10月28日晚，2026款理想i6正式上市，这款车只有一个配置版本，指导价24.98万元，与去年9月上市的2025款同价。 2026年11月30日24:00前下定，可享首销期限时权益价格23.98万元，三款特殊车漆（磁力蓝、风信紫、云朵黄）同期限时免费。微博理想汽车
理想方面对这次焕新的概括很直接：空间、储物、续航、驾控、智能、安全六大体验升级，升级总价值超5万元。 定价公布后定购通道瞬间涌入大量用户，理想汽车App一度崩溃，产品线负责人李昕旸表示发布前已扩容服务器、仍低估了下单热情，准现车与定制车下单通道随后恢复。车东西微博
加配加在哪：电池换成自研连山，体验在查漏补缺
升级的权重主要压在三电上。2026款全系标配96kWh连山5C电池，后驱CLTC续航780公里、四驱版710公里。 底盘部分，双腔魔毯空气悬架同样全系标配，理想还展示了其在500毫米水深浸水半小时后正常通行的测试。互联网俊明说车东西
其余多是体验细节的补齐：电动前备箱、新一代ADB矩阵大灯、前排双全尺寸零重力座椅、按摩从10点升级为18点、后排靠背最大角度从125度加到140度、冰箱新增-6℃冷冻档、座舱换装29英寸6K全景屏和高通骁龙8797芯片。理想方面透露过，这份清单背后是近20万2025款车主一年多的真实用车反馈。知乎
值得留意的是，这轮加配在上市前先做了一轮自证。上市前两天，理想把车拆开直播了三个半小时，屏幕、座椅、NVH、安全、电池、底盘六个部分逐一展示用料与设计逻辑，正面回应“加配置会不会在看不见的地方减配”的质疑。 此前新车还在环太湖续航直播中跑出811.4公里、达成率报104%，测试环境为13至20℃、四人加配重、城区限速，属于有明确边界条件的“反向虚标”。新能源选车助手百姓评车
不加价的另一半：23.98万买的是标配，旗舰体验仍需加钱
“加配不加价”锚定的是指导价，而2026款把以往的配置阶梯改成了“单一版本+选装”：双马赫M100套装选装2万元、双电机四驱选装2万元、后舱娱乐屏套装选装1万元，相当于把其他版本做成了选装。 也就是说，23.98万元锁定的是后驱标准版；想要四驱、双马赫芯片加后排娱乐屏，三大选装叠加需要再多花5万元。单一定价降低了配置表选择成本，但把“满配”的预算摆得更透明。车东西
自研电池的争议，理想选择用书面兜底
撑起这次升级的电池，恰恰是过去一年争议最集中的部件。2026款理想i6出现在最新工信部公告中的两种电池总成，生产企业均为山东理想汽车电池有限公司，电芯制造商分别是欣旺达和中创新航，而2025款的供应商是宁德时代与欣旺达。 围绕“自研连山电池”中“自研”二字的理解，舆论场存在分歧，争议核心是理想设计电池、合作厂制造电芯的分工算不算“自研”，这直接牵动下订用户的信心。36氪AutoLab
理想的应对是把责任写进合同。10月20日，理想发布连山电池保障计划，两项终身保障赔付方式不同：因原厂电池质量问题自燃、车辆达到报废条件的，赔偿同等配置新车；因碰撞或底盘剐蹭导致电池起火报废的，补足车损险保单保额与保险实际赔付的差额。 寿命层面同步承诺8年16万公里健康度大于75%。 当然，赔付条款成立依赖后续鉴定流程，“电池本身质量问题”如何认定仍有待实际案例检验。张梦龙王海璐_云见
加配不加价的底气在销量，窗口期也摆得明白
李想公开表示，2025款i6上市一年多交付近20万辆，做到了不分价位、不分能源形式、不分车型的销量前三；36氪亦称i6今年上半年交付超过12万辆，为理想贡献了超50%销量。 保有量规模是消化自研件成本、维持指导价不变的底气所在；而官方的交付承诺是“上市即交付”，李昕旸上市当天早盘发文称“为了让大家快点提到车，这次我们准备了充足的准现车”，发布会后准现车与定制新车两通道同时开启。车东西36氪李昕旸
老车主也有一份安排：发布会上官宣2025款理想i6可以付费升级电动前备箱，升级方案将于12月上线，产品负责人称价格公道，具体费用暂未公布。 对还在观望的用户来说，首销期截至11月30日24:00，过期后回到24.98万元；选装价格的接受度和准现车的实际交付节奏，将决定这款车能否延续去年的抢购行情。微博
