800V快充+超低装载高度,起亚PV7硬刚福特E-Transit能赢吗?

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18. 起亚PV7测试车现身,350公里续航够用吗,大空间PBV评价标准引思考。 最近起亚PV7的测试车谍照出来了,网上都在讨论这车续航只有350公里。但我寻思,对于这种大空间厢式车,光看续航数字可能不太对,还得看看空间利用率和充电速度这些。 测试车用的是70度电池,WLTP工况就是350公里左右,换算成国内CLTC可能能到600,但这个还没确认。厂家这么设计,明显是冲着城市短途配送和通勤用的,不是让你跑长途。 车身设计挺有意思,短车头加长厢体,轴距有3米39,长度从5米27到5米9可选。这样车内空间很大,货舱最大能有16立方米,还能切换成8座客车或者露营车。双侧电动侧滑门也实用,装卸东西不用挑方向。 充电这块是亮点,支持800V快充,30%到80%只要18分钟。对于物流车队来说,充电快比续航长更重要,毕竟每天跑固定路线,回来插上十几分钟就能继续干活。V2L外放电也能给电动工具供电,挺方便。 安全配置上,有摄像头和毫米波雷达,应该能实现L2级辅助驾驶。后视镜还特意做大了,方便看车侧盲区,对这么长的车身来说很必要。电子后视镜估计也会有,减少视野遮挡。 这款车是起亚PBV系列的旗舰,跟奔驰eSprinter和福特E-Transit竞争。拼的不是谁续航长,而是谁空间更灵活、用起来更省钱。最终能不能火,还得看价格和具体配置。#起亚家用车# #起亚全球销量# #起亚车款# #起亚小轿车# #起亚家用车# #起亚全球销量# #起亚车款# #起亚小轿车# #起亚出口销量# #起亚ks3# #汽车起亚k2# #起亚商用车#

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