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小米YU7 GT的宽体和碳陶，90%的人买了就后悔

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05-16 16:19

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小米YU7 GT正式登上工信部申报目录。这款生而纽北的性能SUV太顶了，黑武士宽体造型配专属GT标识，前后保全新设计，前铲和扩散器直接拉满运动感，高性能宽胎搭碳陶刹车盘，颜值和性能双在线。动力也很炸裂，双电机总功率738kW超1000马力，极速300km/h，后桥电机功率还比上一代提升25kW，性能直接拉满。而且，早在去年9月它就现身纽北测试，剑指奥迪RS Q8的纽北最速SUV纪录。对比YU7 MAX，升级的也全是硬货。预计售价45-50万元，比同级别性能SUV性价比高太多，根据小米以往的情况来看，今年5-6月就可以上市，我这个YU7车主，又可以蹲一波了。 #小米YU7GT申报图曝光##小米新款纯电SUV车型命名为YU7GT#

1156匹纯电卡宴可选装的十活塞碳陶刹车更像是个装饰件，动能回收最大有600kw功率，不靠刹车也可以有很可观的制动力。昨天60公里开去集合点，刹车盘直接摸，一点温度没有，刹车几乎一点没用。#保时捷##欣哲频道##保时捷卡宴# 西班牙

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1. 小米YU7 GT正式登上工信部申报目录。这款生而纽北的性能SUV太顶了，黑武士宽体造型配专属GT标识，前后保全新设计，前铲和扩散器直接拉满运动感，高性能宽胎搭碳陶刹车盘，颜值和性能双在线。动力也很炸裂，双电机总功率738kW超1000马力，极速300km/h，后桥电机功率还比上一代提升25kW，性能直接拉满。而且，早在去年9月它就现身纽北测试，剑指奥迪RS Q8的纽北最速SUV纪录。对比YU7 MAX，升级的也全是硬货。预计售价45-50万元，比同级别性能SUV性价比高太多，根据小米以往的情况来看，今年5-6月就可以上市，我这个YU7车主，又可以蹲一波了。 #小米YU7GT申报图曝光##小米新款纯电SUV车型命名为YU7GT#

2. 1156匹纯电卡宴可选装的十活塞碳陶刹车更像是个装饰件，动能回收最大有600kw功率，不靠刹车也可以有很可观的制动力。昨天60公里开去集合点，刹车盘直接摸，一点温度没有，刹车几乎一点没用。#保时捷##欣哲频道##保时捷卡宴# 西班牙

3. 有关碳陶，说几点：1：碳陶盘表面非常光亮，这就是以碳化硅 SiC 为主的表层。也就是碳陶复材中陶瓷相的部分。很多视频中把他说成是碳陶的“涂层”是错误的。因为你仔细想想就能明白，1000°+ 的高温，高摩擦环境，没什么涂层能抗这么久。2：2000 年代中期后，碳陶盘开始表面发亮，实际上是技术水平的提升，以及针对日常使用场景的针对性优化。这个变化带来的结果是：低温制动性上升，噪音的降低。带来的后果是，盘可承受的温度下降。早期的碳陶制动实际上相对更接近 F1 中的碳碳制动。3：碳陶制动系统现在价格下来了，很多朋友都想换来试试看。我个人觉得没问题，国产的长纤盘已经做的很好的。但是，制动片我建议你依然用进口的。比如 Pagid 这类。因为碳陶制动和日常咱们见的钢碟制动摩擦机制不一样，碳陶制动实际上是片自己摩擦自己。盘的寿命在日常使用工况下几乎可以做到“与车等长”，但是还是应该注意日常维护和定期检测。4：碳陶制动系统，不在于比钢盘制动系统更猛。如果有一商家告诉你换上这个制动距离变了或者制动更猛了，他大概率是在骗你。碳陶的点在于持续高温高热冲击下，依然能保持稳定摩擦系数。钢盘制动系统的摩擦系数像是一个自吸发动机的马力扭矩曲线，最佳摩擦系数窗口很窄，碳陶制动系统的摩擦系数像是涡轮机的扭矩平原，在一个很大的温度范围内保持稳定摩擦系数。5：碳陶制动系统依然有热衰。对比钢盘制动系统，它快到极限的时候不明显，从前到后没有太多制动脚感的变化。你更多的需要自己从刹车点变化，车辆动态变化反推一下。#别不正经说车#

4. #微博声浪计划##听见微博# 小米YU7 GT无伪装实车现身纽北赛道，设计定型，红黑配色+宽体套件，碳陶刹车卡钳亮眼。千匹动力零百3秒内，目标破纽北SUV纪录。定价45-50万，对标百万豪车。引发颜值与实用性争议，若成功将成国产性能标杆。乖乖Show的微博音频

5. 小米YU7 GT突然官宣，5月底正式发布！

6. #小米YU7GT纽北测试图再曝# 小米YU7 GT的纽北测试，本质是小米向全球市场证明其高性能造车实力的关键一步。1526马力的顶级动力输出，搭配空气悬架、后轴扭矩矢量分配、Brembo碳陶刹车，全套底盘配置完全对标顶级性能车，调校完全偏向赛道场景。外观上宽体轮拱、全套空力套件、21英寸轮毂，视觉攻击性拉满，同时300km/h的极速也印证了其性能定位。这不仅是小米YU7的性能升级版，更是小米冲击高端性能SUV市场的标志性产品，纽北测试的表现，将直接决定这款车在全球性能车市场的话语权。

7. #小米YU7GT纽北测试图再曝# 有媒体拍到德国纽博格林赛道上，正在测试的小米 YU7 GT 高性能 SUV，顶级配置预估将达到 1526 马力，配备空气悬架与碳陶刹车。小米是要把每一款新车都拉到专业赛道跑一圈的嘛？从照片看还挺好看的。

8. 小米YU7 GT的车厘子红，不同于竞速红的正红和赤霞红红色偏金，它是深色偏暗的红，有一种深沉的热烈～重新设计的前进气格栅+后扩散器，碳纤维+24K纯金车标，前六后四活塞刹车+碳陶刹车盘，全车碳纤维+熏黑装饰件，运动且不失豪华！#小米YU7GT赛道红内饰# #小米YU7GT即将进店#

9. #新SU7连续45脚零百制动不衰减# 小米新SU7 Max这厉害了，100-0km/h连续暴力制动45次，居然一点热衰减都没有！不过Brembo四活塞卡钳、打孔通风盘、低金属刹车片，这套硬件摆在那，热衰减控制得这么稳也就不意外了。关掉动能回收，纯靠机械制动硬刚，2.2吨的车重反复把动能砸成热能，换普通车早热衰减到脚感发软，SU7愣是靠碳陶盘+高效热管理，把性能波动压到近乎为零。连之前SU7 Ultra的31次纪录都被打破，能打败自己的只有小米自己呀！能收得住、反复收得稳，这在路上是真安心有底气！

10. #小米YU7GT申报图曝光##小米新款纯电SUV车型命名为YU7GT#小米YU7 GT太惊艳！多处GT标识搭配宽体造型，“黑武士”配色力量感拉满。高性能宽胎、碳陶刹车盘加持，动力参数更是炸裂，极速达300km/h。定位在YU7 Max与SU7 Ultra间，预计45 - 50万，或二季度末上市，为破纽北记录而生，值得期待！

11. 小米YU7GT要来了！不仅是帅那么简单，看了下配置，千匹马力，碳陶刹车，大宽体+大宽胎，前部尾部进行重新设计，更运动化，还有侧面尾部GT标识！对比YU7Max在性能方面升级了不少东西啊！这台车之前一直在纽北刷圈跑赛道，纽北赛道调校加持没跑了，不知道圈速能不能干掉一两百万的奥迪 RS Q8 Performance （ 7 分 36 秒 698 ）和保时捷卡宴 Turbo GT 以（ 7 分 38 秒 925）YU7GT价格方面，YU7Max选满都要38万左右，YU7GT少说也要45万以上了，蹲后面实车和纽北圈速吧！

12. 小米YU7 GT工信部信息炸场！千匹性能猛兽亮相，预计价格45万级起。这不是简单升级，是真正的GT：专属标识、黑武士宽体、295超宽胎配碳陶刹车。核心双电机爆发出1003匹马力，极速达300km/h，性能参数直接拉满。定位在YU7 Max与SU7 Ultra之间，目标直指纽北赛道。它从研发之初就为打破纪录而生，持续严苛测试意味着更高的安全与性能极限。百万级性能体验，一半价格实现，新王即将登场。

13. 小米 YU7 GT 终于来了！核心参数有三个：1003 马力、CLTC 续航里程 705km、设计极速 300km/h。拥有专属的宽体套件，还有全新的红色外观。YU7 GT 号称拥有「德味调校」，这台车还将纽博格林北环作为日常测试场地。新车将于 5 月正式发布，但北京车展没有带来实车展示。#小米YU7GT##2026北京车展##这就是北京车展#

14. 【#小米YU7GT纽北测试图再曝#，#小米YU7GT顶配预估1526马力#】汽车媒体 autoexpress 昨日（4 月 8 日）发布博文，报道称在德国纽博格林赛道上，抓拍到正在测试的小米 YU7 GT 高性能 SUV，顶级配置预估将达到 1526 马力，配备空气悬架与碳陶刹车。底盘方面，YU7 GT 为应对极高动力输出带来的操控挑战，配备了空气悬架、主动行驶稳定系统、后轴扭矩矢量分配及先进的牵引力控制系统。制动系统采用 Brembo 碳陶刹车，配合电机动能回收，确保车辆在高速行驶中的制动性能与安全性，整体调校偏向赛道与高性能驾驶场景。外观设计上，新车相比普通版车型拥有更宽的轮拱与更具侵略性的车身姿态，配备 21 英寸轮毂。空气动力学套件包括更大的前分流器、侧裙、后扩散器、后扰流板及顶部尾翼，车尾带有 GT 标识。（IT之家）

15. 工信部404批公示上新YU7 GT前288kw后450kw双电机前265后295看起来还上了碳陶刹车对标对象应该是奥迪RS Q8和卡宴Turbo GT前者是纽北最速SUV 最强运动车后者是卡宴王，顶级运动SUV这车还上了我最喜欢的黑武士配色估摸着45附近的价位段了在YU7 Max和SU7 Ultra之间挤入国产顶级性能SUV之列 #小米YU7GT申报图曝光##小米新款纯电SUV车型命名为YU7GT#

16. 如果把小米YU7 MAX看成豪华智能SUV，那这次GT版本就是正儿八经性能旗舰了。光看外形变化就知道小米不是做套件，GT标、新的前后包、宽体、夸张的空气套件，这些都说明车的定位被拉高了。再看到数据我就彻底服了：738kW、约1003马力，极速300km/h，配295宽胎和疑似碳陶刹车，这些过去都是百万级SUV才敢给的配置。按目前判断，GT大概率会落在45万以上这个段位，介于YU7 Max和SU7 Ultra之间，但性能完全是越级往百万SUV上碰。更重要的是它去年就开始在纽北反复跑圈，这种从研发阶段就进赛道的车型，底盘极限、安全性和散热体系都会更成熟。我觉得如果它真在二季度末上市，性能SUV这块牌桌得重排一次了。 #小米YU7GT申报图曝光##小米新款纯电SUV车型命名为YU7GT#

17. 速度很快奥一下子小米YU7 GT的信息，就被整理的差不多了小米之所以用GT命名，其实归根到底还是小米YU7的高性能版，整个定位介于小米YU7 Max和小米SU7 Ultra之间现在YU7 Max的高定版，最低在43W左右[doge] YU7 GT在电机功率多了足足200+KW的情况下，升级了前265后295的超级宽胎，再加上碳陶刹车、标配的21英寸轮毂、各种宽体碳纤维随随便便再加个十来W没啥问题，但按照小米的性子，盲猜一个49.9W起步，你们觉得如何？[流鼻血][流鼻血][流鼻血] #小米YU7GT申报图曝光# #小米新款纯电SUV车型命名为YU7GT#

18. 小米YU7 GT的申报信息和工信照终于完整曝光，看完我只能说：这哪是SUV，分明是一台能家用的电动超跑！百万级配置，价格却很“小米”介于YU7 Max和SU7 Ultra之间，性能向但保留了实用性。这些配置放在保时捷、兰博基尼上都是百万级，而小米YU7 GT的预估售价仅45-50万，盲猜49.9万起，性价比直接杀疯了。看申报图，宽体黑武士，气场碾压同级，YU7 GT采用了宽体设计，搭配重新设计的前后包围和大尺寸扩散器，整车姿态低趴又凶狠。雷电车标、可选装的碳纤维装饰件和彩色卡钳，进一步强化了性能车的视觉冲击力，开在路上，回头率绝对爆表。小米YU7 GT的出现，彻底打破了性能车的价格壁垒。它用不到50万的价格，提供了百万级的性能体验，这对传统豪华品牌来说，无疑是降维打击。#小米YU7GT申报图公布#

19. 小米YU7 GT来了！工信部官方申报图片来看，全黑色外观（图1我可太喜欢了）～先看图2，这车的工信部宽度是2007mm，但YU7现款是1996mm，这是加了宽体了？再看看图3，卡钳仔细看是碳陶的，而且有双卡钳选配？～轮胎有295/40 R22的尺寸～闪电拉花可以选装～碳/黑/白/金色logo车标可选。双电机，驱动电机峰值功率，分别为288kW/450kW，1000匹+了。突然觉得手里的YU7标准版不香了，要不我买个GT标贴上得了，反正也是黑色哈哈哈哈哈哈哈哈

20. 小米 YU7 GT 超千匹马力、300 km/h 最高时速，SUV 做到这水平有必要吗？可能怎样定价？

21. 什么？小米又一款新车要来了？！小米YU7 GT工信部申报信息正式曝光，新车配备专属GT标识、宽体造型与黑武士运动套件，搭配295mm高性能宽胎与碳陶刹车系统，气场拉满。动力堪称炸裂，双电机总功率738kW，峰值马力达1003匹，极速突破300km/h，性能远超同级。通过上面这些配置你应该也发现了，可以说小米YU7 GT自带纯正纽北赛道基因，有望刷新SUV圈速纪录！#小米YU7GT申报图曝光##小米新款纯电SUV车型命名为YU7GT#定价预计45万起，对比奥迪RS Q8、卡宴Turbo GT等百万级性能SUV，可以说性价比拉满。按照小米节奏，新车有望二季度末正式上市，一台兼顾赛道极限与日常使用的纯电性能SUV即将登场。是不是和我一样超级期待！

22. 来了，期待的来了，我就说之前现身跑纽北是为啥，原来还是会上YU7 GT，你看这工信部公告图参数党绝对能爽：1003匹马力、极速300km/h这个参数如果是纽北前两名的RS Q8和卡宴Turbo GT，售价可都是150万起步。同时别有宽体和碳陶刹车，结合去年9月就在纽北刷圈，所以我估摸着价格定位在Max和Ultra之间，盲猜起步价得50个去咯。如果5、6月份真以这个价格上市，又是去占领百万级的“性能图腾”市场，其实我更期待的是能和路特斯Eletre对比一下 #小米YU7GT申报图曝光##小米新款纯电SUV车型命名为YU7GT#

23. 刚落地， YU7 GT亮相了，很期待纽北成绩，打破奥迪RS8 Q8的SUV纪录双电机738kW，1003马力，极速300，高性能宽胎295/40 R22，配备碳陶刹车盘。宽体造型，前铲尺寸更大、后保扩散器更突出，黑武士配色力量感十足。车尾和侧边专属的GT红标，非常醒目，情绪价值给的很足，SU7 Ultra其实这方面就差了点。

24. 小米YU7 GT实车现身纽北，705km最大续航，预计45-50万，原厂用什么轮胎？

25. #小米YU7GT申报图曝光#从工信部公告图里能看到YU7 GT的很多升级点：性能上，前电机288kW，后电机450kW，总功率738kW，1003匹马力，极速300km/h，这性能在SUV里非常强了。尺寸上，5015*2007*1597mm，宽体设计，新轮毂，碳陶刹车盘，前265mm后295mm大宽胎。外观上，新「黑武士」配色，车尾和车侧有GT标识，前铲尺寸更大，力量感十足的运动型SUV。小米官方还没有公布YU7 GT的信息，我感觉最快也得二季度才能发，先猜个价格，超千匹的性能，更运动的外观，GT专属的纽北调教，虽然比不上SU7 Ultra的52.99万起，但怎么也得45万+吧。 #小米新款纯电SUV车型命名为YU7GT#

26. 小米YU7 GT，提供了打造性能车的新思路？

27. 雷军官宣小米 YU7 GT 将于5 月底发布，对此你有哪些期待？会大卖吗？

28. 1526匹马力性能怪兽！小米YU7GT纽北赛道测试图再曝出

29. 2026款小米YU7 GT曝光，1000匹+碳陶刹车+550km续航，百万内性能天花板

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38. 全新小米YU7 GT曝光，1000 匹性能天花板！碳陶刹车配倍耐力 RS 胎

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45. 雷军官宣：小米YU7GT将于5月底正式发布，千匹马力，最高时速300KM/h，续航705KM……

46. 小米YU7 GT无伪装实车纽北测试：红黑配色+碳陶刹车，极速300km/h

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48. 小米YU7 GT申报图曝光，全黑化+宽体设计有何亮点？

49. 小米YU7GT正式亮相！超帅宽体！有黑武士配色！就在刚刚，工信部公示了小米yu7gt的证件照。从证件照来看，这是一台黑武士外观的车型。外形方面与普通版区别最大的就是前后包围。Gt版的包围非常的夸张，非常的运动。尤其是后车牌照下方，应该是有类似su7ultra上面的可变空气动力学设计。车侧和车尾部都有gt版红色标识。而且这台车的前胎宽，来到了265。后胎宽来到了295。车辆的最高时速可以做到270公里和300公里两个版本。你们觉得小米yu7gt外观造型怎么样？评论区一起聊一聊吧。#新能源汽车 #小米YU7GT #小米YU7 #小米汽车

50. 小米YU7宽体版终于出现了。AE DESIGN｜小米 YU7 震撼发布宽体轮眉无损安装真正追求设计和品质的高端用户久等了～极致视觉比例设计宽度带来超协调视觉效果前面宽27mm 后面宽30mm 通过超多延续与呼应原厂流线设计的切线与镂空设计让整个宽体看起来不会肥大或笨重高温高压干碳材质 PPG光油喷涂与市面上的低端产品拉开极大差距无论视觉设计还是细节品质都是无法被超越的存在 #aedesign #aedesign碳纤维 #小米yu7 #小米yu7改装 #yu7改装

51. 升级前后宽胎，超1000匹马力，小米YU7GT近距离实拍

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54. 小米YU7 GT配置图已发：将搭载三元锂电子+碳纤维尾翼。