闪电分合15天,华为赛力斯重签5年协议背后的冷酷成本账
14:38
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科技进化论 2026-10-01
来自今日头条
释不归 2026-10-01
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1. 赛力斯华为"复合"，不是不想分，是分不起 这场十五天的"离婚闹剧"，表面是意气用事，底子里是一笔冷酷的成本账。双方各自算了笔账，发现分手的代价，远远大于在一起的不痛快。 先看赛力斯这边。 旧模式下，每卖一辆均价39万的问界，固定要给华为交3.9万——2%技术授权费加8%渠道营销费。四年累计向华
今日头条 2026-10-01 00:00:00
2. #华为赛力斯 复合# 笑晕，汽车圈这场十五天极速离婚大戏落幕了。前脚刚官宣调整合作模式，全网都在坐等看他俩分家，各路吃瓜人疯狂分析 “问界没华为要凉”“华为甩掉包袱轻装上阵”。结果冷静期还没过半，俩伙伴火速坐回谈判桌，直接签新五年长约，联合组队继续搞问界。这哪是什么一时闹脾气的爱恨纠葛，纯纯两个精明生意人扒拉算盘算了一笔账：在一起合作，心里各有疙瘩，赛力斯嫌利润被分走，华为嫌投入重；可真一刀两断，两边亏得更惨。赛力斯丢了华为的智驾、鸿蒙光环和渠道流量，单飞很难撑住基本盘；华为放走问界，等于砍掉鸿蒙智行销量大头，还要给其他合作品牌留下 “留不住伙伴” 的负面示范。闹分手是博弈，闪电复合是算账。没有什么破镜重圆的温情，纯粹离不起，那就继续凑活一起赚钱。这波操作，堪称商界版 “吵完架回家过日子”。
新浪微博 2026-10-01 00:00:00
3. 余承东再次回应：华为与赛力斯合作模式变更
今日头条 2026-09-28 00:00:00
4. 华为终端BG董事长回应问界话题：认可赛力斯能力，将继续支持问界
今日头条 2026-09-25 00:00:00
5. 赛力斯董事长张兴海辟谣与华为分手
搜狐 2026-09-28 00:00:00
6. 赛力斯主导问界，华为退居赋能
今日头条 2026-09-26 00:00:00
7. 官方辟谣！赛力斯否认与华为“分手”，看懂问界这次变局
微信公众号 2026-09-25 00:00:00
8. 华为余承东回应问界专属专营：赛力斯长足成长 华为继续支持
今日头条 2026-09-25 00:00:00
9. 华为赛力斯合作升级专属专营:赛力斯主导问界,35亿成本空间是利好还是大考?+FAQ
新浪 2026-09-26 00:00:00
10. 华为赛力斯“分手”真相:每卖一辆亏4万,赛力斯自救能成功吗?+FAQ
新浪 2026-09-30 00:00:00
11. 赛力斯问界，与华为真的没有“分手”！
微信公众号 2026-09-29 00:00:00
12. 华为赛力斯合作模式调整，分灶不分家引发市场热议
今日头条 2026-09-26 00:00:00
13. 赛力斯称问界将持续应用华为技术 赛力斯回应称，华为智能化技术将继续用于问界车型，并持续迭代升级。 视频展示赛力斯工厂、问界车辆及双方合作框架。 问界M8计划9月30日发布，市场关注双方后续设计分工与合作进展，后续备受关注。 #新闻 #热点 #实时新闻 #我要上热门 #问界合作
抖音 2026-09-27 00:00:00
14. 刚刚，赛力斯董事长回应：与华为不是分手，是合作模式升级
今日头条 2026-09-28 00:00:00
15. 问界要“去华为化”？赛力斯紧急回应：华为技术一直用，别瞎猜
今日头条 2026-09-27 00:00:00
16. 《赛力斯与华为“分家”内幕：是分手，还是放手？》
今日头条 2026-09-25 00:00:00
17. 赛力斯与华为下一步怎么走，张兴海给出明确信号 9月22日央视财经《微对话》预告里，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海有一句话很值得单独拎出来看。 他不是只说“没有分手”，后面还有一句：“今后也在一起。”前一句回应的是当下的争议，后一句说的是未来。 问界推进专属专营之后，外界最容易产生的误解，是把经营方式变化理解成合作关系进入倒计时。但张兴海给出的口径恰恰相反：双方还会继续合作，只是合作模式围绕问界品牌的发展进入了新的阶段。 这也解释了为什么“专属专营”不能简单等同于“脱离”。问界需要更完整的品牌经营空间，华为与赛力斯的合作也会继续存在。变化的是方式，不是方向。
今日头条 2026-09-25 00:00:00
18. 华为赛力斯合作模式巨变:问界全面交由赛力斯主导,华为退居技术赋能,消费者权益不变+FAQ
新浪 2026-09-29 00:00:00
19. 华为赛力斯为什么“分家”？其实不是分家
今日头条 2026-09-29 00:00:00
20. 网传问界与华为分手？余承东发文回应 近日网上传出华为和问界即将“分手”的消息，引发大量车友讨论。余承东在合肥巡店时发文正面回应，澄清市场传闻。 文中提到，华为团队多年超负荷打磨产品，持续做好用户服务。后续华为智选车业务将聚焦尊界、享界、智界、尚界四大系列。 很多网友看到不再提问界，误以为双方终止合作。其实并非彻底分家，是合作模式调整。赛力斯自研能力提升，品牌运营会更多由赛力斯主导，华为继续提供智驾、鸿蒙座舱等核心技术。 简单来说，不是分手，是角色转变。华为不再包揽全链路营销，专注输出智能汽车核心技术。 新能源行业格局正在洗牌，这种合作模式变化，也会影响后续新车定价与产品节奏。你觉得问界后续车型还能保持竞争力吗？#华为# #问界# #赛力斯# #汽车#
今日头条 2026-09-25 00:00:00
21. 华为和赛力斯并没有“分手”
今日头条 2026-09-25 00:00:00
22. 如何看华为与赛力斯合作模式的改变？
今日头条 2026-09-27 00:00:00
23. 赛力斯被华为 "抛弃" 了？真相恰恰相反：是它主动提的分手
今日头条 2026-09-28 00:00:00
24. 能看出来华为这次挺委屈！全网都说抛弃赛力斯，真相并非分手
今日头条 2026-09-27 00:00:00
25. 赛力斯张兴海回应与华为“分手”传闻：相关变动属于合作模式升级
搜狐 2026-09-28 00:00:00
26. 余承东首度公开回应问界“分手”：赛力斯主导、华为赋能，老车主权益不变 9月28日鸿蒙智行发布会，余承东开场就正面回应“问界之变”：问界以后赛力斯主导，华为赋能，老车主权益和后续服务都不受影响。官方图中问界仍在“五界”里，但排在了“四界”之后。 老余这次回应语气坚定，铿锵有力，对外展示赛力斯第一个打造的品牌，以后也仍然是华为重要合作伙伴，这是回应最近一些极端粉丝所引起的相关遥言 我认为“这不是分手，是分工。问界长大了该自己走路，华为腾出手去扶另外几个孩子。”你觉得问界离开华为主导，还能打吗？
今日头条 2026-09-28 00:00:00
27. 并非决裂，而是进化：客观复盘华为与赛力斯模式调整
微信公众号 2026-09-25 00:00:00
28. 余承东肯定赛力斯成长，华为终端持续赋能问界 9月15日，鸿蒙智行和问界汽车同日发布说明，宣布问界品牌将“专属专营”。由于问界长期被视为华为与赛力斯跨界合作的代表，这一调整被部分舆论误读为“分手”。 华为常务董事余承东在合肥门店现场回应：“经过这几年的合作发展，赛力斯能力有了长足的成长，我们还是支持他们。” 目前，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员，赛力斯还是引望股东，持股10%，问界将有华为最新、最好、最实用的技术、产品以及供应保障。 赛力斯董事长张兴海此前也在央视《微对话》中承诺“用户放心好了”。余承东以及多方的表态，让问界的发展方向更加清晰。
今日头条 2026-09-25 00:00:00
29. 华为和赛力斯分手了吗？张兴海和余承东回应来了 近日，问界品牌专属专营后，网络上流传出华为与赛力斯分手的传闻。 针对外界“赛力斯与华为分手”的误读，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在央视财经《微对话》中强调，问界专属专营不是分开，是双方跨界融合模式的又一次创新。 他表示，问界已有120万用户，对应体系需要升级，资源要聚焦，分工要优化。同日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东公开回应：“随着品牌的日益成熟，后续问界将以新的合作模式发展，由赛力斯主导、华为终端参与赋能，所有问界用户的既有权益和后续服务不受影响。”两人同日发声，彻底打破“分手”传闻。
今日头条 2026-09-29 00:00:00
30. 赛力斯与华为关系最新进展:合作模式升级非分手
新浪 2026-09-25 00:00:00
31. 余承东发声背后，赛力斯能力获多方认可 9月15日，鸿蒙智行与问界汽车同日发布说明，宣布问界品牌将“专属专营”。这一调整被部分舆论误读为华为与赛力斯“分手”。在争议声中，华为常务董事余承东在合肥门店现场的一句“赛力斯能力有了长足的成长，我们还是支持他们”，背后是赛力斯五年跨界合作积累的坚实能力。 赛力斯董事长张兴海此前也回应称，赛力斯与华为没有分手，一直都在一起，专属专营推动问界品牌与服务升级。 与华为合作以来，赛力斯依托“汽车产业大脑”生态下的超级工厂，已建成端到端的数智质量管理体系，已聚集20家世界级供应链伙伴。这意味着，赛力斯拥有充分的实力运营问界品牌。
今日头条 2026-09-25 00:00:00
32. 余承东首度回应:赛力斯主导问界,华为转为赋能
新浪财经 2026-09-27 00:00:00
33. 张兴海：问界是华为的问界，是赛力斯的问界
小红书 2026-09-29 00:00:00
34. 华为赛力斯“分家”？五年联姻后谁主沉浮
今日头条 2026-09-27 00:00:00
35. 没有分手！残酷真相：华为能给赛力斯的，早已全部给完了
今日头条 2026-09-26 00:00:00
36. 华为和赛力斯还在合作。华为第一个合作者是赛力斯，有了第一界问界，彼此在困难的时候合作，彼此成就了彼此！其品牌价值知名度是不言而喻的。！华为是不会舍弃赛力斯的。问界品牌经过了多年的市场检验。懂车的人是会用脚投票的。只有同行买了赛力斯股票跌了的人才在网上黑赛力斯问界。其问界M9和C919是国家博物馆珍藏品。华为在后台赋能。也就是说问界卖的越好，华为在后台的赋能相关的产品也卖的更好。
今日头条 2026-09-28 00:00:00
37. 华为“放手”问界，不是分手而是升级！赛力斯能否独当一面？
今日头条 2026-09-25 00:00:00
38. 华为赛力斯“分家”内幕曝光：不是分手，而是各怀心思的算计
今日头条 2026-09-25 00:00:00
39. 华为和赛力斯还在合作。华为第一个合作者是赛力斯，有了第一界问界，彼此在困难的时候合作，彼此成就了彼此！彼此为最好的广告。其品牌价值知名度是不言而喻的。！华为是不会舍弃赛力斯的。问界品牌经过了多年的市场检验。懂车的人是会用脚投票的。只有同行买了赛力斯股票跌了的人才在网上黑赛力斯问界。我就在问赛力斯是东风小康的时候名不见经传，有人黑吗？没有。 树大招风吧。其问界M9和C919是国家博物馆珍藏品。华为在后台赋能。也就是说问界卖的越好，华为在后台的赋能相关的产品也卖的更好。
今日头条 2026-09-29 00:00:00
40. 赛力斯与华为合作模式升级，张兴海详解未来战略
搜狐 2026-09-28 00:00:00
41. 后续！赛力斯称问界将持续应用华为技术，不断迭代升级、参与赋能
今日头条 2026-09-27 00:00:00
42. 不是分手，是长大：华为和赛力斯，走成了“各自登顶”
今日头条 2026-09-29 00:00:00
43. 赛力斯“分手”华为，问界还能火多久？
今日头条 2026-09-26 00:00:00
44. 华为松绑，赛力斯的独立大考 —— 从财报看模式切换后的基本面重构
今日头条 2026-09-25 00:00:00
45. 赛力斯与华为谈判结果:问界合作模式由赛力斯主导
新浪财经 2026-09-25 00:00:00
46. 余承东称赛力斯是合作最深伙伴:3个维度解读“华为系”第一车企凭什么+FAQ
新浪 2026-09-25 00:00:00
47. 华为放手问界内幕曝光：是分手还是毕业？赛力斯能否独当一面？
今日头条 2026-09-25 00:00:00
48. 余承东回应问界分手 赛力斯要主导 华为点头 下一步还香吗
今日头条 2026-09-25 00:00:00
49. 华为问界的老用户可以放心，车机系统升级是不会受赛力斯与华为“分手”影响的。赛力斯与华为可能取消合作只是出于双方战略调整，对问界用户是没有任何影响的！ 问界是一款口碑很好的一款车型，它的成功离不开赛力斯，也离不开华为。问界的成功恰恰证明了赛力斯与华为共同付出的努力回报。问界的诞生，刷新了国产新能源汽车豪车的定义。
今日头条 2026-09-25 00:00:00
50. 华为与赛力斯合作模式为何从深度绑定转向赛力斯主导?
新浪财经 2026-09-26 00:00:00
51. 华为与赛力斯切换合作模式:赛力斯全面主导问界,华为退居赋能,这5个变化必须知道+FAQ
新浪 2026-09-26 00:00:00
52. 华为赛力斯合作模式调整影响
微信公众号 2026-09-26 00:00:00
53. 赛力斯主导问界,华为只赋能?鸿蒙智行五大品牌3个维度说清+FAQ
新浪 2026-09-27 00:00:00
54. 华为与问界“分手”真相：赛力斯想单飞，车主却开始犹豫了
今日头条 2026-09-25 00:00:00
55. 问界“单飞”真相炸了！余承东：赛力斯自己要的，华为全力支持！ 问界变天了！余承东亲口回应：是赛力斯自己提出要自己做，华为也支持他们。 不是华为撤了，是赛力斯真长大了！ 以前问界靠华为鸿蒙智行主导，现在主导权回到赛力斯手里。 赛力斯是华为引望股东，引望官方发文全力支持问界。 这说明啥？赛力斯从“代工厂”逆袭成“掌门人”，华为腾出手去带其他“界”。 技术没变，服务没变，变的是赛力斯敢独当一面了。 余承东这格局，服！ 但别急着吹。 新模式行不行，就看两点：后续产品硬不硬，销量能不能继续爆。 问界M9、M7打下的江山，赛力斯能不能守住？ 能不能再创奇迹？这才是真考验。 中国汽车品牌，就该这么站起来！ 赛力斯，别怂，干就完了！
今日头条 2026-09-28 00:00:00
56. 华为赛力斯合作调整为轻资产模式:赛力斯上位、华为退后,谁是赢家?+FAQ
新浪 2026-09-28 00:00:00
57. 赛力斯和华为这次不是简单“分手”，更像是合作了几年之后，双方开始重新划分各自的边界。 把赛力斯的发展史往前翻，会发现张兴海一直很擅长借助成熟产业链完成跨越。 1986年，张兴海从弹簧加工起步，后来进入减震器领域，并逐渐切入汽车零部件供应链。2003年，小康与东风合资成立东风渝安，东风小康由此进入整车制造领域，这一步让企业从零部件供应商真正走到了整车市场。 之后，小康又从微车向SUV、新能源汽车转型，最终形成了今天的赛力斯。 所以赛力斯的成长路径，并不是单纯靠自己从零搭建一整套体系，而是不断借助合作伙伴的产业资源、品牌资源和技术资源，把企业往更高的位置推。 华为合作则是其中影响最大的一次。 问界进入市场后，华为深度参与产品定义、设计、营销、渠道和服务，赛力斯则负责整车制造等环节。双方把各自擅长的东西组合起来，问界很快做成了赛力斯最核心的业务。 但到了2026年，合作关系开始发生变化。 9月15日，鸿蒙智行和赛力斯同时确认：问界仍然属于鸿蒙智行体系，但产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售和服务体系改由赛力斯主导，华为继续提供技术赋能。 这其实比“华为和赛力斯分手”准确得多。 赛力斯拿回的是经营主导权，并没有放弃华为的技术体系。 而且这个变化发生在赛力斯已经拥有百万用户规模之后，公司自己也在强调品牌专属体验和长期经营能力。与此同时，赛力斯2026年上半年归母净亏损17.17亿元，经营压力确实存在。 所以，这次调整到底是不是“无奈分手”，目前没有足够事实支持这样的判断。 能确认的是：赛力斯过去靠合作完成了几次关键跨越，如今又开始把产品、品牌、渠道和服务更多掌握在自己手里。 对于一家已经走到这个体量的车企来说，继续借力和逐步建立自主经营能力，本来就可以同时进行。
今日头条 2026-09-26 00:00:00
58. 赛力斯华为智选SF7值得买吗?合作模式调整后3个维度说清+FAQ
新浪 2026-09-26 00:00:00
59. 华为和赛力斯分家
东方财富网 2026-09-26 00:00:00
60. 惊天反转！华为问界分家，不是华为变心，是赛力斯主动单飞#华为
今日头条 2026-09-29 00:00:00
61. 华为与赛力斯合作模式变更，余承东详解未来战略
搜狐 2026-09-28 00:00:00
62. 问界分家13天，赛力斯推半价车，华为退场谁慌
今日头条 2026-09-30 00:00:00
63. 华为智选SF5赛力斯:3个月紧急改造的起点,5年后主导权易主,问界何去何从?+FAQ
新浪 2026-09-29 00:00:00
64. 与华为合作生变：问界到了证明自己的时候，赛力斯对此早有准备？
今日头条 2026-09-26 00:00:00
65. 华为放手!赛力斯全权接手问界
新浪财经 2026-09-25 00:00:00
66. 赛力斯拿回主导权，是明智之举2026年9月15日，华为与赛力斯宣布调整合作模式，
东方财富网 2026-09-27 00:00:00
67. 最近这个问界和华为的事情很有意思。我自己看了一些报道我觉得问界不是和华为分手了，
东方财富网 2026-09-25 00:00:00
68. 赛力斯与华为“脱钩”，问界还有未来吗？
今日头条 2026-09-25 00:00:00
69. 问界是华为的问界，是赛力斯的问界，更是用户的问界! 时间见证，问界和用户的双向奔赴！ 赛力斯张兴海:问界基于高端产品定位，开启专属专营模式，这是赛力斯与华为跨界融合的又一次创新。未来，赛力斯将继续与华为肩并肩，用心造好车，服务好每一个用户。
小红书 2026-09-29 00:00:00
70. 华为依旧稳得住，赛力斯却压力渐增！
小红书 2026-09-27 00:00:00
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