极氪连夜上线跨境守护，一键解锁把选择权还给车主

1. #自驾新能源跨境遭远程锁车超30小时#节奏就开始了？首先，国内版车辆原则上就是不能出境的，特殊原因要出境，需要特殊手续进行报备法规依据：《中华人民共和国海关法》（2017 修正）第十四条：进出境运输工具驶离设关地点，必须如实向海关申报、交验单证、接受监管查验。私家车属于进出境自用运输工具，出境必须申报，不得自行直接出境。其次，这个所谓的锁车只是锁定了车机，主要是国外没法连国内的车联网，车辆完全可以正常行驶，只是导航不能用。并且国内版导航本来也不能在海外使用，需要额外的匹配工作车企锁定车机的法律依据：依据《数据安全法》《汽车数据安全管理若干规定（试行）》《测绘法》及自然资源部、工信部车联网安全相关文件，车辆定位轨迹、车载测绘地理信息属于汽车重要数据，须境内存储，无审批不得跨境传输，车企设置国境地理围栏、出境阻断车联网 / 导航是落实数据安全、测绘信息保密的法定技术措施车主出境自驾前，应主动联系汽车厂家提交车辆、出入境、海关出境材料报备，申请临时跨境车机、导航解锁权限，避免车辆越境后智能功能被云端风控锁定。节奏带的好像车出境之后就原地不能动了一样，真的是太坏了，@极氪法务部 赶紧查查谁在后面造谣带节奏吧一帮杠精又来了，来咱们好好盘盘，为啥说国内版车辆原则上就是不能出境的，特殊原因要出境，需要进行报备申请一、车辆出境基础规则国内蓝牌、绿牌私家车无法直接自驾出境，需完成海关临时出境申报，车辆规定期限内必须回国办理核销，不可永久留存境外。人员必备证件有效期超 6 个月且留有空白页的护照、目的地签证 / 符合免签落地签要求；国内驾照搭配目的地认可的翻译公证件。车辆申报基础材料行驶证、机动车登记证书，贷款车辆需提前办理解押；车主身份证，非车主驾驶需提供车主手写委托书并完成翻译公证；车辆交强险保单、车辆多角度实拍照片。海关出境两种办理方式方式 1：暂时进出境报关，东南亚、中亚陆路自驾主流方式，委托具备进出口资质的货代申报，缴纳车辆担保押金，车辆最长境外停留一年，到期原路口岸入境核销，押金全额返还，未核销会扣除押金并录入海关黑名单。方式 2：ATA 单证册，适合多国跨境自驾，贸促会办理，一年有效期，同样需要押金且车辆需回国核销。目的地入境必备材料当地车辆第三者强制保险，可在边境口岸现场购买；部分国家额外要求车辆年检、环保证明翻译件。港澳地区特殊说明内地普通私家车无法直接自驾入港，需单独申请粤港两地牌配额，额外办理香港驾照、港澳通行证及香港签注，配额多面向广东地区车辆。二、车联网、海外导航出境相关要求国内版车辆出境，若想正常使用车联网、海外车载导航，必须提前向汽车厂家报备申请权限，未报备车辆出境后大概率车机断网、功能锁定，仅保留基础行驶功能。限制产生的核心原因一是车机、车载终端设置地理围栏，车辆定位出境会触发厂商云端风控，远程控车、在线导航、车载网络直接锁止；二是国内车载地图采用国内加密坐标系，仅内置国内路网，受地理信息相关法规约束，无法自动加载境外地图，需厂商单独开放权限；三是车载内置 eSIM 为国内运营商卡，无海外漫游服务，出境自动断网，仅车企可开通临时跨境网络权限；四是车辆定位、行车数据属于汽车重要数据，数据跨境传输受合规管控，个人无法私自解除限制。向车企办理的两类操作（1）出境前提前报备（优先操作，部分品牌支持）拨打品牌官方客服热线，提交车辆 VIN 码、行驶证、车主身份证、海关车辆出境报关材料、护照签证、自驾路线，申请临时出境解锁权限，减少出境后车机锁定概率，临时开放跨境联网、境外地图使用权限。（2）出境后车机锁定补救若过关后车联网、导航功能锁定，联系品牌客服，提供车机报错信息、海关出境凭证、护照签证，申请单一国家临时解锁；该解锁仅对应当前行驶国家，跨国行驶会再次锁定，需重复申请。厂商无法开通跨境服务的备用方案使用手机下载海外离线地图，开启手机热点连接车机，仅使用车机本地离线导航；全程依靠手机导航，放弃车载在线车联网、远程控制、车载在线影音等功能。车型区分说明国内市场售卖的普通零售车型：出厂自带地域限制，出境使用车联网、海外导航必须向厂家报备解锁；专供海外出口车型：出厂无地理围栏，预装海外地图、搭载支持国际漫游的车载流量卡，无需额外向厂家申请权限。

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

2. 【#极氪回应车主跨境自驾遭远程锁车超30小时#：为行业普遍采用的防盗防损措施，目前车机强提示已解除】据新浪科技，针对极氪车主反馈的跨境自驾被锁车机一事，极氪官方回应称，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。极氪方面表示，该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键5秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。“通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。我们正与用户保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。”以下为极氪回应全文：经核实，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。系统会先行弹窗提醒；若定位状态持续无变化，车机界面将出现强提示画面。该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。需明确的是，该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键5秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。我们正与用户保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。感谢大家的关注与理解。如有疑问，欢迎通过官方渠道与我们联系。各位网友，您怎么看？（新浪科技）@东方财经

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

3. 【#极氪回应车主跨境自驾被锁车机#】针对极氪车主反馈的跨境自驾被锁车机一事，极氪官方向新浪科技回应称，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。　　极氪方面表示，该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键5秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。　　“通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。我们正与用户保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。”（新浪科技）

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

4. #车企远程控制车机该有边界吗#热搜一个接一个看看极氪如何应对这次危机毕竟极氪9X和极氪8X势头正盛这事如果没有好的引导，继续发酵的话后果不堪设想车主会产生【控制感被剥夺，失控焦虑】如果被钉上【买极氪=车企可以随时远程限制你的车】就太难搞了最重要的是“为防止走私，牺牲正常车主出行权益”这事在某些层面已经得到认可如果，我说如果国内再发生一起锁车事件，无关原因，这个泥潭算是走不出来了可怕的不仅仅对卖车的影响，现有车主会因为感觉不安全，而降低品牌忠诚度和不愿意推荐，大概率近期的NPS会很难看

新浪微博 2026-07-24 00:00:00

5. #极氪回应车主跨境自驾被锁车机#本次车主跨境自驾触发车机风控，暴露出新能源远程防盗体系的场景适配短板。车企搭载海外定位锁机逻辑，是基于反走私、防盗抢的合规刚需，行业普遍落地。但一刀切的触发规则，没有区分盗抢外流与车主合规出境自驾，造成正常出行用户困扰。官方明确区分车机功能限制与整车行驶权限，动力系统无锁止风险，配套机械解锁结构规避应急麻烦。事件处理流程清晰，车主核验后即可解除限制。此次事件也给行业提出优化方向：风控机制需要增加人工核验快速通道，细化场景判定逻辑，在资产安全和用户出行体验之间找到平衡点。

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

6. #极氪回应车主跨境自驾被锁车机# 上午#自驾新能源跨境遭远程锁车超30小时# 这条热搜的表述确实容易让人误解，以为是新能源车存在缺陷，或者品牌远程把车辆“锁死”了。实际情况是，车辆定位显示在海外区域后，触发了车机的安全保护提示。该机制主要用于防范盗抢、走私等风险，不会影响车辆动力、制动和正常行驶，也不存在所谓“远程锁车”。经核验属于车主正常跨境自驾后，系统提示即可通过授权解除。目前涉事车辆的强提示已经解除，后续也将根据用户反馈进一步优化跨境出行体验。总而言之，这事也是给新能源品牌和用户提了个醒。至于那些现在还在搞油电对立，唱衰新能源的，咱就不做评论了——不纠结的人先享受世界。

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

7. #极氪回应车主跨境自驾被锁车机# 自驾去哈萨克斯坦，车机被锁。但车辆还是能正常驾驶和充电的。这真的不怪品牌。车企反走私风控，具备必要性。毕竟有些车去这些地方，很多都是灰色出口。但车企没做到位的就是，没有告知车主，出国自驾需要申请。也应该在极氪 App 上线跨境出行临时报备功能，填写出行国家、往返时间、行程凭证即可临时豁免风控。

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

8. 今天有一个极氪车主境外驾驶、车据说被锁的小视频火了。我问一下极氪方面，这是他们提供的信息：“经核实，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。系统会先行弹窗提醒；若定位状态持续无变化，车机界面将出现强提示画面。该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。需明确的是，该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键5秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。我们正与用户保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。”最近先是理想，后是极氪，已经有两次和境外相关的事件，触动了社交媒体的时间线。我做一些点评：1 这是中国汽车市场的新课题。以前我们比较少把车往海外卖，以前的车未必是智能汽车，以前用户也比较少做跨境自驾游。现在新时代和新技术导致了新的问题，需要去分析这问题原因，并且不断完善解决方案。这声音其实非常像我当年在蔚来工作的时候，遇到过 OTA 话题 。在长安街的OTA，据说车主把车变成了暂时的砖块，一度影响了交通。反正网上传什么版本的都有，全网大热。后来 OTA 越来越被用户熟知，被公众熟知，就变成一个常规的跟你家的 iPhone 晚上更新一下的操作，也就没有类似的新闻事件了。这样的热点新闻事件其实是好事，因为更多的沟通讨论和曝光会促使各方把这件事搞得更完善，也让用户和公众更了解这些事，了解就不会恐慌，也知道该怎么办。2 从财产安全和贸易规范以及品牌的商品管理的角度，防偷盗、防串货、防违规出口，是可以理解的。在理想的事件里，因为车出去了，企业没有干预，我看有人在批评理想。在极氪的事情里，车出去的时候，车的终端有一些自动警示的措施。有人在批评极氪。可见企业是左右为难。如果一台智能汽车突然穿越边境，大家觉得车企的软件到底是管还是不管？这个机制该怎么界定？我感觉可能要参考信用卡的机制：用户可以自由的把产品带到外面去使用，但是有一个挂失锁车的可能性。3 看到这么多人都在做汽车出境游，我也心动，我也想有机会规划一次！我个人最想去的地方就是哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦。他们是我们的邻居，但我对他们一点都不了解，还想去看看。

新浪微博 2026-07-23 00:00:00