这条热搜最先要厘清的不是赔多少，而是案件已经进入了司法程序。 据多位博主2026年10月13日至14日发布的信息，一名网络用户用AI制作“问界汽车行驶过程中车身突然塌陷”的虚假视频发布到抖音，赛力斯以侵权纠纷对其提起诉讼，要求赔礼道歉并赔偿100万元，当事人已收到重庆两江法院的传票。传票与常见的“律师函警告”不同，意味着法院已正式受理案件。微博
数字很抓眼球，但100万元是索赔额，不是判决额。网传说法称，该账号粉丝仅57人、视频播放量不到3000，与百万索赔形成强烈反差。侵权最终承担多少责任，取决于法院对行为与实际损害的认定，已有科技博主预判“法院大概率判赔礼道歉+赔钱几千块”，这仍是待开庭验证的猜测。更具戏剧性的是被告的态度：据网传，当事人收到传票后颇感委屈，还发誓今后不会购买问界汽车。话题随即登上微博热搜：一派声音支持“杀鸡儆猴”，另一派追问3000播放配不配百万索赔，两种态度都真实存在。微博微博微博
车企对一个小号认真，法律逻辑并不复杂：认定侵权看的是有没有捏造并传播，而不是粉丝多少、播放高低。真正的变量在于，AI把造假成本压到了近乎为零，几句提示词就能生成以假乱真的事故画面。这类假视频也不会随播放量归零而消失——以恶意虚假提示词生成并发布的AI内容，还会作为“黑语料”被后续AI检索汇总，提供给更多人。微博微博
赛力斯并非第一次公开维权。2024年11月，赛力斯汽车法务部宣布针对网易新闻、今日头条平台用户提起的名誉权侵权诉讼已获法院正式立案。2025年3月，其公告称某网络用户多次编造并传播针对问界车辆的虚假信息，严重侵害企业和用户合法权利，已向公安机关报案并获受理。同年4月，长期在今日头条平台发布恶意不实信息诋毁问界的网络用户被治安处罚。而这一次，被告席上不再是营销号或大V，只是一个使用现成AI工具的普通账号。微博微博微博
假差评正在被流水线生产
央视《焦点访谈》的实测显示，随机选用一款常见AI大模型，输入车型、销量、续航等关键词指令其生成十段模拟客户评价，结果不出半分钟，表述各异但恶意趋同的假差评就批量出现。造假并不只针对问界：2026年9月，问界M6车型被指为“预制车”，品牌方回应称涉事铭牌系P图/AI修改生成，已就谣言报案。央视新闻知乎
谣言刷屏的背后是一条成熟流水线：策划方躲在暗处下单，内容工厂用AI批量生成黑稿，由无数手机主板模拟海量虚假账号，瞬间将谣言铺满网络。该报道同时指出，这类谣言集中爆发于新车上市、交通事故等关注度高的节点，单个账号影响力有限，批量发布却足以造成冲击。连“用户口碑”本身也未必由真人构成：当下已形成成熟的AI水军产业链，无需真人手动发帖，依靠AI工具就能批量生成海量仿真评论、自动养号、自动互动带节奏。央视新闻知乎
准车主能做的，是换一套默认假设
第一问标识。2025年9月1日起施行的《人工智能生成合成内容标识办法》要求，视频类AI生成内容须在起始画面和播放周边添加可被用户明显感知的显式标识。对画面逼真却无标注、无出处、无完整素材的“事故”或“测评”，先按存疑处理。法治日报
第二问细节。真实事故通常伴随可定位的时间、地点、车辆等要素；伪造视频往往是关键细节特写多、完整过程少。
第三问交叉验证。单账号发布的“撞车”“事故”，可对照车企公告、平台辟谣与公开数据。此前一段播放量破百万、声称“碰撞后小电瓶断电、车门打不开”的测评视频，最终被品牌方后台数据证伪，发布者及其同伙因涉嫌恶意抹黑商誉被公安机关缉拿归案。央视新闻
第四问时点与利益。此前无人讨论、却在新车上市前后集中出现的内容要加倍警惕，因为利益就藏在流量里：一名60万粉丝汽车博主的单条视频明面商单报价可达18000元至38000元，而知情人透露“黑商单”的报价通常远高于明面报价。央视新闻
监管也在同步收紧。2026年8月，公安部网安局公布14起涉企网络谣言典型案例，一批造谣网民被依法行政处罚，情节恶劣人员被采取刑事强制措施。自2025年9月多部门联合开展汽车行业网络乱象专项整治以来，国家网信办已直接受理车企举报2.8万余件，清理诋毁攻击汽车企业或产品的信息11.13万余条，对3612个账号予以禁言或关闭。央视新闻央视新闻
支持维权与质疑比例的声音同时存在，但两者并不冲突：被追责的是捏造与传播，而不是指出问题——针对真实缺陷的批评不会因此变成侵权，编造出来的画面也不会因“没多少人看”而免责。本案尚未宣判，最终金额取决于法院对损害的裁量。对准车主而言，真正带得走的结论只有一条：在AI时代，“有图”不再自动等于“有真相”，付定金之前多问那几个问题的成本，永远低于被一条假视频带偏判断的代价。
