买新车时这个坑最容易被忽略:底盘生锈隐患识别与防范指南

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1. 比亚迪宋MAX,开八年到处生锈! 前两天帮粉丝验了一台比亚迪宋MAX,2018年10月上牌,跑了7万多公里,二手挂牌2.98万; 粉丝直言,自己有6座刚需,但又比较穷,选这款车就是因为便宜,比亚迪的牌子也说得过去,毕竟销量第一! 粉丝选车的逻辑没错,但他可能对比亚迪不是很了解,销量好只是新能源领域,纯燃油车的话,比亚迪可能要往边上靠一靠! 包括它的质量品控、故障率,表现也不是很理想;而这辆宋MAX就是纯正的燃油车,我们查验证实,车况不太好; 外观部分,前保险杠更换,中网更换,机盖钣金,右前车门钣金,左侧底边梁轻微生锈,后保险杠漆面龟裂; 内饰部分,整体磨损老化,多处烟头烫伤,仪表台骨架轻微生锈,转向管柱轻微生锈,电动车窗升降轻微松旷; 底盘部分,底盘横梁轻微生锈,前副车架轻微生锈,前后纵梁轻微生锈,后围板轻微生锈,后围板轻微生锈,后防撞梁轻微生锈; 发动机和变速箱倒是没什么毛病,就涡轮增压器轻微渗油; 总的来看,问题不少,尤其是生锈的问题,遍布各处,虽然价钱便宜,但粉丝心理上过得去吗?

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3. 本人2021年3月上牌广汽本田十代雅阁,行驶里程4.7万公里,车辆全程家用规范保养,无事故、无钣金、无泡水、无改装。 目前车辆主副驾+后排四个车门密封条内侧焊缝位置,全部出现钢板从内往外生锈、鼓包破损,锈蚀点位藏在胶条内部,日常洗车、雨水无法接触腐蚀,完全排除人为使用不当造成损坏。 经多方查证,2020-2022款十代雅阁大批量车主出现同款四门生锈故障,属于车型出厂车门内部防锈喷涂不到位、排水结构设计缺陷,是原厂先天质量问题,并非车辆正常老化损耗。 维权经过:多次拨打广汽本田400官方热线、“非车辆正常老化损耗。 联系4S店反馈检修,厂家始终以“车辆超出三包质保期”“洗车腐蚀导致生锈”为由拒绝免费检修、赔付维修费,且无法出具检测报告证明锈蚀由本人用车造成。车辆超出三包 车门锈蚀持续扩大,钢板存在穿孔隐患,不仅影响车身结构,维修更换四门费用高昂。依据《产品质量法》,厂家不能以过保为由免除批量设计、工艺缺陷的售后责任。#本田中国 #广汽本田 #广汽本田工厂

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