智元机器人落子深圳，具身智能的“量产局”已然铺开

当大模型还在云端卷参数，真正的玩家已经开始在工厂车间里卷“身体”了。

近日，深圳智元酷拓科技有限公司正式成立，经营范围精准咬合在智能机器人研发、人工智能基础软件开发等硬核赛道。根据天眼查的股权穿透图显示，这家新主体由智元创新（上海）科技股份有限公司（即大名鼎鼎的“智元机器人”）与深圳智酷合创科技合伙企业共同持股。

这不仅仅是一次普通的跨地域扩容。就在半个月前，智元机器人刚刚宣布第1万台通用具身机器人“远征A3”正式下线。在二零二六年的今天，具身智能早已告别了实验室里的笨拙表演，正式进入了万台规模的工业化量产元年。智元选择在这个节点重仓深圳，深层归因在于对大湾区硬件供应链极致效率的渴求。

深圳拥有全球最完整的电机、传感器及减速器产业集群，这对于正处于“降本增效”关键期的智元来说，是天然的降落场。与此同时，新成立的酷拓科技引入了深圳本地的合伙企业，这种“上海技术+深圳制造”的联姻，预示着智元正在为接下来可能爆发的C端家用机器人市场提前修筑供应护城河。

朱江明连卸多职：零跑正在完成从“草创期”到“集团化”的权力平移

在汽车圈，创始人的每一个头衔变更，都藏着公司治理结构的代际跃迁。

天眼查披露的最新工商记录显示，零跑汽车掌舵人朱江明在近日接连卸任了浙江零跑新能源汽车零部件、浙江凌骁能源、浙江凌昇动力等多家核心子公司的法定代表人及总经理职务。接棒者曹力，是零跑内部负责整车与电池研发的高级副总裁。

这种权力移交并非外界猜想的“退位”，而是一次深思熟虑的战略减负。

核心管理层的专业化“放权”

深层归因在于，零跑汽车已全面进入“百万销量挑战期”。随着二零二六年高端D系列车型的全面铺开，以及与Stellantis集团全球渠道的深度咬合，朱江明作为集团董事长，其精力正被推向更宏大的全球化战略与跨国资源博弈。

将供应链端的零部件、能源及动力系统公司交给曹力这位“研发老将”，实际上是在治理结构上实现了“研产销一体化”的重心下沉。朱江明由执行董事改任董事，意味着他正在从繁琐的子公司日常签字流程中抽身，将指挥权交给更懂一线技术细节的垂直管理者。

全产业链自研的“压舱石”

此次涉及的三家公司，注册资本合计超十亿元，经营范围涵盖了电动机、机械电气以及太阳能发电等。这正是零跑长期标榜“全域自研”的根基所在。在二零二六年的新能源车市，成本控制已成为生存红线。朱江明通过这次人事梳理，实际上是在理顺内部供应体系的协同逻辑。

曹力接手这些“重装部队”，标志着零跑的自研零部件业务已从服务自家产品，向具备独立盈利能力的“tier 1”供应商角色转变。对于零跑而言，创始人的“减法”是为了让职业经理人梯队做“加法”，这种从个人中心化向体系专业化的跨越，是每个从草莽中崛起的造车新势力必经的成人礼。

权力架构的重组往往是爆发的前夜。在这场关于汽车供应链主权的争夺中，朱江明的卸任，更像是为零跑接下来的全球化冲刺腾挪出了更灵活的手脚。

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