三万块的空气悬架，不如二十万车的普通滤震？真智能底盘能提升驾乘体验，还是参数游戏？
04-16 12:15
精选参考来源
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1. 最近准备买车，倾向纯电轿车，哪些底盘高、通过性好？极氪007GT适合吗？
知乎 2026-03-03 00:00:00
2. 驱动单元NVH设计开发指南全解：五大核心来源、全流程噪声优化解构、ERP分析详解、主动声技术、多目标平衡方法
微信公众号 2026-02-03 00:00:00
3. #华为乾坤# 算得快！传得稳！协同准！依托华为XMC数字底盘引擎加持下，通过全域融合的中央控制架构，将传统分散的底盘系统整合为统一的“智能小脑”，实现了毫秒级的协同控制。可控！可稳！不仅在极端场景下维持车身平衡，更能实现灵活精准的转向，全面守护出行安全！
新浪微博 2025-12-18 00:00:00
4. 前段时间行业里吵翻的800V分体式 vs 48V集成式主动悬架，其实根本没有绝对的孰优孰劣，核心就看技术取向！借着蔚来天行底盘的技术突破，跟大家好好拆解下这两种路线，以及什么才是当下高端智能底盘的最优解。800V分体式悬架，说白了就是“大力士”路线：高压能提供更大调节力矩，支撑性拉满，应对极限操控、大坑沟坎时优势明显，适配偏运动取向的车型，但因为高压有安全顾虑，布置上没法做到高集成度，路面处理的细腻度和舒适性会打折扣，响应也不如集成式极致。而蔚来天行底盘搭载的48V集成式主动悬架，走的是“武术大师”的路子：电驱执行单元和减振器高度集成，能实现每秒上千次扭矩调节，比传统可调悬架响应快几十倍，过减速带、小石子路能主动对冲路面冲击，把车身俯仰、侧倾分别优化90%+、60%+，真正做到了舒适和动态响应的兼顾，这也是保时捷也开始和ClearMotion合作开发集成式悬架的关键原因。蔚来这波更狠的是，直接拿出了全球首个集成式主动悬架的SkyRide·天行智能底盘完全体，不只是悬架，还整合了全主动液压悬架FAS、线控转向SBW、VMC底盘智算平台，甚至牵头制定了线控转向国标！量产的线控转向实现240°小圈数转向、6:1~14:1全速域可变转向比，低速挪车不交叉手、高速变道超沉稳，智驾场景下还能方向盘微转泊车，既优雅又安心。其实这两种技术路线，本质是车企对车型定位的选择，而蔚来的核心突破，是把集成式悬架的优势发挥到了极致，还实现了多核心底盘技术的协同协作。从初代ES8攻坚高端底盘硬件，到自研ICC底盘域控制器掌握核心控制权，十一年深耕让中国品牌在海外主导的底盘领域实现了从跟跑到领跑。2026年是全主动线控智能底盘元年，蔚来天行底盘的落地，不仅立起了行业新标杆，更让我们看到：中国新能源车企早已跳出配置堆砌，开始在核心工程技术上做深做透，这就是中国汽车产业向上的真正底气。#特来哥##蔚来##蔚来et9#
新浪微博 2026-03-06 00:00:00
5. 如何向失控说再见？HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎专治过年返乡烂路
哔哩哔哩 2026-02-12 00:00:00
6. 这次智界R7拿下“2025 智能底盘先锋计划·标杆车型”，这是由中国汽研联合中国汽车工程学会智能底盘分会发起，中国消费品质量安全促进会认证，央视网《超级检测》全程跟拍，是真正的权威背书。#首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#华为途灵平台用“眼睛-脑袋-手脚”的三维架构，把感知、决策、执行打通：激光雷达与传感器可提前 150 米识别坑洼湿滑，“六合一”中央控制让指令时延低于 1ms，悬架 0.01 秒完成调节、扭矩 4ms 响应。所以在湿滑对开不跑偏，高速爆胎 0.7 秒稳住车身！这次测试诠释了一件事！华为这套智能底盘不是机械升级，而是软硬件融合的技术革命。
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
7. #首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证# ←中国汽研联手央视搞的，测试项目相当狠，湿滑路面、高速爆胎这些要命的情况全测了一遍。智界R7居然扛住了，还拿了“标杆车型”认证，关键是30万以内就它一个！这年头各种评测多得是，但这种官方背书的硬核测试确实少见。底盘这东西看不见摸不着，但真遇到事儿能救命
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
8. #首批汽车智能底盘实测报告出炉#这是由中国汽研联合中国汽车工程学会智能底盘分会发起，央视网全程追踪报道的2025智能底盘先锋首批汽车智能底盘实测。搭载华为途灵平台的智界R7凭借卓越表现，在测评中斩获“标杆车型”认证。有业内人士表示，作为30万以内唯一获得2025智能底盘先锋计划“标杆车型”认证的产品，智界R7的核心竞争优势正在进一步显现，并通过国产智能底盘弯道超车进一步赋能中国汽车产业升级。#智界R7获智能底盘标杆认证#
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
9. 【一文理清全主动智能底盘，主动悬架800V和48V之争的真相】2026年伊始，关于全主动智能底盘的讨论声就不绝于耳了。目前仰望、蔚来等中国品牌纷纷拿出了自家全主动智能底盘的量产车型或落地计划，甚至消费者层面也出现了与之高度相关的800V分体式主动悬架 VS 48V集成式主动悬架的技术路线差异的讨论。可以预见的是，2026年将会是全主动智能底盘元年。当然，它不只是悬架技术的迭代，也是汽车驾乘体验与底层架构的革新，背后的技术原理和路线之争也是我们今天要深度拆解的核心。①为何开始卷底盘？卷底盘是电智化颠覆传统汽车产业的必经之路。也是最难啃的硬骨头。作为车身和路面的桥梁，底盘无时无刻都在承受着振动和颠簸。燃油车时代的汽车底盘不少采用的是纯机械结构，路面给什么振动车里就受什么冲击，多少有点“挨打不还手”的感觉，这就是典型的被动悬挂。中高端车型所搭载的动态悬架阻尼控制系统CDC（Continuous Damping Control）属于半主动悬架系统，空气悬架则可与被动或半主动控制方案配合使用，但二者均未达到主动干预路面冲击的技术水平，仅能实现被动适配或阻尼的有限调节，无法主动抵消路面颠簸。所以，这远远不是底盘的终极进化目标。新一轮的技术军备竞赛，各大汽车品牌要攻下的，正是全主动智能底盘。②何谓全主动智能底盘？传统燃油车底盘的悬架、转向、制动系统虽有机械联动，但缺乏统一的集中式电控架构，各系统协同性弱，动态响应完全依赖路面输入后的被动反馈。汽车的一切振动响应，都取决于路面给了什么“刺激”底盘再做出“条件反射”。全主动智能底盘的出现彻底打破了这一逻辑。它的核心特征并非“电动化”，而是“系统重构”——将过去各自为战的悬架、转向、制动，统一纳入一个由算法支配的集中式控制架构。看到这可能有人会问：空气悬架也是可调的，那“可调=主动底盘”吗？非也！可调节只是前提，主动才是关键！常见的可调节底盘只是按照预设好的软硬高低进行选择，而智能底盘则是在可调的基础上，具备更为快速的响应速度与更大的力度，同时会针对路面反馈情况进行主动“对冲”，并且，四个车轮端亦可以独立调节。这儿以大家常见的过减速带为例：可调节底盘在面对减速带的时候，可以手动选择“更软”的模式化解冲击力，抑或是通过智能识别提前预设好一个“更软”的状态通过减速带，核心依旧是被动化解；而主动悬架可以通过识别-主动收缩-主动释放这样快速高效的动作，尽可能“填平”减速带，实现真正意义上的车身平稳通过。真正的全主动智能底盘，便是以电子电气架构为基础，可对四个车轮独立进行垂向力、高度、阻尼的实时主动调节，实现车身姿态最优控制的底盘系统。它有几个核心特征：譬如主动出击，提前或者瞬间反向发力，对冲颠簸；譬如四轮独立控制，左轮过坑不影响右轮；又譬如极速响应，比人眨眼快几十倍；再譬如它还可以和线控转向、线控制动、智能驾驶打通。说人话就是：传统悬架是“吸收沟坎”，主动悬架是“填平沟坎”。③800V分体式主动悬架 VS 48V集成式主动悬架所以我们可以想象，一旦使用了全主动智能底盘，所有的逻辑都可能会被颠覆。关于全主动智能底盘，目前网上的讨论点主要集中在底盘的核心部分：800V分体式主动悬架 VS 48V集成式主动悬架，数字只是表象，背后实则是两种技术路径的差异。800V分体式主动悬架的电驱执行单元（高压电机/动力模块）和减振器是两个独立部件，减振器只管伸缩、滤振，电驱执行单元只管出力，两者分开布置、分开安装，执行电机直接依托整车800V高压平台驱动，从而可以为四轮提供极高的功率输出和举升力。由于800V分体式主动悬架属于800V直接驱动，核心优势在于功率密度。根据物理公式P=U×I，电压越高，同等电流下可输出的功率越大，可以理解为“力大飞砖”的类型（万牛级），可支撑车身跳舞、原地跳跃等超高自由度动作，部分品牌展示的车辆可以自己跳起来使用的就是这个方案。那么问题来了，为什么800V做主动悬架的时候一定要分体式呢？这是因为，800V电压平台之下，系统的功率、扭矩、发热量都大得多，如果把高压模块和减振器集成在一起，绝缘难、散热也难，也就是说，分体式才能上大功率、高性能。并且，出于高压安全设计的考量，800V分体式主动悬架在布置方面需要重点兼顾碰撞安全性，故而较难做到高集成度，从而对细微颠簸的过滤精度有一定影响，理论上响应控制也不如集成式更加极致，而这直接关乎驾乘舒适性。再来说说48V集成式主动悬架，“集成式”指的是它的电驱执行单元与减振器高度集成，负责出力的电机模块直接跟减振器做在一起，体积小、反应快、结构更精巧可靠、布置灵活度高。系统采用独立的48V低压电气架构来控制，架构独立性也是其最大的优势，因为这让它可以实现真正意义上的解耦，车轮该怎么动就怎么动（保证抓地），车身尽量稳如平地（不晃、不颠、不侧倾），两者运动彻底分开。也因为其电驱执行单元与减振器高度集成，所以48V集成式主动悬架可以实现每秒上千次的扭矩调节，这不仅仅是比CDC+空气弹簧被动调节悬架响应速度快了几十倍，哪怕是车轮碾压过一颗石子的功夫都会有上百次调整。④主动悬架的量产应用我们不妨再来看看800V分体式主动悬架 VS 48V集成式主动悬架在行业内的应用现状。作为公认的“底盘大师”，保时捷在部分新能源车型上搭载有800V分体式技术加持的PAR（Porsche Active Ride）主动悬架，这套系统采用分体式液压泵设计，执行电机依托800V高压平台驱动，从而实现极高的功率输出，有外媒体验反馈“完全没有侧倾的那种平，不是几乎没侧倾，而是丝毫侧倾都没有”。确实，PAR在应对“劈弯”等比较极限的操控场景下能带来十足支撑性，把保时捷的操控又往上推了一个层次，大坑沟坎也能应对，但也正是由于“分体式”的设定，使得其必须依赖液压管路连接中央泵阀和四个轮端的执行器，管路存在弹性变形，油液在急加速/急减速时也有惯量，在瞬时响应上会稍慢半拍，从而可能会导致其在某些高频、小幅、连续的起伏路面时舒适性欠佳，再加上其高昂的价格，导致这套系统的选装率并不高。与此同时，另一个值得关注的信息是，2024年4月保时捷官方宣布与美国初创公司ClearMotion签署了一项在先进底盘系统领域进行合作的协议，合作的项目便是后者研发的集成式主动悬挂系统将应用于保时捷新车，这意味着对于主动悬架的技术路径，保时捷的逻辑是：不存在“选一条路”，而是全都要。法拉利首款EV Luce已经明确了技术架构：整车是800V高压平台，但主动悬架是独立的48V低压系统。这套与Multimatic联合开发的第三代系统，核心是一个48V电机驱动的滚珠丝杆，替代传统减振器的工作。它的逻辑是：悬架的控制精度和响应速度是第一优先级，不需要为了迁就高压系统而牺牲布局灵活性。在中国市场中，仰望汽车云辇-X系统采用800V高压平台驱动的分体式主动悬架，通过高压液压泵总成为四轮减振器供油，实现万牛级举升力与四轮独立控制，并与易四方四电机系统协同工作，精准调控轴荷转移与质量分布。蔚来ET9所搭载的“天行智能底盘”配备的是全球首个集成式液压全主动悬架，结构紧凑简单，核心为带有独立控制单元的旋转电机，驱动液压泵注入或排出减振器液体，每个车轮都有独立电机连接至中央控制单元，1毫秒内完成信息处理和执行响应，通过对刚度、阻尼和高度的瞬态调节，控制车身姿态，保持车身平稳。除了标配在蔚来 ET9 上外，Clearmotion 的这套悬挂系统还将应用于上文提到的未来保时捷车型，其它汽车制造商也表现出浓厚兴趣。理想汽车在2026年2月发布的理想L9 Livis上搭载800V全主动悬架系统，基于800V高压平台驱动，单轮举升力超10000牛，响应速度达到毫秒级，可实现四轮独立实时调节。看完上述的技术分析，我们可以下一个结论：800V分体式主动悬架 VS 48V集成式主动悬架只是路径不同，没有太过绝对的孰优孰劣。论力量上限，800V分体式更强；论普适性与工程精巧度，48V集成式更灵活响应也更快。如果要打个比方的话，800V分体式主动悬架方案更像是个大力士，48V集成式主动悬架更像是武术大师，两者对于路面处理能力各有优势，前者力量更大所以支撑性强，更适合运动取向车型；后者则更注重极致的响应能力，能够兼顾驾控与舒适性，对于路面颠簸处理能力更强一些。结束语🔚当我们讨论“800V分体式主动悬架和48V集成式主动悬架谁更强”时，真正的历史性变化往往被忽视：汽车底盘第一次具备了“可进化性”。过去，悬架软硬、转向手感在出厂时即被锁定；今天，它们全都可以在毫秒内进行信号的全域同步并通过AI进行协同控制，这不是硬件迭代，而是汽车行为逻辑的根本改变。早在八年前奥迪就埋下了预判式底盘的种子，法拉利也将会在首款EV Luce上去证明舒适与赛道兼顾的可能性，中国市场后来者仰望、蔚来、理想等，更是凭借各自的技术积淀，分别在800V分体式与48V集成式两条路径上快速突破、实现量产落地，打破了海外品牌在高端底盘技术上的垄断，以务实的工程方案将前沿技术走进消费者视野。这些看似不同的技术选择，指向同一个未来：底盘不再是车辆的下半身，而是汽车成为具身智能体的骨骼与肌肉。这也是新能源汽车带来的最大的好处：一切皆可电控，这样才能带来更快的调节速度和更高的调节精度。只有全主动智能底盘，才能真正打破运动与舒适的互斥困境——传统底盘的运动与舒适只能二选一，而全主动底盘可通过实时调节，实现不同场景下的最优驾乘体验。当然，技术路线之争本就是行业向前的动力，不同技术路径碰撞出的火花，远比一时的优劣定论更有价值。所以站在体验经济时代之下，我们不必纠结于单一参数的口舌之争，而应看见整个智能底盘领域正在共同突破、共同进化带来的出行体验升级 —— 唯有聚焦行业整体的创新与前行，才能真正推动中国高端底盘技术走向更远的未来。#大v聊车#
新浪微博 2026-02-15 00:00:00
10. #新科技旗舰小鹏GX今晚预售##央视称小鹏GX为科技大成之作#小鹏GX线控底盘，人车合一的控制最优解，也是实现完全自动驾驶的关键技术闭环。小鹏GX，搭载面向物理AI时代的原生线控底盘AI智能底盘融合运动控制系统 X-VMC：驱动、制动、转向、悬架智能融合控制，带来极致安全、极致舒适、极致操控的驾乘体验。线控转向：打造人驾极致驾控体验，低速灵活，高速更安全；线控液压制动：微动泊车模式，智驾泊车方向盘微转，无需担心方向盘打手；34.4m百公里制动距离，智驾刹车指令80ms直达车轮，响应时间比传统方式少一半，紧急情况急刹多预留近一个车位安全距离。满配舒适底盘，百万级驾驶质感：前双叉臂后 H 臂+双腔空气悬架+DCC减振器+后轮转向，5.4m转向半径，双车道实现一把掉头；减速衰减优于国标 7.4 倍。
新浪微博 2026-04-15 00:00:00
11. HUAWEI XMC：把六大系统变成一个“智能小脑” #华为数字底盘引擎XMC##从容自成一派# 科技Sexy的微博视频
新浪微博 2025-11-24 00:00:00
12. 线控转向国标落地，在安全层面如何设计？
知乎 2025-12-04 00:00:00
13. 底盘才是车的魂！凯迪拉克CT5这“磁浮绝活”，让宝马奥迪都露馅了？#百万级磁浮底盘#凯迪拉克CT5
哔哩哔哩 2025-11-27 00:00:00
14. 【MRC电磁悬挂VS CDC+空悬】看到 CT6 那个 MRC 与当下 CDC➕空悬的选择，多少有点“另类” 但是如果你喜欢硬，喜欢路感，真应该体验一下 MRC 的敏捷性与真实感。核心性能：速度与质感的博弈• MRC电磁悬挂：堪称"悬架界闪电侠"，搭载磁流变液核心技术，1毫秒内即可响应路面变化，每秒能完成1000次阻尼调节，比遥遥领先们的调节频率快10倍。过弯时能快速加强支撑，侧倾减少40%。• CDC+空悬：走"舒适优先"路线，空气悬架能隔绝大部分路面震动，带来"魔毯般"漂浮感，还可调节底盘高度——烂路升高增强通过性，高速降低减少风阻。CDC可变阻尼则弥补空悬操控短板，激烈驾驶时快速变硬提供支撑，但响应速度仅10毫秒，调节频率为每秒100次。成本与维保：短期投入VS长期消耗• MRC电磁悬挂：初期成本偏高，凯迪拉克原厂更换一套需2-3万元，核心的磁流变液依赖进口，单升价格超300美元。不过结构相对简单，无复杂气路系统，长期维保压力较小。• CDC+空悬：看似组合更"高级"，实则整套成本可能低于MRC。但空气悬架堪称"耗材大户"，有质保但趴窝也偶发。享受驾驶乐趣的话，优选MRC电磁悬挂吧，毕竟搭载这套系统的车，每一款均能兼顾操控与滤震（法家，Benz.BMW )。#大V聊车#
新浪微博 2025-10-22 00:00:00
15. 为什么说「华为旗舰技术看尊界」？尊界 S800 首发了哪些华为核心黑科技？
知乎 2026-03-04 00:00:00
16. 大6座SUV很多，但是30万级豪华家庭大6座SUV，把领先的智能技术、三电技术、底盘技术都标配的却不多，腾势N8L在这个领域树立了新标杆 电驹哥说电动车的微博视频
新浪微博 2025-11-04 00:00:00
17. 大6座suv很多，但是豪华家庭大6座SUV把领先的智能技术、三电技术、底盘技术都标配的却不多，腾势N8L在这个领域树立了新标杆。#腾势N8L# 电驹哥说电动车的微博视频
新浪微博 2025-11-04 00:00:00
18. #首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#首批汽车智能底盘实测报告出炉，智界R7斩获标杆认证！核心依托华为途灵平台，绝非传统机械升级，而是软硬件深度融合的技术革新，以六合一集成控制+多模态感知，软件定义底盘，毫秒级协同调控，突破机械物理极限，重塑智能底盘新标杆。
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
19. 一文了解汽车悬架的技术演进：从传统到未来
微信公众号 2026-01-29 00:00:00
20. 以前的底盘是遇到坑了才会有反应，那是被动适应。智界R7这个途灵平台厉害就厉害在它能主动预判，把感知系统和底盘执行器打通了。这就是我们说的智能底盘逻辑，用算力换体验，把传统的机械素质通过软件调教发挥到极致。这才是技术流该有的样子，不是单纯的堆砌硬件，而是真正让车学会思考怎么走烂路。#首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
21. #国产品牌发布全球首个4S级数字底盘##上海发布全球首个4S级数字底盘#全球首个4S级数字底盘在上海亮相！国产品牌再创里程碑，以安全、舒适、操控、便捷四大维度S级标准，打造智能汽车硬核底座。全域线控+AI智能中枢，毫秒级响应、全场景自适应，兼顾平稳与安全，重新定义智能驾控新高度。中国智造，引领行业底层技术革新！
新浪微博 2026-03-17 00:00:00
22. #国产品牌发布全球首个4S级数字底盘# 国产品牌这次把“数字底盘”做到4S级，是个挺硬的突破。这意味着在智能汽车最核心的底层架构上，我们开始有自己的定义权和标准了。当电动车竞争从电池、屏幕卷到底盘控制，这条赛道才算真正进入深水区 #上海发布全球首个4S级数字底盘# 百姓关注的微博视频
新浪微博 2026-03-17 00:00:00
23. 智界R7这波操作属于是把底盘带进了数字化时代。以前我们改车文案1终于不用看厂商自卖自夸了，央视《超级检测》这个栏目含金量还是懂的。这次智界R7拿到了首批智能底盘的标杆认证，说明技术是真过硬。2025智能底盘先锋计划这个标准一出来，相当于给行业划了条线，以后谁是真智能，谁是蹭热度，看这个认证就清楚了，这才是咱们买车该看的硬指标。#首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
24. #首批汽车智能底盘实测报告出炉#看到这个智能底盘实测，我第一反应就是，现在买车，智能到底是不是玄学？但这次看懂了——智界R7拿了唯一的标杆认证，重点在途灵平台：它的底盘会“思考”，悬架能实时预判路况、主动调整，过减速带干脆不颠，弯道支撑稳，日常开既舒服又有操控感。25-30万这档，能把机械素质和智能协同做到这份上的，目前真就它一个。#智界R7获智能底盘标杆认证#
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
25. #深蓝L06动态首测#深蓝L06动态试驾来了，深蓝L06搭载了京西的磁流变电磁悬架，从项目立项到整车发布耗时接近五年。本期视频你可以看到我在试验场上雨中体验飞坡、麋鹿测试、零百测试，还有金卡纳环节，高环测试高速部分下雨很遗憾没试成功。不过前面这些项目都可以展现出深蓝L06配合磁流变电磁悬架的底盘能力，整体控制优秀，拉得住又能拼。全系标配的激光雷达，和地平线联合开发的智能辅助驾驶，也展现出来不小的能力，变道果断迅速#刘浩存深蓝L06品牌大使# 旺仔百事通的微博视频
新浪微博 2025-10-29 00:00:00
26. 比亚迪仰望 U9Xtreme 11 月 21 日揭晓四大专业赛道成绩，其技术实力能否达到国际超跑水平？
知乎 2025-11-23 00:00:00
27. 一文理清全主动智能底盘，主动悬架800V和48V之争的真相
知乎 2026-02-13 00:00:00
28. 汽车智能悬架系统深度解析：从基础原理到空气弹簧与CDC的协同控制
微信公众号 2025-11-21 00:00:00
29. #华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎#驾驶的从容，源于科技的硬核支撑！HUAWEI XMC数字底盘引擎真的将安全、舒适、灵活操控完美融合。湿滑路面DSA主动修正轨迹，大坑路段稳如凌波微步，连续减速带过滤颠簸如履平地，六大系统协同的中央集中式架构，让复杂路况也有底气。从城市巡游时的灵活跟手，到围炉夜话里的生活共鸣，都让这份从容从驾驶质感升维成被推崇的“菁英生活态度”。华为乾崑用毫秒级响应与预判式守护，把科技的温度藏进每段行程，选择HUAWEI XMC，真的就是选择与从容为伴，选择自成一派的出行体验。#HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间# 宋敬亭的微博视频
新浪微博 2025-11-18 00:00:00
30. 以前聊底盘，基本还是那套老逻辑：悬架结构、用料、刚性强不强。但途灵平台明显不是这么玩的，它不是等你压到坑里、车开始晃了再补救，而是提前介入。说白了就三件事。第一，提前看见。靠多传感器融合，前方的坑洼、湿滑路面，车在很早之前就已经“知道了”，不是等轮胎压上去才反应。第二，反应够快。六合一的中央集成控制，把转向、制动、悬架这些系统真正打通，指令传得非常快，AI才来得及判断、来得及出手。第三，执行快。不是给你一个提示音，而是直接调悬架、分配扭矩、修正方向，遇到高速、湿滑或者突发情况，系统会先帮你把车稳住。所以我更愿意把途灵平台理解成一种思路变化，不是底盘出了问题再兜底，而是尽量不让问题发生。这也是智能底盘和传统机械底盘，真正开始拉开差距的地方。#首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
31. #首批汽车智能底盘实测报告出炉#聚焦智能底盘硬核实力！2025智能底盘先锋计划实测报告正式发布，据报告显示，搭载华为途灵平台的智界R7斩获“标杆车型”认证，并成为30万内唯一获此殊荣的车型。据悉，此次测评由中国汽研联合中国汽车工程学会智能底盘分会发起，中国消费品质量安全促进会联合认证，形成专业权威的认证矩阵。评审团汇聚权威专家，采用双维度评分机制，测试基于ICDT体系，13种严苛工况拉满测试难度。央视网全程追踪报道，保障测评结果的公正可信。据了解，智界R7凭借途灵平台的全维感知能力与智能协控技术，在湿滑路面、高速爆胎等场景下表现稳定，彰显技术硬实力。#智界R7获智能底盘标杆认证#海报新闻的微博视频
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
32. 20万内的满血华为？尚界H5车主深度分享
哔哩哔哩 2025-10-18 00:00:00
33. 小鹏P7是一款经得起细品的车型，简约流畅的轿跑姿态，自带高级审美与气场，街头出镜自成风景。#小鹏P7车主都很有追求#扎实的底盘调校与平顺动力，城市通勤与长途驾驶都稳而从容。全场景智能辅助驾驶、便捷泊车功能，把复杂路况化繁为简，以实用科技消解出行焦虑，兼顾优雅与安心。好看、好开、好懂你，这便是小鹏P7长久耐看的底气。#小鹏P7这次太全面了#
新浪微博 2026-03-18 00:00:00
34. 小伙伴还是更喜欢#蔚来全新es8# 的运动模式低悬架+标准CDC的组合表现还是太可以了现在就等牛屋妹2.0补齐最后一片拼图了，等更新ing#大v聊车##蔚来es8##蔚来# 大懒货等人的共创视频
新浪微博 2025-11-27 00:00:00
35. 汽车转向新国标支持线控转向，删除机械连接强制要求，安全性真的有保障吗？有哪些潜在的风险？
知乎 2025-12-04 00:00:00
36. #深蓝L06定档10月30日预售#驾控之王、智能黑马、座舱新贵，这形容词有点多而且有点嚣张啊，得看看究竟有什么实力，敢说这种话了。目前来看，操控方面，深蓝L06是国内首个搭载法拉利同款磁流变悬架系统的品牌。把百万级豪车的悬架用上，操控想必差不了。这个磁流变悬架高端在哪？凭什么以往要百万级豪车才能用？其核心技术在于以磁流变液替代传统液压油。通过电磁场实时控制纳米级金属颗粒的排列状态，可在1毫秒内完成阻尼刚性切换，响应速度达到10ms级别，远超普通CDC电磁阀悬架（30-50ms）。什么叫如履平地，这就叫如履平地。有了这个磁流变悬架，拥堵不晕、过弯不飘、飞坡不颠、烂路平稳、高速避险。现在还说是智能黑马，座舱新贵，看来在智能化方面也不弱，这是软件硬件齐齐发力了。还有，猜猜这剪影又是请谁代言了?#汽场全开##深蓝汽车#
新浪微博 2025-10-27 00:00:00
37. 城市工况下，底盘系统为什么更难？系统架构拆解
微信公众号 2026-04-01 00:00:00
38. 很多人有个误区，觉得底盘好就是堆料，什么空气悬架CDC往上怼就完事了。看了智界R7的途灵平台才明白，真正的智能底盘是得有脑子的。它不是简单的机械升级，而是靠算法去感知路况，然后指挥硬件去动。这种软硬件深度融合才是技术革新的关键，比起纯机械底盘，这就好比智能手机打诺基亚，完全是两个维度的东西。#首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
39. #首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证# 智界近期的交付表现比较亮眼啊，已经连续三个月交付量破万，能看出市场和用户对这个品牌的接受度在慢慢提升。而且近期智界R7在“2025智能底盘先锋计划”的专业测评中，获评了“标杆车型”，这就离不开背后的华为途灵平台了。它依靠智能算法与软件协同做了优化，并非单纯的机械底盘升级，也让日常开车的操控感受、乘坐的舒适度，还有面对复杂路况时的行驶稳定性，都有相应的提升。在刚刚的冬季测试里，这款车在冰雪路况下的行驶表现，也实实在在印证了这套平台的实际适配能力。说到底，这次的行业认证，也算是对这类智能底盘技术落地的一份认可。
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
40. #华为乾崑#真正的行车安全，从不是参数表上的冰冷数字，而是危险袭来时的挺身而出。HUAWEI XMC数字底盘引擎，用算得快、传得稳、协同准的核心实力，于无声处筑牢安全壁垒，于细微处抚平旅途颠簸。它不仅是智能汽车的“智慧小脑”，更是行业智能底盘进化的里程碑，推动汽车产业从“配置堆砌”迈向“系统级智能”。
新浪微博 2025-12-19 00:00:00
41. #首批汽车智能底盘实测报告出炉#以前聊底盘，大家还停留在看悬架结构、刚性这些老一套。但途灵平台可不一样，它不是等你压到坑、车晃起来才去管，而是提前就把活干了。说白了就三步，首先是提前看见，靠多传感器融合，前面的坑洼、湿滑路，车老早就知道了，不是等轮胎碾上去才反应。其次是反应够快，六合一的中央集成控制，把转向、制动、悬架这些系统真正连起来，指令传得飞快，AI才有时间判断出手。最后是执行快，不是给你个提示，而是直接调悬架、分扭矩、修正方向，遇到高速、湿滑或者突发情况，系统先帮你把车稳住。所以我觉得途灵平台是思路的革新，不是底盘出问题再兜底，而是尽量不让问题发生，这就是智能底盘和传统机械底盘真正拉开差距的地方，是软硬件深度融合的技术革命。#智界R7获智能底盘标杆认证#
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
42. 华为乾崑｜奕境这次就是冲底盘去的！ #华为乾崑x奕境冬测这么大那么稳#华为乾崑
抖音 2026-01-26 00:00:00
43. 智界R7这波是真的站稳了技术C位。在中国汽研联合中国汽车工程学会智能底盘分会发起的「2025智能底盘先锋计划」中，搭载华为途灵平台的智界R7，通过三大维度13项极限工况实测，斩获“标杆车型”认证，整个测试过程还由央视网《超级检测》全程跟拍，这种权威背书的含金量，懂的都懂。 而易车随后在零下三十度的冰雪环境，对智界R7进行了超长续航、极速补能、冰雪麋鹿、高速爆胎、AEB等一系列冬测，从真实续航到极限驾控，把途灵平台的智能协同能力又实打实补了一刀：不光实验室里强，极寒实战同样稳。 更值得一提的是，智界R7已经连续三个月交付破万，这套智能底盘不是“参数炫技”，而是已经被成千上万车主日常使用反复验证过的可靠体验。从可用到好用，这一跃，是真的被它跑出来了。#首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
44. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#小鹏X9超级增程，以自研全域融合智能底盘架构，200ms爆胎响应，比眨眼快2倍，±5°后轮转角、40ms极速响应，实现厘米级纠偏，成功挑战全球首个极端全场景爆胎测试，高速不失控，用硬核科技守护行车安全。新浪汽车的微博视频
新浪微博 2025-11-12 00:00:00
45. #首批汽车智能底盘实测报告出炉#以前底盘靠“硬抗”！悬架够硬、用料够猛。但途灵平台是“先知型选手”：它用多传感器提前“看到”前方坑洼湿滑，不等你压上去就动手；六合一控制把转向、刹车、悬架全打通，指令秒传不拖沓；最后直接调悬架、分扭矩、修方向，把问题扼杀在摇篮里。这不是“升级”，是颠覆！用AI让机械部件“先知先觉”，让底盘从“救火队员”变“预判大师”。智能底盘的终极奥义：不是解决问题，是让问题根本不会发生！#智界R7获智能底盘标杆认证#
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
46. #首批汽车智能底盘实测报告出炉#百闻不如一见，配置说再多都不如实际测试结果有冲击力，智界R7这个奖相当有含金量。这个测试完全模拟真实情况，对开路、湿滑路、高速爆胎这些情况进行了真实测试，智界R7有智能底盘加持，面对这些极端情况都表现得游刃有余，让人就很放心，这就是硬实力的体现。#智界R7获智能底盘标杆认证#
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
47. #首批汽车智能底盘实测报告出炉#首批汽车智能底盘实测报告重磅发布！由中国汽研等权威机构发起的“2025智能底盘先锋计划”，通过严苛的13种工况测试，对主流车型底盘进行了全方位“体检”。测评结果显示，国产智能底盘技术已迈入成熟应用新阶段。搭载先进智能底盘平台的车型，在操控、舒适与安全维度展现出卓越实力，成功斩获“标杆车型”认证。这彰显了自主品牌在核心技术上的突破，引领中国汽车产业向高质量发展新征程迈进！#智界R7获智能底盘标杆认证#
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
48. 最近两年最流行的汽车底盘热门词莫过于CDC和空气悬架，这次来来聊聊比他们更独特、更极致的 MRC 电磁悬挂技术，和搭载这一技术的凯迪拉克磁浮底盘，跟厂家工程师直接连线，弄清楚MRC 和 CDC 到底有什么区别，为什么没有普及流行起来。这次连线厂家工程师，深挖 MRC 电磁悬挂的技术内幕。#28万解锁CT6百万级磁浮底盘# #凯迪拉克新CT6上市# #磁浮底盘# #凯迪拉克CT5# #MRC# #CDC# #空气悬架# #汽车底盘# #操控# #豪华轿车# #后驱#
新浪微博 2025-11-05 00:00:00
49. 太行智控2.0技术还能再升级！阿维塔大六座底盘还能更顶！
哔哩哔哩 2026-03-23 00:00:00
50. 蔚来 ES9 冬测视频看了吗？新车非常看重底盘能力，搭载与 ET9 同源的「天行智能底盘」，其技术核心在于全栈自研的 VMC 车辆运动管理系统，通过算法实时感知路面反馈并给出最优控制指令。在硬件集成上，天行底盘采用「三合一」架构，深度集成了线控转向、全主动悬架以及后轮转向技术。其中全主动悬架通过电机主动调节悬架高度与刚度，实现对车身姿态的精细化调节。后轮转向技术的引入，则让这台车长达 5,365 mm 的全尺寸 SUV 具备了极佳的灵活性。你觉得 ES9 这种「全主动悬架 + 线控转向」组合，会不会让它成为最好开的大车之一？#42how##蔚来es9#
新浪微博 2026-03-24 00:00:00
51. 这辆深蓝L06的底盘基本上与我们之前拆过的深蓝S05保持一致，都是前悬麦弗逊，后悬多连杆结构。前后车身均使用铝合金一体大压铸工艺，以及当下最流行的车身一体化电池，甚至还破天荒的在高配车上搭载“磁流变”电磁悬架！电磁悬架基本上都是好几十万，甚至上百万的豪车上才会用，没想到如今这辆10多万的深蓝L06就能拥有，完全是技术下放的科技平权！#深蓝L06##大飙车# 大飙车拆车的微博视频
新浪微博 2026-03-27 00:00:00
52. 智能底盘如何重构极限驾驶边界：定义与性能本质
微信公众号 2026-03-24 00:00:00
53. 为什么新能源车好像一下子就解决了底盘技术问题？
知乎 2025-12-14 00:00:00
54. 昊铂A800刚上市关注度拉满，确实是有底气的新豪华旗舰。华为乾崑ADS 4.1智驾+鸿蒙座舱5，同时配备华为最新的896线激光雷达，智能体验拉满，三电机四驱底盘配负扭矩控制，操控质感在线。20万的价位段就能拿到这份配置和体验，商务家用都适配，性价比真的没话说#新豪华旗舰昊铂A800上市补贴后16.48万起##华系双800双旗舰发布##昊铂A800搭载尊界同款最新智驾方案##昊铂A800创史上最高最长雪地跳台极限爬坡纪录##惊蛰破局昊铂开启新时代# http://t.cn/AXVA1rYv
新浪微博 2026-03-06 00:00:00
55. 技术吹得再神，最后还得落地到好不好开上。智界R7这个智能底盘最大的感觉就是稳，平时过减速带或者走烂路，车身姿态控制得特别好，不会让人有那种抛离感。对于咱们日常用车来说，这就意味着家人坐在后排更不容易晕车，开长途也更轻松。把高大上的技术变成实实在在的舒适感，这才是智能底盘对用户最大的价值。#首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
56. HUAWEI XMC有点东西，湿滑路面不跑偏、大坑路段稳如平地，连续减速带过滤得超平顺，复杂路况全拿捏，有六合一全域融合架构+1毫秒级响应，从主动防滑到爆胎稳定都靠谱，城市驾驭灵活跟手。这份从容不只是驾驶感，更是日常通勤、全家出行的安全感，科技果然能让出行更从容～#华为乾崑# #HUAWEI XMC数字底盘引擎# #HUAWEI XMC从容自成一派# #HUAWEI XMC的从容瞬间#
新浪微博 2025-11-18 00:00:00
57. #出发家族同款出游搭子#露营人的三大痛点：空间小、路不好、娱乐少。享界S9T一下全解决。全新华为途灵平台的智能空气悬架，底盘一键升高，坑洼湿滑路也不怕；SUV级空间扩展到1677L，帐篷锅具全带；巨幕系统2.0配2080W音响和无麦K歌，野外直接开局。我觉得，这才是科技的正确打开方式——帮你解决问题，把露营变成高配的放松体验。
新浪微博 2025-11-16 00:00:00
58. 华为乾崑是华为智能汽车解决方案BU推出的技术品牌，核心产品华为乾崑HUAWEI XMC数字底盘引擎采用六合一全域融合架构，将车身、动力、悬架、转向、制动、热管理系统集成统一控制，实现从被动响应到主动干预的技术飞跃。目前已与深蓝汽车、阿维塔等品牌合作，通过试驾活动让用户亲身体验技术魅力。#HUAWEI XMC数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间##华为乾崑#
新浪微博 2025-11-18 00:00:00
59. 关于传统被动底盘和全主动智能底盘的差异，我觉得大概可以如下描述：传统燃油车底盘的悬架、转向、制动系统虽有机械联动，但缺乏统一的集中式电控架构，各系统协同性弱，动态响应完全依赖路面输入后的被动反馈。汽车的一切振动响应，都取决于路面给了什么“刺激”底盘再做出“条件反射”。全主动智能底盘的核心特征并非“电动化”，而是“系统重构”——将过去各自为战的悬架、转向、制动，统一纳入一个由算法支配的集中式控制架构。 看到这可能有人会问：空气悬架也是可调的，那“可调=主动底盘”吗？非也！可调节只是前提，主动才是关键！常见的可调节底盘只是按照预设好的软硬高低进行选择，而智能底盘则是在可调的基础上，具备更为快速的响应速度与更大的力度，同时会针对路面反馈情况进行主动“对冲”，并且，四个车轮端亦可以独立调节。 这儿以大家常见的过减速带为例：可调节底盘在面对减速带的时候，可以手动选择“更软”的模式化解冲击力，抑或是通过智能识别提前预设好一个“更软”的状态通过减速带，核心依旧是被动化解；而主动悬架可以通过识别-主动收缩-主动释放这样快速高效的动作，尽可能“填平”减速带，实现真正意义上的车身平稳通过。真正的全主动智能底盘，便是以电子电气架构为基础，可对四个车轮独立进行垂向力、高度、阻尼的实时主动调节，实现车身姿态最优控制的底盘系统。 它有几个核心特征：譬如主动出击，提前或者瞬间反向发力，对冲颠簸；譬如四轮独立控制，左轮过坑不影响右轮；又譬如极速响应，比人眨眼快几十倍；再譬如它还可以和线控转向、线控制动、智能驾驶打通。说人话就是：传统悬架是“吸收沟坎”，主动悬架是“填平沟坎”。#微博新知# #大v聊车# #新能源汽车#
新浪微博 2026-02-14 00:00:00
60. 法拉利同款电磁悬架，安兔兔车机芯片最高跑分（车规级），但只要十来万，深蓝 L06 这车靠谱吗？#深蓝L06动态首测##刘浩存深蓝L06品牌大使# 数字尾巴的微博视频
新浪微博 2025-10-29 00:00:00
61. 极限驾驶靠什么实现？智能底盘系统架构深度拆解
微信公众号 2026-03-25 00:00:00
62. 新款享界S9，它在设计、豪华、舒适、特别是智能驾驶和底盘技术上，都做到了全面的进化。它不再仅仅是一台“老板座驾”，更是一台能满足全家人需求的全景智慧旗舰。#新款享界S9搭载华为旗舰顶配科技##华为发布会##30万级豪华轿车首选享界s9# 谢小斌的微博视频
新浪微博 2025-11-20 00:00:00
63. 销量王者，口碑爆棚！智界新R7凭实力成为“街头常客”。800V高压平台不仅充电超快，续航也是扎实无虚标，开过的都说真香。华为“途灵”智能底盘加持，驾控稳如轨道车。智能座舱持续进化，常用常新。市场用真金白银投出的票就是硬道理，听到智界新R7拿下「最佳热销口碑汽车」，我是一点也不惊讶。@机锋网 #机锋网2025年度评选#
新浪微博 2026-01-06 00:00:00
64. 很多人好奇的理想L9 Livis的800V全主动悬架来自于哪家供应商，根据理想产品线负责人的意思，并不是来自供应商的技术，而是一套完整系统，包括空气弹簧、双阀CDC主动减震器、四个独立液压泵、高压管路&整个系统控制和调校，都是理想亲自下场做的
新浪微博 2026-03-22 00:00:00
65. 舒适性出色，有空悬也有驾驶辅助，试驾至境世家
哔哩哔哩 2025-12-05 00:00:00
66. 底盘是这次最大的更新！和大家聊聊改款乐道 L60 开起来怎么样？#乐道L60超30项新升级开启交付# 飞机先生_的微博视频
新浪微博 2025-10-23 00:00:00
67. 和朋友聊天时聊到一个话题：2026年将会是全主动智能底盘元年。它不只是悬架技术的迭代，也是汽车驾乘体验与底层架构的革新。背后的逻辑是：卷底盘是最难啃的硬骨头，也是电智化颠覆传统汽车产业的必经之路。作为车身和路面的桥梁，底盘无时无刻都在承受着振动和颠簸。燃油车时代的汽车底盘不少采用的是纯机械结构，路面给什么振动车里就受什么冲击，多少有点“挨打不还手”的感觉，这就是典型的被动悬挂。 中高端车型所搭载的动态悬架阻尼控制系统CDC（Continuous Damping Control）属于半主动悬架系统，空气悬架则可与被动或半主动控制方案配合使用，但二者均未达到主动干预路面冲击的技术水平，仅能实现被动适配或阻尼的有限调节，无法主动抵消路面颠簸。 所以，这远远不是底盘的终极进化目标。新一轮的技术军备竞赛，各大汽车品牌要攻下的，正是全主动智能底盘。很期待2026年的各大车企落地的全主动智能底盘新产品带来的新体验！#微博新知##大v聊车##新能源汽车#
新浪微博 2026-02-14 00:00:00
68. 汽车转向新国标支持线控转向，删除机械连接强制要求，安全性真的有保障吗？有哪些潜在的风险？
知乎 2025-12-05 00:00:00
69. 作为驾驶者之车，#小米新su7# 的底盘也在原有非常优秀的基础上进行全面升级，操控更精准，日常驾驶更加从容。全系配备前双叉臂 后五连杆独立悬架系统。Pro/Max版可选闭式双腔空气弹簧、CDC®阻尼可变减振器。转向手感更顺滑；舒适模式更柔顺，过烂路、减速带，隔绝感更强；运动模式支撑更强，弯道极限更高，行驶更稳定。
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
70. 大家还觉得底盘、四驱还是舒适性配置的时候，其实他可能已经是安全性配置了。底盘不好的车，一旦高速遇到紧急情况要变道，能拉的回来那是皆大欢喜，拉不回来，那就是惨不忍睹 。除此之外，电机数量越多，自由度也就越高，留给主动安全发挥的空间也就越高。这些东西，已经不仅仅是老登口中的只会在马上飙车才会用到的配置。
新浪微博 2026-03-27 00:00:00
71. 零跑D19登场！25-30万级SUV竟标配空悬CDC，首发双8797芯片
微信公众号 2025-12-29 00:00:00
72. 跟我逛发布会 奇瑞AI之夜 看AI在智驾 底盘和制造等领域的应用
哔哩哔哩 2026-01-19 00:00:00
73. 华为乾崑｜启境新一代智能猎装轿跑定名 GT7，有哪些技术亮点值得关注？
知乎 2026-03-17 00:00:00
74. #首批汽车智能底盘实测报告出炉# 作为智界车主，很多人第一反应问我的都是辅助驾驶的表现，其实智界的底盘实力也非常强。搭载华为途灵平台的智界R7凭借卓越表现，在“2025智能底盘先锋计划”中斩获“标杆车型”认证，实至名归啊。这次评定的含金量非常高，由中国汽研（行业内首家制定智能底盘评测体系的三方机构）联合中国汽车工程学会智能底盘分会发起，通过三大维度13种工况的严苛测试，对参评底盘的操控性、舒适性、安全性进行全方面验证。智界R7依托途灵平台，在操控灵活性、乘坐舒适性、出行安全性等核心维度实现越级表现。#智界R7获智能底盘标杆认证# 这次在测评中斩获“标杆车型”认证也是意料之中，车主看到还是很开心的～
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
75. 这两年中国车企不光是在电池、芯片、智能驾驶上抢夺话语权，连过去一直被默认是欧洲品牌强项的底盘，也开始进入中国品牌主导创新的阶段，中国造车实力确实越来越强！牛逼！//@蔚来马麟:中国车企近两年在努力获得汽车底盘领域的话语权，一方面是先进硬件的应用，比如我们蔚来已经在ET9、即将在ES9上应用的集成式天行全主动悬架，再比如理想即将在L9高配车型上使用的全主动悬架，极氪的三电机、稳定杆等；另一方面是蔚来通过天枢全域操作系统，以及通过多年研发掌握了底盘各系统底层代码的，取得对调校结果的主动权。这些努力，让中国车企在原本欧洲车企最引以为傲的底盘领域开始建立优势，让汽车底盘进入智能底盘时代，也让用户体验产生本质变化。大家可以开着自己的BBA，选择同样的路段，和ET9/ES9一起飞个坡、过个坎，或者连续开4小时看看累不累，对比一下就会发现，现在全球最好的底盘体验是什么样的。我也很期待接下来新L9高配车型的底盘调校，预祝有好的表现。大家都是这一轮汽车底盘技术进步的推动者，都需要朋友们的鼓励。
新浪微博 2026-03-23 00:00:00
76. 看看吉利的原地起跳！吉利展示的原地起跳技术，本质上跟比亚迪仰望U9技术是类似的，都是四电机独立+全主动悬架技术的延伸。原地起跳功能本身是没有意义的，但是全主动悬架技术可以实实在在提高车辆的动态性能。如果还觉得没意义，我给你举个例子。如果你过坑洼，倾斜路面，你坐在车里是不是也会跟着倾斜。而全主动悬架可以快速的调节悬架高度，车外晃晃悠悠，车内可以一碗水端平。大概就是这个意思。#安全就是吉利# CarEngineer何先生的微博视频
新浪微博 2025-12-17 00:00:00
77. 在未来，我们能买到 30 万的带线控转向以及全主动悬架的车吗？
哔哩哔哩 2025-12-17 00:00:00
78. #陈震回应Model3和SU7哪个更好开#我认同震哥评论区的回复【我个人认为日常代步属性舒服、智能，才是好开】我短暂体验过小米SU7 Max和Model 3P个人感觉，SU7是兼有驾驶乐趣和日常舒适性，底盘有韧劲，更有德味而Model 3P呢，就是快，是为了赛道，底盘硬颠
新浪微博 2025-10-29 00:00:00
79. 二十九万多的#腾势N8L 到底值不值得买？我分三个点给大家分析一下。
抖音 2025-12-17 00:00:00
80. 颜值底盘智能内外双修，15万内入手！谁说深蓝L06只适合年轻人？
哔哩哔哩 2025-11-23 00:00:00
81. 顶级智驾+百万级底盘！新款“享界S9”，动态试驾体验
哔哩哔哩 2025-11-19 00:00:00
82. 保罗车闻丨10000公里 问界M8使用体验
哔哩哔哩 2025-12-30 00:00:00
83. 看完视频太心动！湿滑路面 DSA 主动修正车身、深坑路段平稳穿行、连续减速带过滤颠簸，每一个测试场景都把安全与舒适拉满～ 城市巡游的灵活操控，搭配围炉夜话的生活感悟，让驾驶不再只是代步，更成为从容心境的延伸。华为乾崑 HUAWEI XMC 数字底盘引擎，以六合一融合架构与毫秒级响应，把科技的温度藏进每段旅程，这才是菁英生活该有的从容姿态！#华为乾崑##HUAWEI XMC 数字底盘引擎##HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC 的从容瞬间#
新浪微博 2025-11-18 00:00:00
84. 蔚来ES9刚刚公布了预售价52.8～65.8万元，租电42～55万元！除此之#ES9公布43项技术首创# 毕竟是家族旗舰，ES9公布43个首创技术，充分展现了这款品牌旗舰的实力。⾏业首个真正的全域900V高压架构、全球首个集成式液压全主动悬架⸺天行全主动悬架、国内首个获工信部认证的线控转向系统。还有自研神玑NX9031芯片和SkyOS全域操作系统～期待试驾！
新浪微博 2026-04-09 00:00:00
85. 岚图追光L的正式价格出来啦~Max：27.99万Ultra：30.99万差价3万，主要区别就是智能魔毯底盘+CDC、空气悬架、全向10°后轮转向、RNC+ENC主动降噪，建议这点钱还是别省了。这个价格，你们觉得怎么样？#27.99万起岚图追光L压轴上市##30万级豪华轿车首选岚图追光L#
新浪微博 2025-12-10 00:00:00
86. 聊点实在的，新阿维塔12确实有自己的特点。外观原创度高，不随大流，一体化车身和F型头灯设计辨识度拉满，看着不浮夸。核心看用车体验，全华为系乾崑智驾，896线激光雷达配合固态雷达，日常城市、高速、泊车场景都能覆盖，辅助驾驶更稳。太行智控2.0底盘带磁流变电磁避震，悬架调节响应快，过坎、变道时的滤震和操控感都在线。硬实力确实能打。#新阿维塔12重新定义时代好车#
新浪微博 2026-04-08 00:00:00
87. 线控底盘既是人驾时人车合一的控制最优解，也是实现完全自动驾驶的关键技术闭环。小鹏GX，搭载面向物理AI时代的原生线控底盘，重新定义新科技旗舰操控体验。AI智能底盘融合运动控制系统 X-VMC：驱动、制动、转向、悬架智能融合控制，带来极致安全、极致舒适、极致操控的驾乘体验。#新科技旗舰小鹏GX今晚预售##央视称小鹏GX为科技大成之作#
新浪微博 2026-04-15 00:00:00
88. 想要越野体验，但又想兼顾城市通勤的越野新手！或者喜欢越野风外形的讲究宝子们，速速看过来，带“智能大脑”的越野车！九种驾驶模式的越野高材生。#华为乾崑##猛士M817智野新旗舰##猛士M817# 宇思说科技的微博视频
新浪微博 2025-11-25 00:00:00
89. 新款享界S9在辅助驾驶方面，展现出了与之匹配的、成熟的技术实力。它的底盘质感建立在智能预瞄和快速响应的硬件基础上，ADS 4.0辅助驾驶，无论是在常规路况的流畅度，还是在极限泊车场景下的处理能力，都处于行业的第一梯队。它试图用一套高技术的数字方案，来重新定义一辆豪华轿车的驾驶和乘坐体验。#享界S9##大飙车# 大飙车拆车的微博视频
新浪微博 2025-11-25 00:00:00
90. 上次拍了纵横G700的硬核越野和静态展示，这次开着它上高原，抵达巴松措，“查缺补漏”：1、lexicon音响；2、公路、高速、烂路表现。 说车的一只耳的微博视频 抽奖详情
新浪微博 2025-11-05 00:00:00
91. 小鹏 X9 增程版的动态表现咋样？能耗多少？底盘如何？210 kW 电机行么？#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 类星频道的微博视频
新浪微博 2025-11-14 00:00:00
92. 说实话，我对主动悬架的技术是有所担心的。但试完蔚来ET9，我觉得担心多余了。甚至我会觉得，在明年或者不久的未来，主动悬架会成为中国自主品牌最新的技术决胜点。也许在未来的日子里，人均CDC、人均空悬、人均主动悬挂的日子就要来了。我们绝对是用车幸福度最高的国家。#蔚来# 说车的一只耳的微博视频 抽奖详情
新浪微博 2025-12-19 00:00:00
93. 蔚来ET5T车主再选一次，会是享界S9T吗？
小红书 2026-02-05 00:00:00
94. 风云T11发布会现场解析飞鱼底盘 伯牙之音结构还有车内豪华配置
哔哩哔哩 2025-11-01 00:00:00
95. 当底盘进入“全域线控时代”
微信公众号 2026-04-09 00:00:00
96. 智能底盘如何用大脑思考，让车身如履平地？
微信公众号 2025-12-19 00:00:00
97. 2025中国智能底盘技术及产业生态研究报告
微信公众号 2025-12-10 00:00:00
98. 当车不再只是车
微信公众号 2025-12-10 00:00:00
99. 智能底盘
微信公众号 2025-12-25 00:00:00
100. 长城汽车的智能底盘布局，道破自主品牌的技术突围逻辑
知乎 2026-03-26 00:00:00
101. 【车市观察】智能底盘 “走下神坛”
微信公众号 2025-11-02 00:00:00
102. 智能底盘技术发展趋势及测试技术研究
微信公众号 2026-04-11 00:00:00
103. 乘用车智能底盘副车架仿真/碳陶刹车片仿真/底盘CAE仿真服务商——上海泊松比
微信公众号 2025-10-29 00:00:00
104. 破局智能驾驶，从底盘开始
微信公众号 2025-12-18 00:00:00
105. 适配重卡需求
微信公众号 2026-02-11 00:00:00
106. 底盘长出“大脑”
今日头条 2026-03-27 00:00:00
107. 提振消费——以标准新供给创造新消费·智能底盘（1）| 智能底盘技术发展趋势及测试技术研究
微信公众号 2026-04-07 00:00:00
108. 跳过特斯拉方案，这家企业做出更高级线控底盘，推出全球首款量产车
微信公众号 2026-04-03 00:00:00
109. 全域融合架构底盘？聊聊智界R7获奖背后的技术逻辑
今日头条 2025-12-28 00:00:00
110. 不只是更软更稳
微信公众号 2026-04-10 00:00:00
111. 智能底盘决战
今日头条 2026-01-21 00:00:00
112. 一文理清全主动智能底盘，主动悬架800V和48V之争的真相
微信公众号 2026-02-25 00:00:00
113. 底盘进化
知乎 2025-12-13 00:00:00
114. 汽车主动悬架技术探析
微信公众号 2026-02-05 00:00:00
115. 【深度】主动悬架系统技术分析
微信公众号 2025-11-13 00:00:00
116. 啥是集成式全主动悬架？给我5分钟
今日头条 2026-03-23 00:00:00
117. 奥迪预测性主动悬架（Predictive Active Suspension）技术解析
微信公众号 2026-04-07 00:00:00
118. 一文带你了解【液压式全主动悬架方案】，智能汽车的平稳“魔毯”
微信公众号 2025-12-15 00:00:00
119. 悬架开始“自己思考”？线控悬架与主动控制正在改变汽车
微信公众号 2026-03-18 00:00:00
120. 专题
微信公众号 2026-04-02 00:00:00
121. 东兴汽车 | 主动悬架进入快速发展期，国产化替代持续推进
微信公众号 2026-04-01 00:00:00
122. 【报告】汽车行业
微信公众号 2026-04-04 00:00:00
123. 技术研究｜800V分体式主动悬架 VS 48V集成式主动悬架
今日头条 2026-03-05 00:00:00
124. 豪车上的电磁悬架，10几万的车有必要用吗？
微信公众号 2026-04-08 00:00:00
125. 空气悬架和电磁悬架谁更牛？别吵了，我来说句大实话
今日头条 2026-02-27 00:00:00
126. 电磁馈能式主动悬架概述及研究开发
微信公众号 2026-04-01 00:00:00
127. 最新录用｜基于非对称端部的电磁主动悬架作动器设计与优化
微信公众号 2025-11-29 00:00:00
128. 谈谈磁流变悬挂
今日头条 2025-10-28 00:00:00
129. 磁流变悬架是什么黑科技？深蓝L06悬架测试 告别颠簸与侧倾！
微信公众号 2025-11-15 00:00:00
130. 搭法拉利同源第四代MRC电磁悬架，凯迪拉克新CT6来了
知乎 2025-10-24 00:00:00
131. 空气悬挂、CDC减震…为何这些豪华配置，在电车上普及得这么快？
今日头条 2026-03-05 00:00:00
132. 主动/半主动悬架的工程选择
微信公众号 2025-10-29 00:00:00
133. 蔚小理米等宣传的 “双腔空悬+CDC” 到底有什么魔力？
微信公众号 2025-11-20 00:00:00
134. 25-30 万级 “魔毯底盘” 实锤！零跑 D19 悬架全解析
微信公众号 2026-03-27 00:00:00
135. CDC连续阻尼控制的原理与数学模型分析
微信公众号 2025-11-04 00:00:00
136. 尚界Z7的空气悬架+CDC，日常开舒适性如何？
今日头条 2026-03-22 00:00:00
137. 汽车悬架，变成了这三种
微信公众号 2025-12-19 00:00:00
138. 极狐问道V9的磁流变悬架，比传统CDC悬架更稳吗？
今日头条 2026-02-10 00:00:00
139. 星途EX7舒适性揭秘
微信公众号 2026-04-04 00:00:00
140. 空气悬架开式系统对标报告分享｜理想L9
微信公众号 2026-04-09 00:00:00
141. 方向盘像在玩游戏？试驾场亲测线控底盘，未来驾驶体验大不同
今日头条 2026-03-09 00:00:00
142. 紧急避让时，底盘如何帮你化险为夷？实测揭秘线控技术
今日头条 2026-03-12 00:00:00
143. 线控底盘如何让自动驾驶更平稳？揭秘汽车电子化转型
今日头条 2026-03-09 00:00:00
144. 线控底盘技术解析
今日头条 2026-03-11 00:00:00
145. 半圈方向盘实现掉头，智己线控转向技术实测，确实比以前更方便
今日头条 2026-03-08 00:00:00
146. 线控底盘技术助力自动驾驶，提升车辆操控与安全性能
今日头条 2026-03-11 00:00:00
147. 线控转向系统有哪些优点
今日头条 2026-03-27 00:00:00
148. 行业首批汽车智能底盘实测研究报告发布
今日头条 2025-12-25 00:00:00
149. 当传统驾驶遇上智能底盘，老司机们为何对线控技术又爱又怕？
今日头条 2026-03-09 00:00:00
150. 线控底盘紧急避让测试
今日头条 2026-03-09 00:00:00
151. 线控转向与智能底盘技术
微信公众号 2026-03-23 00:00:00
152. 线控底盘＆传统底盘，差异到底在哪儿？
小红书 2026-01-28 00:00:00
153. 真得半圈掉头，智己线控转向实测画面太震撼
今日头条 2026-03-08 00:00:00
154. 线控转向提高辅助驾驶安全上限 #小鹏汽车 #小鹏GX
什么值得买 2026-02-08 00:00:00
155. 底盘选不对，开车活受罪！奔驰空气悬挂、凯迪拉克电磁悬挂、线控底盘，谁才是平顺与操控的天花板？
什么值得买 2026-02-08 00:00:00
156. 开过才知道!智界R7的智能底盘比传统底盘强在哪
今日头条 2025-12-28 00:00:00
157. 重新认识“好底盘”，智界R7给出新时代的答案
今日头条 2025-12-28 00:00:00
158. “眼睛、脑袋、手脚”全打通,智界R7的底盘进化论
今日头条 2025-12-28 00:00:00
159. 真实体验比参数重要，智界R7为啥会成为“标杆车型”？
今日头条 2025-12-28 00:00:00
160. 测评卷王出现了！智界R7通关13项严苛工况拿下标杆车型认证
今日头条 2025-12-28 00:00:00
161. 提振消费——以标准新供给创造新消费·智能底盘（5）| 智能底盘重塑乘用车驾乘体验核心技术分析
微信公众号 2026-04-08 00:00:00
162. 智界R7拿了底盘“标杆车型认证”,这事儿真硬核
今日头条 2025-12-28 00:00:00
163. 岚图梦想家真实车主口碑报告
微信公众号 2026-04-06 00:00:00
164. 真实车主口碑
今日头条 2026-03-15 00:00:00
165. 智能底盘入局自动驾驶，为何成为技术关键？
懂车帝 2025-11-01 00:00:00
166. 智能底盘
微信公众号 2025-11-05 00:00:00
167. 行业首份！中国汽研发布智能底盘实车测试报告
今日头条 2025-12-23 00:00:00
168. 智界R7全域融合底盘引领行业升维，智能底盘先锋计划测试成果发布
今日头条 2025-12-29 00:00:00
169. 智能底盘先锋计划测试成果发布，智界R7引领智能底盘技术探索
今日头条 2025-12-29 00:00:00
170. 行业首次智能底盘实车测试结果公布，标杆技术助推产业进阶
微信公众号 2025-12-28 00:00:00
171. 仰望U7获评2025智能底盘先锋计划“智能底盘标杆车型”
今日头条 2025-12-25 00:00:00
172. 首批汽车智能底盘实测报告发布智界R7获“智能底盘标杆车型”认证
今日头条 2025-12-31 00:00:00
173. 首批汽车智能底盘实测研究报告发布，智界R7获评标杆车型 - 哔哩哔哩
哔哩哔哩 2025-12-28 00:00:00
174. 中国汽研智能底盘实车测试结果公布 技术助推产业进阶
今日头条 2025-12-25 00:00:00
175. 从场景出发，以标准为尺
知乎 2025-12-26 00:00:00
176. 智能底盘先锋计划测试成果发布，智界R7竟是隐藏王者
今日头条 2025-12-29 00:00:00
177. 智己LS9的底盘很扎实，高速变道给人的感觉很稳
今日头条 2025-12-19 00:00:00
178. 全面测评！首批汽车智能底盘实测研究报告发布
微信公众号 2025-12-25 00:00:00
179. 首批汽车智能底盘实测研究报告发布
微信公众号 2025-12-26 00:00:00
180. “智能底盘先锋计划”首次发布 “中国好底盘”有了真权威！
知乎 2025-12-24 00:00:00
181. 时速 120，车身稳得像吸在地上。今天跑高速，不知不觉开到 120，全新荣放的底盘表现太稳了。没有发飘的感觉，没有多余的晃动，变道时车身响应干脆利落，给人很强的驾驶信心。外观那低重心设计，让 SUV 也能有轿车的稳定性。加上良好的隔音，车内交谈完全不用提高音量。这种稳如泰山的行驶质感，让长途驾驶变得轻松惬意。#新款荣放 #第六代荣放
抖音 2026-03-21 00:00:00
182. 高速 120，荣放稳吸地今天跑高速，不知不觉开到 120，全新荣放的底盘表现太稳了。基于 TNGA-K 平台打造，车身刚性提升 9.7%，关键悬挂安装点刚性提升超 30%。没有发飘的感觉，没有多余的晃动，变道时车身响应干脆利落。外观那低重心设计，让 SUV 也能有轿车的稳定性。这种稳如泰山的行驶质感，让长途驾驶变得轻松惬意。#新款荣放#第六代荣放#
抖音 2026-03-21 00:00:00
183. 稳健如山，bZ3 的高速行驶质感令人安心在高速公路上，一辆车的稳定性至关重要。bZ3 凭借低重心设计与扎实底盘，高速行驶姿态稳健，直线巡航与变道超车均不发飘不晃动。转向精准、响应灵敏，让高速驾驶始终充满信心。出色的高速稳定性与行驶质感，大幅提升长途出行的安全感与从容度，驾乘更舒心。#一汽丰田bZ3#bZ3智享家
抖音 2026-03-29 00:00:00
184. 烂路不怕托底，通过性强更自由喜欢去郊外、乡村，却怕路况差、托底、刮底盘。第六代荣放拥有优秀离地间隙，烂路、坑洼路、非铺装路面都能从容应对。底盘调校扎实耐用，轻微颠簸与冲击轻松过滤。四驱版本抓地力更强，泥泞、沙土路面不易打滑。不被路况限制，用强通过性对冲烂路顾虑，让你想去的地方都能抵达。#丰田rav4荣放
抖音 2026-03-18 00:00:00
185. 奥迪A6L 2.5V6 "烂路"8分 滤震性还可以，小破损能有效过滤，底盘韧。但离地间隙不高，长轴距导致纵向通过角小。过大点的坑洼和起伏弹跳，悬架行程容易被压缩到底，导致磕底盘。一般破损路还是可以跑的比较快点，但大点的坑洼和坡道衔接处必须降速慢速通过。#奥迪A6L #奥迪 #A6L #烂路 #试驾评测
抖音 2026-02-20 00:00:00
186. 有无空气悬挂，开车是两种体验！跑一趟烂路就懂，差距不止一点点
今日头条 2026-04-03 00:00:00
187. 烂路不颠、弯道不晃！昊铂HL双腔空簧+CDC，操控舒适双丰收
今日头条 2025-12-13 00:00:00
188. 风云 T11 底盘揭秘
今日头条 2025-11-05 00:00:00
189. BJ40探险家版
今日头条 2026-03-26 00:00:00
190. 实测过烂路、越野的皮卡，这车的"安全"、"耐用"是真的吗？
今日头条 2026-03-17 00:00:00
191. 过减速带无颠簸！昊铂 A800 8 衬套协同给力
今日头条 2025-12-21 00:00:00
192. 底盘好不好，过个减速带就知道！工程师不敢说的秘密
微信公众号 2026-01-30 00:00:00
193. 腾势Z9GT云辇-A系统，过减速带比空气悬架舒服？
今日头条 2026-03-08 00:00:00
194. 新起亚狮铂拓界i-GMP平台底盘偏软，过减速带颠簸感小吗？
今日头条 2026-02-11 00:00:00
195. 广汽丰田铂智7的双腔空悬，过减速带真的不颠吗？
今日头条 2026-02-28 00:00:00
196. 用了半年星纪元ET，悬挂软不软？过小区减速带实测
今日头条 2025-12-01 00:00:00
197. 云辇-Z赋能,仰望U7获评2025智能底盘先锋计划"智能底盘标杆车型"
今日头条 2025-12-25 00:00:00
198. 智能底盘成新战场，中国车企技术内卷开启下半场
懂车帝 2025-12-26 00:00:00
199. 12.89万起标配云辇-C，比亚迪海豹06GT值不值得买？
今日头条 2026-04-05 00:00:00
200. 新能源车过弯更稳刹车更快？可能是线控底盘软件升级带来的变化
今日头条 2026-03-11 00:00:00
201. 线控底盘软件升级悄然改变驾驶体验，车主感受车辆性能提升
今日头条 2026-03-10 00:00:00
202. 线控底盘软件升级后驾驶体验提升明显车身更稳过弯侧倾减小
今日头条 2026-03-12 00:00:00
203. 奔驰车主血泪教训！8万公里必遇底盘塌陷？3个自检+避坑指南省1万
今日头条 2026-01-20 00:00:00
204. 当底盘开始“思考”：从数字孪生到虚拟调校，智能底盘正在改变汽车定义方式
微信公众号 2025-11-21 00:00:00
205. 汽车智能悬架系统深度解析：从基础原理到空气弹簧与CDC的协同控制
微信公众号 2025-11-26 00:00:00
206. 当底盘不再只是底盘：电动智能时代的重构与突围逻辑
微信公众号 2026-04-08 00:00:00
207. 智能线控底盘：电动化与智能化驱动下的底盘技术革命
微信公众号 2026-01-06 00:00:00
208. 电磁悬架技术：从半主动到全主动的工程突破与应用迭代
今日头条 2026-02-07 00:00:00
209. 汽车智能底盘：汽车工业的“二次革命”，正在重塑人才需求版图-猎头大山
知乎 2025-11-08 00:00:00
210. 汽车智能底盘：汽车的“小脑”进化史——从机械时代到AI操控的逆袭之路--猎头大山
知乎 2025-11-08 00:00:00
211. 买车悬架怎么选？空悬+CDC全拆解 ⚡️
小红书 2026-03-09 00:00:00
212. MRC磁流变悬架初识
懂车帝 2026-01-15 00:00:00
213. 唐DM-i冠军版底盘升级值得吗？1300+用户观点大PK
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214. 长城汽车受邀出席智能底盘行业技术发展及标准化推进研讨会
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215. 【行业资讯】全面测评！首批汽车智能底盘实测研究报告发布
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216. 汽车智能底盘行业研究
微信公众号 2025-12-12 00:00:00
217. 2025年智能底盘发展七点共识--智能驾驶基础知识合集
微信公众号 2025-11-21 00:00:00
218. 智能底盘全面进化 | 主机厂战略共性与差异化技术路径深度解析
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219. 超严苛底盘测试,看看智界R7经历了啥
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220. 极限驾驶靠什么实现？智能底盘系统架构深度拆解
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221. 底盘域控：智能汽车的核心控制中枢技术解析
微信公众号 2025-12-16 00:00:00
222. 空气悬架和电磁悬架有何不同？
微信公众号 2025-10-20 00:00:00
223. 一文了解全球哪些主流新能源汽车搭载了智能底盘
微信公众号 2026-04-04 00:00:00
224. 当德系底盘装上智能大脑，还是金标大众吗？ 金标大众的德系机械质感融入了智能科技，驾控又会有什么样的新体验？一起来看看与众08的动态试驾。
什么值得买 2026-02-21 00:00:00
225. 为什么说2026年是液压泵主动悬架大规模量产元年 | 智能悬架系统软硬件及高压液压泵技术专题培训（2026.3.28-29 上海）
微信公众号 2026-03-18 00:00:00
226. 汽车底盘可变悬架解析：空气悬架、电磁悬架优缺点、区别
微信公众号 2026-01-16 00:00:00
227. 一文读懂新能源汽车主动悬架的三种类型
微信公众号 2026-01-28 00:00:00
228. “2025智能底盘先锋计划”测试研究成果发布
今日头条 2025-12-24 00:00:00
229. 智能底盘共识：高阶自动驾驶覆盖系统级冗余的底盘功能安全标准已刻不容缓
微信公众号 2025-11-16 00:00:00
230. 【深度报道】智能底盘跨域融合，全链协同创新提速
微信公众号 2025-12-10 00:00:00
231. 采埃孚发布新一代智能底盘传感器，加速“底盘2.0”战略落地
微信公众号 2025-12-25 00:00:00
232. 保隆科技：智能悬架一站式解决方案
微信公众号 2025-12-02 00:00:00
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