15万买硬派越野？212 T01把30万级机械素质下放，但舒适性妥协明显_SUV

1. #带着问题去试车# 从外观的野性硬派到内饰的豪华舒适，#212 T01柴油版# 用细节诠释了功能性与设计美学的完美融合，每一处静态表现都彰显着专业越野基因与现代舒适体验的平衡。是一款兼具情怀与实力的硬派SUV。那么把它开起来是什么感受？视频来做个报告！电动扒士的微博视频

2. 广州车展：212T01高地，20万真硬派越野方盒子来了行车记录一的微博视频

3. #212t01柴油版# 正式上市，售价16.59万元，搭载2.0T柴油机+采埃孚8AT变速箱+智能分时四驱，峰值输出125kW、415N·m，WLTC综合油耗8.5L/100km，搭配80L油箱，综合续航近千公里SUV大百科#大v聊车# 查看图片

4. 硬派越野也省油？试驾212 T01柴油版油耗有惊喜！#越野##212t01柴油版##SUV# 玩车教授的微博视频

5. 212 T01柴油版以更强低扭、更优燃油经济性、更适配复杂场景为核心卖点，延续经典越野基因。新车的接近角 40°、离去角 36°、纵向通过角23.6°、最大爬坡度100%、最大涉水深度850mm。动力方面搭载欧康2.0T直列四缸柴油涡轮增压发动机，搭配采埃孚8AT变速箱，额定功率125kW，峰值扭矩415N·m综合油耗8.5L/100km。小萝说车的微博视频

6. #带着问题去试车# #212 T01柴油版# 已经于今年成都车展上正式上市，本次试驾212 T01柴油版也是首次将其在实际道路以及真实越野路况下的试驾。那么我们就看看这辆充满着情怀的212 T01柴油版车型表现如何！1【外观延续传统】经典方盒子造型自带复古气场，平直硬朗的线条勾勒出十足的力量感。三孔式进气格栅是212的经典设计，标配的防空灯在低速越野时能灵活调节照射角度，实用又酷炫。总体来说将复古的传统以及时尚感完美融合；2【内饰豪华舒适】灰黑双拼的内饰配色瞬间打破硬派越野的粗犷印象，营造出越级的豪华质感。车内超过80%的区域都采用了软性皮质包裹，触碰起来都能感受到品质感；3【发动机、变速箱配合默契】发动机和变速箱配合十分默契，动力释放迅猛而有力。2.0T发动机的动力储备也十分充足，高速行驶下踩踏油门持续加速能力没有任何迟疑，可全力释放。变速箱从整个升挡过程来看，完全没有任何顿挫和抖动，即便在强制降挡下抖动微乎其微。通过驾驶员对油门的控制，变速箱对驾驶员的意图理解明确，能做出相应换挡动作；4【公路行驶舒适】前后桥都是整体桥的212 T01柴油版居然在高速上表现出堪比前独立悬架和后整体桥悬架的舒适性，只要面对小幅颠簸，无论是长波还是短波，过滤得都还不错。不过挡驶过大幅颠簸时，还是能够表现出非承载式车身和前后整体桥悬架的特性，还是有一定的抛离感；5【越野配置硬核】采用电控机械分时四驱架构，采用博格华纳分动箱，前后桥能实现50比50的恒定动力分配。挂入4L低速挡，扭矩直接放大2.5倍，升到1025N・m。标配后桥差速锁，可选装前桥差速锁，三把锁加之过千的扭力让越野更为轻松。【总结】从外观的野性硬派到内饰的豪华舒适，212 T01用细节诠释了功能性与设计美学的完美融合，每一处静态表现都彰显着专业越野基因与现代舒适体验的平衡。是一款兼具情怀与实力的硬派SUV。发动机和变速箱配合默契，动力充足经济性强，四驱系统在极限路况下能表现十分可靠。

7. #212越野车# 说实话，现在越来越多车主喜欢追求硬派越野和实用经济的越野车了，但是又纠结，面对复杂路况越野车能不能有强劲的低速扭矩应对，又担心油耗过高、续航不足。那么有没有一款车，能在保留硬派基因的同时，在动力、经济与舒适间找到平衡呢？诶，还真让我找到了，它就是——212 T01 柴油版。它搭载了欧康2.0T柴油发动机，在1500转就可以爆发415N·m的峰值扭矩，再配合采埃孚8AT变速箱，低速不仅响应迅捷，像爬坡、脱困这些越野难题都能轻轻松松解决。在越野性能上，212 T01 柴油版依旧延续家族硬核基因。40°接近角、36°离去角、850mm涉水深度，并标配后桥差速锁与分时四驱系统，4L模式下轮端扭矩可放大2.5倍，越野实力十分硬核。无论翻山越岭，还是重载拖拽，它都能展现出柴油动力特有的从容！比较惊喜的是，在隔音这方面212 T01 柴油版做得比较好，即使用上柴油机，发动机噪音也不是非常吵，车内还是比较安静的。除了越野性能，实用经济也是它的最大的特点。百公里综合油耗仅为8.5L，相比汽油版每百公里节省约2.5L，配合80L大油箱，续航可超900公里，长途穿越无需频繁加油。其实从以上的动力、经济、舒适等方面可以看到，212 T01 柴油版在硬派与实用之间，它找到了属于自己的答案。这就是一辆能陪你去远方、能扛起重任、日常舒适、又能帮你省钱的硬派越野车。

8. 体验212 T01柴油版可靠强劲的硬核伙伴

9. 提起越野车，相信很多人应该和我一样，总被其硬朗外观和跋山涉水的能力所吸引，但随之联想到的，往往是高昂的燃油成本和日常使用负担。正是因此，许多追求实用与情怀兼备的“老玩家”，便将目光投向了更经济耐用的柴油版车型。而全新212 T01柴油版的推出，恰好精准地切中了这部分玩家的需求。#212越野车#最关键的是它在动力核心上毫不妥协，搭载了性能居于第一梯队的欧康2.0T柴油发动机，匹配成熟的采埃孚8AT变速箱，可爆发出415N·m的充沛扭矩。更高的喷油压力使柴油雾化更精细，实现了更充分的燃烧。这不仅直接提升了效率，更显著减少了积碳生成，从而延长了尾气处理系统（DPF）的保养周期，降低了用户的维护频次与成本。除了动力强劲，经济性更是其突出优势。其综合工况油耗可达到8.5L/100km，相较于同级别汽油越野车，燃油成本大幅降低，让长途穿越与日常通勤都变得更加“无负担”。跟我想的不太一样的就是，212 T01柴油版彻底颠覆了“柴油车必嘈杂”的传统认知。它通过一系列精细的NVH优化工程——如在发动机采用皮带传动、气门室加盖隔音罩、大幅加厚前围隔音层等，系统性地阻隔了噪音与振动。最终实现了比同级柴油SUV还要低的静音水准，带来了堪比汽油车的静谧驾乘体验。所以，212 T01柴油版凭借其强劲可靠的动力、出色的燃油经济性以及越级的静谧性，成功塑造了一台既保留硬派越野灵魂，又兼具日常实用舒适性的高品质车型，如果你也想找一款百搭型的越野车，那么212 T01柴油版会很适合！

10. 昨天去兰州参加了212 T01柴油版的上市发布会，与其说是发布会，更像是一群朋友的聚会聊天，我们聊到了柴油版的乐趣，聊到了越野驾驶的安全，更是聊到了212给我们带来的情绪价值，柴油版或许不适合北京，但作为汽油版的车主，我愿意为它代言！穆卡mukadas的微博视频

11. 整车终身质保！皮卡车主应该最懂这个政策的含金量 #RELY威麟##威麟R08# 南哥说车的微博视频

12. 提起越野车，212这个名字大家肯定不陌生。这个牌子在全国有277个销售网点，服务覆盖184个城市，海外市场更是铺到了78个国家和地区，从买车、用车到养车，都能安排得明明白白，确实是扎根在越野圈里的老手。为了让大家有更多选择，212正式推出了T01的柴油版！#212越野车#212 T01柴油版优势在于越野底子更扎实了。它用上了欧康2.0T柴油发动机，配上采埃孚8AT变速箱和博格华纳分动箱，油耗表现对于越野爱好者来说友好，8.5升每百公里，跑长途也不用老惦记着油表数值。车里还添了12.3 英寸中控屏 + 车机系统，不少实用的功能，日常开起来也更顺手。T01的越野能力，之前在汽油版上就已经见识过了，而这台柴油版在某些地方甚至更“带劲”——特别是爬那些连续的交叉轴坡道时，柴油机的低扭来得更早，劲儿也持续得更久，开着心里特别有底。车子本身是前后硬桥结构，基础的通过性也完全够用。除了这些，我们还特别注意到，与传统燃油车刻板印象不一样的就是212 T01柴油版NVH 专项优化，告别柴油车 “粗糙感”，就连着噪音也少了不少，不仅气门处设置隔音罩，就连前围内隔音垫重层厚度增加，以此来优化整辆车的乘坐体验。很明显，212 T01柴油版为钟情柴油机，或是玩车多年的老炮儿准备的。前后硬桥的设计，让它不仅通过性靠谱，后期想改装的余地也更大。再看这16.58万的价钱，放在今天的越野车市场里，还真找不出第二台这么有特色的车。

13. 硬派也能智行：BJ40增程元境智行版重新定义越野边界

14. 作为国内唯一的前后硬桥越野车，212在10月15日正式发布了T01柴油版本的正式售价，售价为16.59万元。柴油版配合采埃孚8AT结合博格华纳的分时四驱成就了这台T01的基本素质，且柴油机在低扭表现和续航上有很大的优势。#我与汽车的日常# 北京

15. 试驾212 T01 高地帅与越野兼备

16. 212真的是越野车里，目前满世界能找到的性价比最高的了，大家觉得呢？还有别的吗。#212越野车##硬派越野# 高转青年-的微博视频

17. 汽车经纬网 | BJ60增程行政版27.58万起纵贯雪域无惧高反

18. 柴油版212 T01上市了，16.59万起，老车主权益超多，虽然我这么快就成为“老车主”了，但还是为212增加新的动力形式而开心！今天还和各位大佬聊了好久关于越野的看法，资历越深的老师反而越谦虚，敬畏越野是他们的共同点，希望未来212能给我们带来更加安全健康的越野生态，让喜欢越野的车友们学习到有用的技巧与知识，从而领略到翻山越岭的美，这样的文化标签就是我心中212最美丽的模样！

19. #212t01柴油版# 新增长风车型，售价19.88万元，可享本品10000/他品6000置换补贴、下定赠送运良脱困套装等权益，以及+6000元选装天窗&防空灯&涉水喉、+12000元选装科曼氮减；动力搭载2.0T柴油机+ZF 8AT，依托博世2000bar高压共轨技术，峰值输出125kW、415N·m，综合油耗8.5L/100km，80L油箱的满油续航近1000公里SUV大百科 #大v聊车# 查看图片

20. 汽车经纬网 | 30万级越野车二选一 BJ60增程与坦克400 Hi4-T谁更强？

21. #212 T01柴油版正式上市# 10月15日212 T01柴油版正式上市，售价为16.59万元。设计上柴油版和汽油版基本保持一致，主要变化是在动力部分，柴油版采用了来自欧康的康明斯2.0T柴油发动机搭配采埃孚8AT结合博格华纳的分时四驱系统，最大功率120kW，最大扭矩415N·m，最高时速160km/h。

22. 广州车展上 212 T01 高地正式上市，售价 20.58 万元。关于动力：- 2.0 GDI涡轮增压缸内直喷发动机- 8AT自动变速器- 博格华纳分动箱- 支持2H/4H/4L 电子切换- 4H 模式前后恒定分配 50:50 的驱动力- 4L 模式放大扭矩 2.5 倍关于底盘：- 非承载式车身- 前后五连杆非独立悬架- 最大爬坡度 100%- 背负式氮气减震系统（阿特拉斯针对 212 专属开发调教，高速 4 段+低速 8 段压缩调节，回弹 6 段阻尼可调，2.5 英寸管径，3.5 mm 管壁厚度）关于尺寸：- 长宽高 4,811 x 1,945 x 1,999 mm- 车身升高 1.5 英寸- 底盘离地间隙 256 mm- 接近角/离去角/纵向通过角分别为 42°/38°/28°- 涉水深度 910 mm这个价格如何？#2025广州车展#

23. 传承超60年制造军用越野车的经验，#BJ40增程元境智行版19.48万元起# 全系标配内防滚架，从A柱延伸至顶棚，即便翻滚也能保障乘员安全 #列宁评车##新能源情报分析网早读# 列宁格勒保卫者的微博视频

24. 212 T01长风柴油上市，售价19.88万元。搭载欧康2.0T柴油发动机与采埃孚8AT专属变速箱黄金组合，专为越野场景优化。博世2000bar高压共轨技术+8孔喷油器让百公里油耗仅8.9升，对比同排量汽油车，每1万公里可节省燃油成本超2000元。#212越野车#

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99. #万春雷评车北京汽车制造厂212T01的底盘悬架行走系统应该说是此车购买价值优势的关键技术状态之一，尤其是前一体式刚性驱动桥和肘节连杆转向系统。212用叉形双球铰外球笼转向节结构优化了老二蛋那种球头球碗转向节结构，防水防锈维保性更好。如果212不用刚性前驱桥和肘节连杆转向系统，而是用双叉臂独立悬架普通电子转向系统，那么老炮儿们最看重的长关刀硬汉机械质感获得感将不复存在！212现在这套方案成本很大，但坚持用上则能使212成为与众不同的产品！

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106. 212 T01挑战秦直道！能不能越野、家用两全其美？以往汽车只是代步工具，而现在汽车也具有了玩具属性，比如越野车，但是此前一直以来越野车的价格都比较昂贵，或者说一部分车型廉价且粗糙，直到坦克300的出现，但是如果觉得坦克300的价格还是有些超出预算，那么212 T01或许是个不错的选择。#汽车 #212T01 #越野车 #男人的大玩具 #dou是好车

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