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特斯拉Model 3三年保值率稳居榜首，背后是电池衰减慢、软件能增值还是流通效率高？

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04-25 08:16

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二手特斯拉能买吗？Model 3实际表现如何？#二手车#特斯拉#淘车日记#高兴侃车

网络用户 2026-01-28

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当你问一位特斯拉车主为什么会选择特斯拉时，他总能在众多原因中提到“保值率高”，然而事实也确实如此，特斯拉是保值率最高的新能源品牌。保值率能在75%以上的，包括特斯拉、乐道、理想、方程豹、问界和小米，都超过了传统豪华品牌BBA。#特斯拉##新能源汽车#

网络用户 2026-04-20

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1. 二手特斯拉能买吗？Model 3实际表现如何？#二手车#特斯拉#淘车日记#高兴侃车

2. 当你问一位特斯拉车主为什么会选择特斯拉时，他总能在众多原因中提到“保值率高”，然而事实也确实如此，特斯拉是保值率最高的新能源品牌。保值率能在75%以上的，包括特斯拉、乐道、理想、方程豹、问界和小米，都超过了传统豪华品牌BBA。#特斯拉##新能源汽车#

3. 修不起卖不掉，特斯拉老车主陷入尴尬！

4. 马上2026年了，为什么特斯拉还卖这么好？

5. 作为SU7与YU7的双车主，今天忍不住跟大家唠两句，小米SU7 86.05%的一年保值率，不只是单纯的数字领先，更是中国新能源汽车在保值率上实现对豪华品牌反超的里程碑。从专业数据维度看，这份含金量无可挑剔，中国汽车流通协会认证的纯电保值率榜首，不仅是25年同级最高，更以86.05%的成绩碾压Model X、Taycan，成为近三年纯电领域保值率天花板。要知道，行业内80%以上的一年保值率是市场硬通货的核心标准，宝马X5、奔驰C级等豪华油车才常年维持这一水准，而SU7作为首次上榜的车型直接登顶，足以证明其产品力经过了市场的严苛检验。更关键的是，这一数据打破了两大行业认知，一是电动车保值率不如油车的固有魔咒，SU7的保值率已无限接近豪华中型油车水平，二是新势力品牌保值率弱的偏见，小米凭借首次上榜就夺冠的表现，建立了新势力保值率的新标杆。作为双车主，实测中能感受到SU7的操控质感、YU7的家用实用性，而如今保值率数据的加持，更让我觉得当初的选择无比明智。毕竟对消费者来说，一辆车既能带来驾驶乐趣，如果想后期换车时，还能少亏点，才是真正的真香。#雷军回应小米SU7保值率第一名#

6. 【雷军：个别车商为蹭流量说小米二手车崩盘，实际上我们（保值率）排在第一位】小米雷军揭秘新一代 SU7 的研发过程，并聊到最近几件小米汽车比较热门的事。从直播获悉，雷军透露，前一段时间，SU7 二手车事件在网络上引起了轩然大波，个别二手车商为了蹭流量又哭又闹的，说小米二手车崩盘了。雷军对此拿出了中国汽车流通协会和精真估联合发布的“2025 年度中国汽车保值报告”，并解释道：小米 SU7 的 2025 年度纯电车型一年保值率是 86.05%，（保值率）排名第一位，是保值率最强的电动汽车。所以我也不太理解那么多二手车商突然冒出来，欢迎大家在看到时帮我们举报一下。并且现在网上也有很多记者实地去二手车行采访，小米 SU7 在各家的流动速度、保值率方面都表现很出色。而且在过去几年里，小米 SU7 在各家的保值率都排在第一位，例如保时捷 Taycan 当时是 80.66%，特斯拉 Model S 是 81.72%，而小米 SU7 是以 86% 的保值率获得了第一名。#雷军直播#

7. 定金不能退，1年额外质保，特斯拉官方二手车靠谱吗？#二手车 #特斯拉 #淘车日记 #高兴侃车

8. 由中国汽车流通协会和精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》，在纯电动车型一年保值率中，小米SU7获2025年度第一！这也是SU7上市以来，首次参与年度保值率榜单，并成为近三年「一年保值率」最高的纯电动车型。感谢每一位用户的认可，感谢一路同行！

9. #小米SU7保值率纯电车全年第一# 小米汽车的保值率在新能源汽车中绝对是第一梯队的，流通性也都不错，中国汽车流通协会和精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》，SU7首次上榜86%是近三年最高，SU7这车真的有点传奇，无论是销量，口碑，保值率，各种刷新，基本上是新能源汽车行业中现象级的一款爆款车型，原来电车保值率不如油车，现在SU7还超过了，好车不怕卖真的就是这样，一年保值率80%以上都是市场非常认可的产品，你看榜单，SU7、Model X、宝马X5、奔驰C级都是高保值，真的强…… #雷军回应小米SU7保值率第一名#

10. 特斯拉在重庆高速一口气上线55座V4超充站，覆盖10条国家高速，基本做到一小时车程一站，而且对所有品牌电动车开放。重庆山多、距离长、补能原本不稳定，正好是电车最容易焦虑的地方。截至目前，特斯拉在中国已经建成： • 超充站2500+ • 超充桩12000+并实现省会和核心城市100%覆盖。#特斯拉国内规模最大高速服务区超充站正式启用#

11. #小米YU7成国产新能源车保值率第一#不奇怪。只要小米依然有大量未交订单和较长的交付周期，市场的供需关系就决定了YU7和SU7保值率不会低。况且小米的车主权益也是跟车不跟人，对市场流通性有很大帮助。不过话题中的数据也就图一乐，实际关心一年保值率的人并不多。昨天孩子妈刷某音还看到个小米二手车崩盘二手车商哭晕的视频，问我是不是真的。我只能说，单一品牌能养活二手车商的并不多，而小米恰好是其中一个。#新能源汽车##大v聊车#

12. 看完这两张图，大概可以总结出这么个规律：买对车，开一年可能血赚；但想开三年少亏，就得靠硬实力和口碑。简单总结下榜单看点：一年顶流VS三年王者：福特烈马是“一年战神”，保值率88.7%一骑绝尘，但根本不在三年榜里。而像坦克300、皇冠陆放、GL8，属于短期、长期都坚挺的“实力派”。三年后谁最“扛跌”？出乎意料，坦克300（66.6%）和皇冠陆放（66.6%）并列第一，GL8和福特探险者紧随其后。反而是宝马X5、奔驰E级这类豪华品牌，三年后保值率（64%左右）跟一些普通品牌相差不大，品牌光环在保值上没那么神。硬派越野和MPV是“理财硬通货”：两个榜单都被这两类车霸占。烈马、普拉多、坦克300、哈弗H9是越野圈硬货，供需稳定。GL8、赛那、传祺M8则是商务家用通吃的MPV标杆，市场地位牢靠。从一年到三年，保值率“大跳水”：普遍来看，三年保值率比一年低20个百分点左右（例如88.7% -> 66.6%），头几年折旧最狠。口语化点评几句：这榜单挺有意思，基本就是市场现实的“照妖镜”。短期（一年）保值率高的，往往是新车话题王或产量少、要加价的“理财产品”（比如烈马）。而能扛住三年考验的，基本都是产品力均衡、口碑扎实、没啥硬伤的车（比如坦克300、GL8、探险者）。给想买车的人提个醒：别光看一年保值率“封神”就上头，那可能是泡沫。真想开几年少亏点，重点参考三年榜单更实在。同时，保值率也只是参考维度之一，买车还得看自己需求和喜好。不过，从榜单看，如果你选了一台靠谱的硬派越野或一线MPV，至少在“亏钱”这事上，你已经跑赢很多人了。（数据来源：易车榜/精真估）

13. #智界R7十万公里电池安全挑战# 新能源车用户最大的焦虑，从来不是亏不亏电，而是十万公里之后，这车到底还值不值钱。说白了，电池健康度就是残值锚。谁的电池衰减慢，谁的车就更保值，谁的二手价格就不塌。巨鲸电池十万公里还能保持 97% 健康度，意义在哪？不是“技术很强”，而是直接把残值焦虑掐死在源头。因为二手车商最看重的，就是电池包还还剩多少寿命。如果十万公里还能保持这个衰减水平，那电动车的折旧宿命才能彻底被改写。智界r7十万公里电池安全挑战

14. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

15. 中汽协：2025 年度中国汽车保值率报告发布纯电车型中小米 SU7 一年保值率 86.05%，作为新势力 “后来者”，上市不到一年，二手价能稳住新车指导价 8 成以上，这个残值表现已经超过不少燃油车的三年保值率了。问界 M9 双赛道表现都不错，插混一年保值率 83.14%、纯电 82.44%，两个榜单都进了前三。自主品牌的保值率进步很明显，广汽传祺、坦克的三年保值率分别是 56.82%、56.32%，和北京奔驰的 57.92% 就差 1 个多点。一共有 88 个细分榜单，大家感兴趣的可以去看看原文。网页链接#新能源汽车##小米SU7获2025年度保值率第一#

16. 中汽数研统计的2025年11月中汽协汽车保值率数据。插混1年保值率前三：问界M9 82.2%；卡宴新能源 81.6%；坦克700新能源 78.8%插混3年保值率前三：卡宴新能源 55.6%；帕梅 E-Hybrid 54.6%；理想L9 52%纯电1年保值率前三：小米SU7 81.5%；问界M9 81.3%；理想MEGA 79.1%纯电3年保值率前三：Model3 52.2%；Taycan 51.8%；腾势 D9 48.9%

17. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

18. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样续航标多少实际跑多少？

19. #车主曝光不良二手车商造假套路# 小米SU7 Ultra二手车钓鱼报价这个我也刷到了，就很离谱，车主一脸懵逼看自己车被二手车商低价挂到网上售卖……这就是典型的低价引流套路。最近网上传小米汽车二手价格崩盘，没人要之类，大概率就是这套路，不少二手车商挂了钓鱼订单，欺骗消费者到线下，制造出二手小米汽车价格低的假象。小米汽车现在量起来了，SU7改款也已经官宣，二手车价格没有之前坚挺是肯定的，但综合来看保值率并不低。新能源车保值率本身就比较一般，再加上二手车价格受车况影响比较大，还是不能以偏概全。我大概筛选看了一下，Ultra的正常市场价40万左右，保值率能到75%，这对50多万售价的新能源车而言已经很不错了。而且也有专业数据支撑，流通协会的数据，小米SU7连续8个月排第一，12月80.1%的保值率大幅领先别的品牌。黑小米用二手车保值率真不是啥明智的选择，反而越描越黑，大家还是理性看待，多关注一些真实车主的出售价格，别被黑心车商的假数据带偏。

20. 不买特斯拉，那还能买什么电车？避坑指南

21. 新能源二手车保值率低，这种现象会持续多久？

22. Model 3卖车奇遇记！热情但血亏2万#特斯拉#特斯拉model3#二手车#猎车旗舰店#嘉辰爱开车

23. #小米YU7成国产新能源车保值率第一#小米推出新车一年多，从SU7到YU7保持值率都是相当高，新车出来头几个月甚至都能溢价，而一年保值率方面竟然也是最高，威尔森WAYS的专业报告显示小米做到了纯电保值第一，另一份贸促会「蓝本价」报告显示小米汽车是目前所有新能源品牌保值率最高的

24. #小米YU7成国产新能源车保值率第一#之前小米SU7在保值率上就有不错表现，最近专业汽车机构威尔森WAYS，发布新能源保值率排行榜，YU7是所有车型中1年保值率最高的另一份机构的榜单里，小米汽车保值率更是位居国产新能源品牌里第一，不分车型不分能源形式现在新能源迭代速度快，一款车能有高保值率，一方面说明市场认可度高，交付连续2个月破4万，另一方面也意味着它的产品力足够硬，在整个生命周期里都有竞争优势

25. 中国汽车流通协会发了11月保值率报告，其中：纯电车型里，一年车龄保值率前三是小米SU7，问界M9，理想MEGA，三年车龄前三是model 3，taycan，腾势D9。插电/增程车型里，一年车龄保值率前三是问界M9，卡宴新能源，坦克700新能源，三年车龄前三是卡宴新能源，帕梅新能源，理想L9。符合大家的印象吗？#新能源汽车##大v聊车#

26. 【最新汽车保值率发布，有你的车吗】3月6日，中国汽车流通协会发布《2026年2月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，2月各级别三年保值率最高的是MPV级别，为56.6%，环比增长0.6%；中大型SUV级别次之，为56.5%，但环比下滑0.4%。同样出现环比下滑的还包括小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、紧凑型SUV、中型SUV，三年保值率分别为50.9%、48.4%、50.0%、51.7%、50.6%、50.4%，而小型SUV则实现环比增长，环比增长0.5%至50.3%。#大v聊车##车评观察#

27. 新能源二手车行业的细分特性，让小米二手车陷入了“被没人要”的误解。如今多数二手车商各有专攻，燃油车商缺乏新能源车型的评估能力，对小米车的拒绝实属正常，而非车辆本身问题。小米二手车的保值率本就处于行业平均之上，SU7更是交出了亮眼的保值数据，SU7 Ultra作为性能车，虽折旧幅度符合品类特性，但因其产品力突出，在专业新能源车商手中依旧是好卖的车型，甚至能带来稳定利润，这才是真实的市场现状。

28. 特斯拉续航剩72公里，高速突然断电，售后建议剩100公里就充电，这合理吗？表显续航与实际为何差这么多？

29. 广汽丰田又行动了，这次聚焦冬季续航与电池衰减。行业首家推出“冬季续航守护行动”，缓解普遍存在的续航焦虑。更将电池衰减质保标准提升至超纲级别，敢为电池兜底，靠的是丰田全球认证技术与大厂原生品质。从根本上，消除用户对衰减的不确定与焦虑。铂智3X的“厂家双担责”也同步升级为“厂家三担责”。市场表现印证了用户认可：10月销量10013辆，首次破万，连续6个月环比正增长，累计交付超5万辆。热销背后，是广汽丰田对需求的持续洞察，与服务担当的切实体现。#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#

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31. 电动车啥都好就是不保值的根本原因出在哪里？

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59. 卖车指南。高性能版特斯拉卖车指南！现在特斯拉行情很稳定，明年购置税征收减半，特斯拉行情可能还会上涨一波，现在新能源只有特斯拉保值率属于最高，所以卖车的朋友一定要多对比，才会卖出最合理的价格。很多朋友到二手车市场去卖车，务必要多对比价格，这样才不会踩坑，今天给大家做了个特斯拉二手车的行情价格，这个价格卖出去是比较划算的价格，仅供参考，如果有评估特斯拉的朋友，我们高价评估，上门收购！#二手车评估 #二手车 #model3 #特斯拉modelY #卖车攻略