头皮发麻，专门做了期视频，和大家分享分享。#大v聊车##新能源汽车##城区辅助驾驶# Real曹安同学的微博视频

5. 智驾芯片市场“一超两强”格局初定

6. 小米新SU7买不买？要买该怎么选？ #新一代SU7到底怎么选 #新一代小米SU7 #小米汽车

7. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

8. 真香现场来了！自驾露营活动，小米特斯拉两边直接交换开车，结果特斯拉车主集体“破防”了讲真，能让特斯拉车主放下“国产新势力不如特斯拉”的滤镜，新SU7 Max这套底盘调校和智驾水平确实有点东西。尤其是NOA的平顺性，能做到和人开车差不多，说明小米在智驾算法上没少下功夫。不知道看完这条微博，特斯拉车主们还敢不敢随便跟小米车主换车开？毕竟喜欢特斯拉的都会喜欢小米，操控基本一致，但小米在续航、智能、舒适性等方面都更强。除此以外目前应该没有再比小米更透明的车企了，新SU7刚上市就直播拆车讲，推荐特斯拉车主去线下门店试试，这样的产品闭眼入就行了。#特斯拉车主试驾新SU7后转变看法#

9. #小米XLA实现商场车位级领航# 小米 XLA 认知大模型在SU7车型上实现的商场车位级领航功能，通过多模态感知与语音交互结合，为用户提供从入口到电梯口再到车位的全自动泊车导航，目前已覆盖全国3000+商场。这也太实用了，特别是“路盲”、没有方向感的用户，太节省时间了。老用户也请放心，第一代 SU7 Pro版/Max版、 SU7 Ultra、YU7全系都能通过OTA进行升级。

10. 特斯拉官方社交媒体账号今日发布重磅公告，宣布监督版FSD功能正式在中国市场上线。特斯拉尚未公布该功能在中国的具体收费标准及推送时间表。据了解，搭载HW4.0硬件的特斯拉车型将优先获得更新，后续将逐步向符合条件的用户开放。#新能源汽车 ##大v聊车# 北京

11. 预售11.28万起，但全新极狐阿尔法S5惊到老司机的是智驾！

12. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

13. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

14. 现在用华为乾崑智驾ADS4越来越舒服了，这次直接从学校全程用智驾领航开回家。一开始是先用一会儿智驾，有点不放心就自己接管了；再到多用一会儿智驾，不过得自己确认变道；最后到现在的全程用智驾，自己也不确认变道了，全交给智驾。刚开始有点忐忑，发现智驾领航比大多数人开得更好也就放心了，遇到加塞和复杂变道的情况处理的很顺滑。当然我的脚一直搭在刹车上，保证好最后一道安全防线，开了一路也没机会主动退出智驾自己接管，脚都搭麻了

15. #小米新SU7辅助驾驶升级XLA大模型#定了，新一代小米SU7将全系标配搭载XLA 认知大模型的HAD端到端辅助驾驶，亦是小米智能辅助驾驶的底层革新，重大架构升级。官宣“MiMo-Embodied 具身基座”名字虽有点抽象，但在700TOPS智驾算力+激光雷达+4D 毫米波雷达+ 高清摄像头的强强联合下，令辅助驾驶更像“人”在思考、在决策、更有信心、更安全。通俗的讲：XLA 带来的核心体验提升，能理解复杂路况、预判行人、非机动车意图，加减速更平顺。且全场景覆盖，高速 NOA、城市 NOA、无图智驾、自动泊车、ETC / 闸机通行，整一出“样样行”。关键全系标配还免费，稳！

16. 新小米和华为辅助驾驶，谁更聪明？#小米SU7#智界S7#新车24小时#英伦腔侃车

17. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

18. #雷军官宣新一代SU7#智能辅助驾驶成为新能源汽车竞争的核心赛道，雷军官宣的新一代小米SU7的智驾系统升级应该是新车的一个亮点。按照小米在大模型方面的发展来看新一代的SU7智能辅助驾驶系统应该会实现从硬件到算法的全维度革新。根据爆料来看新一代SU7将打破现款配置差异，实现激光雷达全系标配，大概率搭载新一代AT512激光雷达，强化复杂路况下的三维感知能力。计算平台将完成核心升级，为高阶智驾功能提供充足算力支撑。这种硬件不留遗憾的配置策略，将彻底解决低配车型感知不足的问题。小米自研的端到端城市NOA系统，在实际环境中提升陌生城市道路的适应能力。新系统通过扩充训练数据、优化传感器融合算法，强化特殊场景的应对能力。对一些诸如施工路段、夜间场景等Corner case的会加强，再就是人机交互逻辑将全面优化，延长接管预警时间，降低驾驶风险。用户对智驾安全的顾虑主要还是在物体的识别精度和相应的速度是上，小米应该会在新系统中优化紧急制动算法，提升静态障碍物识别精度与制动响应速度。进一步降低用户使用顾虑。费用上应该也会让更多用户能灵活享受到高阶智驾服务。#秒懂热点就用智搜# 雷军官宣新一代su7

19. 如何评价余承东说：“比如像智能驾驶，我们不是一阵营，我说话不是很谦虚，我们是第一名”是否违反广告法?

20. 华为智能驾驶是业界最好的吗?

21. 开问界M7Pro+逛杭州，城区NCA轻松到离谱#杭州 #问界M7Pro版城区NCA挑战#30万级SUV价值之选

22. 全网最硬核！华为/极氪/小米/理想/蔚来…12车挑战极限刁钻车位，谁能用实力封神？智驾大横评之自动泊车篇

23. 你说你的辅助驾驶有多好多好，请把你的数据拿出来，用安全数据来证明你到底有多好！

24. 蔚来的智驾站起来了？NWM 2.0优缺点分析

25. #小米新SU7起售价21.99万元#新一代小米SU7这次是真·全面升级，全系仅微涨4000元，诚意满满！[流鼻血] 标准版：21.99万 Pro版：24.99万 Max版：30.39万智驾全系标配：激光雷达直接拉满，城市NOA免费送，入门就享顶级智能辅助，不用额外花一分钱！Pro版干到902km超长续航，标准版720km、Max版835km，长途出行再也不怕没电！加量还降价？不，只涨4000却给了这么多惊喜！不管是家用代步还是性能控，新一代小米SU7都能满足！#小米新SU7#

26. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

27. 抢先试驾极狐全新阿尔法S5！预售价11.28万起，不输任何30万级！

28. 赛道性能/辅助驾驶新一代SU7能否战胜竞品？#小米SU7#Model3#智界S7#新车24小时#若然测车

29. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

30. 智驾第一梯队不存在了，进入强者游戏环节？

31. 新一代小米SU7提车了，老车主为什么还是选SU7？

32. 持续投入研发是产品力最有力的证明。过去一年，小米智驾已实现两次端到端大版本迭代——说到底，智能驾驶本身就是一场AI的长期战役，既需要人才与资金的持续加码，也需要技术与数据的不断沉淀。2025年，小米在AI领域投入已超70亿元，组建起超过1800人的精英研发团队。从战略布局到技术落地，小米正一步步将承诺转化为现实。这一切努力的本质，是让AI学会像人一样思考、推理与预判。正如驾驶本身是一个不断熟悉、不断积累的过程：驾驶经验越丰富，越能预判路况。AI也是如此。随着小米汽车用户规模持续扩大，数据越来越丰富，感知模型越来越精准，整个辅助驾驶系统也正朝着更成熟、更智能的方向不断进化。从1000万Clips大模型版本开始，小米的智能驾驶体验已迈上新台阶。我们相信，随着小米在技术与数据上的持续投入，未来的智驾表现，必将更加值得期待。#AI为小米汽车带来出行新体验#央视财经的微博视频

33. 马斯克确认，特斯拉下一代智驾硬件 AI5（原称 HW5.0）设计已接近完成，预计将于今年下半年试产，2026 年底或 2027 年正式装车。制程：采用 3nm 工艺（大概率由三星或台积电代工），相比 HW4.0 的 5nm/7nm 是一次跨代升级。性能：官方宣称 AI5 的算力将是 HW4.0 的 10 倍，推理能力大幅增强，专门服务于 End-to-End（端到端）神经网络大模型。功耗：预估功耗高达 800W 左右（HW4.0 约为 300W+），这意味着车辆必须配备液冷等更强的热管理系统。首发车型：将率先搭载于 Robotaxi (Cybercab) 。与此同时，马斯克还表示：AI6 已进入早期开发阶段。特斯拉计划继续快速迭代，AI7、AI8、AI9 及未来几代芯片的目标设计周期为九个月。#大v聊车#

34. 小米智驾“史诗级”增强 HAD增强版表现如何

35. 如何看待新一代小米su7减配成1个128线激光雷达+1个毫米波雷达，而尚界Z7搭载896线激光雷达？

36. 11月份销量超4.7万台！快2026年了，特斯拉Model Y为何还能“持续热销”

37. 纯视觉vs激光雷达：被光影欺骗的智驾，如何做到物理兜底？

38. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

39. #特斯拉监督版FSD入华#据悉，特斯拉监督版FSD即将进入中国市场，定位L2级驾驶辅助，需驾驶员全程监控。目前还未公布全量推送时间表，力争2026年Q3获批，硬件主要依赖HW4.0，对此国内400万辆HW3.0车型此功能可能将会受到限制。此外，全球已取消买断制转向订阅，国内后续可能也会跟进，FSD进入中国市场将倒逼行业价格体系调整，推动智驾发展，总的来说也是一件美事！值言说的微博音频

40. 不是所有智驾都先进！什么是当下最先进的辅助驾驶？2026没有辅助驾驶买车到手即后悔？

41. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

42. #汽车科技#中国新能源汽车的智能化已迈入全新高度。#新能源汽车##大V聊车# 据 J.D.power 调研，即便入门级自主新能源车型，其智能化得分也已比肩甚至超越传统豪华燃油车，这与大众对中国汽车崛起的直观感受不谋而合。然而，随着座舱智能化全面渗透控车场景，功能堆砌的乱象渐生，行业亟需一套清晰的发展指引。锐车小叔的微博视频

43. Elon Musk 重申：特斯拉将为所有选装了 FSD 的 HW3.0 车主提供 FSD 完全自动驾驶功能，如果硬件无法支持，特斯拉将进行免费的硬件升级以提供这一功能。具体的执行是，特斯拉先基于 HW4.0 平台实现 FSD，然后回头解决 HW3.0 的问题。特斯拉 AI 副总裁 Ashok 去年的承诺是，在 FSD v14 推送完成后（目前还有 FSD v14.3 子版本尚未推送），特斯拉将基于 HW3.0 平台开发 FSD v14 Lite，计划于今年 Q2 推送。这个时机比较有趣，这番表态实际上是在 2025 年 Q3 的特斯拉财报会议，具体时间是去年 10 月，首次公开的。最近 Elon 宣布特斯拉将于 2 月 14 日下架 FSD 买断，仅提供订阅，许多用户怀疑特斯拉试图借此彻底摆脱和抛弃 HW 3.0 用户，Elon 这个回复对很多老车主来说，非常重要。回到国内，2019 年特斯拉 Model 3 进入中国不久，就全线切换了 HW3.0，可以说中国两百多万特斯拉车主中，95% 以上是 HW3.0 和 4.0 车主。于情于理，FSD 叫 Full Self-Driving，用户花钱买了这个选装包，迟来的解决是亡羊补牢，好过假装无事回避掉。很多老用户当年都出于信任花钱买了这个选装包，比如著名 Model 3 车主@来去之间话说回来 HW3.0 到 4.0 的计算平台、传感器、供电、执行器、布置完完全全不同，很难想象这种硬件升级如何操作，距离 Q2 也就两个月了，看特斯拉接下来的方案。

44. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

45. #马斯克曾多次表示正推进FSD入华##特斯拉监督版FSD入华# 特斯拉最新的公告上，中国地区已经可以使用“特斯拉监督版的FSD”了。注意是中国地区可以使用，不是中国某些地区。但事实上，从去年到今年，现在国内还是只有几个大城市在试运行FSD。不知道特斯拉真正全国铺开适合中国路况的FSD，大概需要到啥时候了。如果不能适配好中国路况，比不过华为,MMT的话，即便月收费不高，估计交的人也不会多的。

46. 新一代小米SU7的驾驶体验如何

47. 小米SU7自动泊车撞墙

48. 新一代小米SU7上市，安全、驾控、智能、质感全维拉满

49. 全场景NOA+25颗传感器！小米SU7 Max版，智能驾驶有多强？

50. 特斯拉 Model Y 深度用车指南纯电 SUV 标杆解锁智驾与省心

51. 特斯拉 Model Y 2025 款实测

52. 雨天试驾特斯拉Model Y

53. 高速NOA vs 城市NOA｜跑过10000公里智驾，我只敢在这一种场景下放心用

54. 小米汽车详解新SU7 辅助驾驶能力

55. 小米SU7对比问界M6、城市NOA实测、15万增程VS插混、油电同价谁更值得买

56. 特斯拉FSD v14实测

57. 15万公里实测！特斯拉柏林工厂FSD真实水平彻底曝光

58. 特斯拉Model Y实测

59. 特斯拉Model Y辅助驾驶真香，HW4.0芯片加持，高速通勤太方便了

60. 智驾平权！小米 SU7

61. 小米汽车VS特斯拉

62. 小米汽车 SU7 亮相在智能驾驶方面表现怎样?

63. 小米SU7到底怎么样深度评测优缺点和购买建议

64. 《消费者报告》轻易骗过特斯拉Model Y,驾驶位无人也可行驶

65. 2025年纯电SUV对决:特斯拉Model Y、小米SU7、理想L6,谁更胜一筹?

66. 独家车主访谈！小米SU7体验报告，全网最真实最全面

67. 南财快评| 小米SU7事故

68. 小米SU7

69. 2025款特斯拉Model Y自动辅助驾驶，到底什么水平？

70. 新一代小米SU7辅助驾驶，这次能“上桌”了吗？

71. 特斯拉Model Y“偷懒”指南

72. 小米SU7事故:是时候重新审视狂飙的智驾

73. 深度剖析

74. 小米汽车SU7和特斯拉汽车Model Y的详情对比

75. 【对比】选择30万级纯电标杆，Model Y与小米SU7谁更懂你？

76. 特斯拉开年炸场！FSD零接管横穿美国+7年0.98%低息购车，20万级廉价Model Y要来了？

77. 特斯拉中国版FSD

78. 特斯拉FSD入华再迎利好！算法工程师赴沪实测Model YL+百度地图

79. 特斯拉FSD实测翻车!落地中国第一天:有人12分扣光,华为小鹏稳了?

80. 新一代小米SU7全系标配激光雷达，辅助驾驶能力提升多少？

81. 新一代小米SU7芯片架构的底层逻辑与行业博弈解析

82. 换代小米SU7：快充与智驾全面提升

83. 智驾芯片算力终极对比：小米、小鹏、理想、蔚来、华为 vs 特斯拉

84. 小米SU7智驾普惠策略：重新定义豪华电动车市场格局

85. 新西兰实测特斯拉2025版Model Y自动驾驶｜20分钟出现 3 次严重问题

86. 小米SU7京沪自动驾驶，硬核突破重塑行业新标杆，15小时全程直播！

87. 新一代小米SU7上市，售21.99万元起，全系标配激光雷达

88. 小米XLA刚发布，特斯拉就推送新版FSD：国内智驾能挑战特斯拉吗？

89. 特斯拉FSD V12.5中国落地：实测数据揭示真实差距

90. 特斯拉FSD到底是什么水平？2026实测真相来了

91. 新一代SU7标配激光雷达和700TOPS算力，智驾实力有多强？

92. 当纯视觉智驾遇上全黑路段：Model Y vs AITO M9，12公里山路实测结果出乎意料

93. 新一代小米SU7 下月正式上市提前进店体验价涨万余元

94. AI与汽车工业深度融合：2026年智能驾驶技术进入「城市NOA元年」

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97. 小米汽车详解辅助驾驶硬件传感器：激光雷达看空间 4D毫米波看动态

98. 智能驾驶对决，AP稳还是NOA强？

99. 全球智能驾驶行业辅助技术发展现状：技术路线、商业化落地与政策框架分析

100. 小米SU7标准版智驾方案公布，纯视觉路线效果如何？车主晒出实测

101. 新一代小米SU7的4D毫米波雷达有哪些优势？

102. 重磅！小米汽车SU7 Pro版详细配置曝光，智能驾驶全面升级

103. 小米智驾弯道超车？雷军：2年走过同行10年，新一代SU7全系标配激光雷达

104. 2026智能驾驶全景调研|从架构演进到端到端大模型的“奇点”时刻

105. Tesla FSD 国内真实使用体验

106. 🚗 2026 款小米 SU7 深度评测

107. 新一代小米SU7全系标配激光雷达，如何做到同级别智驾平权？

108. FSD V14.2.2.5 让我驾驶特斯拉 Model Y 从北卡罗来纳州罗利市行驶 415 英里到达宾夕法尼亚州费城。全程零干预。在这一天的行程中，我没有对方向盘或踏板进行任何操作。我出门时气温58华氏度，还下着雨。到家时气温降到35华氏度，地上积了雪。FSD系统完美应对了各种天气状况，从暴雨、小雨、白天到黑夜，从气温骤降到交通拥堵、道路施工等等，全程无故障。

109. MG 07数据超百亿公里对决小米SU7的1000万公里路测：智驾谁更强？

110. 定档 4 月 5 日！特斯拉中国版 FSD 即将推送本土化优化已完成

111. 小米SU7智驾平权，会倒逼竞品跟进吗？

112. 智能驾驶的三重境界：从“能用”到“敢用”再到“想用”

113. 4D毫米波雷达加持！小米SU7改款智驾升级太实用

114. 2026年，新能源高阶辅助驾驶技术，类人驾驶时代已经来了

115. 小米汽车SU7交付量突破10万台：智能驾驶受好评

116. 特斯拉FSD V14.3炸场！马斯克放话V15超人类

117. 看完这张算力图，真的想说…城区智驾的门槛，其实比你想象中高！现在主流车企的选择都很明确：智驾芯片算力，基本都在200-300TOPS之间。因为大家心里都有数——200TOPS，已经是城区NOA的“入场券”了。算力太低的话，跑跑高速还行，但一到路况复杂、人车混行的城区，真的容易“懵圈”。就连特斯拉，之前144TOPS的硬件，也扛不住新版城市NOA的需求，在慢慢升级了。所以啊，选车的时候真的要多看一眼智驾芯片。算力到位，才能在熙熙攘攘的城市里，真正安心地交给它。#智驾科普 #城市NOA #买车攻略 #芯片算力 #英伟达

118. 新一代小米SU7三版怎么选？扒光底裤告诉你，少走半年弯路！！

119. 劝你别急着下单！2026款小米SU7真实优缺点曝光

120. 智驾场景化使用技巧：高速、市区、雨天最优方案分享！

121. 【中英】2026款Model Y首测：2600英里长途续航与FSD实测

122. 🚗 2026 必买！小米 SU7 深度评测

123. 特斯拉Model Y多车主真实用车感受

124. Model 3车主实测：特斯拉FSD系统1分钟内激活，国内普及或已在路上

125. 小米SU7：智能驾驶与生态联动

126. 城市NOA到底是什么？为什么它比高速辅助驾驶更难

127. 耗时很久、花大代价终于拿下特斯拉顶配FSD✨ 全网求大神出招！！想真正测出FSD真实上限，什么路段、哪个时间段、极限场景最考验它？早晚高峰拥堵、深夜暗光行驶、窄巷人车混行、无保护左转、突发加塞、施工复杂路段… 全听你们的，评论区狠狠安排不敷衍、不摆拍，全程无剪辑实景实测揭开特斯拉FSD到底是黑科技还是噱头蹲住后续，真实测评绝不造假！ #特斯拉FSD #FSD深度实测 #智能驾驶测评 #特斯拉

128. 小米汽车车主课堂。📢没想到吧!买了小米SU7还能免费"返校"进修! 小米汽车车主课堂 2026 年直接放大招，全国 50+城市连开 600+场，专家面对面手把手教学，还送暖心茶点和手作体验，完全免费🆓 不会还有人不知道你的SU7藏着这么多功能吧：800V超充怎么选桩最省电💡高速NOA怎么用更顺畅，HUD反光怎么调，小爱同学连续指令怎么玩，现场一次给你讲明白! 签到领周边，课后还能和车友唠唠嗑，认识一堆同好，这波简直是干货社交双丰收🎉 快看看你家附近门店什么时候开课，带上朋友一起冲! # 小米汽车车主课堂 #小米SU7 #用车小技巧 #小米汽车

129. 城市NOA把我整不会了：这车是自己开起来的？导演这剧本不对！

130. 每天吃透一个智驾知识点（1）--什么是NOA