踏板垫加座垫隔热垫，两个垫子让夏天的屁股和脚都舒服了

夏天骑电动摩托车，有两个部位最遭罪 —— 屁股和脚。

屁股遭罪是因为座垫。黑色的座垫在太阳底下晒半小时，表面温度能到六七十度，坐上去的那一刻，感觉就像坐在热锅上，隔着裤子都能烫到。而且原厂座垫的材质偏厚偏闷，夏天骑久了不透气，屁股下面全是汗，到家之后裤子湿一片，尴尬又难受。

脚遭罪是因为脚踏板。容易积灰、积水，下雨天踩上去滑，平时踩久了脚底也累。

这两个问题，我用两个垫子解决了 —— 踏板垫和座垫隔热垫。

先说踏板垫。我选的是那种橡胶材质的专车专用踏板垫，表面有防滑纹理，背面有胶，直接贴在原车脚踏板上，尺寸刚好，不用裁剪。

装上去之后的第一感受是脚感变了。以前直接踩上，硬邦邦的，震动直接传到脚底，骑久了脚底发麻。橡胶垫有一定的缓冲，脚踩上去软和了不少，震动被吸收了一部分，长时间骑行脚底不那么累了。

防滑效果也很明显。夏天下雨多，橡胶垫表面的防滑纹理增加了摩擦力，湿了之后也不滑，脚放上去稳稳当当的。

还有一个意外的好处是防刮防脏。橡胶垫铺在上面，沙子石子都落在垫子上，冲一下就干净了，原车踏板始终保持如新。而且垫子脏了直接拿水冲。

整个夏天，踏板垫的表现很稳定，没有开胶、没有移位、没有老化变硬。几十块钱的东西，提升了脚感、防滑性和清洁便利性，很值。

接下来说重点 —— 座垫隔热垫。这个东西是夏天的救命神器，没有之一。

我选的是银白色的隔热垫，表面是反光材质，背面有防滑颗粒，直接铺在座垫上，不用固定，靠摩擦力就能稳住。为什么选银白色？因为白色反光，黑色吸热，夏天在太阳底下，银白色座垫的表面温度比黑色座垫低十几度，这个差距是非常明显的。

装之前，夏天车在太阳底下晒一中午，座垫烫得根本坐不下去，得用手拍半天、用湿毛巾擦半天，等温度降下来才能骑。有时候赶时间，硬着头皮坐上去，那叫一个酸爽，隔着裤子都能感觉到灼热，骑一路屁股都不舒服。

装了银白色隔热垫之后，情况完全不一样了。同样在太阳底下晒一中午，隔热垫表面是温的，不是烫的，坐上去完全没问题，不用等、不用拍、不用擦。那种随时能骑上车就走的感觉，夏天体验过的人都懂。

除了隔热，这个垫子还有一个好处 —— 透气。原厂座垫是不透气的皮革材质，夏天骑久了屁股下面闷汗，湿乎乎的。隔热垫表面有网眼结构，空气能流通，屁股下面不那么闷了，出汗量明显减少。虽然不能完全解决出汗问题，但比直接坐原厂座垫强太多了。

还有一个细节，银白色隔热垫在阳光下会反光，从后面看过去有一定的警示作用，增加了被后方车辆注意到的概率，算是一个意外的安全加成。

当然，隔热垫也不是完美的。首先是外观，银白色的垫子铺在黑色座垫上，配色上见仁见智，有人觉得好看，有人觉得不协调。我个人觉得还可以，银白色跟封神的机甲风格搭配，有一种科技感。

其次是固定问题，这种直接铺的隔热垫没有绑带，虽然摩擦力够，但如果载人或者剧烈驾驶，有可能移位，需要时不时调整一下。有些款式有绑带或者卡扣固定的，会更稳，但安装麻烦一点。最后是耐用性，这种网眼材质的垫子，长期日晒雨淋之后会老化变脆，估计能用一两个夏天，到时候换一个就行，也不贵。

整个夏天，这两个垫子是我使用频率最高、感受最直观的加装。踏板垫让脚舒服了，隔热垫让屁股舒服了，两个加起来不到一百块钱，却解决了夏天骑行最难受的两个问题。

有时候觉得，改装不一定非要改动力、改外观那些大动作，一些小细节的提升，反而能让日常骑行的幸福感大大增加。两个垫子，看起来不起眼，但夏天每一次骑上车，都能感受到它们的存在。

夏天快结束了，隔热垫也快可以收起来了，但踏板垫我会一直留着，因为它不光夏天有用，一年四季都能提升脚感和防滑性。如果你也在为夏天座垫烫、脚踏滑而烦恼，不妨试试这两个小东西，花不了多少钱，但体验提升是实实在在的。

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