小牛把大模型塞进电动车,12799起!买前先看清这3个坑

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30. 电动车品牌厂家APP,收费是否合理? 如今小牛、九号、极核主流智能电动车,APP首年免费,次年普遍收取60多元年费。车辆电量查询、远程控车、定位防盗、异常警报,本就是智能电动车标配基础功能,购车时硬件费用早已包含在内,理应终身免费使用。 厂家把车辆核心安全、车况监测、远程操控拆分收费,不续费就直接停用全部智能功能,严重不合理。车主花高价买智能整车,不是买一年使用权,后续年年付费变相捆绑消费,侵犯消费者权益。 定位防盗、车况预警关乎用车安全,属于车辆必备基础服务,不该沦为付费会员项目。希望车企正视车主诉求,放开APP基础智能功能永久免费,别让智能电动车,变成年年交钱才能用的“付费单车”。

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47. 花大几千上万块,买了台小牛、九号这种智能电动车,你以为买的是一辆车? 不,你买的,其实只是一年的“智能体验权”。 第一年,手机APP上,电量、定位、远程锁车,什么功能都有,用着特别爽。可等到365天一过,后台那个开关“啪”一下给你关了。 手机再打开,一片灰色。 你车丢了,想定位?对不起,续费。你想看看还剩多少电?对不起,续费。一年60多块,不贵,但感觉就像有人拿着你家钥匙,站在门口跟你说:“想进自己家门?先交个开锁服务费。” 当初买车,冲的就是这个“智能”,硬件的钱我们早就一分不少地付了。结果现在,最核心的防盗、车况功能,反而成了需要按年订阅的“增值服务”。 这感觉就像你买了个精装修的房子,住了一年,开发商突然远程锁了你的智能门锁、断了你的中央空调,然后贴了张条子在门口:“想继续住得舒服?麻烦交一下年度智能服务费。” 车是你的,但车的“大脑”是租来的。 这到底是技术服务的成本,还是一种新型的电子“过路费”?

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