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纽北圈速保时捷反超小米9秒,52万SU7 Ultra用性价比撕开200万豪车的防线

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精选参考来源

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6. taycan重夺纽北最速量产电动车,小米还好,迪王最冤! 我关注纽北赛道成绩时发现,仰望U9虽然动力数据惊人,但保时捷Taycan Turbo GT却刷新了圈速记录。 **电动车在赛道的比拼,远不只是马力大小的问题**。 保时捷这台车针对赛道做了不少优化,比如轻量化套件和专门调校的轮胎。 这些细节对圈速的影响,可能比单纯堆电机功率更重要。 从底盘调校到空气动力学设计,都是多年赛道经验的积累。 这也是为什么一些动力参数不那么夸张的车,反而能跑出更快成绩。 仰望U9的四电机确实强悍,但赛道表现还要看整车平衡。 **纽北的成绩单提醒我们,造一台快的电动车和造一台快的赛道电动车,可能是两回事**。 保时捷这次的反超,也让赛道竞争的维度更加清晰了。

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10. 小米SU7 Ultra纽北圈速成绩,真有料吗?量产车表现如何?

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30. 刷新纪录!纽北量产豪华电动车圈速。🏁6:55.533🏁 保时捷研发车手 Lars Kern 驾驶搭载 Manthey 套件的 Taycan Turbo GT 在纽博格林北环赛道 以 6 分 55.533 秒的成绩 刷新纽北量产豪华电动车圈速纪录 性能跃升,数据见证实力: - 将“豪华电动车”组别原纪录缩短 9 秒 - 相较于搭载魏斯阿赫组件的 Taycan Turbo GT 创下的最快单圈圈速快了 12 秒 极致,再次进化 #保时捷无可替代

31. 国产车型纽北圈速汇总 看看都有谁?

32. taycan重夺纽北最速量产电动车,小米还好,迪王最冤! 我关注到Taycan Turbo GT最近在纽博格林北环又破了纪录,圈速跑进了 **6分55秒** 🏆,重新拿回了最速量产电动车的称号。 这台车虽然叫量产版,但用了不少赛道化配置,像 **Weissach轻量化套件**、碳纤维空气动力学碟片,还有手动可调的大尾翼。这些改装其实都能选配,所以成绩是被官方认证的。 说实话,Taycan Turbo GT的马力并不是最大的,比不少新出的电动车都低,但圈速就是更快。纽北比拼的不光是动力,**底盘调校、轻量化、轮胎甚至天气**都很关键。保时捷在这方面的经验确实更深厚。 看到这个成绩,我觉得保时捷在电动时代依然有它的底气。它用实际表现证明,造车不止是堆参数,整体的工程匹配与赛道积累同样重要。

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