国庆前28款新车扎堆上市,老款抄底和新款首销权益怎么选

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国庆前10天要上28款新车,但大部分你可能都记不住 据红星资本局统计,9月21日到9月30日,27个汽车品牌共28款新车集中上市。光9月23日一天,就有9款新车同时发布。 从6万到50万,纯电、插混、增程、燃油全有。一汽、上汽、广汽、长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪、理想——能叫得出名字的车企基本都上了。 但有一个数据值得注意: 8月全国在售的车型有644款,其中月销过万辆的只有36款。 也就是说,只有5.6%的车型能月销过万。剩下94.4%的车型,要么月销几百台,要么基本没人买。 28款新车加进来之后,这个比例只会更低。 为什么车企明知会"陪跑"还要上? 两个原因: 一是时间节点卡位。 国庆黄金周是传统购车旺季,车企都想抢在假期前把新车推到消费者面前。"金九银十"虽然今年成色不足,但谁也不愿意缺席。 二是年底冲量的压力。 乘联会数据显示,今年1-8月乘用车累计零售1171.6万辆,同比下降20.8%。大部分车企年度目标完成进度严重滞后。四季度是最后的机会窗口,不上新车就没有增量来源。 中国汽车流通协会的数据更直观:8月经销商库存预警指数62.3%,持续高于50%荣枯线;超7成经销商处于亏损状态,新车销售毛利率-25.5%,单车平均亏损2-3万元。 车卖不动,但不上新车更卖不动。 对正在看车的人来说,这波扎堆上市有两个实际影响: 1. 老款车优惠会加大。 新车密集上市意味着老款必须清库。国庆期间去4S店,燃油车的优惠力度大概率是年内最大的——宝马5系裸车已经跌破26.5万,沃尔沃XC70降了21万,奥迪A7L直降15.6万。新能源老款也有权益窗口,但幅度不如燃油车。 2. 新款车的限时权益值得抢。 新车上市首月通常有限时权益(选装基金、终身智驾、保险补贴等),过期就没了。如果看中了某款新车,建议在上市首月锁定权益,别等到权益收回再去门店谈。 另外提醒一句:9月24日24时油价要调整,预计92号涨0.41-0.49元/升,加满一箱多花20-25块。如果近期有加油计划,建议在24号之前加满。
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9月超30款新车扎堆登场!车企鏖战“金九银十”,上演“脉冲式冲刺”
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1. 国庆前10天要上28款新车,但大部分你可能都记不住 据红星资本局统计,9月21日到9月30日,27个汽车品牌共28款新车集中上市。光9月23日一天,就有9款新车同时发布。 从6万到50万,纯电、插混、增程、燃油全有。一汽、上汽、广汽、长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪、理想——能叫得出名字的车企基本都上了。 但有一个数据值得注意: 8月全国在售的车型有644款,其中月销过万辆的只有36款。 也就是说,只有5.6%的车型能月销过万。剩下94.4%的车型,要么月销几百台,要么基本没人买。 28款新车加进来之后,这个比例只会更低。 为什么车企明知会"陪跑"还要上? 两个原因: 一是时间节点卡位。 国庆黄金周是传统购车旺季,车企都想抢在假期前把新车推到消费者面前。"金九银十"虽然今年成色不足,但谁也不愿意缺席。 二是年底冲量的压力。 乘联会数据显示,今年1-8月乘用车累计零售1171.6万辆,同比下降20.8%。大部分车企年度目标完成进度严重滞后。四季度是最后的机会窗口,不上新车就没有增量来源。 中国汽车流通协会的数据更直观:8月经销商库存预警指数62.3%,持续高于50%荣枯线;超7成经销商处于亏损状态,新车销售毛利率-25.5%,单车平均亏损2-3万元。 车卖不动,但不上新车更卖不动。 对正在看车的人来说,这波扎堆上市有两个实际影响: 1. 老款车优惠会加大。 新车密集上市意味着老款必须清库。国庆期间去4S店,燃油车的优惠力度大概率是年内最大的——宝马5系裸车已经跌破26.5万,沃尔沃XC70降了21万,奥迪A7L直降15.6万。新能源老款也有权益窗口,但幅度不如燃油车。 2. 新款车的限时权益值得抢。 新车上市首月通常有限时权益(选装基金、终身智驾、保险补贴等),过期就没了。如果看中了某款新车,建议在上市首月锁定权益,别等到权益收回再去门店谈。 另外提醒一句:9月24日24时油价要调整,预计92号涨0.41-0.49元/升,加满一箱多花20-25块。如果近期有加油计划,建议在24号之前加满。

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24. 金九车市迎来新车扎堆上市,9 款新车同日发布,消费者挑车该怎么理性判断 进入 9 月下旬,传统 "金九银十" 购车旺季正式开启,今年车市旺季和往年有很大区别。就在 9 月 23 日,多达 9 款新车集中上市,涵盖了从家用代步小车到高端旗舰 SUV,价格区间跨度很大,不少打算买车的人看花了眼。 之所以出现新车扎堆发布,本质是现在国内汽车市场已经变成存量市场。新增购车需求变少,车企只能互相抢夺置换客户,大家都想借着中秋、国庆的销售窗口冲销量,于是集中把新车放出来。除了新车上市,很多品牌还同步推出置换补贴、限时购车权益,各种优惠活动看得人眼花缭乱。 不过这里要提醒打算买车的朋友,新车集中上市不代表盲目冲新款就划算。刚上市的新车,虽然配置亮眼,但缺少真实车主长期使用反馈,底盘、电控、电池有没有隐性问题,短时间很难发现。反而部分上市一段时间的成熟车型,经过市场检验,优惠力度更大,售后维修网点也更完善。 现在很多车企宣传的时候,重点渲染智驾、超大屏幕这些卖点,但很多家庭日常通勤根本用不到高阶智驾。买车核心还是要匹配自己的用车场景:城市短途代步,优先看能耗和停车便利性;经常长途出行,重点关注补能速度、底盘舒适性。 我的看法是,金九银十确实是看车的好时机,但千万别被密集的新车发布会和促销活动裹挟。买车不是追新品,适合自己日常需求,综合算清楚长期用车成本,才是最稳妥的选择。

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