试驾完沃尔沃s90，小红书网友说的都对

新款沃尔沃S90在外观和车机上进行了升级，但也伴随一些配置的调整。这篇内容从一位特斯拉车主的视角出发，详细梳理了新车的优缺点，结合价格给出了具体的选购建议，为考虑这款车的消费者提供了全面、客观的参考。

智能速览

• 新款外观与内饰升级：中网、大灯、车机屏幕及芯片均有变化。

• 动力与空间表现出色，百公里加速7.2秒，后排空间宽敞。

• 安全性与环保是强项，标配L2辅助驾驶和母婴级内饰材料。

• 部分舒适性配置减配，如非顶配车型座椅变为仿皮，缺少HUD。

• 后排中间位置体验不佳，地台高且靠背硬，不适合三人长途乘坐。

• 推荐智远版，性价比高，增加了360全景影像和更好的音响。

精华内容

一次全面的试驾体验，能揭示车辆在设计理念与实际使用中的真实表现。下面将从几个核心维度，深入剖析新款沃尔沃S90的成色与取舍。

设计与配置调整

新款S90在外观上进行了年轻化调整，包括前脸中网和标配的矩阵式大灯，内饰则将屏幕升级为11.2英寸，并换装高通骁龙8155芯片，科技感有所提升。但争议也随之而来，不少观点认为尾部的“扫把”式尾灯及整体造型不如老款有辨识度。

更值得关注的是配置上的取舍，方向盘材质从真皮减配为仿皮，除最顶配的智雅运动版外，全系座椅也均为仿皮材质。这种在关键触感部件上的降级，可能会影响部分用户的体验质感。

驾乘空间与性能

动力表现是新款S90的一大亮点，其百公里加速7.2秒的成绩，已经能与四驱版本的奥迪A6相媲美，对于一台中大型轿车而言，动力储备十分充足。同时，其后排空间极为宽裕，轻松满足翘二郎腿的乘坐需求，舒适性得到了保障。

然而，操控性并非其强项。受限于横置前驱的平台特性，其车身跟随性与同级竞品相比稍显逊色。此外，车辆的胎噪在时速超过70公里后变得明显，即便是配备米其林轮胎也未能完全隔绝，这对行驶静谧性造成了一定影响。

安全与舒适权衡

沃尔沃品牌引以为傲的安全性在新车上得以延续，超高强度硼钢打造的笼式车身、标配的L2级辅助驾驶以及反应极其灵敏的主动刹车系统，都提供了坚实的主被动安全防护。内饰采用的母婴级环保材质和全系标配的空气净化系统，也契合了注重健康的家庭用户需求。

但在舒适性配置上，新款S90显得有些“吝啬”。HUD抬头显示仅顶配车型独享，前排座椅通风也缺席，而后排座椅加热与方向盘加热则需要额外选装。这种做法让消费者在享受核心安全优势的同时，不得不在舒适便利性上做出妥协。

选购与后期成本

面对四款配置车型，智远版（含豪华与运动版）被视作最具性价比的选择。相比智逸版，它多了4个超声波雷达和360度全景影像，摄像头数量升级至5个，音响系统也升级为哈曼卡顿，并支持选装顶级的宝华韦健，还增加了主副驾腰部支撑和后排隐私玻璃。

购车时还需考虑一个重要因素：零整比。沃尔沃车型素以较高的零整比著称，这意味着后期维修更换配件的费用相对昂贵。这对于长期持有车辆的消费者来说，是一笔不可忽视的潜在成本。

新款沃尔沃S90在智能化和动力上确有进步，但在部分舒适性配置和设计上也有所取舍。它依旧是安全和环保的代表，但消费者需要在品牌价值与具体配置间做出权衡。对于追求均衡体验的用户，它是否还是那个最优选？

关键评论

• 部分网友认为老款前脸更具辨识度，比新款更好看。

• 也有观点觉得新款中网设计更加精致精神。

• 关于内饰，有评论指出新款的材质和档次感不如老款。