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首款120km/h L3自动驾驶！享界G9获北京牌照，责任划分有变化

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07-14 20:47

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【网通社快报】享界 G9 获北京 L3 级自动驾驶测试牌照，支持时速 120 公里高快速路测试

网络用户 2026-07-14

来自凤凰网

鸿蒙智行享界G9正式获批北京市L3级自动驾驶道路测试牌照

IT之家 2026-07-14

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31. 真的要为L3买车吗？保持理性别当真 #超哥直播回放 #买车 #l3级自动驾驶 #买个der #理性消费

32. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

33. L3L4自动驾驶新国标，可能不是你想的那样，三句话给你讲明白

34. 谁是世界最佳智能驾驶系统的争议该结束了。华为不仅仅是中国自动驾驶L3级标准的主要起草单位，还是世界标准ISO自动驾驶标准的主要起草单位。其它参与这两个标准的主要起草单位基本都是科研单位、大学、学会类单位。未来不仅是中国，全世界都要以华为的自动驾驶技术为标准。那些还在忽悠，还在怀疑华为智驾水平

35. 华为智驾的“金字塔”到底有哪些车型?

36. 刚特意计时测了下问界M9的智驾脱手提醒，仅27秒就触发提醒。每次刺耳的提醒声响起，心里很不是滋味，当年的体验一去不复返了！真的特别魔幻，技术越来越强，体验却因为限制倒退了！按最差的水准去定义标准。身为普通消费者，只能被动接受，属实无奈又无语。

37. 岚图汽车CEO卢放在采访中表示，关于智驾的宣传，我认为不是智驾技术本身出了问题，而是智驾的宣传出了重大的问题。互联网出身的车企他就这么宣传，大量的那种车，全家在车上睡觉，然后车在那开，这些都是不负责任。我看到这样的视频，我看着我就想举报。现在的不是谁声音大谁说的就对，一定要给用户这个判断的权利，不要

38. “师傅，别睡觉”，车速100多，一顺风车司机开智驾睡觉，玩手机聊天！平台回应——

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40. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

41. 从萝卜快跑的临时停滞，看自动驾驶安全冗余的必要性......

42. 车企智驾靠忽悠的时代就要结束了。鼓吹纯视觉技术路线的只能停留在辅助驾驶L2级别。没有激光雷达融合技术的智驾系统自动驾驶应用场景会受到限制。国家强制标准《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》开始征求意见，按常规将在一年后落地执行。对消费者和真有高水平智能驾驶技术的企业是个保护，对于靠忽悠，靠欺骗的车

43. 如何解读人民网发文《三问享界S9零重力座椅夹人事件》？

44. 国家强制性标准有明确规定，纯视觉智驾系统只能局限于L2级辅助驾驶是不是真的？这个问题的答案，这几天网上不断反转。有网友发了这张图，说只要看一看附录B就可以清楚正确答案了。附录B在感知系统、自动变道等专项要求中明确表示：高速L3强制要求，感知系统不能只依靠单一光学视觉传感器。需多物理量异构融合感

45. 何小鹏重申「跳过 L3 」，称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」，如何看待他的观点？

46. 50万级市场迎来首个“智尊级”MPV，岚图梦想家9来了 7月8日，#岚图梦想家9#正式宣布，代号“岚图珠峰”的全新MPV命名“岚图梦想家9”。新车将于下半年上市，锚定50万级旗舰市场。官方赋予其“9系智尊”的产品标签，“9”象征旗舰定位与顶级水准，“智”指向L3级自动驾驶等前瞻智能科技，“尊”则代

47. 到底应不应该跳过L3，直接到L4开战？

48. 代表雷军建言「驾考增加智驾内容」，你赞同吗？若调整，你觉得该考些什么？

49. 问界M8能升级L3级有条件自动驾驶吗？网上很多人都在说现在量产车型不能升级L3级有条件自动驾驶。其实并没有这样的官方说法。目前为止，官方只是强调了必须备案，并没有说已经量产车不能升级备案。目前问界M8全系都具备升级L3级有条件自动驾驶的条件。目前2025款问界m8的智驾全系标配：激光雷达

50. 国家驾驶自动化等级标准早已经公布多年，目前192线激光雷达的ADS4.1版本表现完全满足L3级标准要求。但中国汽车产业管理部门要对L3级有条件自动驾驶实行准入制，由于对准入标准有争议，至今只在个别城市开始L3级试点，没有颁布准入标准，负责任的车企当然不会承诺任何一款车能够达到L3准入标准。//@自

51. 华为车 BU 总裁称「纯视觉不足以支撑 L4 级自动驾驶」，纯视觉方案存在哪些技术瓶颈？

52. L3就绪（具备L3能力）——可否交付是一道大山

53. 小鹏智驾领先华为智驾五倍？地平线吊打华为ADS？魔门塔市场占有率远远高于华为智驾？天神之眼比ADS更优秀？长城智驾第一？ ………… 每次看到网络上这类帖子，我都会将原文的感叹号、句号改为问号。你赞成我的做法吗？

54. 没想到，L3前哨是比亚迪吹的

55. 客观全面的评价一下华为辅驾？

56. 华为不想在L4直接开战

57. 智驾保费未来有望比人驾低50%以上

58. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

59. 跳过中间版本，华为ADS 5.0直接落地L3，把友商的桌掀了？

60. 如何评价2026年3月问界M7“NCA”系统故障险酿交通事故，厂家认责承诺赔付四年整车延保再反悔?

61. 车企的智驾“兜底”，兜的到底是什么？

62. 乘坐小鹏Robotaxi出事故责任由谁承担？

63. 智驾安全靠谁兜底

64. 比亚迪智驾事故全额兜底政策包含哪些范围

65. 高速领航≠自动驾驶！L2与L3核心区别：出事谁担责？

66. L3级自动驾驶规模化落地，普通消费者何时能放心脱手方向盘？

67. 2026年即将实现的L3级自动驾驶，会给日常出行带来哪些改变？

68. EX60的智能驾驶系统在国内能完全使用吗？

69. 投诉“背刺”还被迫签免责书，享界S9却月销4627台

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