干式双离合不是不能买，但90%的人用错了场景_汽车保养

1. 兄弟们，明天去#广州车展#一定要好好体验下#全新上汽奥迪A5L Sportback#！重点感受它搭载的第五代EA888发动机带来的驾驶质感。这台"机皇"搭载的第五代EA888真心给力，用2.0T的排量直接干出了媲美3.0T V6的越级动力。200kW、400N·m的硬核参数，配合保时捷同款VTG涡轮，动力响应快得惊人。城市里跟车超车轻松自如，高速巡航时后劲十足，完全感受不到涡轮迟滞。配合48V轻混系统，低速行驶静谧平顺，油耗表现也相当出色。旗舰车型已经陆续准备交付了。德系车扎实的驾驶质感在这台车上体现得淋漓尽致，开过就知道什么叫真正的"人车合一"。 #跃级豪华性能座驾#动力响应快如闪电，城市穿梭如鱼得水！

2. 我一直认为自己欠奥迪一个订单，这个订单属于A6 allroad，只可惜囊中羞涩#奥迪销量重回燃油豪华车第一名# //@罗斯栗_:奥迪车主路过，我早年提Q5L的时候就发现奥迪真是被低估了，除了双离合确实会拉低点质感，其他都很好，尤其做工，真的棒。

3. 售后市场对产品问题的敏感性总是最高的1. 故障共性及原因：DQ380、DQ381以及DQ500系列变速箱出现故障的共性主要是机电单元容易出现问题。具体原因包括机电单元内部元件老化、变速箱内部缺油、飞轮盘间隙过大或离合器盘片磨损严重、长时间未更换变速箱油以及不正确的驾驶习惯等。这些因素可能导致机电单元中的液压系统压力传感器损坏，从而出现变速箱进入紧急运行模式、档位丢失等故障。2. 关于用户反馈说法：这种说法有一定的合理性。DQ系列变速箱的离合器设计可能存在一些缺陷，导致离合器压力传感器长期处于高温、高压环境下工作，进而影响机电单元的整体性能，引发故障。从实际维修案例来看，更换离合器压力传感器确实可以解决部分车辆的问题。3. 变速箱结构与故障原因：从变速箱结构上来说，DQ380、DQ381和DQ500系列变速箱的故障原因有一定的相似性，但不完全相同。它们的机电单元结构类似，都容易出现传感器故障等问题。但不同型号变速箱在一些细节设计和部件参数上可能存在差异，这也可能导致故障表现和具体原因略有不同。4. DQ381与DQ380故障率对比及改进情况：从实际维修案例来看，DQ381系列变速箱的故障率相对DQ380可能会低一些。DQ381作为DQ380的升级版，确实做了一些改进，如采用了双油泵和独立的油冷系统，其温度控制更好；多片式离合器采用了更耐高温的碳纤维复合材料，配合优化后的滚子轴承，最大可承受420牛米的扭距。但这些改进并不能完全消除变速箱的偶发故障。5. 故障码区别：P173500通常表示没有1、3、5、7档，一般是离合器位置传感器1的电气故障；P173600通常表示没有2、4、6档和倒档，一般是离合器位置传感器2的电气故障。而P175E00、P176E00故障码与P173500、P173600故障码所代表的具体故障内容不同，可能涉及到变速箱机电单元的其他部件或功能出现问题，但具体含义需要根据车辆的具体型号和变速箱系统来确定。6. 更换TCU传感器解决方案：4S店给车主提供的更换TCU传感器解决方案有一定的合理性，但可能并不完全能解决问题。从大量已维修车主的反馈来看，单独更换传感器后，故障极有可能在短期内复发。因为故障根源可能在于TCU总成的整体可靠性下降，单独更换一个传感器无法排除TCU内部其他核心元件即将失效的风险。综上，相关投诉的具体故障成因主要是变速箱机电单元的压力传感器故障，可能还涉及到TCU总成的整体可靠性问题。企业应该彻底检查和改进变速箱的设计和制造工艺，提高机电单元压力传感器的可靠性和冗余度，对于出现故障的车辆，应提供更彻底的维修方案，如更换整个机电单元总成等。车主在驾车时遇到紧急故障，应尽量保持冷静，尽快将车辆移至安全地带，避免在道路上停留造成危险，并及时联系专业的维修人员或保险公司。直白狠话聚焦：双离合器液压系统压力传感器设计与制造可能存在缺陷或可靠性稳定性冗余度不足问题。

4. 荣威RX51.1.5T动力通勤超车够用，斑马语音控车超方便，2765mm轴距后排翘二郎腿无压力，后备箱放倒能装露营装备。就是低速双离合有点顿挫，高速胎噪稍明显。2.自动挡、大屏导航、倒车影像、多功能方向盘、定速巡航、电动座椅、全景天窗，该有的都有，新手也能轻松驾驭！3.市区通勤8-9个油，高速更省，养车压力小。

5. 长途试驾大众途昂Pro，动力变强，油耗也会升高吗

6. 全新奥迪Q5L上市了，30.98万起，最大亮点当然是华为乾崑辅助驾驶，其他亮点我也快速给大家梳理：1、第三代Q5L，奥迪最新的PPC豪华燃油平台打造2、EA888 Evo5发动机，高低功率2.0T发动机3、P0+P3轻混系统，7速双离合、quattro四驱4、车内三大屏幕，11.9英寸仪表+14.5英寸OLED中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏5、可选装乾崑智驾的版本6、前、后五连杆式独立悬架，并可以选装空气悬架#一汽奥迪携千万用户共赴乾崑#

7. 最近买家轿一定要先看它！大众全新速腾S来了，它又给爆款打个样

8. 全新奥迪Q5L 预售价：31.30-38.50万元太狠了，这可是BBA的中型SUV啊！（目前在售的一汽奥迪Q5L售价为34.98-42.98万元）新车亮点： 1、全新的PPC豪华燃油车平台打造 2、外观内饰大变化，车身尺寸有所加长 3、三屏组合，11.9英寸仪表屏+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾屏 4、华为乾崑智驾 5、第五代EA888发动机+7速双离合变速箱，以及quattro四轮驱动系统

9. 当年大众首次在国内推DSG变速器的时候，可不是这么说的。而且当时在QA环节，我是唯一质疑“预挂档”不适合国内拥堵路况和司机用车习惯，并质疑干式离合可靠性...然后我就别大众拉低了媒体级别...事后几年证明，我当时的疑惑是有道理的...

10. 在#2025广州车展# 上，一汽奥迪与华为共同宣布，一汽奥迪首款搭载华为乾崑智驾技术的车一汽奥迪 A5L 乾崑智驾版正式上市，售价 28.68 万元。新车轴距2969mm，全系标配“云感座椅”、 9 分区智能全景天幕等；搭载第五代 EA888 发动机与 7 速 S-tronic 双离合变速箱。搭载华为乾崑智驾技术，支持城区 NOA / 高速 NOA / 高级泊车等功能；配备33 个高性能感知硬件：其中激光雷达采用嵌入式布局，配备恒温自清洁系统，能确保在雨雪、泥泞等恶劣环境下保持传感器洁净。#大v聊车##2025广州车展#

11. #天马山车神挑战赛# 开完凌渡L GTS彻底被圈粉，这台带CTCC赛道基因的轿跑，把驾控乐趣做到了日常可触达的程度。动力是它的底气，高尔夫GTI同款EA888 2.0T高功率发动机，6.98秒破百的数据不虚，80-120km/h再加速依旧充沛，高速超车底气十足。DQ381湿式双离合换挡聪明，运动模式下降挡积极，低速也没有频繁换挡的顿挫感。底盘调校堪称亮点，前麦弗逊加后多连杆悬架，过弯时侧倾控制得很好，车头指向精准，XDS电子差速锁还能抑制车轮打滑。更难得的是兼顾舒适，细碎颠簸过滤到位，不会让日常代步变成“硬板凳”。方向盘手感细腻，转向虚位小，无论是城市穿梭还是山路攻弯都很灵活。19寸轮毂搭配红色刹车卡钳，制动脚感线性，连续激烈驾驶也不易热衰减。兼顾性能与实用，这才是家用性能车该有的样子。上海

12. 对的其实现场就报变速箱过热了，但我没拍到素材…对于这种大型横评而言，没素材的话不便多说，所以我在评论区补充了这一点。//@王晓鹏PPG:那还行那就是大量离合器滑磨触发了离合器热保护了//@车老师李松桥:王工 A6其实动了前进了10cm

13. 全新一代奥迪Q5L上市，激光雷达可选，标配第五代EA888发动机售价30.98-38.48万元燃油中型SUV车长4842，轴距2945全新的PPC平台第五代EA888 2.0TFSI发动机双48V轻混全系标配前后五连杆悬架标配quattro智能四驱红色的前/后制动卡钳（中高配）自适应空气悬架（可选）奥迪高级驾驶辅助系统（可选）搭载华为乾崑智驾技术双激光雷达+6颗毫米波雷达高速NOA/城市NOA/高级泊车辅助奥迪虚拟座舱plus曲面双联屏+娱乐副驾屏+HUD前排座椅通风/加热/按摩（高配）Bang&Olufsen音响系统（高配）双头枕音响（顶配）有没有奥迪Q5L老车主，评论区来聊一聊~#全新奥迪Q5L现已上市##Q5L电感燃油新体验##全新奥迪Q5L#

14. #万春雷评车：大众奥迪A5L上这台5代EA888的排气系统在结构布局上工程师是煞费苦心了的，说明大众内部对Lesson learning和Cl是相当重视的。为了尽量将GPF颗粒物捕捉器靠近发动机排气口，以确保再生温度全工况稳态化处于下限温度要求之上。不惜成本代价飙升影响，也要把排气管前段绕行从主驾侧走。主要核心目的是GPF与三元催化器必须要紧藕合贴近布置，所以现在大家可以看到GPF裸露横陈在防火墙与纵置发动机之间。它明明可以从副驾侧直下底盘的。这样的布置将带来排气管长明显增加，隔热板防护面积明显增大等额外成本。好处目的就是：不会再发生VW首批GPF颗粒物捕捉器频繁堵死问题了。大众最新1.5T Evo横置发动机的GPF紧藕合一体式U型弯结构设计则更胜一筹。此台5代EA888 GPF压差传感器使用的是森萨塔传感器，主要功能是探测GPF再生效果是否堵死。这台发动机涡轮增压器到水中冷器之间二段橡胶管使用了钢丝抱箍，使管子分段外凸，以达到波纹管减震和易弯曲功能。另外总觉得EA888系列发动机对前段涡轮增压器和三元催化器热防护不太上心，近乎全裸奔，对周边结构件零部件不太友好。

15. 两种动力选择，很有德味儿的家用车，试驾一汽-大众速腾S

16. 26款全新奥迪Q5L传奇黑实拍怎么样？这个外观终于不局里局气厅里厅气了吧外观改得很时尚了动力系统：搭载第五代EA888 Evo5 2.0TFSI发动机，有150kW与200kW双功率调校，匹配7速S tronic双离合变速箱与quattro ultra智能四驱系统小新爸爸的微博视频

17. 胖哥汽车频道相比稳重的速腾L，一汽-大众全新速腾S的外观设计摆脱了中庸，更加追寻年轻化审美，空间表现不错，但后排地台凸起依旧明显，大家更在意高颜值还是家用务实呢？评论区留言~另外，双离合低速顿挫的老问题改了吗？胖哥汽车频道的微博视频抽奖详情

18. 大众三代EA888涡轮增压直喷发动机的歧管端双污染物（曲轴箱+汽油箱）外置废气波纹管的隐藏集成式内铸通路设计变更。①相比二代节约了至少约150元组件成本。②汽油蒸汽碳罐冲洗管道引入曲轴箱污染物油气分离器系统管腔做双污染物系统汇流，缩减管道长度和简化接口复杂度。③双污染物气体汇流强化混合，弱化不同种类可燃气体从不同通道进入进气歧管系统对各缸燃效的非均影响程度。④彻底取消外置废气波纹管及所有关联接口。油气分离器及歧管组件得以简化，大幅度节约成本。⑤注塑歧管+铸造缸盖+铸造摇臂室上盖+注塑分离器四件内通废气通道，通畅性/响应性/保温性/可靠性全面优化。BMW的B48TU2.0T直喷发动机也设计变更了雷同的内置废气再循环歧管端通道。但其油气分离器系统分离功能性能明显不足，导致机油异常消耗发生烧机油积碳问题，甚至发生液态机油被吸喷污染火花塞情况。宝马向市场用户解释为正常现象，并要求加入更多机油以应对每个保养周期过量的机油消耗。这是非常不可取且不负责任的做法。无论是外置管道还是内置通道，废气再循环系统的核心要求必须要严谨关注：分离器分离最低效率能否保障覆盖发动机相关最低基本需求，否则迟早被市场诟病。大众第5代EA888延续了三代双污染物系统汇流内置设计技术方案。且进一步强化分离器分离性能，旋风离心分离+迷宫分离+捕捉分离多合一，弱负压弹簧膜片阀，高/低工况双流道。另外一个，高转速增压工况分离器流道端管接头是上翘的，冷凝液可回流。此端集成设计了内压过载泄压阀（红色阀芯）。2代EA888此阀（泄压+补气）在2代上曾发生过严重机油直漏问题，二代旋风分离器端保压旁通阀存在同样风险。此阀口位置能设计遮板更保险，如带滤芯则更好。

19. 大众双离合变速箱典型的机电单元的故障表现

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21. 大众迈腾 2.0T 双离合变速箱顿挫引发换挡异响故障深度

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32. 干式湿式双离合差在哪？一文看懂谁更值得买

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47. 大众夏朗380 水温表指针在90-130 之间来回摆动，节温器水泵坏了，更换节温器水泵+防冻液即可

48. 大众奥迪EA888的通病最终还是逃不过啊，我的奥迪S3正好到10万公里了，开始漏防冻液……

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54. 大众高尔夫GTI这个“临界”故障，车主修了两次，花了大几千终于修好！

55. 大众奥迪EA888 3代，更换完正时组件，包括凸轮轴以后，报p000 报p0011 报p0014 报p0016 报p0017 任何其中一个故障代码或两个故障代码，装配手法没问题以及材料没有问题的情况下可以做个复位，还不行的话就检查发动机电脑版本，看是不是最新的，不是的话升级到最新，即可解决问题。如果说升级完故障依旧，可以联系小剑，小剑可以给你远程搞定#奥迪 #大众 #奥迪专修 #原创 #技术分享

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65. EA888可以不烧机油，油水要兼顾。

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67. EA888必须勤换防冻液延缓烧机油

68. EA888机油选购指南｜三步锁定“本命机油”，拒绝烧机油！

69. 大众EA888发动机烧机油问题的解决历程

70. 第2集

71. 大众双离合还顿挫吗？车主说真话

72. 大众双离合变速箱耐用性解析

73. 当机油消耗快如“饮油”、冷启动异响似“金属敲奏”、加速无力伴抖动，你的EA888并非走向终点——专业大修，让这台“网红神机”挣脱通病桎梏，重返巅峰状态。

74. EA888不烧机油的细节，爬坡冷却系统没有压力燃烧室没有积碳，活塞环密封高温燃气，爬坡发动机远离爆震，动力强劲有力，爬坡熄火冷却系统没有压力，充分证明EA888优秀的性能，所有EA888烧机油都是保养不当导致的结果，盲目更换冷却液这是罪魁祸首，原厂合格的冷却液被更换成伪劣冷却液，导致产生水垢和冷却系统高压状态，第一步就是水泵漏水，水箱爆裂，第二步就是烧机油出来，第三步发动机大修以后年年大修，车主恨死EA888，殊不知这一切根源都是从盲目更换冷却液开始的。不懂分辨合格冷却液的修理工远离，这才是正道。

75. 我评论了的作品

76. 斯柯达、大众、奥迪、保时捷EA888二代和三代发动机烧机油，更换改进版的活塞环、正时套件和发动机密封件，一次性解决发动机烧机油的问题，还顺带解决了正时链条拉长和漏油漏水的问题，在我们这边EA888发动机大修整备发动机烧机油的问题保到不开为止，正时链条质保十万公里，漏油漏水的问题质保两年，罗师傅修车·赣州专业修奥迪20年·奥迪维修能修不换践行者！

77. 如何提升大众双离合变速器的使用寿命？老司机血与泪的总结！

78. 干式双离合和湿式双离合哪个好？老司机

79. 大众双离合变速箱详解

80. 想养活EA888，省下几万修理费？20年老师傅的避坑秘籍。

81. 终身免维护？拆解EA888正时链条隐患，这些救命检查必须做

82. 实测20万公里后，才敢说真话

83. 干式双离合被骂短命？老司机开8年没修过，5个习惯让寿命翻倍

84. 双离合变速箱真的易坏吗？5年必大修的传言到底准不准

85. 干式双离合与湿式双离合，区别在哪，20万公里老司机说出真心话

86. 实效四招，让干式双离合变速箱养得好，用得久！

87. 大众双离合养护秘诀

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89. 双离合变速箱，到底是神器还是鸡肋？我开了十几年车，说说实话

90. 为什么一提双离合，很多人都避而远之？

91. 被全网骂了十几年的双离合，到底被误解了多少？

92. 20万公里实测

93. 别被顿挫劝退！双离合是神器还是鸡肋？开了五年，我来聊聊公道话

94. 都在说双离合不好，为啥买的人却这么多？修理工说出真相！

95. 青山双离合到底行不行？百万车主的真实体验让人意外！

96. 双离合和CVT谁先报废？修车工透底

97. 大众双离合变速箱故障率高吗干式双离合的车故障率高吗? - 汽修星球

98. 一汽-大众“顽疾”为何难治愈?品控与成本何去何从

99. 双离合变速箱的通病是什么?

100. ea888烧机油

101. 已经买了双离合，怎么开才能不坏？工程师分享这1个驾驶技巧！

102. 【干货分享】大众EA888的12个“通病”及解决方法!

103. 闲聊双离合变速箱

104. 知识请留住 | 双离合到底是个啥?

105. 什么叫双离合

106. 汽车头条

107. 大众的第4代EA888发动机怎么样?都有哪些优点?

108. 学会修EA888 你的汽修之路“一定发”

109. 双离合的趋之若鹜说明了什么?

110. 三代EA888发动机水温比普通的发动机要高很多，所以蒸发损失较大，需要定期检查和补充防冻液，一万公里补充一次，最好2-3万公里更换一次。冷却液温度太高，冷却液容易变质变色，最好提前更换。必须更换4S原厂或正品固力顺等高端防冻液才行，普通低端冷却液必然会导致机器高温。机油温度也比较高，务必使用正品大众蓝油或者顶级C3全合成机油。DQ381双离合变速箱油建议定期提前更换（2-3万一换），外置滤芯不要换（如果不提前更换油，外置滤芯必须更换，滤芯盖子也必须换4S原装或者改进的铝制滤芯壳，但是依然会有松动漏油风险，所以尽量不要换滤芯，应该提前换油）。倘若压力传感器不幸损坏，建议直接去4S更换机电单元，其他渠道修复效果，层次不齐。#EA888 发动机 #DQ381 双离合变速箱养护策略。

111. 大众与奥迪 EA888 发动机通病系列。 1. 点火/燃烧相关（最普遍） `P0300` - 随机/多缸检测到失火 `P0301`， `P0302`， `P0303`， `P0304` - 特定气缸（1,2,3,4缸）检测到失火 `P130A` - 气缸压缩比异常（由失火导致）原因：机油污染了点火线圈的供电或控制电路**，或导致凸轮轴/曲轴位置信号错误，使ECU无法正确控制点火。 2. 凸轮轴位置传感器相关 P0016` - 曲轴位置 - 进气凸轮轴位置相关性（缸组1） P0011` - 进气凸轮轴位置 - 正时过度提前或系统性能故障 `P0341` - 凸轮轴位置传感器“A”电路范围/性能（缸组1）原因：凸轮轴位置传感器本身就是机油的源头之一，其信号电路被污染，导致正时控制紊乱。 3. 燃油高压系统相关 `P2294` - 燃油压力调节器2性能（低压/机械故障？） `P0087` - 燃油导轨/系统压力过低 `P0193` - 燃油压力传感器“A”电路高输入原因：高压油泵的燃油压力调节阀（电磁阀）电路被污染，或者燃油压力传感器的5V参考电压电路被短路，导致ECU无法正确感知或控制燃油压力。 4. 其他传感器（共用5V参考电压） `P0101` - 空气流量计电路范围/性能 `P0236` - 涡轮增压器增压传感器“A”电路范围/性能 `P2261` - 涡轮增压器旁通阀 - 机械故障（实为电路问题）原因：这些传感器都依赖ECU提供的5V稳定参考电压。当这个公共电路被机油短路，所有相关传感器信号都会异常。 5. 节气门系统 `P2122`， `P2127` - 节气门/踏板位置传感器电路低/高输入原因；同样可能因参考电压或接地电路被污染。#热门#汽车知识 #每天学习一点点 #每天一个用车知识 #汽车人共创计划

112. 干式双离合和湿式咋选？

113. EA888车主｜这些常见问题早知道少花钱

114. 大众、奥迪、斯柯达车主 & 维修同行注意了！不管你开的是大众迈腾 / 途观、奥迪 Q3/A4L、斯柯达速派 / 柯迪亚克，只要搭载七速湿式双离合变速箱（DQ380/DQ500 系列），是不是总被这些问题折磨：仪表亮故障灯、只有 246 挡缺失 1357 挡、换挡顿挫冲击、挂挡延迟，甚至偶尔挂挡不走？核心故障点就是机电单元故障 + 离合器磨损，这是大众集团七速湿式双离合的高频通病！作为变速箱的 “大脑 + 执行机构”，机电单元长期承受高温高压，内部压力传感器（控制 1357/246R 挡）在 3-10 万公里易老化失效（常见故障码 P173500/P173600）；加上湿式双离合的离合器片长期摩擦，容易出现间隙超标（超出 0.3-1.2mm 原厂阈值）、磨损烧片，进而引发动力传递不畅。4S 店直接让换机电单元总成（费用 1.5-2.5 万）或变速箱总成（3-4 万），太不划算！我们专攻大众集团双离合维修，针对 DQ380/DQ500 结构特性制定精准方案，坚持 “能修不换” 硬实力：✅ 机电单元修复：拆解更换博世原厂压力传感器 + 卡滞电磁阀，超声波清洗阀体油道，升级匹配最新软件版本，解决挡位数缺失、挂挡延迟问题；✅ 离合器修复：更换磨损离合器片 + 老化密封件，精准校准 K1/K2 间隙（控制在 0.3-1.0mm 原厂标准），杜绝顿挫冲击根源；✅ 原厂标准施工：用大众专用 ODIS 检测仪做基础设定与 TCU 匹配，按原厂流程排气、路试校准，确保换挡逻辑精准同步；全程不盲目换总成，仅需 4S 店 30%-40% 费用，彻底根治故障！修复后实测：故障灯熄灭，1357/246 挡切换顺畅，换挡无顿挫，挂挡响应迅速，动力传递丝滑，开着跟新车没区别！不管是高速通勤还是日常代步，都能稳稳拿捏，还适配复杂路况使用需求！关键是费用省 1-2 万，支持 2 年 / 6 万公里质保，同行寄修也放心！如果你的大众、奥迪、斯柯达七速湿式双离合车型，遇到机电单元故障、离合器顿挫、挡位数缺失等问题，别花冤枉钱换总成！找我们专业双离合维修团队，精准诊断 + 精工修复，一次搞定不返工～#大众七速湿式双离合 #斯柯达机电单元维修 #机电单元修复 #变速箱顿挫维修 #奥迪维修

115. EA888发动机揭秘。首先我唠叨一下，很多宝子在挑选06年到12年的德系车时，问小考拉🐨通病时我总是说EA888发动机值得注意 📍这发动机有啥毛病，为啥大家总是说它喜欢烧机油呢？今天就扒拉一下它的底细。 ✅首先得了解，EA888有两个排量：2.0L/1.8L号称大众地表最强发动机，市面上已经到第四代EA888发动机了。可这货如果不是经常跑高速，经常堵堵停停60迈，到10万-20万公里左右，它就可能得去修修发动机了 🔸那么它为啥喜欢烧机油呢？ 1、油气分离器坏了机油就能通过曲轴箱进到气管 2、气门油封老化机油就溜达着从气门进入燃烧室第一代EA888发动机的油气分离器就是有这个问题，机油愉快地和空气一起进入气缸，参与燃烧。第二代在油气分离器上加了一层，但仍有机油顺势进入进气歧管。第三代改进了，用了双喷射系统，对歧管有冲刷作用，减少积碳。 🔸第二大问题：正时链条跳齿第二代EA888重新设计了链条张紧器的锁止机构，护板也延长了，但实际上前两代还是会有不同程度的跳齿问题。发动机异响、动力下降、发动机抖动，还有故障灯一亮，都可能是链条跳齿 🔸第三大问题：积碳对于第一代和第二代发动机来说，进气歧管和进排气门容易积碳。第三代EA888采用了双喷射系统有所缓解 🔸第四大问题：油水分离器损坏第一代EA888上这问题比较严重，到了第三代有所改善。如果开车时听到咣当咣当声，或有尖锐的口哨声，排气管冒黑烟，故障灯亮了，那基本就是油水分离器的问题了。 ✅所以同年份的1/2代EA888发动机💰和日系车差不多，对于有的朋友来说，可能会有点疑惑。毕竟发动机是车子的心脏，影响车子的保值率嘛 📍温馨提示，备桶机油 #汽车保养与维修 #EA888 #汽车知识干货 #澳大利亚 #汽车修理

116. 奥迪车主注意！这个故障你迟早会遇到！ #奥迪 #ea888 #汽车保养与维修 #云浮 #粉丝开奥迪Q5的你是否也遇到过： ▪️ 冷启动瞬间“哗啦啦”异响？ ▪️ 机油消耗异常，总得随车备一桶？ ▪️ 发动机故障灯偶尔亮起，报“涡轮压力不足”？别慌！这都是二代EA888发动机的“经典课题”📝 今天我们这台Q5，就一次性解决了正时链条拉长、废气阀老化、涡轮管路渗油三大高频问题。更换改进型链条张紧器、强化油气分离器、升级密封管路…过程虽复杂，但效果立竿见影！维修后： ✅ 启动安静，异响消失 ✅ 动力恢复顺滑，怠速平稳 ✅ 告别“烧机油”焦虑

117. 7速干式双离合寿命是多久？

118. 别再骂干式双离合娇气！如今跑20万公里无大修，全靠这个逆袭秘诀

119. EA888发动机的“前世今生”：老修理工亲述避坑秘籍

120. 双离合车主必看！90%双离合车主都踩的坑，这3个动作千万别做了

121. 搭载EA888发动机的大众奥迪保时捷车主，最担心的就是烧机油的问题，解决烧机油的方案五花八门，很多车主在治理烧机油上已经花了很多米，但问题最终没有根本解决，罗师傅修奥迪20年，总结下来更换改进版的活塞环的大修整备是目前为止没有返工的方案，不仅彻底解决烧机油的问题，还一并解决正时链条拉长和漏油漏水的问题，在罗师傅这边做EA888大修整备，发动机烧机油保到汽车报废为止，正时链条保100,000公里，漏油漏水保两年！#ea888烧机油 #ea888发动机 #奥迪专修 #赣州奥迪专修 #赣州修车罗师傅

122. 大众1.4T的双离合变速箱迭代始末

123. 大众奥迪三代EA888发动机涡轮增压小通病，遇到直接拿捏！

124. 奥迪都没有彻底解决发动机烧机油的问题，这是为什么？

125. 奥迪、大众车主 & 维修同行注意了！不管你开的是奥迪七速双离合（S tronic），还是大众七速湿式双离合（DQ380/DQ500 等型号），是不是总被这些问题困扰：换挡顿挫、低速异响、挂挡延迟，甚至亮故障码、变速箱漏油？其实核心故障点就两个：要么是奥迪的机电单元（变速箱 “大脑”）出问题 —— 内部阀体磨损、密封老化，导致油压异常、信号漂移，引发顿挫和漏油；要么是大众湿式双离合的离合器片磨损、间隙过大，出现抖动和动力传递不畅！ 4S 店直接让换总成，费用高达 1.5-2 万，太坑了！我们坚持 “能修不换” 硬实力：✅ 奥迪机电单元：拆解清洗磨损阀体，更换老化密封件，电脑升级匹配，不用换总成省一半钱；✅ 大众 7 速湿式双离合：检测离合器间隙，更换磨损片，调节轴向间隙（精准到 0.75-0.85mm 标准范围），修复后杜绝抖动；全程按原厂标准施工，从拆解到电脑匹配一气呵成，彻底根治顿挫、异响、漏油等问题！修复后实测：换挡丝滑无顿挫，低速行驶不抖动，故障码全清零，开着跟新车没区别！如果你的奥迪、大众车型遇到七速双离合机电单元故障、7 速湿式双离合问题，别花冤枉钱换总成！找我们专业维修团队，精准修复、一次搞定，省 50% 成本还耐用，同行寄修也放心～#奥迪七速双离合维修 #大众7速湿式双离合 #机电单元维修 #慧众帮波箱专修 #慧众帮自动变速箱专修连锁

126. 双离合车别瞎造！3个致命操作，错1次维修费过万

127. 大众双离合变速箱常见故障大全。启动不了，挂档不走，加速顿挫，小扳手或档位灯闪烁。都是机电控制单元故障。搭载DSG干式7速双离合的车型包括，大众帕萨特，朗逸，凌度，途安，速腾，帕萨特，宝来，高尔夫，奥迪A1，A3，Q2，斯柯达明锐，昊锐，野帝。#死亡小扳手 #大众干式双离合 #大众机电单元维修 #大众机电单元 #南宁机电单元维修

128. 19年的帕萨特 1.8T的，这个车反映起步抖动，咯噔咯噔的，不舒服，7速湿式双离合器，目前行驶了17万多公里举起来一看是外滤壳震动松了，漏油了，长时间缺油，把变速箱带坏了这款湿式双离合的一个通病就是外滤壳容易震动松了漏油，一定要及时检查#帕萨特 #湿式双离合 #自动变速箱维修 #离合器

129. 为什么欧洲车更容易发动机漏水？！为什么欧洲车更容易发动机漏水？！这首先是因为欧洲车的正常工作水温平均值为105°C，同比日系车的90°C，高出15°C，而发动机水温越高，热效率也就是燃油利用率更高，按照宝马原先的发展理念，未来宝马发动机正常工作水温是120°C，所以长期在105°C发动机水温影响下，加上欧系车普遍大量采用塑料材质外壳的电子节温器和电子水泵等，塑料件容易受热变形和密封胶圈受热变硬失去弹性密封作用，所以欧洲车即欧系车更容易发动机漏水！其中的典型代表就是大众/奥迪/保时捷的 EA888 2.0T发动机和宝马 B48 2.0T发动机。改善和预防发动机漏水，无论是什么车，首要的是遵照原厂保养手册，平均每3年或每6万公里定期更换冷却液一次。但为什么汽车服务门店，通常不会主动建议车主定期更换冷却液？那是因为省得更换后不久，发动机冷却系统万一有渗漏水状况，从而造成不必要的尴尬与误会！ #发动机漏水 #发动机漏水检测 #冷却液液位过低 #冷却液更换 #冷却液多久更换一次

130. 德系车烧机油让多少人头疼，5代EA888解决问题了吗？还值得买吗？

131. 大众干式双离合被黑惨了？真实车主揭秘：这样开十年不坏！

132. 双离合变速箱的车真那么容易坏吗？用5年必大修？问题出在3处

133. 开大众七档湿式双离合的车主，你们这样做，能省下不少冤枉钱。

134. #奥迪EA888故障别乱修！🚗全新奥迪EA888报P30C0故障别乱修！问题出在平衡轴，这可是通病。涉及车型包括新款奥迪Q5、A4LB9，发动机型号为DTA。用户反馈仪表显示驾驶系统故障，ECU有故障码P30C000，虽提示燃料质量有缺陷，但检查爆震传感器及其拧紧力矩均正常。根本原因是平衡轴制造工艺存在偏差，售后解决方案是更换改进型平衡轴，即可解决问题。 #奥迪EA888#汽车故障#用车小知识

135. EA888三代发动机故障？速看。大众奥迪EA888三代发动机容易遇到故障灯亮、加速无力和定速巡航失效的问题，用电脑读取故障码通常是P11A或P11B，以及凸轮轴位置调节相关故障。遇到这些情况，很可能是凸轮轴升程调节电磁阀（也叫AVS电磁阀）坏了，每个气缸有两个，分a和b，根据故障码提示的信息分别更换就能解决。 #汽车维修#用车小知识#故障排除

136. 牟平昌丰汽修：奥迪EA888二代机，行驶里程20万公里，一直用一种品牌的的机油给客户保养车，用油标准3➕4类基础油，满足VW502主机厂认证，起初每8000公里保养一次中途无需添加机油，几年后5000公里机油报警，经拆解多处密封件存在老化，全部原厂密封件进行更换，这样可继续陪伴车主多征战几年，钱花的到位内部未产生任何油泥积碳！#汽车保养与维修 #EA888 #奥迪Q5 #修车 #发动机

137. 大众干式双离合不是脆皮，热管理做好就行，老司机5大黄金法则

138. 干式双离合变速箱，到底钢铁直男还是玻璃心？

139. 干式 vs 湿式双离合，差别有多大？哪个更值得买？

140. 兄弟们！开2013款大众速腾的车主注意了！这款经典家用车，搭载的双离合变速箱，车龄超10年、长期市区拥堵换挡后，高频异响故障准找上门——换挡“咔咔”响、怠速“嗡嗡”响、加速异响共振，越开越闹心，严重时还会伴随换挡顿挫！去4S店检测，要么让换变速箱总成，动辄几万块，要么用副厂配件维修，用不了多久就复发！今天给速腾车主们避坑，这台到店的2013款速腾，就是来修双离合异响的，我们直接更换LUK原厂全套配件，搭配慧众专业维修技术，彻底根治，有慧众无抖动！#速腾双离合维修 #汽车变速箱坏了是什么症状 #汽车变速箱漏油维修多少钱 #变速箱坏了维修多少钱 #慧众帮自动变速箱专修连锁

141. 大众干式双离合五大通病。大众干式双离合这五大通病是不是你们的噩梦？主要搭载在1.8T和1.4T车型上的7档干式双离合变速箱，代号DQ200。第一个通病是档位缺失，仪表会提示死亡扳手灯闪烁，故障现象是没有1357奇数档或者没有246偶数档，主要原因是机电单元故障或离合器磨损引起的。第二个通病是挂挡不走，早上凉车第一次挂D档，松开刹车不走或延迟几秒才走，这是机电单元内部泄压导致的；还有一种情况是挂挡彻底不走，主要源于离合器和机电单元本身故障，具体需看故障码判断部件问题。第三个是换挡抖动，表现为起步时挂D档松开刹车车身共振，行驶换挡时脚底下震感明显，都是离合器本身出问题引起的。第四个是变速箱异响，启动或熄火时发动机舱有呼啦啦或滚铁环似的异响，行驶换挡时变速箱有克拉拉的响声，主要因双质量飞轮盘及导向轴承损坏导致。第五个是内部机械损坏故障，电脑检测会报某个档位无法挂入，行驶中也会出现不走车和档位缺失，这是由于变速箱内部换挡拨叉及滑套老化断裂造成的。西安的大众车友们，你们遇到过以上问题吗？这些故障出现时，车子开起来真挺影响体验的。 #汽车故障#大众#干式双离合

142. #大众7速双离合常见故障？7速湿式双离合是很多大众车的“老朋友”，但使用久了也会闹脾气。尤其是搭载DQ380、DQ381变速箱的车型，行驶到8-12万公里时，有个配件容易出问题。最明显的症状是怠速抖动，方向盘和屁股会有明显的共振感，就像手没扶稳的玩具车在震。另外，怠速时发动机还会发出“哈拉哈拉”的怪声，跟拖拉机似的，特别影响驾驶体验。其实这些问题大多是变速箱飞轮损坏引起的，换个新飞轮就能恢复正常。我之前也遇到过类似情况，换完之后车开着顺畅多了，开起来跟新车时没两样。 #大众汽车#汽车故障#双离合维修

143. 大众干式双离合变速箱致命缺陷，工程师终于说出实情

144. P0365报的故障码，具体详解

145. 大众奥迪斯柯达双离合变速箱机电单元大众双离合通病，挂挡不走、档位灯闪烁、小扳手灯闪烁、没马达、漏油等故障、大多数是机电单元，机电单元如果换和修的费用一样你是换还是修？ #汽车保养与维修 #双离合变速箱 #大众双离合变速箱维修 #太原鑫车源自动变速箱专修 #易速1号全合成变速箱油 @

146. 干式双离合十年二十万公里真能靠谱？

147. 🔥EA888烧机油救星，选谁？

148. 发动机故障灯亮的真相：浅析凸轮轴问题与解决方案

149. 干式双离合变速箱的5大缺点：2026实测揭秘，这些坑要提前避

150. 发动机故障灯亮别慌！凸轮轴问题真相可能只要几百元

151. #EA888三代涡轮调节阀匹配指南。💡大众奥迪EA888三代发动机，若出现无故障码但动力不足、油耗增高，可能是涡轮调节器有问题。先检查涡轮风门是否卡住，没卡的话可单独更换调节器，再进行匹配。 1️⃣匹配前准备：环境温度需在30度以下。 2️⃣进入基本设定：按步骤操作进入车辆的基本设定功能，完成涡轮调节阀的匹配流程。这样就能解决因调节阀问题导致的动力和油耗问题啦。 #汽车小常识#汽车知识

152. EA888发动机故障厂家技术通报：

153. 新款奥迪EA888三代发动机凸轮轴故障诊断重要分析示例

154. 站好最后一班岗，12号放假啦！年度维修盘点： 1、大众DQ200干式双离合：顿挫、挂挡不走、倒挡灯闪，高频故障； 2、各种车型AT变速箱：4-9速都修； 3、比亚迪混动：起步顿挫、异响、功能受限，深圳本地车最多！奔驰S350交付，6台爱车留厂守岁。深圳专业修变速箱，只修不换，靠谱实在。感谢一路信任，祝大家平安返乡，新年快乐！#深圳#变速箱#自动变速箱#自动变速箱维修#变速箱维修

155. 奥迪A5L养车贵？双离合质保怎么保、保养在哪做、哪些钱能省？

156. 大众、奥迪EA888发动机更换正时链条组件维修注意事项

157. 大众与干式双离合：一场十年的“虐恋”为何难舍难分？

158. 现代、起亚干式双离合变速箱，挂挡不走、顿挫异响、报离合器故障大多是拨叉执行器损坏导致专业维修、改良置换，一次性解决问题有慧众，无抖动！#干式双离合变速箱拨叉执行器维修 #现代起亚干式双离合变速箱维修 #干这行我们是专业的 #汽车变速箱坏了是什么症状 #慧众帮自动变速箱专修连锁

159. EA888发动机故障与数据流技巧

160. EA888 ITM 热管理系统：很多问题，其实都出在这里

干式双离合不是不能买，但90%的人用错了场景

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