极核车主这个8月的OTA，可以说是众生相：有人美滋滋地换上了仪表壁纸，有人一觉醒来雷达没了，还有人到现在还在等那个迟迟不来的推送。我把各车型的推送进度、雷达事件的完整经过、以及这次分级推送背后的规则都整理了一遍，点更新之前，先看完这份清单再动手。
8月这波推送，谁拿到了
AE5i是最先吃到的。8月10日推送OTA，主要优化了防盗报警逻辑，还新增了自定义壁纸功能，这个功能本来是车主们在帖子里、客服通道里持续催更催出来的，这次总算落地。小红书紧接着AE5i Pro在8月上旬拿到了壁纸功能，AE5的仪表OTA在8月16日开推，8月17日轮到25款AE4，老车主发帖感叹"等得好苦"。AE7则是今天，8月26日刚进入公测，需要在APP里申请名额才能上车。
没拿到的车主也有两拨。一拨是25款AE8，APP里搜不到推送计划，评论区车主直接破防说"天塌了查无此车"；另一拨是区域问题，推送按地区分批走，甘肃、江浙沪一带的车主优先收到，其他地区只能继续等。小红书
雷达翻车时间线：13日爆雷，15日承诺，24日修好
这个月动静最大的，是26款AE5i Pro的盲区雷达。这个功能平时是这样的：后方有车以10码以上速度靠近时，后视镜角的雷达灯会亮起来提醒。8月13日，就有更新完自定义壁纸的车主发现雷达灯不亮了，评论区里很快跟出一排"我的也是"。8月17日，又有车主把完整经过发了出来：升级后雷达失效，仪表时间还比实际慢了一个小时。小红书
官方的响应速度值得肯定。8月13日当天官方账号就进了评论区跟进，8月15日极核管家明确承诺下周推送新版本，升级后可解决此问题。小红书到8月22日至24日，车主们陆续确认：升级最新固件后雷达灯亮了，久违的雷达回来了。有26款车主升级1.2.0固件后专门发帖总结：雷达灯好了，但极速掉了点点。小红书
雷达回来了，但左右反了
就在大家以为这事翻篇的时候，8月25日又有车主反馈了新情况：雷达倒是回来了，但左右触发的方向是反的，左边来车右边亮，右边来车左边亮。小红书从爆雷到修复用了十来天，这个效率可以打个及格分以上，但左右方向这种基础逻辑错误是在修复版推送之后才被车主发现的，说明灰度发布的验证闭环还不够严。
分级推送背后，其实是三条规则
第一条是硬件代际。AE7公测帖的评论区里有人问升级后会不会变快，回答很直接：开机速度快是不可能的，纯纯硬件问题。小红书AE6之所以首发新一代C-link OS 2.0车机，就是因为处理器和内存都升了级；老车就算能推同一套系统，体验也会打折扣，B站版本选择视频的评论区里说得明白：老车就算能更新，估计会很卡。哔哩哔哩
第二条是年款分级。整体顺序是26款先、25款后，AE4 Max2+车主早就吐槽过：界面明显没有ae3pro的丝滑，ota自定义壁纸都比ae3慢。小红书
第三条是改装状态。改过车的车主最担心的问题是：升级会解除魔法吗？魔法是圈子里对改装和解限速的黑话。小红书从车主反馈看，换蓝石这类支持OTA的控制器，更新后功能基本不丢；但AE7、AE8上用的第三方控制器就比较难适配，改装前最好先想清楚后续的OTA路径。
主题商城已经开测，评价分成两派
主题商城7月22日就在APP里公测了，目前主要覆盖AE3、AE2这些车型，AE5i还没有，AE4 Max2+也在等。车主的评价明显分两派：一派觉得公测一折很划算，全买也就十多块；另一派觉得主题还要收费，价格有点高。壁纸设置和主题购买都在APP的同一个入口完成，这个OTA之后才能找到的页面，值得先摸一遍。
点更新前的三个检查
改过车的，先确认控制器支不支持OTA、更新会不会打回限速和改装设置。更新前在车友社群搜一下你的控制器型号加OTA，看看有没有人已经踩过坑。
依赖雷达预警这类功能、且自己的年款刚爆过bug的，可以等补丁再更。这次雷达修复前后十来天，不着急的话，没必要替灰度发布先冒险。
等主题商城、玩家模式、65时速解锁这些功能的，先确认本次推送波次里有没有你等的东西，别白激动一场。
万一中了招，处理顺序记好：先截图录屏留证，再通过APP反馈加官方客服，同时在车友群里同步同车型情况。这次雷达能十来天修好，靠的就是车主们在评论区把问题顶了上去。另外提醒准备提车的：提车当场验证OTA版本，之前有过门店连店内WiFi刷六七个小时才刷完的案例，别什么都不问就把车骑走。
往后值得盯的两个信号
车主这边，盯四件事：雷达左右反转的修复补丁什么时候出、AE7公测转正式推送的节奏、25款AE8的推送计划、主题商城的最终定价和车型覆盖。
准车主这边，记住一句话：极核的智能体验是跟硬件代际强绑定的。买车前问清楚具体年款和车机硬件，当场试一下仪表开机和页面切换的流畅度，这比看参数表靠谱得多。
