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1299元买6年超充卡？这三类车主闭眼入，其余人别碰

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05-17 20:24

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这个五一假期，大家的自驾体验怎么样？还有没有遇到过充电站排长队、遇到坏桩或者充电期间总跳枪的情况？特斯拉超充站早已对其他品牌新能源车开放，目前全国已经有1000多座超充站、400多座目的地充电站，非特斯拉车主直接微信小程序扫码就能用，价格和特斯拉车主完全一样，部分站点还有停车费减免和分时电价 😄更重要的是，我们的充电桩实时可用率达到 99.95%，大家到了就能充，不用碰运气。稳定、开放、随到随充的特斯拉超充，守候旅途每一站，欢迎您来⚡@特斯拉充电生活

特斯拉这波数据确实有点猛。乘联会刚出的统计，上海超级工厂4月交付就超过了7.9万辆，同比涨了36%。现在全球车主已经突破900万，Model Y更是连续三年拿全球销冠，这市场号召力没谁了。更实在的是补能网络，国内超充站已经建了2600多座，超充桩超过12000根，连目的地充电桩都铺到了2500多根。关键是99.95%的实时可用率，而且已经有1000多个站向其他品牌车主开放。再加上智能辅助驾驶累计跑了160亿公里，安全性是美国平均水平的8倍多。销量这么猛，背后这套硬核基建确实给足了底气啊！#大v聊车##新能源汽车##小梦说车#

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1. 这个五一假期，大家的自驾体验怎么样？还有没有遇到过充电站排长队、遇到坏桩或者充电期间总跳枪的情况？特斯拉超充站早已对其他品牌新能源车开放，目前全国已经有1000多座超充站、400多座目的地充电站，非特斯拉车主直接微信小程序扫码就能用，价格和特斯拉车主完全一样，部分站点还有停车费减免和分时电价 😄更重要的是，我们的充电桩实时可用率达到 99.95%，大家到了就能充，不用碰运气。稳定、开放、随到随充的特斯拉超充，守候旅途每一站，欢迎您来⚡@特斯拉充电生活

2. 特斯拉这波数据确实有点猛。乘联会刚出的统计，上海超级工厂4月交付就超过了7.9万辆，同比涨了36%。现在全球车主已经突破900万，Model Y更是连续三年拿全球销冠，这市场号召力没谁了。更实在的是补能网络，国内超充站已经建了2600多座，超充桩超过12000根，连目的地充电桩都铺到了2500多根。关键是99.95%的实时可用率，而且已经有1000多个站向其他品牌车主开放。再加上智能辅助驾驶累计跑了160亿公里，安全性是美国平均水平的8倍多。销量这么猛，背后这套硬核基建确实给足了底气啊！#大v聊车##新能源汽车##小梦说车#

3. 中国人换车太频繁，买车需要理性，延迟满足才更好！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #买个der

4. 充电团队目前有许多岗位正在热招中：工程、运营、选址、项目管理……Tesla 拥有全球最大的自建充电网络。在中国大陆，截至目前，我们已经建了2500+ 座超充站、12000+ 根超级充电桩，配合650+特斯拉目的地充电站以及家充服务，真正让车主补能无忧。这张网络不但在变大、变密，还在变得更加开放。已经有很多 Tesla 充电站向其他品牌车辆开放。这些进展的背后，是一支使命必达、持续奔跑的团队。在这里，你不仅仅是在做充电运营，还有机会接触到整个特斯拉的核心业务，了解世界最前沿的管理和技术……加入我们，一起创造更加富足的将来！@特斯拉招聘网页链接

5. 特斯拉中国宣布超充桩对所有品牌车辆开放5月6日，特斯拉中国宣布向所有品牌的新能源车主开放其充电网络。此次开放涉及超过1000座超级充电站和400多座目的地充电站，地理上实现了对全国所有省份和直辖市的全面覆盖。根据特斯拉发布的细则，非特斯拉品牌车主在使用开放站点时，将享受与特斯拉车主完全一致的充电价格，部分站点还可同步享受分时电价和停车费减免等权益。业内专家指出，此举标志着特斯拉在打破品牌充电壁垒、推动行业基础设施共享方面迈出了实质性的一步，不仅将大幅提升公共补能效率，也为新能源汽车行业的协同发展注入了新动能。

6. 特斯拉的充电网络（超级充电桩）体验如何，比第三方充电站有哪些优势和劣势？

7. 「本次活动不涉及中国大陆区域」2026年1月，特斯拉将表彰九位使用充电护照的杰出用户，奖励他们终身免费超级充电服务（限其拥有的特斯拉车辆）九位获奖用户将包括：- 2025年总充电量最高的前三名用户（按千瓦时计算）- 2025年到访不同超级充电站数量最多的前三名用户- 2025年超级充电站间哈弗辛距离最长的前三名用户免费超级充电服务将于2026年3月1日前激活。网页链接查看图片

8. 大空间闪充B级SUV 15万级就能有！比亚迪宋Ultra EV实在真香

9. 比亚迪第5000座闪充站正式落地兰州青兰高速接驾嘴服务区，同时南京、唐山、海口等多地高速站点同步投运。短短不到一个月，全国297座城市已实现闪充网络覆盖，让跨省出行不再为补能焦虑。搭载第二代刀片电池的车主，还能享受1年免费闪充权益。现在小长假跑长途出去自驾郊游，再也不用担心找桩慢、排队久、充电难这些问题了，有了比亚迪闪充，这些痛点都迎刃而解了，长途充电体验大幅提升。明年年底前，全国将建成20000座闪充站，绿色出行真正走向自由与便捷。

10. 特斯拉续航剩72公里，高速突然断电，售后建议剩100公里就充电，这合理吗？表显续航与实际为何差这么多？

11. 特斯拉也把自己的充电桩开放了特斯拉超充的体验没啥问题，有地锁，不咋会遇到油车占位情况但价格实在是有点高，所以特斯拉车主也不咋用本品牌超充同一时间，特斯拉超充接近2块，比亚迪闪充1块左右，就这还有人喷闪充贵的…你会去特斯拉超充充电吗？#特斯拉##汽车资讯##新能源汽车#

12. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

13. 为啥比亚迪闪充技术发布以后，蔚来的 KOL 这么激动？

14. 特斯拉超充一直也特别好用，一只手拔枪，自动打开充电盖板，插抢开始充电，也就2-3秒钟，非常便利！而且，才400V平台下的特斯拉Model3，在V3超充桩下能达到180多千瓦的最大充电功率，虽然放在现在不算什么，但是目前特斯拉在国内有超过2500座超充站，超过12000根桩，并且都能达到这么稳定的充电功率还真挺牛的！#米帅试车##特斯拉##特斯拉model3#

15. 特斯拉超充向全国非特斯拉车主开放🔋截至2026年4月，特斯拉中国已开放超充站1000+座、目的地充电站400+座，全覆盖内地各省区市，实时可用率99.95%，峰值功率250kW，15分钟补能约250公里。特斯拉充电网络已覆盖热门自驾线路，高速服务区站点持续加码，致力打造全球最大开放充电网络，让纯电出行更方便！⚡️

16. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗？

17. 前几天就去现场直击了比亚迪第二代刀片电池闪充技术实测，真的被这充电速度惊艳到了！硬核闪充技术树立行业新标杆，常温、低温双场景表现都超亮眼💯 ✅常温闪充超给力，5分钟充至70%，9分钟直接冲到97%； ✅-30℃极寒环境也丝毫不拉胯，仅多3分钟就能快速补能，冬季自驾再也不用愁补能慢～搭配超千公里续航，长途出行的续航焦虑直接烟消云散，再加上未来两万座闪充站的规划落地，新能源自驾的便捷度直接拉满，真的狠狠期待住了！

18. #特斯拉建议车主剩100公里时充电#电车跑高速，掉电速度是非常恐怖的，打开空调的话，掉电速度更加恐怖！而在高速充电，一方面是电费高，一方面是怕在服务区排队太久我和一些开纯电车的网约车司机聊过，他们都不愿意接走高速的订单

19. 其实比亚迪新的闪充和蔚来换电真的是殊途同归因为两者都需要大量电池作为储能蔚来直接把储能的电池换给车，而比亚迪则是把储能电池里的快快速流转给车子所以大家看看@比亚迪李云飞的视频，大家就明白了，补能的痛点大家一起去做得更好，两种技术路线都有各自的优势，双方的粉丝没必要拉踩超充和换电#比亚迪全球首创闪充桩来了# 比亚迪李云飞的微博视频

20. 真香大五座，送18个月免费闪充！宋Ultra EV如何选？

21. 理想是名副其实的自建超充站第一，峰值功率大于250kW的充电桩理想是最多的，慢充真没法沾边，主要的国家级高速服务区基本都有理想超充，官方数据来看是做到了平均138公里一座，这才是纯电用户需要的底气。#理想i6##理想MEGA#

22. 比亚迪闪充引爆行业，却引发前所未有的信任危机

23. 理想i6用比亚迪闪充桩是什么体验？实际高速续航表现怎么样

24. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

25. 开一年Model 3要花多少钱？真实账单给你算清楚#特斯拉 #特斯拉model3 #养车成本

26. 电动汽车的续航焦虑是真实存在的吗？

27. 闪充9分钟环绕海南

28. #新能源汽车#你还在为新能源补能焦虑吗？笨重枪线、漫长等待、低温衰减，曾是电车绕不开的痛点。3月5日，比亚迪甩出一套组合拳，用闪充技术+全国桩网+用户权益，彻底重构补能生态。2026年底前建成2万座闪充站，覆盖城乡与高速，实现3-6公里必有站。配合悬吊式闪充桩与即插即充体验，彻底告别补能焦虑。#比亚迪闪充站建设真的猛# LIVE阿良的微博视频

29. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%～90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频

30. 单枪1500KW，充电枪更轻便！比亚迪二代闪充桩，友商如何追？

31. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗？

32. 马斯克来了，给大家发红包了。2026年5月15日，特斯拉中国针对Model S/3/X/Y新车主推出了全新“特享充电权益”，为喜提新车的车主们提供从家庭充电到超级充电的全方位补能福利。核心权益亮点：• 超级充电服务包：售价1299元即可获得2300度电的超级充电额度。 o 超低单价：折合每度电不到 0.57元，堪称全网地板价。o 使用期限：权益有效期为 6年或 2300度电（约1.3万公里能耗），以先到者为准。o 覆盖网络：依托特斯拉在中国内地 2600+ 超充站、13000+ 充电桩的庞大网络，覆盖所有省会和直辖市，实时可用率达 99.95%。• 家庭充电服务包：针对具备安装条件的用户，提供三款优惠家庭充电桩（含国标40米安装服务）。o Cybervault家庭充电服务包：售价 1299元（约2.5折），是家充桩也可以变身随车充。o 第三代家充桩（单相版）：售价 1499元（约2.88折），支持OTA远程软件升级及多车权限管理。o 第三代家充桩（三相版）：售价 3299元（约4.6折），支持11kW功率，充电速度快人一步。o 补能成本大幅降低：按照北京市2026年5月谷时电价计算，百公里补能成本仅需约 5.7元。

33. 大家有没有开着非特斯拉的新能源车，在特斯拉超充桩补过能？实际体验下来感受怎么样，日常补能会优先考虑特斯拉超充吗？最近特斯拉给非特斯拉车主升级了充电权益，符合条件的站点能享分时电价和停车费减免，补能门槛进一步降低。截至今年4月，特斯拉在内地已有1000多座超充站和400多座目的地站对非特斯拉车型开放，覆盖内地所有省份和直辖市，稳定的高功率充电和99.95%的桩体可用率，给车主们提供了更靠谱的补能选择。很多人好奇特斯拉为什么要开放曾作为核心竞争力的超充网络，背后其实是多维度的长期考量。从全球视角来看，开放超充是特斯拉全球市场的统一布局。从欧洲到北美再到中国市场，特斯拉在推进超充网络的开放进程，让专属的超充网络升级为通用型行业基础设施，持续巩固其在全球新能源补能领域的核心话语权。从经营层面来看，开放超充是一笔兼顾短期收益与长期布局的生意。超充网络的固定建设与运维成本高，边际成本极低，向全品牌开放能充分盘活闲置的充电产能，让补能业务成为独立的营收增长点，同时大幅摊薄单站运营成本。更重要的是，这也能让海量非特斯拉用户直观感受到品牌的技术与服务能力，为整车业务带来潜在的用户转化。从行业价值来看，开放补能网络能有效缓解全行业的补能焦虑，减少充电基础设施的重复建设，推动充电标准的统一进程。同时特斯拉高质量的运营与服务体系，也给整个补能行业树立了标杆，带动全行业补能体验的整体升级。说到底，补能网络的开放，最终受益的还是每一位新能源车主。大家日常补能最在意的是什么，欢迎在评论区聊聊。#特斯拉超充向非特斯拉车主开放#

34. 来体验一下特斯拉最新的的V4超充桩这个支持800V，最大充电功率可以达到500KWModel 3 高性能最高可以达到200多，这个也可以了。毕竟国内目前的特斯拉还是400V的平台这个V4超充桩是不是为后面的升级做准备了#特斯拉#

35. 800V平台和5C超充几乎成了新款纯电车的“标配”，但实际用户的充电体验提升真有宣传的那么夸张吗？

36. 比亚迪与肯德基达成战略合作，这种打通点餐取餐和充电的「人补能+车补能」的新模式对新能源车主意味着什么？

37. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

38. 为啥比亚迪闪充技术发布以后，蔚来的 KOL 这么激动？

39. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

40. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

41. 特斯拉在重庆高速一口气上线55座V4超充站，覆盖10条国家高速，基本做到一小时车程一站，而且对所有品牌电动车开放。重庆山多、距离长、补能原本不稳定，正好是电车最容易焦虑的地方。截至目前，特斯拉在中国已经建成： • 超充站2500+ • 超充桩12000+并实现省会和核心城市100%覆盖。#特斯拉国内规模最大高速服务区超充站正式启用#

42. 【比亚迪闪充站体验】中午顺路拼好电，在特来电充电站里发现一座比亚迪闪充！用特来电的车不少，但闪充竟一个人也没有。我开过去下载app插枪，发现悬吊式的充电头貌似也不好用，但站在下面躲雨抽抽烟却非常惬意。这时有两位司机围过来：你这车也敢用闪充？不怕充爆掉了？一问才知道，原来他们以为闪充站只适配闪充车，一直不敢用。我便告诉他们：所有的车都能充。不过60度的乐道L90发挥不出闪充的威力，最大充电功率仅有91kw。后面的特来电0.53一度，闪充0.65一度，像我这样慢的，确实没必要用闪充。

43. 特斯拉超充超时占用费调整(前两天的信息)为了优化客户的充电体验，即日起，将对特斯拉超级充电的超时占用费做如下调整：1. 收费触发条件调整：仅当站点使用率达100% 时，才收取超时占用费（6.4元/分钟）；使用率在50%-100%之间则不收费。2. 停留宽限期延长：用户充电完成后，停留的宽限期延长至20分钟（原为5分钟）。看了下特斯拉官方页面还没全部改过来不过我一年到特斯拉官方超充的次数真的是少之又少权当知道个信息了

44. 换电还是闪充？场景说了算！车主很淡定都是吃瓜群众在操心！

45. 特斯拉新车主福利！即日起提车，可享1299元超充服务包，电费仅0.57元/度

46. 1299元包6年超充，一公里7分钱！特斯拉这操作，老车主气炸了

47. 特斯拉1299元超充包深度算账！谁必买、谁千万别碰

48. 特斯拉超充，骨折了？

49. 充电权益，特斯拉这次真杀疯了！1299元包2300度电，老车主看完想砸车？

50. 特斯拉突然甩出“五毛七电价”！1299元包6年2300度电

51. 特斯拉充电权益更新

52. 特斯拉超充槽点多

53. 特斯拉超充对外开放是妥协还是共赢？

54. 实测6000公里26款特斯拉三方充电血泪史

55. 特斯拉调整超充占位费规则，但忽略了大量车主更关心的这1个问题，尤其是经常用超充的车主

56. 过年开特斯拉跑长途，真的不要太简单了

57. 55座！特斯拉炸场重庆高速！国内最大超充网落地，长途充电排队/续航焦虑全解决？新能源车主彻底解放！

58. 特斯拉终于听劝了

59. 特斯拉超充5天用200万次，为何几乎不用排队？

60. 特斯拉超充收费价格有没有优惠政策

61. 特斯拉充电遇系统问题,让我付费,求承认错误退停车费

62. 1299 元锁定 6 年低价充电！特斯拉新权益真划算？

63. 充电自由！特斯拉终于对非车主开放超充站

64. 特斯拉推出1299元超充服务包

65. 特斯拉新充电权益太香了，比旧权益超充价格便宜了近两倍！

66. 特斯拉国内超充站已向非特斯拉车主开放1000多站，实时可用率达99.95%

67. 重磅! 历史最低！特斯拉1299元抢2300度超充，6年有效期.

68. 特斯拉中国推出超充服务包：1299元可获2300度电，有效期6年

69. 特斯拉推出预付费超级充电卡，提供固定电量捆绑及限量福利

70. 特斯拉超充站的使用费用是多少

71. 特斯拉超充站向所有新能源车主开放

72. 特斯拉超充向非特斯拉车主开放

73. 特斯拉中国推出全新优惠！这次确实良心了

74. 重磅！特斯拉官宣：1000+超充站向所有新能源车开放，248kW快充谁都能用了

75. 首批55座特斯拉高速服务区超充站大规模启用

76. 特斯拉超充价格贵怎么破？超充权益B划算吗？省钱攻略分享：这样充优惠多了！

77. 特斯拉中国针对Model S/3/X/Y新车主推出“特享充电权益” ：超充一度电不到5毛7，有效期为6年或2300度电（约1.3万公里能耗）

78. 特斯拉宣布超充站首次大规模向非特斯拉车主开放，覆盖超1000座

79. 特斯拉中国推新车主特享充电权益：超充0.57元/度家充桩低至2.5折

80. 特斯拉中国推出超充服务包：1299元可获2300度电，每度不到0.57元，有效期6年

81. 特斯拉官宣送9个终身免费超充名额，奖励充电足迹前三车主

82. 特斯拉一口气在重庆建了 55 座超充站

83. 特斯拉升级新车主特享充电权益，超充一度电仅需5毛7

84. 特斯拉推出充电服务包平均每度电不到0.57元

85. 关于特斯拉1299元5000度1元电，核算出1.2598元/度；但在京东上可以516元买400度（6个月有效期），核算出1.29元/度；发现价格差别不大，但是如果没有电卡，超冲站电费+服务费基本都要2块多了。结论：如果买了1299权益，跑的里程多的话，可以有机会就买516元400度的电卡； 1299权益时间久，可以慢慢用。没买1299权益的话，基本保持挂张电卡，使用的时候再激活，这样有效期可以延长些. #特斯拉 #充电卡 #超充电站 #特使拉modely

86. 特斯拉国内最大超充项目落地重庆！55座服务区超充站同时启用

87. 特斯拉重磅官宣：开放1000+座超充站给第三方车辆，可用率达99.95%

88. 为什么家用充电桩电价没涨，公共桩却涨了？真相扎心车主看完秒懂

89. 特斯拉：1000+超充站和400+目的地充电站已向非特斯拉车主开放

90. 特斯拉推出全新特享充电权益超充一度电仅需5毛7

91. 电动车主必看：充电桩电价差异大，如何网上查询省钱攻略避“刺客”？

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93. 重磅！特斯拉中国上线六年超充服务包，超充价不到0.57元一度。

94. 特斯拉中国针对Model S/3/X/Y新车主推出“特享充电权益” ：超充一度电不到5毛7

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96. 特斯拉APP新功能，超充显示付费金额，真心体贴了。

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