31万多的六座SUV,1.5T混动比2.0T便宜2万,值不值?

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33. 魏牌V9X动态试驾体验,够不够豪华? 探店魏牌V9X,试驾完最大的感受是——这么大个车,居然这么好开。 2.0T加四挡DHT,满电馈电都是4秒级,综合续航1700公里。 全系标配后轮转向,转弯半径5.1米,老小区一把掉头。 到底好不好开?点开视频,带你路上见真章。 #魏你放心 #魏牌V9X #魏牌V9X真香警告

34. #深度试驾极氪8X和魏牌V9X,开完两台车,心里瞬间有了答案# 近期打算入手一台40万级家用六座SUV,连着两天先后试驾了极氪8X和魏牌V9X。两台车硬件配置都很高,实际开下来,性格差异格外明显。抛开网上的参数吹捧,说说真实试驾感受。 极氪8X:主打驾驶快感,更偏向驾驶者的车型 第一眼看上去,整车运动气场很强,车身线条低趴流畅,前脸硬朗激进,整车自带年轻运动的氛围感。内饰科技感突出,中控大屏交互流畅,车机反应灵敏,日常操作顺手。 动力是极氪8X最大亮点。双电机加持,提速爆发力很强,零百加速很快。深踩电门,推背感瞬间就来,高速中段再加速,后劲充足,超车干脆利落。底盘配备双腔空气悬架,整体调校偏紧致。运动模式下悬架收紧,过弯时车身支撑到位,侧倾很小,连续转弯车身跟随性很好,开起来不像是一台大型SUV,操控感很出彩。 日常市区通勤,短板也会显现出来。电门调校偏灵敏,低速慢行的时候,油门稍微踩重一点,车子就会往前窜,平顺性不如V9X。座椅偏运动风格,坐垫硬度偏高,短时间乘坐没问题,长时间久坐,腰部大腿容易发酸。 空间方面,五座、六座可以选择。如果常年满载6人,第三排不算占优。第二排座椅往后调之后,后排腿部空间就比较局促,进出第三排的过道偏窄,老人上下车需要侧身弯腰。900V高压平台,快充速度快,跑长途补能效率更高,适合经常跑高速的车主。 魏牌V9X:家用舒适优先,全家人的出行SUV 魏牌V9X整体调性沉稳大气,车身尺寸更大,车身方正舒展,居家商务都合适。上车第一感受就是舒服,整车的调校完全围绕家用乘坐来做。 同样搭载双腔空悬,底盘调得更柔和。经过坑洼路面、减速带,震动过滤得很彻底,车身不会生硬弹跳。就算走颠簸小路,后排体感依旧平稳,老人小孩坐车不容易晕车。 最大加分项是后轮转向。车身接近5.3米,但是转弯半径很小,在地下车库、老旧小区窄路掉头,灵活度很高,女生开起来也没有压力,完全不会觉得大车笨重https://youjia-pc.bdstatic.com/article/10263811629455189299.html?f_link_type=f_linkinlinenote&flow_extra=eyJpbmxpbmVfZGlzcGxheV9wb3NpdGlvbiI6MCwiZG9jX3Bvc2l0aW9uIjowLCJkb2NfaWQiOiI1ODdmOTI4NzZhNzFkZjgyLWVlNGM1ZTE0NjAzZTdiYjcifQ%3D%3D。 二排座椅填充物厚实,座椅角度可调,自带按摩、通风功能。长途出行,后排乘客舒适度很高。进出第三排的过道宽敞,老人上下车轻松不少。第三排坐垫够长,对大腿承托到位,成年人长时间乘坐不会压抑。 动力输出平顺温和,提速循序渐进,不会有突兀的推背感。插混车型,满油满电续航很长,长途出行没有续航焦虑,馈电行驶的时候,发动机噪音控制到位,车内静谧性依旧在线。 缺点在于极限操控偏弱,快速连续过弯,车身晃动会比极氪8X明显。高速全力超车,爆发力不足,缺少运动激情。快充速度普通,高速服务区补能用时更长。 直白选购总结 如果平时大多是自己开车,偶尔家用,喜欢强劲动力和操控质感,经常跑高速长途,优先选择极氪8X。 家里成员多,日常满载出行频次高,老人小孩经常坐车,看重乘坐舒适度和日常好开好停,直接入手魏牌V9X。

35. 魏牌 V9X除了够大够强,还有远超我想象的智能体。

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