受超长春节假期与消费淡季叠加影响，2月国内车市整体下行，多数品牌销量承压。然而，在市场低谷中，以比亚迪、奇瑞为代表的“出海”战略取得历史性突破，新能源结构转型持续深化，华为、小米等新势力动作频频，共同勾勒出车市竞争新格局的雏形。
智能速览
2月车市受春节假期影响，整体销量同比明显下滑。
比亚迪海外销量首次超越国内，成为关键增长引擎。
传统车企如上汽、吉利新能源销量占比持续提升。
小米汽车2月交付量环比下滑，但处在新老车型过渡期。
华为鸿蒙智行将首发全球量产最高线束激光雷达。
专家预计3月市场有望温和复苏，但盈利压力依旧。
精华内容
在传统淡季与超长假期叠加影响下，2月车市格局正在悄然生变，以出海为代表的增长新曲线愈发清晰，新能源渗透的结构性变化也愈发显著。
整体市场承压
今年2月，国内车市遭遇明显下行压力。受史上最长春节假期及有效工作日减少的影响，多数车企销量出现同比下滑。领头羊上汽集团2月销量26.9万辆，同比下降8.64%；而曾被吉利反超的比亚迪，2月销量为19万辆，同比下降35.80%。
乘联分会秘书长崔东树分析，今年2月仅有16个工作日，比去年同期少3天，且春节前后汽车消费较淡，导致2月车市销量处于年内绝对谷底期，这也在一定程度上缓解了零售端的库存压力。
出海成为新引擎
在国内市场普遍低迷的背景下，海外市场成为部分车企的强劲增长点。2月，比亚迪海外销量达到10万辆，同比增长41.4%，历史上首次超过其国内销量（8.8万辆）。截至2月底，比亚迪海外累计销量已突破20万辆，公司计划在2026年向中国以外地区销售130万辆汽车。
同样在2月实现海外销量超越国内的还有奇瑞和长城汽车。奇瑞2月海外销量达11.7万辆，长城汽车海外销量为4.3万辆，同比增长37.36%。出海战略的成效正成为这些车企抵御国内市场周期性波动的重要支撑。
新能源结构增长
尽管总量承压，但新能源汽车的渗透率和结构性增长依然亮眼。吉利汽车2月新能源销量11.7万辆，同比增长19%，占总销量的比重高达57%，其高端品牌领克的新能源占比更是达到75%。上汽集团也表现不俗，1-2月乘用车销量同比增长44.8%，高端智能电动品牌智己汽车销量同比增长69.4%。
这些数据表明，即使在市场淡季，消费者对新能源产品的接受度仍在持续提升，车企在新能源领域的布局正逐步转化为市场份额。
新势力动作频频
市场淡季并未阻止新品牌推陈出新的步伐。小米汽车2月交付量超20000辆，虽环比下滑近五成，但官方解释是因在售车型主要为YU7，新一代SU7正在准备中。同期，小米还在海外发布了首款纯电动智能概念超跑，展示了其技术储备。
华为方面，鸿蒙智行2月交付28,212辆，并宣布将于3月首发搭载全球量产最高线束激光雷达，识别能力将大幅提升。新势力们正通过技术迭代和产品更新，为下一阶段的市场竞争储备能量。
关键评论
比亚迪海外销量首超国内，是其全球化战略的里程碑。
2月销量下滑是春节假期的正常季节性现象，不代表全年趋势。
节前消费提前透支，是影响2月车市表现的直接原因之一。
