50多万买台国产电动车值不值？小米SU7 Ultra用1.98秒破百和1548马力给答案
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12. 小试小米 SU7 Ultra 车模拿到了，作为BRZ、飞度和XV三台燃油车车主，还是来说一下初试国产高性能纯电“超跑”的真实感受吧。 首先是外观设计还是很拉风，十分适合年轻人和中登的口味，1.2万的碳纤大尾翼我认为是必选项，而那个只能装装13的伪挖孔机盖就真没必要了。 因为试驾车限速100，所以中后段的加速在店端是没法体验到的。在运动模式加极低车速时全力猛踩，动力并不直接，开启Boost模式后全力加速，有那么点回事了，但还是没有特斯拉焕新3P初段加速时那种后背像撞墙的感觉，调教还是偏温柔平顺。 空气悬挂还是操控的减分项，就算调至运动或Boost模式，转向仍不够精准，叠加对操控性能减分的高车重，它更像是一台跑长途都舒服GT跑车，而非追求极致精准操控和运动性能的跑车。 刹车系统规格是够高的，但应该是因为短途试驾温度没起来，面对行驶时接近2.5吨的车重，在刹车减速度的体感上，远远比不上1吨出头的A0级车简单升级刹车皮+刹车盘后的表现，给人的信心仍不足，但其实这种工况应该会占到城市内80%以上的日常用车场景，所以要不要花大价格上Ultra要想清楚。 车内模拟超跑发动机的声浪有点难听，电车就安分做个电车算了，别整那些花里胡哨的。#小米Su7Ultra #su7ultra #小米su7 #小米
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25. 小米SU7Ultra拆解揭秘52.99万高价背后的硬核配置
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27. 45岁车主跑遍11条赛道，小米SU7Ultra验证了什么
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28. 小米SU7 Ultra赛道套装值得买吗？3个维度说清原厂赛道性能+FAQ
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30. 小米SU7成本分析 (三）---车身及底盘系统
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31. 小米SU7 Ultra 60万级性价比之王 实测2秒破百碳陶刹车
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33. 小米新一代 SU7 半小时锁单量突破1.5万辆！揭秘小米SU7 Ultra “黑科技” 材料
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46. 如何看待保时捷Taycan Turbo GT以6：55成绩超越仰望U9X重获纽北最速量产电动车的成绩？
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50. 小米SU7 Ultra 3D试驾值不值？52.99万买1.98秒破百，虚拟体验和真车差距在哪+FAQ
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52. 六位SU7Ultra车主约好送锦旗，武汉张家湾这家小米汽车售后把口碑做到了门口
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53. 这次换我给您做一个演讲：小米SU7，是时候脱下“皇帝的新衣”了
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54. 朋友劝我冲小米SU7Ultra，我反而先刹住了
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57. 我认为Ultra的存在的意义已经尘埃落定了～
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58. 兄弟送了台小米SU7_Ultra当生日礼物，我试完沉默了
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60. 小米SU7_Ultra把“百万超跑”玩明白了，但真别把它当通勤神器？_1
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