从7499跌到1400：大量骨折价蔚来手机涌入咸鱼，骁龙8+16GB+1TB

一把近7000元的车钥匙，你买不买？

说真的，这几天刷海鲜市场的时候我被蔚来一代手机的降价给吓到了。

当年顶配7499元的神机，现在搜一搜就发现1TB版本的价格都在1400元左右。

这价格简直就是给蔚来车主发的“年终福利”，但是也带有一种凄凉的感觉——毕竟谁也不想自己的旗舰机这么快就变成电子咸菜了。

蔚来高不高端，不知道，但有一说一，但蔚来用户群体的确是高端用户群体，不是每个人都有资格的，得钱多，汽车方面暂且不说，手机的确是出了名的高溢价。

而且蔚来在社区营销以及品牌粉丝的维护方面，在新能源汽车里面应该是数一数二的，真金白银的付出带来的增值服务还是肉眼可见的。

从咸鱼上大量流出的相关车载生活配件用品就能看出，其中不杀是用户会员积分兑换的。这款手机也是支持积分兑换，其积分真正是作为可用属性来使用的。

目前咸鱼上大量流出蔚来一代手机低配12+512版本便宜的价位在1400元，也有高配12+1T版本价位在2000元，也有全新未拆封价位在3000元。

实际上价格并没有什么太大的参考性，看看就好！

毕竟说句实话……不是蔚来车主的买来也没有什么太大的意思，而蔚来车主，好像也没什么必要一定要买一个蔚来手机。

按照李斌2023年在NIO Phone的发布会上所说的，投入了近600人的研发团队，历时一年多进行研发，该说不说，比格力的手机还是要好很多的。

看看具体配置：

NIO Phone有三个版本，分别是售价6499的性能版（12GB+512GB）、6899元的旗舰版（12GB+1TB）以及7499元的EPedition版本（16GB+1TB）。

外观方面，NIOPhone还是有股浓浓的“友商”味道。单看摄像头，你会发现它的ID设计和一加10 Pro几乎一模一样，而整个后盖的隆起部分，又与realme真我GT有异曲同工之妙。

机身背部有蔚来的品牌logo标识，采用“天际线设计”，整体后盖较为圆润，镜头模组部分采用光面凸起，下方则是哑光设计，号称采用“光哑一体玻璃”后盖。

当然还有特殊限量版本，比如有素皮后盖版本，以及特殊的 EPedition 版本，价位上也更高，更贵。

至于手机的正面，就比较常规了，采用了曲面屏的设计，四边黑边不等宽。

配置上，NIO Phone搭载高通骁龙8 Gen2领先版，最高16GB+1T内存组合，配备6.81英寸屏幕，支持1Hz-120Hz可变刷新率，大面积的超声波3D指纹识别，使用起来也会更加方便一些。

还有5000万广角+超广角+潜望长焦后置三摄。其中：

• 广角镜头采用了IMX707传感器，1/1.28英寸感光面积，等效焦距23mm，支持OIS光学防抖；

• 超广角镜头采用了IMX766传感器，1/1.56英寸感光面积，等效焦距15mm，视野角度最大110度；

• 潜望长焦镜头采用了IMX890传感器，1/1.56英寸感光面积，支持2.8倍变焦，等效焦距65mm，支持OIS光学防抖。

电池方面，NIOPhone配备了一块5200mAh的大电池，支持66W的有线充电，50W的无线充电，10W的反向无线充电。

不过我也有一个疑问：蔚来手机居然不支持换电功能？这点是真的有点可惜。

最重要的，UWB超宽带车钥匙功能，官方宣称首创NIO Link全景互联技术实现与蔚来智能电动车的深度交互。

当手机没电后，NIOPhone还可以支持48小时NFC解锁车辆，这确实还蛮实用的。

就一般安卓系统手机而言，够得上是旗舰水平。即便是放在现在，这个配置也依旧算得上能打。相比格力手机，蔚来在价位以及参数配置上可是高出不少。

值得一提的是，蔚来的手机内置自研SkyUI系统提供0系统广告、0商业预装的纯粹体验，非常清新，算是现在安卓里头的独苗了，就是不知道多少用户能够习惯呢？

虽然李斌也曾经说过，蔚来不期待车主以外的人购买手机，但目前看来蔚来还是持续更新，现在已经到了第二代。

外观没什么区别，配置方面，搭载骁龙8 Gen3处理器与6.82英寸三星AMOLED曲面屏，电池容量调整至5020mAh并支持80W快充，新增UWB车载定位与可自定义车控键功能。

如果我当时去试驾的时候没记错的话，销售说的是蔚来车主在官方商城购买时，最高可用10000积分抵扣1000元。绝大多数蔚来车主在提车时就会获赠大额积分，通过推荐购车等形式还会获得额外积分。

也就是说除了最高版本外，车主只需要花五千多块就能拥有一台NIO Phone。

当然，如果你没有积分……原价最高还是7499元。应该不会有人买吧……

不过蔚来车主买来当备用机，应该是不少的。