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小米SU7副驾异形气囊通过结构优化提升侧前方碰撞保护效果

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03-14 11:57

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都说小米SU7新一代要涨价？不过看看跟上一代的对比，这哪里是涨价，这是加量不加价的诚意！全系标配直接拉满：9气囊守护、2200Mpa热成型钢车门防撞梁、内嵌式防滚架，安全堆料不计成本；800V高压架构、V6s Plus超级电机、前窄后宽轮胎+四活塞固定卡钳，性能党狂喜；激光雷达+4D毫米波雷达+700TOPS智驾芯片，智驾第一梯队直接标配！Pro、Max更标配双腔空气弹簧+CDC减振器。对比即绝杀：同价位Model 3、34C还在玩"选配游戏"，SU7已经全系满配出道。试驾媒体集体打出9分以上，"同级翘楚"不是吹的。而且据说这次不用抢：雷军两会就放话"比预期更顺利"，提前大规模备产，据传首月产能直冲1.6万台——比宝马3系+奔驰C+奥迪A5上月销量总和还多！听劝的小米，终于让大家告别"等等党"的煎熬。说实话，有购车闭眼冲就完事了，雷军的诚意还是满足的。#雷军表示新一代SU7确定涨价##小米新一代SU7已提前大规模备产#

#雷军直播# 第一代小米SU7 在中保研的安全性测试中获得了全项优+的最高评级；小米SU7 Max 在C-NCAP的安全测试中，在乘员安全、VRU保护、主动安全方面表现优秀；小米YU7获得IVISTA中国智能汽车指数全优+的最高评级；还有其它的很多奖项不一一列出。新一代小米SU7在安全结构上设计更加优秀，使用了2200MPa超强钢、全系标配激光雷达等。门把手新增机械开门方式#新一代SU7车门可电动也可机械#；二排下方还配备了单独的门锁备用电源，与大电池小电池共同形成三重安全冗余；四门均配备应急安全机械门把手。

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1. 都说小米SU7新一代要涨价？不过看看跟上一代的对比，这哪里是涨价，这是加量不加价的诚意！全系标配直接拉满：9气囊守护、2200Mpa热成型钢车门防撞梁、内嵌式防滚架，安全堆料不计成本；800V高压架构、V6s Plus超级电机、前窄后宽轮胎+四活塞固定卡钳，性能党狂喜；激光雷达+4D毫米波雷达+700TOPS智驾芯片，智驾第一梯队直接标配！Pro、Max更标配双腔空气弹簧+CDC减振器。对比即绝杀：同价位Model 3、34C还在玩"选配游戏"，SU7已经全系满配出道。试驾媒体集体打出9分以上，"同级翘楚"不是吹的。而且据说这次不用抢：雷军两会就放话"比预期更顺利"，提前大规模备产，据传首月产能直冲1.6万台——比宝马3系+奔驰C+奥迪A5上月销量总和还多！听劝的小米，终于让大家告别"等等党"的煎熬。说实话，有购车闭眼冲就完事了，雷军的诚意还是满足的。#雷军表示新一代SU7确定涨价##小米新一代SU7已提前大规模备产#

2. #雷军直播# 第一代小米SU7 在中保研的安全性测试中获得了全项优+的最高评级；小米SU7 Max 在C-NCAP的安全测试中，在乘员安全、VRU保护、主动安全方面表现优秀；小米YU7获得IVISTA中国智能汽车指数全优+的最高评级；还有其它的很多奖项不一一列出。新一代小米SU7在安全结构上设计更加优秀，使用了2200MPa超强钢、全系标配激光雷达等。门把手新增机械开门方式#新一代SU7车门可电动也可机械#；二排下方还配备了单独的门锁备用电源，与大电池小电池共同形成三重安全冗余；四门均配备应急安全机械门把手。

3. #新一代小米SU7续航达902公里#国产新能源挑战特斯拉的叙事讲了很久，在纯电轿车领域真正能跟Model3掰掰手腕的也就一款小米SU7。在产品配置和体验层面，老款SU7对比Model3的优势已经很明显，而对比升级停留在局部优化的焕新版Model3，新一代SU7则实现了从白车身、三电系统到智驾、内饰的全维度革新，代际优势一目了然。新一代SU7 Pro版CLTC续航达到902公里，搭配752V/897V高压碳化硅平台，实现15分钟补能670公里的高效补能效率，这样的续航与补能组合，是目前Model 3难以企及的。智驾层面，新一代SU7全系标配激光雷达、700TOPS算力芯片及4D毫米波雷达，搭载Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统且软件免费开放，而Model 3不仅未标配激光雷达，高阶辅助驾驶功能还需额外付费订阅。安全配置上，新一代SU7采用2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架、1500MPa防刮底横梁+底部防弹涂层，全系标配9个气囊（新增2个后排侧气囊），而Model 3的车身钢材强度与气囊数量配置均处于下风，被动安全防护差距显著。操控与豪华感的升级，新一代SU7也有着绝对优势。新一代SU7全系标配V6s Plus超级电机、前四活塞固定卡钳及245/265mm前窄后宽轮胎，Pro版与Max版更搭载闭式双腔空气弹簧系统+CDC阻尼可变减振器，德味底盘调校进一步优化，操控质感全面提升；而换新版Model 3在底盘硬件上并无实质性升级，悬挂系统仍以传统结构为主。内饰方面，新一代SU7进行了全面重新设计，全新暗夜黑内饰、双色方向盘、中控台及氛围灯，让豪华感与品质感大幅提升，反观换新版Model 3，内饰设计依旧延续简约风格，在材质与氛围营造上缺乏突破。目前新车已开启小订，1000元意向金上市后可退，早订可优先排产提车，结合老款SU7上市后长期等车的情况，此次新一代车型大概率还会出现供不应求的局面，“配置拉满、价格务实”的新款SU7也肯定会2026年纯电轿车市场的首选，喜欢朋友早订早享受。

4. #雷军连发多条微博辟谣# 雷军今天这波“连环辟谣”直接把态度摆得明明白白——有人说小米汽车为了好看忽略安全？这锅属实是“硬扣”。他翻出2023年底到现在的安全研发记录：SU7从设计起就对标C-NCAP/E-NCAP五星标准，车身用了2000MPa高强钢+51000Nm/deg扭转刚度，连一体化压铸三角梁都拿了国际大奖；安全评测更是把C-NCAP、C-IASI这些权威认证全拿了“全优”。说白了，小米造车把“安全高于一切”刻进了底盘里，毕竟对车企来说，安全从来不是“选做题”，是“必答题”。只能说装睡的人咱叫不醒，但数据和奖项早把真相摆明白了~

5. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶# 沃尔沃这波冰壶碰撞测试太硬核了！零下20度极寒环境，6.5吨实心冰壶连环暴击，不但是比常规测试强4倍的冲击力，还是多次高速连环撞击，随机碰撞车辆右侧A、B柱位置、50%偏置车尾左侧以及100%正后方车尾等关键部位。这哪是测试，简直是现实版 ""绝境求生""！但XC70靠着安全硬实力扛住了！车内气囊及时打开，B柱完整，高压断电，电池包安全无虞。这源于沃尔沃的百年安全基因+ 全新SMA超级混动技术。除整车高强度硼钢笼式车身外，还有全铝双防撞梁，侧向车门高强度硼钢防撞梁，以及2M超长侧气帘、120L超大容积副驾气囊、7个全车安全气囊，层层防御，层层保护，宛如铜墙铁壁。超混安全也令人安心，笼式框架电池包扛住连环撞且能正常断电，远超国标的防护标准。更牛的是，三次撞击后沃尔沃总裁袁直接驾驶受损车辆开向靶心，用实际行动证明沃尔沃XC70到底有多安全。这比任何语言都有说服力！楚沐风的微博视频

6. 重磅！新一代小米SU7亮相，SU7仅1年9个月销量超过36万台，过去一年稳居20万以上轿车销冠，终结了Model 3在中国的销量神话，现在两年改款的节奏也很好。•全系标配2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架、防刮底横梁+底部防弹涂层，9个安全气囊，新增2个后排侧气囊•全系标配激光雷达/满配辅助驾驶，700TOPS算力+4D毫米波雷达•全系标配V6s Plus超级电机、前四活塞卡钳、后265宽胎；Pro版/Max版搭载闭式双腔空悬+CDC减震器•标准版/Pro版752V碳化硅高压平台，CLTC续航720km/902km；Max版897V碳化硅高压平台，CLTC续航835km•新颜色卡布里蓝、20寸锋刃轮毂，全新设计双色方向盘、中控台、座椅、氛围灯预售价•小米SU7：22.99万（+1.4万）•小米SU7 Pro：25.99万（+1.4万）•小米SU7 Max：30.99万（+1万）小订1000优先排产，提车送699的智能双表盘，可随时修改意向版本，4月上市后可退。香不香？炸不炸？订不订？？？#雷军官宣新一代SU7#

7. 这一次，小米重新定义了换代？我们三张图看懂这次SU7换代！新增赤霞红、卡布里蓝配色，内饰质感拉满全系800V高压平台，Pro版续航902km，快充再提速智驾满配：激光雷达+4D毫米波雷达+700TOPS算力空气悬架、四活塞卡钳、9气囊、三重冗余安全防护，高配下放，诚意拉满

8. 雷军直播中表示，新一代小米SU7在安全方面又做了非常多的升级。第一，应用了2200兆帕的小米超强钢；第二，全系升级了9个气囊；第三，电池包底部升级了防弹涂层；第四，全系标配激光雷达，增强了安全冗余此外，小米SU7开车的稳定性和刹车性能都得到了升级。还全系标配了三重冗余的车门把手，内置了机械结构和备用电源，车内车外都可以机械开门，以确保车辆开门安全，使得门锁既可以电动打开，也可以机械打开。

9. 22.99万起！全新SU7全面升级，标配900V+激光雷达

10. #小米新一代SU7全新配色卡布里蓝#这抹蓝不是那种俗艳的亮蓝，是带着点清透的高级感，搭配新一代SU7的流线型车身，视觉上又飒又精致，光看颜值就知道这配色指定是爆款预定，估计以后路上看到这颜色的SU7都得多看两眼。而且小米不光玩明白了颜值，安全这块也卷到骨子里：2200MPa超强钢防滚架、全系9个气囊还新增后排侧气囊，电池底部还有1500MPa防刮横梁+防弹涂层，相当于给车穿了件“金钟罩”。要颜值有颜值，要安全有安全，新一代SU7这波直接把“六边形战士”的buff叠满了，4月上市不得被抢疯了？#小米新一代SU7开启小订#

11. 刚试驾完新 SU7 冒死曝光一些信息操控一如既往高水准同时还有新惊喜！另外，新SU7的配色实车比图片好看很多，尤其是我试驾的那辆卡布里蓝，再次印证小米汽车关于车漆的审美是在线的！配置上一句话概括就是雷总这是把"入门即顶配"玩明白了！激光雷达、9 气囊、四活塞卡钳、265 后胎…还有很多意想不到的小惊喜！多的不能再说了总的来说，第一代SU7算是一个接近满分的答案了，谁能想新一代SU7直接把标准又拉高了从刚公布的2月销量来看，今年车圈的日子也不好过，Model 3、奔驰C、奥迪A4这些新SU7的对手今年为止都有超过40%的跌幅再等新SU7上市，说不好还要以价换量

12. #雷军谈新SU7涨价# 新SU7升级的地方也太多了，除了天际屏外，很多配置都尽量对齐YU7，可以说能升级的地方都升级了。全系长续航，CLTC续航最高达902km，说明电控提升非常大；还有全系标配2200MPa小米超强钢车门防撞梁以及「内嵌式防滚架」，实打实的安全性能提升。还有激光雷达、芯片、气囊等都是核心零部件，光是这些配置就不止涨的这点钱。

13. 小米新SU7的一些信息分享一下：外观内饰方面，卡布里蓝色的车漆，内饰增加了暗夜黑，20寸更有立体感的轮毂，前脸雷达变更导致的微改和前隔栅升级，副仪表台和方向盘有一定优化，门板和座椅锋线的一些小优化。安全方面我这边得到的消息是标配9气囊（原先是7个）新增了两个后排侧气囊，车身A柱内嵌热气胀管并且延伸冗余做了升级，从A柱一直延伸到C柱，新增门锁后备电源（电容），电池全系可以说都是800V平台了（标准、Pro是752V，Max是897V）。辅助驾驶方面，小蓝灯上了，然后激光雷达标配了，算力给到了700TOPS。动力和驾控方面V6s Plus电机上车，全系标配前窄后宽轮胎与前四活塞固定卡钳。Pro和Max标配闭式双腔空簧、CDC®减振器，Max标配Brembo®固定卡钳和低金属制动片。#懂车老王##车评精选##小米SU7##汽场全开#

14. 新一代SU7不是小改款，而是全面越级。了解小米汽车核心参数的都知道，新一代SU7有着全系9气囊、2200Mpa热成型钢、800V架构、V6s Plus电机、激光雷达+4D毫米波雷达、700TOPS智驾芯片。而且Pro/Max版标配双腔空悬与CDC减振器，硬件直接拉满。#小米新一代SU7已提前大规模备产#新一代SU7用硬实力重新定义性价比，哪怕最终售价控制在23万以上，依然在同价位极具竞争力，如果涨幅贴近1万，估计将直接封神。在产品说话的时代，涨价不可怕，值不值才是关键。而新一代SU7，稳站纯电轿跑第一梯队，定价一定会让你觉得超值。#雷军表示新一代SU7确定涨价#

15. #小米新一代SU7全新配色卡布里蓝#小米新一代SU7推出的卡布里蓝车漆配色，真的精准踩中了大众的审美点。这种蓝色不艳俗也不沉闷，带着清爽的质感，不管是在阳光下还是日常通勤的场景里，视觉效果都很高级，光看配色就觉得这款车的颜值又上了一个台阶，说是爆款预定一点都不夸张。除了配色亮眼，新一代SU7在安全方面也做了实打实的升级。车身用了2200MPa的超强钢打造内嵌式防滚架，还全系标配9个气囊，新增了后排侧气囊；电池部分也有1500MPa的防刮底横梁和底部防弹涂层加持，不管是车身结构还是电池保护，都考虑得很周全，把安全做到了实处。好看的外观加上扎实的安全配置，新一代SU7确实让人很期待，2026年4月上市后大概率会成为新能源轿车里的热门款。#小米新一代SU7开启小订#

16. 小米新 SU7 就这么水灵灵的来了，已知变化：- 全系标配小米 HAD 辅助驾驶（700 TOPS 算力 Thor）；- 全系车型四门防撞梁和升级 2,200 MPa 超强刚，并内嵌 2,200 MPa 超强刚防滚架；- 全系升级 9 个安全气囊；- 全系升级碳化硅高压平台。SU7 和 SU7 Pro 电压平台 752V，续航分别从 700 km 和 830 km 提升至 720 km 和 902 km。SU7 Max 875V 平台，续航从 800 km 提升至 835 km；- SU7 和 SU7 Pro 升级小米 V6s Plus 电机，动力从 299 马力提升至 320 马力；- SU7 Pro 和 SU7 Max 升级双腔空悬；- 外观内饰小改，内饰新增了黑色，去掉了中控台的按键，水杯架位置改了；- 全系预售价上涨 1 万。这波产品力提升如何？

17. 小米 SU7 碰撞事故新出鉴定披露，撞击后车门因低压断电打不开，家属未达成一致意见，责任该怎么划定？

18. #雷军称相信新SU7会大卖#初代SU7不到两年交付近37万辆，作为刚步入车圈的“萌新”品牌便用实力改写市场格局。前段时间的崇礼雪地漂移，也让大众看见新一代SU7的操控底气。如今新一代SU7的超多加量不加价的升级：全系激光雷达、V6s Plus电机、2200MPa超强钢、9气囊，底盘与智驾全面拉满，更是在今天推出赤霞红全新配色，气场直接拉满。距离SU7畅销，只差新车正式交付落地了。

19. 【安全是基础和前提：雷军宣布新一代小米 SU7 全系标配 9 气囊】小米雷军今日在直播中强调，安全是基础和前提。他透露，新一代 SU7 全系标配 9 个气囊，新增 2 个后排侧气囊。新一代小米 SU7 还升级了电池安全，配备 1500MPa 防刮底横梁 + 底部「防弹涂层」。雷军在直播中坦言：“在今天整个成本大涨的时候，真的没有能力做到加量不加价，而且我们加了好几万的配置，在这里的话也请朋友们能够谅解。”这意味着新一代 SU7 涨价基本成定局，最终售价预计跟预售价接近。#雷军称新一代SU7续航更强# #雷军直播# #新一代su7# #雷军回应被指背刺老车主#

20. 说实话我真的很期待新一代小米SU7，虽然预售价涨了1-1.4万，但大家可以算算，相对于上一代，新一代SU7增配的价值远超这点涨幅，全系标配9气囊+2200Mpa热成型钢防撞梁+激光雷达，Pro和Max还给双腔空悬+CDC，就算起售价卖23万以上都值，和同价位的跟Model 3、宝马3系等比较，新一代SU7基本全方位胜出。#雷军表示新一代SU7确定涨价# 我看了下这次试驾的媒体对于新一代SU7的评价，打分都在9分以上，甚至还有媒体表示驾驶感受能和SU7 Ultra一较高下。再说备产，小米这次真听劝，知道肯定会大卖，提前大规模备产，据说本月备产或达1.6万辆，雷总也表示发布后就会开启大规模交付，坐等新一代SU7的发布吧。#小米新一代SU7已提前大规模备产#

21. 新一代小米SU7开启小订，预计2026年4月上市，22.99万起的预售价，实际售价应该还有惊喜。安全层面全系标配2200MPa超强钢防滚架、9气囊，新增后排侧气囊更是诚意十足；辅助驾驶也做到满配，激光雷达、700TOPS算力等都是标配，Xiaomi HAD端到端方案也没缺席。续航上Pro版CLTC达902km，Max版15分钟能补能670km，底盘还升级了V6s Plus电机和宽胎，Pro/Max版更有空气弹簧+CDC减振。外观新增卡布里蓝和锋刃轮毂，内饰也重新设计，这波升级属实把产品力拉到新高度了。#新一代小米SU7续航达902公里#

22. #以安全品质夯实新能源车发展根基#昨天看了雷总的小米汽车安全专场直播，可以看出，小米对于安全确实非常重视。“安全高于一切”并不是口号，而是从小米汽车诞生之初就定下的核心基调。为了真正做到安全高于一切，小米专门组建了超过3500人的安全团队，设立了安全委员会，对安全问题拥有一票否决权，从研发源头就把安全放在第一位。事实上它也是这么做的。初代小米SU7就凭借硬实力，拿下C-NCAP五星安全认证与中保研C-IASI 3G+最高评级，同级罕有。在新一代SU7上，小米把安全标准又提高了，引入欧标Euro NCAP与美标IIHS等全球严苛测试标准，以更高要求全面验证车身安全，做到远超国标。说实话，同级应该找不到对手。为了从底层保障电池安全与性能，小米还自建电池包工厂，组建220人专业研发团队，拥有近200项电池专利，实现从研发到生产全链路自主把控。新一代SU7还升级到2200兆帕超高强度钢车身，在前碰撞、正面全碰、侧碰撞、追尾、翻滚时都能最大化保障安全。配备三重冗余门把手与纯机械解锁结构，极端场景也能顺利开门。电池包底部加装防弹涂层，配合多重物理防护与热失控抑制技术，全方位守护电池安全。同时新车全系升级9气囊，全系标配激光雷达，优化主动安全与制动性能，实现被动防护与主动安全双重拉满。从顶层设计到细节用料，从自建工厂到全球严苛标准，小米汽车是真把安全落到每一处实处，用实打实的投入与配置，为用户筑牢安全防线。在同级可以说完全没有对手。当然，车再好，再安全，像雷总说的，安全驾驶依然是最重要的，开车时要全员系安全带，不要分神，辅助驾驶无法代替人类，要人机共驾！

23. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

24. 22.99万元起，新款小米SU7开启预售预售价为22.99-30.99万元纯电中大型轿车752V/897V高压平台CLTC续航720km/835km/902km15分钟最快补能670km标配V6s Plus电机后宽胎（前245mm/后265mm）前四活塞固定卡钳Brembo卡钳+打孔制动盘（高配）闭式双腔空悬+CDC减振（中高配）激光雷达+4D毫米波雷达xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统700TOPS辅助驾驶算力9个安全气囊新双色方向盘+中控台新座椅+多层光效氛围灯参考现款小米SU7售价21.59-29.99万，大家觉得这台车的上市价格会是多少？#新一代SU7# #雷军官宣新一代SU7##小米SU7#

25. 李肖爽：小米汽车一直以来的安全观，从来没有变过！！！

26. 小米把安全焊进造车基因里雷军那句“安全是基础，安全高于一切”从不是空话！小米为安全砸下十倍资源，搭建五层全链路安全体系，3500人团队+安全委员会一票否决权，这份投入和态度真的肉眼可见。安全从无捷径，信任源于透明，这样有责任、有实力的企业值得被鼓励！老SU7早已拿下C-NCAP五星、中保研3G+/A等顶尖认证，新SU7更卷出2200MPa超强钢、9气囊、电池防弹涂层等升级，还标配激光雷达和三重冗余车门。当然安全有极限，但小米已然在现有技术框架下做到了极致，这样的安全守护，谁能不放心？#以安全品质夯实新能源车发展根基#

27. #雷军说新SU7进展顺利一两个月上市#初代SU7上市两年了，一直到2025年都没有遇到对手，颜值、流量、保值率在哪都是顶流，听说新SU7展车已经覆盖了500家门店，还做了方位升级，肯定又要引发一波讨论浪潮。雷总透露了挺多消息:新SU7用上了2200Mpa小米超强钢，气囊增加到9个，门把手也做了升级三电：动力、续航同步提升，最长续航达到902公里，体验已经逼近燃油车新SU7底盘升级双腔空悬和CDC，驾驶质感必然还是断档领先标配800V架构，Max车型15分钟补能670公里，也是行业第一梯队的表现雷总提前两个月公布参数和颜值，一方面提前锁定了20-30万预算的消费者订单，另一方面是不想背刺新老用户，妙啊。很期待新SU7的表现。

28. #雷军直播# 小米汽车电池安全设计还包括6个关键技术领域，包括本征安全、结构安全、热安全、电气安全、功能安全、大数据安全。图2还应用了“建房子”的比喻示意了小米汽车电池安全的几个方面。碰撞测试方面，新一代SU7相比上代还纳入了欧美三个最重要的碰撞标准，碰撞标准更高。而第一代小米SU7至今的开发标准都高于2025年新国标，包括电池包系统测试热扩散、底部撞击、连续多次快充循环短路测试等都更为严苛。

29. 【#雷军连发多条微博辟谣#：安全高于一切】 #雷军说安全高于一切#据潇湘晨报报道，11月16日，雷军接连发布多条微博，回应有关小米汽车安全设计的误解。针对网络上“小米汽车更看重外观而非安全”的片面解读，雷军明确表示：安全是前提，是基础，安全高于一切。他在微博中晒出2023年及2024年发布的四条旧微博截图，并说明：“这些是在小米SU7发布前我对安全理念的阐述，也是SU7研发所坚持的标准。”公开信息显示，雷军曾多次强调“安全高于一切”。小米SU7的研发以三项顶级安全标准为底线：2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星以及C-IASI 3G+，涵盖被动安全、主动安全、电池安全与隐私安全四大维度。结构方面，SU7采用MI铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢与铝合金使用比例达90.1%，最高材料强度达2000MPa，整车扭转刚度为51,000N·m/deg。在电池安全上，小米自主研发布局，自建电池包产线，应用14层物理防护、17层高压绝缘设计，配备双大面主动冷却系统（水冷面积达7.8㎡）以及165片气凝胶隔热材料。同时，行业首发电芯倒置技术，确保热失控时能量喷发方向避开乘员舱，实现“无明火、无热蔓延”。电池包还通过IP6K9K防尘防水测试，累计完成超1000项安全验证，测试项目数量为国标20倍。（来源：36氪）

30. 完全是一切，经得住权威机构测试小米YU7：2025国际压铸大赛三角梁最佳结构奖小米SU7：1. 中保研安全测试全项优+2. 2024版C-NCAP五星认证3. 博鳌汽车论坛最佳电磁安全车型4. 中国汽研「极北寒测」智能安全之星小米SU7 Ultra：通过中汽研电池极端场景连续挑战

31. #新一代SU7车门可电动也可机械#直播中雷总透露，新一代小米SU7在安全方面又做了非常多的升级。1、应用了2200兆帕的小米超强钢2、全系升级了9个气囊3、电池包底部升级了防弹涂层4、全系标配激光雷达，增强了安全冗余。5、小米SU7开车的稳定性和刹车性能都得到了升级。此外，小米SU7还全系标配了三重冗余的车门把手，内置了机械结构和备用电源，车内车外都可以机械开门，以确保车辆开门安全，使得门锁既可以电动打开，也可以机械打开。#大v聊车#

32. 【#雷军介绍新一代SU7把手机械结构#：#新一代SU7车门可电动也可机械#】今日晚间，小米创办人、董事长兼CEO雷军在小米汽车工厂里进行直播，与多位小米技术专家畅聊小米汽车的安全体系。直播中，雷军透露，新一代小米SU7在安全方面又做了非常多的升级。第一，应用了2200兆帕的小米超强钢；第二，全系升级了9个气囊；第三，电池包底部升级了防弹涂层；第四，全系标配激光雷达，增强了安全冗余。此外，小米SU7开车的稳定性和刹车性能都得到了升级。此外，小米SU7还全系标配了三重冗余的车门把手，内置了机械结构和备用电源，车内车外都可以机械开门，以确保车辆开门安全，使得门锁既可以电动打开，也可以机械打开。网页链接

33. 小鹏X9超级增程提供同级领先的全系标配9个安全气囊、新增主副驾远程气囊，前、中、后三排全方位气囊保护，防护能力这块没得说。除气囊数量领先外，小鹏X9超级增程特别配备零重力座椅专属安全气囊，碰撞瞬间迅速弹出，有效抵住乘员身体，防止前滑风险。还有2.97米超长侧气帘、双预紧限力安全带、座椅溃缩吸能结构与坐垫防下潜气囊，共同构建起一套完整的二排零重力座椅保护系统，让舒适与安全始终同行。#小鹏X9下一代增程太强了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#

34. #雷军说新SU7进展顺利一两个月上市# 小米汽车发布以来那些质疑的声音从来没停止过，转眼间SU7已经成了中国汽车的新名片。从纽北赛道到世界舞台，刷新不少人对国产车的认知。关于新一代小米 SU7，雷总说了，这一两个月就上市。进展比想象中顺利，生产准备很扎实，展车都快覆盖500家店了。这次升级的诚意点还是很足的，用上了2200Mpa小米超强钢，气囊也增加到9个；内饰质感也上了一个台阶。回想两年前，雷总和小米都不被看好。如今老SU7到25年都没对手，新SU7完成从内到外的大提升，恐怕又要成为一代爆款车型。今年有计划买台20万级新能源轿车，小米 SU7 还真是一个不错的选择。

35. 雷军今晚直播，与侯景雷、于立国等团队成员一同详解小米汽车安全体系，他在直播中透露，新一代小米SU7安全气囊从7个升级至9个，后排防护更全面同时雷军特别提醒：上车务必系好安全带，否则安全气囊效果会大打折扣，呼吁后排乘客也一定要规范佩戴

36. 在安全上，#传祺向往S9乾崑# 拥有同级领先“七环”笼式盾甲车身，同时全系标配9安全气囊，标配前排中央双腔气囊，直接带来安全防护无死角而在座舱上，传祺向往S9标配了鸿蒙座舱HarmonySpace 5，副驾零重力座椅，超肤感Nappa真皮座椅+机械按摩技术+同级唯一腿托加热，带来高品质，超舒适的休憩体验，有机会一定要去试驾感受一下这个副驾

37. 【小米雷军呼吁：上车时一定要系安全带，尤其是二排乘客】雷军在直播中表示，新一代 SU7 汽车的安全气囊从 7 个增加到 9 个，可以为后排乘客提供更加全面的安全防护，但他也特意强调：“在此我还是要提醒大家，上车时一定要系安全带，如果不系安全带的话安全气囊的效果会大幅减弱。尤其是第二排的乘客，我也呼吁大家一定要系安全带”。安全气囊与安全带是汽车被动安全系统中的配合组合，其中安全带是基础，起到约束和缓冲的作用；而气囊是辅助，可在碰撞发生瞬间充气防撞。安全气囊不能替代安全带，前者弹出时的爆发力极大，如果没有系安全带的话，人体直接撞击弹出气囊会造成严重甚至致命损伤。#雷军直播##新一代su7#

38. 三问三解 | 撞车了气囊却没弹出为什么？

39. 小米SU7安全升级了，不是加几个气囊就完事的是整个造车逻辑变了

40. 小米SU7一共有多少个气囊分布位置一目了然

41. 新一代SU7增加外侧机械门把手,将成立小米汽车安全顾问委员会

42. 小米 SU7:安全新标杆,卓越碰撞成绩背后的实力与对比

43. 网友质疑小米 SU7 座椅侧边气囊位置可以扒开，官方称是出于安全考虑的合理设计

44. 安全是基础和前提

45. 小米回应SU7品控疑虑:网友发布的视频产生严重误导

46. 小米YU7全系标配7气囊：副驾气囊“长犄角”防滑移，保压时间达60秒 | 大鱼财经

47. #dou是好车#福特智趣烈马#把生活一键置顶 #升顶露营第一车#通勤搭子当城市通勤遇上车流穿梭，当荒野探险直面极端路况，福特智趣烈马以全域安全配置，筑牢每一段旅程的安心防线。 70%+高强度钢构筑笼式车身，25%热成型硼钢强化核心防护，搭配25%小偏置碰撞滑出设计，硬生生将乘员舱打造成移动安全堡垒。IPX8级防水+6层复合防护电池包，700焦耳抗冲击能力达国标4.5倍，热失控排气技术让极端环境下也不起火、不爆炸，电动出行的核心顾虑彻底打消。 10气囊全域守护堪称同级标杆，含同级罕有的中央远端气囊与第二排侧气囊，41L双腔中置气囊隔绝乘员碰撞，121L燕尾型副驾气囊实现正侧双向防护。车门“三重守护”应急解锁更显贴心，双路信号+独立电源+物理机械结构，零下30℃破冰弹出力依旧强劲，碰撞后黄金逃生通道绝不缺位。从城市到荒野，从日常通勤到硬核越野，福特智趣烈马以远超国标的全球安全标准，将安心刻进每一处细节，让每一次出发都无所畏惧，每一次抵达都从容安心。