上汽大众ID.ERA 9X青藏公路实测亏电油耗4.57L，创全球量产增程SUV新纪录
04-30 19:13
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新浪微博 2026-03-30
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1. #32.98万元起闭眼入大众9X# 德系满配增程旗舰来了！大众ID. ERA 9X预售32.98万起。3月30日，上汽大众ID. ERA 9X在深圳开启预售，Pro/Max/Ultra三款四驱版预售价32.98-37.98万元，同步官宣与迪士尼《星球大战》跨界合作，以合资2.0旗舰姿态入局增程市场。在我看来，这款车最打动人的是全系满配不套路，零重力座椅、后轮转向、终身智驾使用权全部标配，入门即豪华，彻底告别选装焦虑。动力上搭载EA211增程器，CLTC纯电续航超400km、综合续航1651km，青藏线实测油耗4.57L，打破亏电乏力痛点，800V快充也适配长途出行。操控与智能同样越级，4.85m转弯半径比Polo更灵活，蟹行模式、魔毯悬架兼顾灵活与舒适；全球首发Momenta R7智驾模型，九屏联动座舱兼顾科技与家庭关怀。预售权益丰厚，订金膨胀、老客补贴、终身质保一步到位。作为德系精工与中国智能融合的产物，ID. ERA 9X不堆参数更重体验，星战IP加持也让硬核旗舰多了几分潮流感，有望重新定义家用增程SUV的价值标杆。
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
2. 增程车没有技术含量吗？今天上汽大众给出了最新的答案！上汽大众ID. ERA 9X，从技术上就能代表增程新时代。它能拿出来大众最好的发动机之一 EA211来当增程器；在电池方面更是用上了 65.2 度的宁德时代骁遥电池。这车可以说就是现有技术方案下的完全体了，大众9X即便是在亏电情况下，依旧能够做到超低油耗；并且已经获吉尼斯认证：青藏公路跑出4.57L/100km，；实锤亏电动力之王大众9X预售价格已经发布，32.98万起，更有五重好礼限时享。4月25日上市，德系安全，给你底气。#大众9X是增程车的终极答案吗##ID.ERA 9X预售发布会#
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
3. #大众9X是增程车的终极答案吗# 别再纠结增程车亏电没劲了，大众ID. ERA 9X这直接把增程天花板掀了！ 搭载EA211黄金增程器，中汽中心实测亏电和满电百公里加速只差0.18秒！不管是极寒还是高海拔，增程器工作稳得一批，青藏公路跑一圈，百公里油耗才4.57L，还拿了吉尼斯认证，这数据真的没谁了！ 以前增程车“亏电软脚”的痛点，大众直接用技术抹平了。2026年就要上市，这应该就是目前最靠谱的增程解决方案了吧？
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
4. #机皇EA211黄金增程步入增程3.0#增程车一直绕不开一些核心痛点——发动机亏电时噪声大、油耗高。而针对这些痛点，而这次上汽大众则直接采用顶级发动机EA211做增程器来解决#新能源汽车# EA211黄金增程器优势：电池低电量、超低温和高海拔环境极限条件下，动力输出稳定，且增程器启动安静前段时间3.3号第一台EA211黄金增程器正式下线 ，基于EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机打造，将率先搭载于ID. ERA 9X
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
5. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力# 很长时间以来，大家似乎都感觉新能源汽车怕冷。特别是零下几十度的超低温环境，电池性能、动力输出、底盘稳定性会受到很大影响。反过来对于车辆本身来说，这种极端低温环境，才能更好的检测出车辆的真实水平。这次上汽大众联合中汽中心，在-30℃的黑河，围绕驱动、操控、安全等结果方向，对ID. ERA 9X来了一场实打实测试，检验这款“德系满级旗舰SUV”的真正实力。首先低温亏电加速方面，得益于全新黄金增程系统，EA211发动机和宁德时代电池打造的ID. ERA 9X在-30℃、电池电量低于20%的极端条件下，0-100km/h加速也低至6.31s，衰减量超过市面上普遍30%-50%，高速超车心里特有底。也就是说，ID. ERA 9X作为一款新能源车，足以应冬季低温、冰雪、湿滑等复杂天气的考验。操控和安全性方面，本来都是德系车的强项。例如压实雪面上，ID. ERA 9X以80.5km/h的速度绕150m圆环行驶，车身全程不跑偏。90km/h对开路面制动、135km/h雪地高速爆胎，都能稳稳维持保持前行，不失控不打滑。甚至雪面紧急避障，最高通过时速都达到101.2km/h。安全是最大的豪华，德系车的实力还是有目共睹的。汽车市场很卷，但是能不能在极限条件下守护好安全底线，能不能做好生命的最后一道防线，还是重中之重。此外，这款车搭载激光雷达的AEB系统，在雪面对静止物体最高能120km/h刹停，前车切出工况也能做到95km/h。极寒雪地胎+增程器介入舱内噪音差异低于0.5dB，实际体验几乎无感。整体来看，这场零下30℃的实测，ID. ERA 9X各个维度表现都不错，“德系满级旗舰SUV”定位实至名归！上汽大众迈入增程车型3.0时代，2026年汽车市场有好戏看了。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
6. #ID.ERA9X价格曝光# #9系SUV谁更值# #ID.ERA9X3月30日开启预售#上汽大众领导说漏嘴，一天撞掉120万，单台40万是真是假？九大黑科技加身，前双叉臂+后五连杆悬架、双腔空悬、后轮转向、九屏交互、Smart Surface魔术屏、27扬声器音响、动态零重力座椅、行云智驾、矩阵大灯、ANC主动降噪……到底有多能打？看看同价位的理想L9，很多配置可都没有。难怪这台车在价格还没公布的情况下，就已经有很多懂行的盲订了。3月30日，这台德系满级旗舰SUV预售发布会，所有悬念一次性揭晓，坐等！
新浪微博 2026-03-21 00:00:00
7. #大众9X是增程车的终极答案吗##ID.ERA 9X预售发布会##大众9X#大众也出增程车了。这个消息一出来，大众新作ID. ERA 9X立马引起广泛关注。作为新车，ID. ERA 9X确实实力不俗，比如它搭载的EA211黄金增程器的VTG涡轮让发动机低转速静谧发电，APS喷涂减少18%摩擦，配合云栖静音科技，增程器介入几乎无感。而且它搭载的65.2kWh大电池直接纯电续航超400km，足以带来一周一充的用车感受。另外，即便在穿越恶劣的青藏公路工况下，ID.ERA 9X的亏电油耗也仅4.57L/100km，日常出行油耗必然更低。再加上全新行云智能辅助驾驶系统使ID. ERA 9X 跻身智能辅助驾驶行业第一梯队，另外它的动态零重力座椅等配置也非常吸睛，大众ID.ERA 9X有可能是增程车的终极答案。
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
8. #大众9X是增程车的终极答案吗#3月30日，上汽大众ID. ERA 9X正式预售，以EA211黄金增程系统，直击传统增程“亏电软、油耗高、噪音大”三大死穴。高原实测：海拔3650米，满电/亏电零百加速仅差0.18秒；青藏公路1920km穿越，百公里油耗4.57L，获吉尼斯认证。增程器介入NVH差＜0.5分贝，人耳几乎无感。德系技术+全域标定，把增程从“续航卷”拉回“体验稳”。这不是堆参数，是给增程车立了新标尺。
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
9. 满级选手现身！ID. ERA 9X 德系旗舰SUV来了
小红书 2026-01-09 00:00:00
10. #大众9X是增程车的终极答案吗# 3月30日，上汽大众ID.ERA 9X正式开启预售，带着黄金增程和高阶智驾等黑科技登场。 新车用的EA211增程器，安静平顺还省油，极寒高海拔都很稳，高低电量加速差仅0.18s，青藏线实测油耗4.57L，还拿下吉尼斯认证，把传统增程的痛点基本都解决了。 德系大厂做增程，确实拿出了真东西。 大家觉得这款车能打吗？ #大v聊车#
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
11. #ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相##ID.ERA9X凭什么说是增程3.0#上汽大众这次格外实在，直接把ID. ERA 9X开进零下30℃的黑河试车场，用一场实打实的冬测，给内卷的增程市场打了个样，也说清了一个道理，真正的好增程，从不是实验室里的漂亮数据，而是极端环境下的稳得住、靠得住。ID. ERA 9X在零下30℃亏电状态，百公里加速仅6.31s，对比高电量状态仅衰减0.8s，衰减率只有15%，超过行业普遍的30%-50%，作为一台大六座SUV，在雪地里能以80.5km/h稳定绕圈，101.2km/h完成紧急变线，甚至135km/h爆胎都能保持轨迹不偏移，彻底打破了大车难开的刻板印象。这就是说ID. ERA 9X是增程3.0的答案，不玩参数噱头，而是用#大众9X黄金增程动力#的硬实力，解决用户真痛点。这场冬测算是对增程3.0时代的一次新的定义，用极端环境下的每一份稳定表现，告诉大家：好的增程车，就该经得起最严苛的考验，就该让用户在每一种场景下，都能收获满满的安全感。
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
12. #大众9X是增程车的终极答案吗#想入手增程车的先等等！看看大众ID. ERA 9X再来决定亏不亏！以前买增程车，最怕的就是亏电。油门踩到底，车跟没力似的，油耗还高得吓人。但大众9X不一样，它带的EA211增程器，是真的能打！亏电和满电加速只差0.18秒，这动力几乎没衰减啊！跑高原油耗才4.57L，比油车省太多了。作为传统车企巨头，大众这次是把增程的“老毛病”全给治好了。虽然还没上市，但从这数据看，真的有资格竞争一下“终极答案”的称号了！
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
13. #大众9X是增程车的终极答案吗# 这次我比较服气的是，大众把增程的“老大难”问题给解决了。数据最有说服力：青藏公路实测百公里4.57L，亏电和高电量加速差只有0.18秒，极寒高原都不怕。说白了，以前开增程车心里总得掂量电量剩多少，生怕动力衰减太明显。现在EA211这套黄金增程器把短板补齐了，实打实的吉尼斯纪录在那儿摆着。3月30日开启预售，ID.ERA 9X这个“增程新王”的头衔，我觉得站得住脚。不是堆料，是真把增程做明白了。
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
14. 增程车没技术？谁说的？EA211增程器、65.2度骁遥电池上车，青藏公路的4.57L/100km吉尼斯纪录，服不服？ID.ERA预售发布会，大众没再讲保守的故事，ID. ERA 9X直接甩出亏电动力之王。EA211这种燃油时代的底牌拿出来当增程器，再配上宁德时代骁遥电池，让发动机稳稳在高效区间发电，亏电也能跑出4.57L增程有没有技术含量，别问发布会，问青藏公路。#大众9X是增程车的终极答案吗##ID.ERA 9X预售发布会#
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
15. 当大众拿出看家本领，阁下该如何应对#上汽大众IDERA #IDERA大众首款9系旗舰#广州车展
抖音 2025-11-24 00:00:00
16. 大众的增程SUV终于来了! 最近刷到上汽大众ID. ERA 9X的冬测视频，这车也陆续曝光了一些参数，目前知道的是它用65.2度的大电池做到了纯电续航超过400km，増程器直接用大众的一代神机EA211研发，1.5T的发电效率非常高，真正迈入了增程3.0时代，所以大众真是要不不出手，一出手就是王炸。 再就是ID. ERA 9X是一个车长超过5米2轴距超过3米的大车，外观设计未来感十足，是我觉得最近发布的这些9系大车里面最顺眼的一台。 这回的冬测也是针对“低温亏电体验打折、冰雪操控不稳”这些大家冬季用车的真实痛点，设置七大专项测试科目，包括亏电百公里加速、雪面AEB紧急制动、雪面静谧性、对开路面稳定控制、雪面稳态定圆、雪地紧急变道和雪地高速爆胎等，ID. ERA 9X的表现非常好，用实测数据印证德系旗舰的可靠品质!#ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
17. 聊下上汽大众ID. ERA 9X这次的冬测！其实能看出现在增程市场的风向变了，更多的增程车型乐于展示极端场景下的综合实力，或利用冬测专测车主冬天最在意的点，比如说极寒里的动力、冰雪路的操控、还有曾令增程车主头疼的亏电行驶体验，一一极限验证。而上汽大众ID.ERA 9X这车，核心底气还是EA211专属增程器，毕竟是经过市场长期检验的底子，做了增程定向优化后，低温、亏电状态下动力输出都很稳，避开了增程车“亏电就拉胯”的老毛病。搭配德系调校的智能数字底盘，让一台大六座SUV在冰雪路面的操控也能安全感十足。其实增程3.0的核心，说到底还是回归用车本质，靠成熟技术撑起来全场景的可靠性！这也是旗舰该有的样子！#ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
18. ID.ERA 9X工信部官宣，大众第一台增程大SUV潜力如何？
哔哩哔哩 2026-01-14 00:00:00
19. #大众9X是增程车的终极答案吗#说真的，看到ID.ERA 9X这套增程方案，我第一反应是：大众终于把增程车的“软肋”给补上了。以前总说增程车“有电是龙，没电是虫”，但这次EA211黄金增程器用数据说话——亏电和高电量百公里加速只差0.18s，青藏公路实测油耗4.57L，还拿了吉尼斯纪录。我觉得这已经不是“够用”了，而是真把增程做成了能打的解决方案。说白了，技术吹得再花，不如实测和认证来得实在。大众这次算是用实打实的成绩，坐稳了“增程新王”的位置。
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
20. #大众9X是增程车的终极答案吗#3月30日上汽大众ID. ERA 9X预售，EA211黄金增程器真的狠！高海拔亏电/满电加速差仅0.18s，青藏线百公里油耗4.57L还拿了吉尼斯认证。解决传统增程痛点，德系技术直接把增程标准拉高，这波“增程新王”有点东西，坐等上市看实测！
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
21. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#近日，上汽大众和中汽中心携手，在冬季的平均气温常年保持在零下30℃以下的黑河大众试车场，就驱动、操控和安全3大方向，共计7大测试科目，全面验证ID. ERA 9X“德系满级旗舰SUV”性能表现。以往的增程技术普遍“怕冷”，主要表现为三点，第一是启动困难，增程器噪音和抖动大幅增加；第二是亏电状态下，动力明显不足；最后是增程器与三电系统故障增多，甚至会导致零部件损坏。ID.ERA 9X在零下30的极寒环境下表现如何？测试数据不会说谎！亏电状态零百加速为6.31s，高电量情况下是5.51s；在压实雪面，车辆以80.5km/h速度沿半径150m圆环行驶，稳定不偏离；对开路面车速90km/h制动，车辆依然维持预定轨迹稳定行驶，最终安全刹停；雪面路况下，135km/h时速爆胎后，车辆轨迹依然能做到无偏移；雪地胎的行驶状态下，在启动增程器情况下，舱内噪音差异低于0.5dB，实际体验几乎无感。ID. ERA 9X搭载EA211增程器基于明星发动机研发，满电与亏电工况下动力下降幅度控制在5%以内，而行业普遍水平为50%-150%，80-120km/h加速差异仅0.1秒，而行业平均是0.5秒。ID.ERA 9X敢于宣称“重新定义增程”，核心底气正是来自EA211加持的这套“黄金超混系统”。从反对到拥抱，上汽大众的转身看似意外，实则是听劝。ID. ERA 9X以“德国智慧”作为基础，以“中国智慧”作为灵魂注入，ID. ERA 9X的核心价值，不仅在于解决了增程技术的现有痛点，更在于为合资品牌提供了转型范本——以全球技术底蕴为基，以中国市场需求为纲的全体系变革。1月冬测、3月技术发布会、4月北京车展上市，ID. ERA 9X的神秘面纱将逐步揭开。该来的总会来，2026年，合资巨头们在新能源赛道上全面转守为攻，ID. ERA 9X仅是这场攻势的先锋之作。 蜗牛同学LX的微博视频
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
22. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#德系正规军的增程冬测，才是真刀真枪的硬验证。上汽大众ID. ERA 9X以冬测首秀，足见德系标准的底气。中德团队联手操刀，EA211增程器打底筑牢稳定防线，再依托3000万用户数据优化底盘和热管理，绝非简单适配中国路况，而是正向开发。即便极寒亏电，也始终保持德系行驶质感，这种安全冗余是PPT数据给不了的。依托“在中国为中国”战略，EA211赋能上汽大众，重塑增程3.0时代新标准。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
23. 上汽大众ID. ERA 9X这场-30℃的黑河冬测，实实在在地展示了什么叫技术底气#ID.ERA9X凭什么说是增程3.0#曾经困扰增程车用户的冬季焦虑：极寒动力衰减、冰雪路面制动难、亏电噪音大等等，被它用硬核数据逐一回应：雪面120km/h AEB刹停、高速爆胎轨迹稳定，最让我印象深刻的是，增程器介入时舱内噪音变化仅0.5dB，真正做到了无感静谧。这一切的核心，是EA211黄金增程系统。它不仅在极端低温下保证电力持续稳定输出，更以高效能与低振动设计，实现了动力与静谧的完美平衡，堪称增程3.0时代的标杆。真正的旗舰，从不局限于日常场景的优秀，更在于极端条件下的从容。ID. ERA 9X这份全场景系统化可靠的答卷，无疑给追求高品质出行的用户，带来了冬日里最扎实的安全感。大众的工程实力，果然从不让人失望
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
24. #大众9X是增程车的终极答案吗# 上汽大众ID.ERA 9X可以说给增程车打了个样，搭载实力派EA211增程器，知道它的都明白它有多牛！有了它，亏电加速性能强劲，青藏极限路况百公里油耗仅4.57L，硬核表现获吉尼斯官方盖章，实力碾压一众竞品。在智能化上，搭配头部智能辅助驾驶等九大黑科技，再加上实在的底盘，德系品质+顶尖增程技术，增程车的终极答案！
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
25. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0#面对北方的极寒严冬天气，新能源汽车的增程技术到底靠谱吗？够用吗？动力能比得过传统燃油车吗？上汽大众ID. ERA 9 X以冬季严苛测试为起点，给出了答案！作为德系满级旗舰SUV，不仅搭载了基于大众明星EA211发动机专属开发的黄金增程器，还配合了宁德时代大电池，实现了全工况下动力输出的稳定与高效，彻底解决了低温亏电下的动力衰减问题，展现了“满电亏电，表现如一”的硬实力，标志着增程技术正式迈入3.0时代。 这里来给大家科普一下#大众9X黄金增程动力# 的技术点，ID. EAR 9X通过全工况深度米勒循环、350bar高压燃油系统等先进技术，确保了即使在极寒环境下，车辆依然能保持强劲的动力输出，百公里加速仅比满电状态衰减0.8秒，真正做到了“亏电不亏力”。不仅在动力上表现卓越，更在操控、安全、静谧性等方面树立了新的标杆。从稳态定圆到冰雪紧急变线，从对开路面稳定控制到雪面AEB紧急制动，七大核心测试科目全面验证了ID. ERA 9X的德系硬实力。其搭载的智能数字底盘、高精度感知硬件及驾驶辅助能力，为用户提供了全方位的安全护航。而RNC主动降噪技术和声学应用，更是让车辆在极寒环境下也能保持静谧舒适的驾乘体验。ID. ERA 9X，以实力诠释何为真正的德系满级旗舰SUV。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
26. #大众9X是增程车的终极答案吗#上汽大众ID.ERA 9X发布会来了，带着黄金增程、智能辅助驾驶等九大黑科技登场，直接解决了传统增程的各种痛点。它搭载的EA211黄金增程器，动力强、噪音小，极寒和高海拔环境也表现稳定。实测亏电与高电量百公里加速只差0.18s，青藏公路百公里油耗低至4.57L，还拿下了吉尼斯世界纪录认证。实打实的硬核数据，不是虚标也不是噱头，说它是增程新王，真的很有说服力。#ID.ERA 9X预售发布会#id.era 9x预售发布会
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
27. 合资终于发力了！大众 ID. ERA 9X ，靠德系品质 + 中国科技破局
抖音 2026-03-30 00:00:00
28. 虽说增程不是什么新技术了，但上汽大众的ID. ERA 9X 还是带了一些全新的体验，用EA211做增程器，解决了以往增程车亏电情况下动力肉，不安静，以及油耗高这些问题。感觉大众就属于要么就不做，要做就给你整个大的。大众9X用 EA211 当增程器，完全就是降维打击。所以说 ID. ERA 9X 开启了增程 3.0 的时代不是吹的，以往大家在体验上拉不开差距，感觉都差不多，现在可要准备好面对老牌车企的疾风吧。目前ID. ERA 9X 已经开启预售，PRO 版 32.98万元，同时还有定金膨胀等等礼遇，诚意拉满#大众9X是增程车的终极答案吗#、#ID.ERA 9X预售发布会#
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
29. 零下30℃黑河冬测，ID.ERA 9X亮出硬实力：120km/h雪面刹停、90km/h对开路面稳行、135km/h爆胎轨迹不偏，亏电时增程器介入噪音差不足0.5dB。以EA211衍生增程系统为底气，把增程从“过渡”拉到“靠谱”，这才是增程3.0该有的样子。#ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
30. 人到中登，就得要这样的体面
哔哩哔哩 2026-04-16 00:00:00
31. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# #大众9X黄金增程动力#增程市场进入3.0时代，车厂拼的不再是彩电沙发，而是全场景可靠性。上汽大众ID. ERA 9X的冬测，尽显“正规军”实力。中德团队联合研发，EA211增程器筑牢稳定根基，搭配德系底盘调校与中国敏捷迭代能力，依托3000万基盘数据，定向优化热管理与电池低温性能。这台大六座SUV在极寒中仍保高安全冗余和行驶品质，凭硬核技术打破“大车难开”偏见，EA211加持下，让ID. ERA 9X成为更懂国人的德系满旗舰SUV。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
32. #机皇EA211黄金增程步入增程3.0#用1.5T“机皇”做增程器是浪费？我看是颠覆！有人可能会问，拿EA211这么好的发动机做增程器是不是有点浪费？恰恰相反，我觉得这才是增程技术的正确打开方式！🔑目前的增程市场，很多车型在发动机技术上并不占优势，导致亏电油耗高、噪音大。而上汽大众直接祭出EA211这块金字招牌，用“机皇”的品质来发电，既保证了极低的油耗，又提供了强劲的电力支持。这不仅是解决了痛点，更是提高了整个增程行业的门槛。这种“高配低价”的技术路线，才是对用户最大的尊重！💯
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
33. 在过去的技术框架下，增程车型普遍面临亏电状态下动力效率与NVH性能的平衡难题，这台首发的EA211增程器确实有东西，大众9X这次算是找准了路子。VTG涡轮加持，高原亏电动力也不衰减，中汽中心实测极寒和拉萨工况下，高低电量加速差距特别小。65.2kWh大电池，城里通勤一周一充足够，长途亏电油耗也可控，配合云栖静音，增程器介入基本没感觉。不吹什么黑科技，能把续航、噪音、油耗这些核心问题解决好，才是真本事。#大众9X是增程车的终极答案吗##ID.ERA 9X预售发布会##大众9X#
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
34. 1200公里深度体验ID.ERA 9X，大众这次能行吗？
哔哩哔哩 2026-04-15 00:00:00
35. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#上汽大众ID. ERA 9X这款车大家都知道了吧？作为大众电气化转型的最新答卷，它将携EA211增程器与智能数字底盘进入增程赛道，标志着“正规军”入场，并开启增程3.0时代！最近它也开起了冬季测试，本次冬测并非一次常规验证，而是以“德系满级旗舰SUV”身份进行的系统性极限验证。在增程1.0时代，电池小，续航焦虑大，增程器品质参差不齐，仅解决有无问题，远远未满足用户对品质的期待；增程2.0时代，通过电池扩容让纯电续航突破400km，实现城市通勤基本零油耗，从“能用”变为“好用”；而这次上汽大众ID. ERA 9X以两大顶级技术的深度融合，不仅电池够大，保障了纯电通勤的经济性与静谧性，更基于大众“机皇”EA211发动机深度专属开发增程器，破解行业优质增程器缺失痛点，满电亏电表现始终稳定，堪称高效增程器。本次冬测，针对增程车冬季 “低温亏电体验打折、冰雪操控不稳”等核心痛点，设置七大专项测试科目，包括亏电百公里加速、雪面AEB紧急制动、雪面静谧性、对开路面稳定控制、雪面稳态定圆、雪地紧急变道和雪地高速爆胎等，全方位、多维度地验证上汽大众ID. ERA 9X的黄金增程系统、德系驾控等硬核实力，用实测数据印证德系旗舰的可靠品质。上汽大众ID. ERA 9X的推出不仅填补了品牌在大型增程SUV市场的空白，它更凭借明确的家庭用户定位、多元的动力选择与扎实的硬件基础，具备了较强的市场竞争力。对于看重长期可靠性、驾驶质感以及真实能耗表现的用户，这款大众满级旗舰还是很值得期待一下！#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
36. 大众也学会了，全球首款增程9系旗舰SUV亮相
小红书 2026-01-09 00:00:00
37. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相# 上汽大众首款增程车ID.ERA 9X开启冬测，直接瞄准增程车冬季痛点！ 新车最大的亮点是搭载基于‘机皇’EA211发动机深度改造而来的增程器，要知道这台发动机在华10余年，装机量超千万，曾搭载在朗逸、速腾、奥迪A3等经典车型车型上。从数据看，后驱电机最大功率能跑到220kW，搭配65.2度大电池，纯电续航超400公里。 这次冬测也是针对增程车冬季低温拉胯、冰雪操控差的通病，在-30℃极寒场景下，设置了亏电百公里加速、雪面AEB紧急制动、对开路面稳定控制、雪地紧急变道和雪地高速爆胎等七项测试，用硬核实力证明德系调校的扎实功底+成熟动力平台的可靠性！
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
38. 上汽大众德系满级旗舰SUV登场！#大众9X#大众汽车全新以赴#大众人本科技
抖音 2026-03-16 00:00:00
39. 起猛了！大众9系旗舰来了..
小红书 2026-01-09 00:00:00
40. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#2026年增程重磅消息比比皆是，各家车企纷纷通过电池扩容让纯电续航突破400km，实现城市通勤基本零油耗，标志着大电池增程似乎已成为行业常态。就在这时，上汽大众新推出的ID. ERA 9X以“德系技术正规军”之姿，携EA211增程器与智能数字底盘入场，标志着行业从早期的“功能实现”与“参数竞赛”，正式迈入以“全场景系统化可靠”为核心的黄金增程3.0时代 。对于传统增程器来说，一些冰雪路况存在操控不稳、亏电体验打折等痛点。操控一直是大众的强项，而同样EA211大家非常熟悉了，不仅高效能而且稳定可靠；更是德系百年调校经验与40多年合资进程数据积淀。近日上汽大众开启ID. ERA 9X冬季测试，本次冬测是以“德系满级旗舰SUV”身份进行的系统性极限验证。测试不仅关注车辆在极寒环境下的动力表现、冰雪路面的操控稳定性，也对亏电状态下的行驶品质与全方位安全冗余进行了严谨评估。德系旗舰，如何更懂中国？上汽大众ID. ERA 9X以冬测实证给出答案：结合“世界智慧”，用“中国速度”实现本土化落地。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
41. #大众9X##29.98万起大众9X真香#本届车展最火的9系列SUV就是上汽大众ID.ERA 9X，全系标配的智能辅助驾驶还将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，四驱和后轮转向也是全系标配，起步价格仅仅29.98万元。所有你能想到的地方它都做好了，好像唯一需要考虑的就是选择Pro、Max和Ultra哪个版本。#大众汽车全新以赴# http://t.cn/AXxdfCG4 http://t.cn/AXxdaRmz
新浪微博 2026-04-27 00:00:00
42. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# #大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相# 在当下的增程市场，竞争焦点已从有无增程技术，转向车辆全场景的体验。上汽大众带着 “德系技术正统” 进入增程赛道，ID. ERA 9X 的冬季测试，便是其在这一领域的重要动作。冬季测试选在极寒、冰雪、亏电等场景，直击用户日常出行痛点。上汽大众为 ID. ERA 9X 配备 EA211 增程器与智能数字底盘，试图开启增程技术 “系统化可靠” 的新阶段。毕竟对用户来说，极端条件下车辆的可靠表现，比常规场景的优异数据更实用。此次冬测由中德研发团队共同参与，遵循 “同一张蓝图、同一套标准”。德国的造车标准结合中方对国内需求的了解，让 ID. ERA 9X 这款六座的 “德系满级旗舰 SUV”，在操控、安全、静谧性等方面进行优化，以满足中国用户对高端新能源汽车的需求。
新浪微博 2026-01-29 00:00:00
43. 上汽大众ID.ERA 9系旗舰SUV来了！咱们看看啥样#大众ID.ERA9系满级旗舰来了##上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 白宁的爱车时光的微博视频
新浪微博 2025-11-26 00:00:00
44. #大众9X是增程车的终极答案吗#先说这个吉尼斯纪录。青藏公路实测4.57L/100km，且是满员满载。这个数据说明EA211这套增程系统在极限工况下依然稳得住。高原缺氧环境对发动机效率影响很大，能做到这个油耗，技术功底还是有的。这里面有个问题值得讨论：搞增程，到底要不要更好的发动机？其实增程器的核心任务不是发电这么简单，而是在需要的时候高效、安静地提供足够电能，这里还是有差距的。2025年合资品牌大规模入局增程的势头已经很明显。以前增程是新势力的主场，现在大众、丰田、通用都在跟进。
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
45. 上汽大众ID.ERA9X发布会展示九大黑科技
小红书
46. 大众9X预售发布｜上汽大众ID.ERA9X，32.98万起争做“增程新王”
今日头条
47. 上汽大众ID.ERA 9X预售价32.98万元起有哪些亮点的配置？
今日头条
48. 大众 ID.ERA 9X 增程实测封神！4.57L 油耗 + 亏电 193km/h
今日头条
49. 上汽大众ID.ERA9X增程技术
今日头条
50. 上汽大众ID.ERA 9X预售 破吉尼斯纪录 行业格局将变
今日头条
51. 大众首款增程旗舰ID.ERA9X登场，用实力告诉世人，何为真正从容…
今日头条
52. 上汽大众ID.ERA9X开启预售，首款增程SUV亮相
今日头条
53. 从青藏公路到城市通勤，ID. ERA 9X的增程旗舰之路
今日头条
54. 从青藏公路到城市通勤，ID. ERA 9X的“全能实力”从何而来
今日头条
55. 吉尼斯认证！大众ID.ERA 9X EA211增程系统，4.57L油耗太能打
今日头条 2026-04-02 00:00:00
56. 大众首款增程旗舰实测！百公里4.57L+亏电跑高环，EA211到底多强
今日头条 2026-04-02 00:00:00
57. ID.ERA 9X高原实测油耗4.57L/100km是否打破行业记录？
今日头条 2026-04-07 00:00:00
58. 家用车油耗新标杆！上汽大众ID. ERA 9X预售, 4.57L油耗告别出行焦虑
今日头条 2026-04-05 00:00:00
59. 青藏线实测4.57L油耗！上汽大众ID. ERA 9X预售，德系旗舰实力出圈
今日头条 2026-04-17 00:00:00
60. 大众新车预售炸锅，ID.ERA 9X靠青藏高原4.57L油耗打破增程车“伪省油”人设
百度 2026-04-09 00:00:00
61. 告别“亏电一条虫”！EA211黄金增程开启3.0时代
抖音 2026-03-18 00:00:00
62. IDRERA9X搭载EA211增程器终结"亏电一条虫"
小红书 2026-03-19 00:00:00
63. 大众ID.ERA 9X（增程式大型SUV）油耗数据
今日头条 2026-04-05 00:00:00
64. 大众增程绝活！ID.ERA 9X亏电4.57L，无感介入太稳了
今日头条 2026-03-31 00:00:00
65. 大众旗舰ID.ERA 9X纯电能开400km+增程要加油，我报油费还是电费
今日头条 2026-04-07 00:00:00
66. 上汽大众ID.ERA 9X太香了！
抖音 2026-02-06 00:00:00
67. 增程车亏电就废？大众ID.ERA 9X用4.57L油耗刷新增程高度
今日头条 2026-04-15 00:00:00
68. 大众首款增程旗舰ID.ERA9X，强在这三大核心优势！
今日头条 2026-04-03 00:00:00
69. 上汽大众首款增程旗舰ID.ERA9X能解决你那些隐形的焦虑。
今日头条 2026-04-02 00:00:00
70. 开大众ID.ERA9X跑青藏线，我彻底被这"黄金CP"征服了！
今日头条 2026-04-06 00:00:00
71. 增程市场别再光比数据了！上汽大众ID.ERA 9X预售，32.98万起，全系标配后轮转向和零重力座椅，用EA211黄金增程治好了亏电乏力和高油耗的
百度 2026-04-13 00:00:00
72. 上汽大众ID.ERA 9X预售，亏电油耗4.57L打破吉尼斯纪录
百度 2026-03-31 00:00:00
73. 大众ID.ERA9X预售32.98万起，1651公里续航搭配后轮转向与终身质保香
百度 2026-04-09 00:00:00
74. 亏电也不慌！ID. ERA 9X极限工况下的从容表现
今日头条 2026-04-03 00:00:00
75. 四驱版亏电油耗才6.27L！EA211做增程器，确实是降维打击！
今日头条 2026-03-22 00:00:00
76. EA211“屈尊”做增程器，高速巡航油耗4.1升，新势力的危机来了？
什么值得买 2026-01-21 00:00:00
77. 2026 年买车零困惑！四类动力车型最佳选择
百度 2026-04-08 00:00:00
78. 资深专家推荐！2026年买车不纠结，德系满级ID.ERA9X:技术最牛
今日头条 2026-04-04 00:00:00
79. 32.98 万起的德系旗舰！大众 ID.ERA9X 预售炸场，增程车天花板来了
今日头条 2026-04-03 00:00:00
80. 首款增程旗舰 ID. ERA 9X 登场！4.57L 油耗封神，增程市场要变天？
今日头条 2026-04-14 00:00:00
81. 32.98万起！大众王炸SUV来了，ID.ERA9X预售，直接掀翻新能源市场
今日头条 2026-04-19 00:00:00
82. 大众ID.ERA9X预售32.98万起，德系旗舰入局增程市场。
今日头条 2026-04-05 00:00:00
83. 全系满配+4.57L油耗纪录，大众首款增程旗舰到底有多能打？
今日头条 2026-04-07 00:00:00
84. 吉尼斯认证！大众ID.ERA 9X
今日头条 2026-04-02 00:00:00
85. 油耗4.57L破纪录！大众9X增程降维打击
今日头条 2026-04-14 00:00:00
86. 32.98万起，油耗4.57L！这台大众旗舰太懂中年人了
今日头条 2026-04-01 00:00:00
87. 大众首款增程旗舰实测
今日头条 2026-04-07 00:00:00
88. 大众ID. ERA 9X预售32.98万起！实测青藏线油耗4.57L，噪音极低
今日头条 2026-04-01 00:00:00
89. 德系家用车新标杆！ID. ERA 9X预售，4.57L油耗，家庭品质出行优选
今日头条 2026-04-20 00:00:00
90. 百公里油耗4.57L！大众9X这台增程器，凭什么拿吉尼斯认证？
懂车帝 2026-04-05 00:00:00
91. 百公里油耗4.57L 获吉尼斯认证! 上汽大众ID. ERA 9X预售, 32.98万起
今日头条 2026-04-18 00:00:00
92. 青藏公路百公里油耗4.57L！大众ID. ERA9X增程系统强得有点过分了
今日头条 2026-04-12 00:00:00
93. 大众ID.ERA 9X
今日头条 2026-04-04 00:00:00
94. 大众最新力作——ID.ERA9X震撼登场
今日头条 2026-04-23 00:00:00
95. 救命！大众首款增程旗舰 ID.ERA9X，3 大硬实力直接吊打同级
今日头条 2026-04-02 00:00:00
96. “增程新王”登基，上汽大众ID. ERA 9X预售发布会演绎科技人文融合
百度 2026-04-02 00:00:00
97. ID.ERA 9X高原实测亏电加速仅差0.8秒表现如何？
今日头条 2026-04-03 00:00:00
98. 九大黑科技亮相：ID. ERA技术发布会揭开上汽大众智能电动新篇章
今日头条 2026-03-17 00:00:00
99. 从青藏公路到城市街巷，ID. ERA 9X的适应性有多强？
今日头条 2026-04-09 00:00:00
100. 比亚迪DM-i 6.0凭啥炸场？1.8L亏电油耗+300公里纯电续航，燃油车要慌了？
百度 2026-03-22 00:00:00
101. 2026年买车不纠结：要面子就买问界，要豪华就买理想，要舒适就买蔚来，随大流就买比亚迪，要性能就买上汽大众ID.ERA9X
百度 2026-04-11 00:00:00
102. 增程技术那么多，为什么大众ID ERA 9X的EA211能拿吉尼斯世界纪录？
今日头条 2026-04-09 00:00:00
103. 26款大众ID.ERA 9X来了，黄金增程系统+舱内低噪音+亏电能高速巡航
今日头条 2026-04-05 00:00:00
104. 从“燃油车王者”到“增程新王”，上汽大众诉说野心
今日头条 2026-03-18 00:00:00
105. 雪域高原的终极试炼来了ID. ERA 9X
小红书 2026-03-12 00:00:00
106. 上汽大众ID. ERA技术发布会：技术更出众 更懂中国路
今日头条 2026-03-27 00:00:00
107. 比亚迪海豹06DM-i亏电3.15L油耗是真实工况吗？
今日头条 2026-04-05 00:00:00
108. 大众ID.技术发布会直击：42年深耕， ID.ERA 9X重塑新能源格局！
今日头条 2026-03-16 00:00:00
109. 上汽大众ID.ERA发布会：九大黑科技破局，ID.9X预售时间敲定
今日头条 2026-03-17 00:00:00
110. 插混选纯电续航还是亏电油耗？场景决定答案，这3个阈值帮你避坑
今日头条 2025-11-30 00:00:00
111. 上汽大众ID.ERA9X：30万级6座大SUV，增程安静省油，家用长途无压力
百度 2026-04-20 00:00:00
112. 实测大众ID. ERA 9X：5.2米“巨无霸”，1.5T发动机打脸新势力？
今日头条 2026-03-18 00:00:00
113. 混动车型新规：纯电续航必须100公里？亏电油耗多少才达标？
今日头条 2025-12-19 00:00:00
114. 6.27L亏电油耗+1.5T增程！大众9X打造30万级SUV省油旗舰
今日头条 2026-04-12 00:00:00
115. 吉利银河星耀7亏电油耗2L级，日常养车成本有多低？
今日头条 2026-04-07 00:00:00
116. 增程车带发动机，油耗竟比燃油车低？并非黑科技，而是分工太聪明
今日头条 2026-03-02 00:00:00
117. ID.ERA 9X实车到店，EA211增程器+纯电续航400+km
今日头条 2026-03-11 00:00:00
118. 增程车发动机只负责发电，为什么还用1.5T排量？为啥还那么省油？
今日头条 2025-12-16 00:00:00
119. 吉利银河V900增程动力亏电油耗多少？省油吗？
今日头条 2026-02-18 00:00:00
120. 马自达增程车型亏电油耗有优势，但是纯电续航对车主意义更大
今日头条 2025-12-01 00:00:00
121. 增程车比燃油车省油？车企藏着4个关键逻辑！
今日头条 2025-12-17 00:00:00
122. 上汽大众押注 ID. ERA，杀入增程 9 系主战场
今日头条 2025-11-22 00:00:00
123. ID.ERA9X：大众电动旗舰的破局之作？
今日头条 2026-03-30 00:00:00
124. 插混亏电=油老虎？实测3类场景，油耗比燃油车高2L还是省3L？
今日头条 2025-11-30 00:00:00
125. 亏电油耗8.5L？ 插混车别当油车开，这才是真相
今日头条 2025-12-10 00:00:00
126. ID.ERA 9X登场：上汽大众的“技术升维”与品牌涅槃
今日头条 2026-03-16 00:00:00
127. ID.ERA 9X化身移动办公室与洽谈间。3070mm超长轴距与六座布局，打造私密高效商务空间。九屏互联系统，15.6英寸双联屏、21.4英寸后排吸顶屏，支持多屏协同办公、视频会议。Smart Surface魔术屏隐现自如，智能语音与无线互联，随时处理文档、对接工作 。零重力座椅舒适支撑，静谧座舱隔绝喧嚣，黄金增程续航无忧，随时随地高效洽谈、从容办公。 #我的9X长测计划 #与大众的日常
抖音 2026-03-18 00:00:00
128. 汉DM-i亏电油耗实测，当油车开会怎样
今日头条 2026-03-25 00:00:00
129. 2026年，增程技术将有3大变革，想买车再等等，内行人一语道破！
今日头条 2025-11-23 00:00:00
130. 捷途山海T1的亏电油耗在同级别车型中处于什么水平？
今日头条 2026-03-27 00:00:00
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