智驾小蓝灯今天起禁用！你的车会受影响吗？一次说清楚

2026年7月29日，"智驾小蓝灯将被禁用"登上微博热搜，引发汽车行业震荡。根据最新消息，因"小蓝灯"不符合GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，从2026年7月27日起，国家对新认证车型禁止安装"小蓝灯"。

吉利汽车第一时间回应："我们已知晓了该消息，将严格遵循国家的规定。"问界、比亚迪等配备小蓝灯的多款车型，都将面临调整。

什么是"小蓝灯"？

"小蓝灯"不是某种灯具配件，而是车企在车身外部设置的蓝色指示灯，用于标识辅助驾驶系统正在工作。目前配备此装置的车型包括：吉利第四代博越L、问界M5、问界M7、比亚迪部分高端车型等。

它的设计初衷是好的——让周围车辆和行人知道"这台车正在自动驾驶/辅助驾驶中"，提高道路安全透明度。

为什么会被禁？

核心问题出在国标。GB 4785-2019 明确规定了汽车外部灯具的颜色范围：白色（倒车灯、牌照灯）、黄色（转向灯）、红色（制动灯、尾灯）、琥珀色（前雾灯）。蓝色不在这个清单里。

所以，"小蓝灯"不是一个在审批中漏掉的合规性问题，而是从一开始就没有进入国标的颜色范畴。法规层面讲，它属于"未经批准的灯光信号装置"。

车企怎么办？

根据业内人士透露，大部分车企可能通过OTA升级来解决这一问题。有意思的是，很多车型的ADAS小蓝灯实际上是"借用"了转向灯的硬件——通过软件控制灯光颜色来显示蓝色。这意味着：只需要一次OTA升级，把蓝色改回合规颜色即可。

但这背后有一个更大的问题：如果车企不再被允许使用独立灯光来标识智驾状态，那么车主如何分辨车辆当前是否在智驾模式下？尤其是当L3级别自动驾驶逐步落地，这个"状态标识"的需求只会越来越强烈。

消费者该担心吗？

对于已购车主来说，不需要过度担心：现有车辆大概率不会强制拆除，而是通过OTA软件升级逐步解决。对于准车主来说，2026年7月27日后新认证的车型将不再配备小蓝灯，但旧款库存车仍可正常销售和上路。

真正值得关注的是后续：国标会不会为"智驾状态指示灯"单独开辟一个新类别？毕竟，随着智能驾驶的普及，"让其他道路使用者知道你在智驾"这件事，本身就是安全需求。

与消费决策的关联

如果你想买一台带智能驾驶功能的车：

• 已购带小蓝灯车型：等待厂商OTA推送即可，不影响使用和二手残值

• 准备购车：7月27日后的新认证车型不会有小蓝灯，如果你在意这个功能，可以考虑现有款

• 关注智驾技术走向：小蓝灯之争本质是"法规落后于技术"，这是智能汽车发展中的正常阵痛，不影响智驾本身的技术路线

一场小蓝灯的禁用风波，折射的是智能汽车与法规体系之间的角力。灯可以关，但智能驾驶的趋势关不掉。

这次对车企的考验，不是蓝灯本身，而是如何用更聪明的方式，让技术在合规框架里跑得更快。

作者提示含AI生成内容。